阅读说明：本技术 一种飞机机载担架的快速拆装和锁紧装置 (Quick assembly disassembly and locking device of aircraft airborne stretcher ) 是由 张丽 刘锐 李红波 熊彬 刘亮亮 于 2020-11-17 设计创作，主要内容包括：本发明属于飞机救援任务系统设计的范畴,涉及一种飞机机载担架的快速拆装和锁紧装置。所述快速拆装和锁紧装置包括：滑动装置、锁紧装置、限位装置。其中,滑动装置包括水平滑动装置、垂直滑动装置；锁紧装置包括担架固定装置；限位装置包括上下限位、左右限位和前后限位装置。本发明能加快飞机机载担架的拆装速度,并能增强飞机空间利用率；特别是用于救援型飞机时,能有效提高救援和搬运伤员的效率。(The invention belongs to the field of design of an aircraft rescue task system, and relates to a quick dismounting and locking device of an aircraft stretcher. Quick assembly disassembly and locking device includes: the device comprises a sliding device, a locking device and a limiting device. The sliding device comprises a horizontal sliding device and a vertical sliding device; the locking device comprises a stretcher fixing device; the limiting device comprises an upper limiting device, a lower limiting device, a left limiting device, a right limiting device, a front limiting device and a rear limiting device. The invention can accelerate the disassembly and assembly speed of the airplane airborne stretcher and enhance the space utilization rate of the airplane; particularly when the device is used for rescue type airplanes, the efficiency of rescuing and carrying wounded persons can be effectively improved.)

一种飞机机载担架的快速拆装和锁紧装置

技术领域

本发明属于飞机救援系统领域，尤其涉及一种飞机机载担架的快速拆装和锁紧装置。

背景技术

在飞机执行救援工作时，需要救援人员将载有伤员的担架快速搬运至担架支撑臂上，飞机完成救援任务返航后，需将载人担架快速从支撑臂上卸下，将伤员快速医疗后送。

现有的救援型飞机上受飞机空间、载人数和成本等方面限制不能整个舱内布置吊装装置，担架到达机内后搬运至支撑臂上的主要方式为：2名救援人员站立于担架站的前端和后端并握紧担架，1-2名救援人员位于担架站侧面托住担架，此3-4名救援人员共同将担架放置在担架支撑臂上卡槽内，通过卡箍锁紧固定；飞机返航后，3-4名救援人员采用与担架安装时同样的站位解除锁紧卡箍，抬起担架，将伤员快速后送。这种形式将大大侵占机舱内部空间，降低了载机担架数量，从而降低了飞机救援能力；另外担架拆装形式也较为复杂，需要投入较多的人力到单次的救援任务，降低了飞机救援效率。

发明内容

本发明的目的：本发明提供一种飞机机载担架的快速拆装和锁紧装置，能解决飞机机载担架的快速拆装和锁紧问题，降低拆装担架所需的人力资源需求，提高救援效率，并在一定程度上实现载机担架数量最大化设计，提高飞机可救援人数。

本发明的技术方案：为了实现上述目的，提供一种飞机机载担架的快速拆装和锁紧装置，用于在担架支撑臂15上进行担架2的快速拆装与锁紧，其特征在于，包括以下部件：

滑动装置，以实现将担架2拆装通过人力搬运安装优化设计为滑动形式进行拆装；

限位装置，用于担架2的安装定位；担架2安装时，将担架2沿担架支撑臂15方向推入，当担架2抵住前限位挡块26无法推入时，表明担架2已到达合适的装配位置，可开展担架2锁紧固定等后续装配工作；

锁紧装置，用于在担架2安装至限位位置后，进行锁紧固定；

所述担架杆长边28前后、左右对称安装有与所述担架支撑臂15位置对应的4个左右限位装置，所述左右限位装置包括左右对称设置的耳片27，用于实现与所述担架支撑臂15的配合；所述滑动装置位于担架2下部，分别与所述左右限位装置通过螺栓18连接；

