阅读说明：本技术 压缩气体操作的排出装置 (Compressed gas operated discharge device ) 是由 韦尔纳·吕克林格 于 2019-07-18 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于借助于驱动活塞(18)将物体(14)或流体物质从容器中排出的气动排出装置(10),该驱动活塞(18)能够经受可在压缩腔室(23)中压缩的气体容积。驱动活塞(18)具有用于压缩气体容积的驱动装置和用于对经压缩的气体容积进行减压的释放装置。压缩腔室(23)具有用于暂时对压缩腔室(23)进行排放的排放装置和用于向经排放的压缩腔室(23)填充压缩空气的填充装置(41)。(The invention relates to a pneumatic discharging device (10) for discharging an object (14) or a fluid substance from a container by means of a drive piston (18), the drive piston (18) being able to withstand a gas volume that can be compressed in a compression chamber (23). The drive piston (18) has a drive device for compressing the gas volume and a release device for decompressing the compressed gas volume. The compression chamber (23) has a discharge device for temporarily discharging the compression chamber (23) and a filling device (41) for filling the discharged compression chamber (23) with compressed air.)

压缩气体操作的排出装置

技术领域

本发明涉及一种用于借助于驱动活塞将物体或流体物质从容器中排出的气动排出装置，该驱动活塞能够经受可在压缩腔室中压缩的气体容积，驱动活塞设置有驱动机构以便压缩气体容积并且设置有触发器以便扩大经压缩的气体容积。

背景技术

上述类型的气动排出装置使用通过驱动活塞的向上运动而压缩的气体容积作为气压弹簧，以用于产生作用在待排出物体上的排出力。从EP 2243 600B1中已知这种排出装置，其中，压缩腔室填充有在排出装置的使用寿命内恒定的气体容积。因此，这种排出装置在工厂组装期间一次性填充有气体容积，该气体容积的填充压力被设定为期望的排出力并典型地在约8bar的范围内。

在排出装置操作期间的压缩和减压的交替过程中，伴随的温度变化导致在压缩腔室中存储的压缩空气中形成冷凝物，因为压缩空气冷却时或由于压缩而超过压缩空气的饱和蒸汽压时，压缩空气中包含的水蒸气会冷凝。

特别是因为压缩腔室中的由于冷凝液的典型酸性pH值造成的腐蚀，因此在足够大量的排放之后气动排放装置的输出将显著下降，而由于压缩腔室的设计，无法利用压缩空气重新填充压缩腔室、即对排出装置进行修理。针对由于冷凝而导致的装置损坏的修复像更换排出装置的部件——比如更换与驱动活塞连接的排出柱塞，该排出柱塞由于与待排出的物体直接接触而受到特别高的磨损——那样是不可能的，因为这将需要打开压缩室。

发明内容

因此，本发明的目的是提出一种气动排出装置，其具有相对较高的寿命，并且特别地允许通过进入压缩腔室来修理排出装置。

为了实现所述目的，根据本发明的排出装置具有权利要求1的特征。

在根据本发明的排出装置中，压缩腔室设置有用于使压缩腔室暂时排放的释放机构并设置有用于向经排放的压缩腔室填充压缩空气的填充机构。

由于压缩腔室配备有释放机构和填充机构，因此使用者可以根据其选择排空压缩腔室以及向压缩腔室重新填充压缩空气。这意味着例如可以根据限定的排出次数来替换容纳在压缩腔室中的压缩空气体积，以便通过释放机构处理已在压缩腔室中形成的冷凝物。

由于根据本发明的排出装置的设计，使得在排出装置的生命周期内可以容易地替换容纳在压缩腔室中的压缩空气，因此需要进入压缩腔室的维修、如更换连接至驱动活塞的排出柱塞或更换驱动活塞本身可以在排出装置上进行。排出装置可以容易地再次投入运行，因为在修理或更换装置的部件之后，可以借助于填充机构用压缩空气重新填充压缩腔室。

优选地，压缩机构或填充机构设置有压力计，该压力计允许在示出压缩腔室中的期望填充压力的情况下，操作者停止填充过程。并且，压缩腔室可以设置有优选地可设定的减压阀以用于停止填充过程。

如果填充机构具有连接至压缩腔室的连接机构并且该连接机构用于连接至压缩空气源、特别是与装置无关的压缩空气源，则可以特别容易地用压缩空气对排出装置的压缩腔室进行再填充。特别地，这种压缩空气源可以是用于将排出装置的压缩腔室连接至依赖于网的压缩空气源的网式连接，或者是允许连接至移动式压缩机的连接机构。

已经证明，当压缩空气源是连接至连接机构的可更换的压缩空气缸时是特别有利的，因为这允许以独立于网的方式向压缩腔室填充压缩空气，而不必设置空气压缩机。取而代之的是，可以使用压缩空气缸，该压缩空气缸在排出装置的使用期间能够由使用者容易地携带，从而使对排出装置的压缩腔室进行填充的后勤工作变得简单。