所述限位装置包括前限位挡块26，所述前限位挡块安装于所述担架支撑臂15与立柱1连接一端上端面，与所述担架支撑臂15固定连接；

所述锁紧装置包括快卸销16，快卸销16用于快速锁紧飞机机载担架2及其支撑臂15；所述左右限位装置的耳片27上对称开设有销孔，所述担架支撑臂15上对应限位位置也开设有通孔，当将担架2装于限位位置后，通过在销孔内插入快卸销16实现锁紧。

在一个可能的实施例中，所述滑动装置包括水平滑动装置和/或垂直滑动装置，分别与担架支撑臂15的上表面和左右两侧接触。

在一个可能的实施例中，所述限位装置还包括承压衬套12，所述承压衬套12中心开设有通孔，所述担架支撑臂15在担架2安装限位位置两侧垂直开设有承压衬套滑动限位槽14，当担架2推至限位位置，将所述承压衬套12从下部推入所述承压衬套滑动限位槽14，直到所述承压衬套12中心通孔与所述担架支撑臂15上对应限位位置的通孔同心，进一步进行锁紧。通过设置承压衬套12，一方面可以避免担架前后晃动，同时可以承受前后过载；另一方面可以保护滑动装置。承压衬套12安装后，垂直滑动装置与支撑臂15左右两侧脱离，避免垂直滑动装置承受飞机向前或向后过载时被挤压损坏。

在一个可能的实施例中，所述前限位挡块26的内形呈弧面，与担架杆长边28外形匹配，以实现准确定位，并且能够承受向上、侧向受力。

在一个可能的实施例中，所述承压衬套滑动限位槽14的上部呈半圆形，与所述承压衬套12外圆周匹配，其高度与所述快卸销16的安装位置匹配。加快装卸速度，不需要人工目视检查安装位置，提高救援效率。

在一个可能的实施例中，所述承压衬套12通过承压衬套系留链13与所述担架支撑臂15相连。以避免承压衬套12丢失，操作简便。

在一个可能的实施例中，所述滑动装置采用滚动连接。

在一个可能的实施例中，所述滑动装置可采用滚轮，滚轮选用阻燃、摩擦系数小且耐磨橡胶材质。

本发明的有益效果：本发明所述快速拆装和锁紧装置使担架搬运人员在飞机过道空间内即可实现多层担架的快速拆装，且不侵占担架站头部和担架站尾部的空间，这种形式将大大节约机舱内部空间，增加载机担架数量，提高飞机运输伤病员数量。所述限位装置用于担架的快速的安装定位。担架安装时，在不用借助装配工具和目视检查的情况下，将担架沿支撑臂方向快速推入，当担架抵住限位装置无法推入时，表明担架已到达合适的装配位置，担架上安装孔位已与支撑臂安装孔同轴，可开展插入承压衬套、快卸销等后续装配工作，降低了对人力资源的需求，提高了飞机救援能力和救援效率。

附图说明

图1是本发明装置的结构示意图

图2是图1的A向局部放大图

图3是图1的B向局部放大图

图4是图2的C向局部视图

图5是机载多层担架的快速拆装实施图。

其中：

1-立柱；2-担架；3-底座；4-快速拆装和锁紧装置左端；5-快速拆装和锁紧装置右端；6-担架限位组件；7-水平滑动装置；8-水平滑动装置旋转轴线；9-U形特制螺栓紧固件组件；10-U形特制螺栓；11-垂直滑动装置旋转轴线；12-承压衬套；13-承压衬套系留链；14-承压衬套滑动限位槽；15-担架支撑臂；16-快卸销；17-支撑臂端面；18-沉头螺栓；19-承压衬套端面；20-垂直滑动装置；21-铆钉；22-紧固件组件；23-U形特制螺栓端头；24-快卸销凸部；25-快卸销端头；26-前限位挡块；27-耳片；28-担架杆长边。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1。在图1实施例中，包括2层担架2，立柱1，底座3，快速拆装和锁紧装置右端5，快速拆装和锁紧装置左端4，任意一层机载担架共4处安装有本发明提供的飞机机载担架的快速拆装和锁紧装置，分别位于图中用圆圈圈出的区域。

请参见图2。在图2中，包括担架2，沉头螺栓18，U形特制螺栓10，U形特制螺栓紧固件组件9，担架限位组件6，水平滑动装置7，水平滑动装置旋转轴线8，承压衬套12，承压衬套系留链13，承压衬套滑动限位槽14，担架支撑臂15，快卸销16，垂直滑动装置20，铆钉21，U形特制螺栓端头23，快卸销凸部24，快卸销端头25，垂直滑动装置旋转轴线11，支撑臂端面17，沉头螺栓18，承压衬套端面19，支撑臂端面17和承压衬套端面19的间隙为a。担架限位组件6通过铆钉21紧固在担架上；沉头螺栓18穿过水平滑动装置7内部通孔结构，担架限位组件6，利用紧固件组件22将水平滑动装置7固定在担架限位组件6上。U形特制螺栓10的U形特制螺栓端头23为螺纹结构，其余部位为光杆结构，垂直滑动装置20内部为通孔结构，U形特制螺栓10的光杆部位穿过垂直滑动装置20的通孔后，利用U形特制螺栓紧固件组件9将垂直滑动装置20固定在担架支撑臂15上。承压衬套12插入到承压衬套滑动限位槽14内，通过快卸销16将担架限位组件6和担架支撑臂15固定。

请参见图1和图2。快速拆装和锁紧装置右端5共有2个水平滑动装置7和4个垂直滑动装置20(由于重叠的关系，后侧两个垂直滑动装置在图2中未示出)。图2中，水平滑动装置7与担架支撑臂15的上表面接触；垂直滑动装置20和担架支撑臂15的左右两侧存在间隙a。担架2搬运至担架支撑臂15上并滑动时，水平滑动装置7绕水平滑动装置旋转轴线8旋转，由于垂直滑动装置20与担架支撑臂15由于存在间隙a将不转动，而在推动担架至其固定点过程中，一旦垂直滑动装置20与担架支撑臂15接触时，垂直滑动装置20将绕垂直滑动装置旋转轴线11转动，实现担架16在担架支撑臂15上快速、轻松滑动的功能。

请参见图2。在图2中，共示出了1个快卸销16、2个承压衬套12，以及2个衬套系留链条13。安装担架限位组件6时，按压快卸销端头25，快卸销凸部24在快卸销内部弹簧作用下缩到快卸销16内部，快卸销16从担架支撑臂15左侧穿到右侧，安装到位后，松开快卸销端头25，快卸销凸部24会自动弹出卡紧；拆卸时，按压快卸销端头25，即可抽出插销，实现快速拆装飞机机载担架的目的。承压衬套4安装在支撑臂15左右两侧，可传递和承受在飞机飞行中，地面和应急着陆时担架传递至支撑臂的过载力。承压衬套系留链13将承压衬套4紧固到支撑臂15上，防止拆装过程中承压衬套12脱落或丢失。

请参见图1，图2，图3。在图3中，包括快速拆装和锁紧装置右端5，快速拆装和锁紧装置左端4，两者不同之处在于快速拆装和锁紧装置左端4多一个前限位挡块26。前限位挡块26用于担架2的安装定位。担架2安装时，将担架2沿支撑臂15上表面推入，当担架2抵住前限位挡块26无法推入时，表明担架2已到达合适的装配位置，可直接通过快卸销16插入承压衬套12，而不必通过人工或工具校准担架2与担架支撑臂15之间的相对位置。

请参见图2，图4。在图4中，包括担架支撑臂15，承压衬套12，承压衬套滑动限位槽14和系留链13。承压衬套12安装时沿衬套滑动限位槽14向上滑动到底即可与快卸销16同轴，拆卸时沿衬套滑动限位槽14向下滑动。

请参见图1，图2，图3，图4，图5。在图5中，安装担架2时，2名担架搬运人员位于支撑臂15的侧面，将担架2沿图5中推入方向将其推至前限位挡块26处后用快卸销16锁紧，即完成担架的安装工作。拆卸担架2时，取下快卸销16，将担架2沿图5中拉出方向将其取下，即完成担架的拆卸工作。采用本发明的快速拆装和锁紧装置，担架搬运人员可充分利用担架从舱外搬至舱内的过道空间即可实现多层担架的快速拆装，而不侵占担架站头部(图5中朝外向)和担架站尾部(图5中朝里向)的空间。

以上所述实施例仅表达了本发明较佳的一种实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的的保护范围应以所附权利要求为准。