如果连接机构具有减压器，并且特别地，如果使用压缩空气缸作为压缩空气源，则用于填充压缩腔室的压缩空气缸可以被以高的填充压力进行填充，从而使其体积特别小并且因此便于携带。

特别有利的是，驱动机构具有旋转驱动构件，该旋转驱动构件与线性驱动构件接合，该线性驱动构件是排出柱塞、作用在驱动活塞上、并且被容纳在线性引导件中，该驱动机构经由活塞止挡件以可拆卸的方式连接至形成压缩腔室的气缸单元。

在本发明的该特定实施方式中，不仅可以出于修理目的而打开压缩腔室，而且可以在关闭压缩腔室之后使压缩腔室再次进入运行。取而代之的是，排出装置的部件、即活塞止挡件，不仅可以按照其原始目的用作排出活塞的止挡件，而且还可以用作线性引导件与压缩腔室之间的连接机构。

附图说明

在下文中，将参照附图更详细地说明本发明的优选实施方式。

图1是排出装置的俯视图；

图2是图1所示的排出装置的侧视截面图；

图3是图1所示的排出装置的正视截面图；

图4是对应于图2的图示并且示出了具有连接至填充阀的压缩空气缸的排出装置。

具体实施方式

图1和图2示出了排出装置10，该排出装置10在框架11上具有作为主要部件的排出单元13和弹夹15，该弹夹15用作待排出的物体14的容器，并且该弹夹15连接至排出单元13的排出喷嘴16，该框架11在这种情况下也用作支撑结构件并且该框架11设置有把手12。

排出单元13具有驱动活塞18，该驱动活塞18布置在气缸单元17中并设置有在线性引导件20上引导的排出柱塞19，该线性引导件20同时形成气缸单元17的气缸底部22，气缸底部22设置有柱塞开口21。

形成驱动活塞18的下部停止位置的活塞止挡件24用于将线性引导件20与气缸单元17的形成压缩腔室23的部分连接，该驱动活塞18在图2中被示出处于其上止点位置。

如图3所示，特别地，驱动机构26连接至排出单元13的线性引导件20，所述驱动机构26包括旋转驱动构件27和线性驱动构件28并且用于针对由驱动活塞18向图2和图3所示的上止点移位而压缩的空气体积而将驱动活塞18预加载。如图3所示，在所示实施方式中，线性驱动构件28由排出柱塞19的下部形成，当驱动活塞18向上移动时，所述排出柱塞19的下部与旋转驱动构件27接合。为此，旋转驱动构件27具有驱动件，该驱动件被实现为销29并且该驱动件与形成在线性驱动构件28上的齿30相互作用。如图2所示，旋转驱动构件27经由通过电动马达31驱动的中间传动装置32来驱动，设置电池33以向电动马达31供给能量。

如图3所示，并非所有的旋转驱动构件27的节距圆34都设置有销29；替代地，旋转驱动构件27在其节距圆34处具有部段35，在逆时针旋转期间，沿着该部段35，销29与线性驱动构件28的齿30之间不存在接合。在这种非接合期间，驱动活塞18可以从上止点向下移动，直到该驱动活塞抵接活塞止挡件24为止，伴随着驱动活塞18上方的压缩空气体积在压缩腔室23中降压，致使驱动活塞18向下加速并经由排出柱塞19对布置在排出喷嘴16中的物体14施加相应的排出力F。

为了以限定的方式触发排出，排出装置10在把手12上具有触发器36(图2)，触发器36与闩锁(图2中未示出)相互作用，该闩锁阻挡排出柱塞19从图3所示的位置向下的路径直至触发器36被致动。

如图3所示，压缩腔室23设置有释放机构37，该释放机构在当前情况下可以经由阀机构38手动致动并打开形成在压缩腔室23的腔室壁39中的排气开口40，以用于从压缩腔室23排出压缩空气。为了向压缩腔室23重新填充压缩空气，以使得压缩腔室23填充有限定压力的压缩空气，通过使驱动活塞18返回上止点，限定压力的压缩空气将被增大至高于填充空气压力的排出空气压力，特别地，图4所示的填充机构41连接至压缩腔室23。填充机构41具有连接机构43，该连接机构43经由填充开口42连接至压缩腔室23，并且可替换的压缩空气缸45可以经由填充阀44连接至该连接机构。压缩腔室23设置有用于监测压缩腔室23内的填充压力的压力计47。

在当前情况下，连接机构43设置有减压器46，从而允许优选地具有300bar的填充压力的压缩空气缸45经由填充阀44而被连接，并且优选地可设定的减压器46允许设定约23bar的、适于填充压缩腔室23的填充压力。

如从图2和图4的比较中可以看到的，在当前的情况下，排出装置10、或更确切地说排出装置10的壳体11被构造成使得：依赖于连接至电动马达31的电池33的排出装置10仅能够在没有用于对压缩腔室23进行再填充的压缩空气缸45连接至填充阀44时使用，因为将电池33放置在壳体11上所需的空间被压缩空气缸45阻挡。