具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。

本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

在本公开中，当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。当描述到特定器件连接其它器件时，该特定器件可以与其它器件直接连接而不具有居间器件，也可以不与其它器件直接连接而具有居间器件。

本公开使用的所有术语与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

本公开的一些实施例提供了一种反推力装置，其包括：框架部件、移动外罩以及滚轮滑槽连接机构，移动外罩位于框架部件的外侧，滚轮滑槽连接机构用于将移动外罩可移动地安装在框架部件上。

框架部件为反推力装置的主体固定结构，在一些实施例中其包括扭矩盒、核心机舱罩以及叶栅等结构，移动外罩包括外壁板、外涵外壁、阻流门与拉杆等结构，反推力装置展开时，反推作动系统驱动移动外罩向后移动。通过采用滚轮滑槽连接机构代替滑轨与滑轨衬套线性接触的滑动结构，可有效降低移动外罩在反推状态下的反推摩擦阻力，提高滑动效率，降低卡滞概率，从而提高反推工作可靠性。此外还可以降低对反推作动系统的推力要求及重量等相关指标。

如图12～图16所示，在一些实施例中，框架部件包括设有滑槽6的滑槽梁4，移动外罩包括外涵外壁3d和滚轮安装梁5，外涵外壁3d与滚轮安装梁5固定连接，滚轮滑槽连接机构包括滑槽6和安装在滚轮安装梁5上的滚轮7，滚轮7设置在滑槽6内。滑槽梁4通过滚轮滑槽连接机构与滚轮安装梁5形成稳定可靠的滑动连接，保证移动外罩在反推状态下平稳移动。

在一些可替代实施例中，框架部件包括滚轮安装梁，移动外罩包括设有滑槽的滑槽梁，滚轮滑槽连接机构包括滑槽和安装在滚轮安装梁上的滚轮，滚轮设置在滑槽内，同样能够保证移动外罩在反推状态下平稳移动。

为了保证滚轮可靠地在滑槽内滑动，在一些实施例中，滑槽6为嵌入式滑槽并形成于滑槽梁4内，滚轮7嵌入滑槽6内。

在一些实施例中，如图16所示，滚轮7包括滚子7-1、芯轴7-2、垫片7-3以及螺母7-4，滚子7-1可绕芯轴7-2转动，芯轴7-2芯轴通过穿过滚轮安装梁5上的孔后由螺母7-4进行固定安装，垫片7-3安装在芯轴7-2上并位于滚子7-1与滚轮安装梁5之间，垫片7-3与滚子7-1的端面之间具有预设间隙，保证滚子7-1绕芯轴7-2转动时不会摩擦到滚轮安装梁5。

如图15和图16所示，在一些实施例中，滚轮滑槽连接机构包括两个滑槽6和在轴向上呈相交设置的两组滚轮7，两组滚轮7一对一地设置在两个滑槽6内，这样能够保证滚轮7在滑槽6中移动时，滚轮安装梁5不会脱离滑槽梁4。如图15和图16所示，在一些实施例中，滚轮滑槽连接机构包括在轴向上呈垂直设置的两组滚轮7，如图16所示，轴向为X方向安装的一组滚轮7保证了滚轮安装梁5相对于滑槽梁4移动的同时，限制了滚轮安装梁5在Y方向的移动；轴向为Y方向安装的另一组滚轮7保证了滚轮安装梁5相对于滑槽梁4移动的同时，限制了滚轮安装梁5在X方向的移动；两组滚轮7在保证滚轮安装梁5相对于滑槽梁4移动的同时，还共同限制了滚轮安装梁5在X、Y方向的移动，从而提升移动外罩在反推状态下移动平稳性能。

为了提升滚轮与滑槽的接触稳定性，在一些实施例中，结合图12～图18所示，每组滚轮7包括沿着滚轮安装梁5的滑动方向上间隔布置的多个滚轮7。设置多个滚轮7能够保证部分滚轮7从滑槽6中滑出时，另一部分滚轮仍然在滑槽6内，确保移动外罩在各个位置能够平稳滑动，而且有足够的滚轮支撑起移动外罩受到的载荷。滚轮的数量根据反推功能、可靠性及受力等因素确定。

在一些实施例中，结合图12～图18所示，多个滚轮7设置在滚轮安装梁5的滑动方向上的两端。只需在滚轮安装梁5的滑动方向上的两端设置多个滚轮7就能够保证移动外罩在各个位置能够平稳滑动，且部分滚轮发生单点失效时，其它滚轮仍然可以正常工作。在保证移动平稳性的同时简化结构设计，具有较高的可实施性。

为了保证滚轮7能够顺利装入滑槽梁4中的滑槽6中，在一些实施例中，如图17和图18所示，滑槽6的末端设有扩口结构8。对滑槽6的末端进行了扩口设计，扩口结构8能够保证滚轮7在滑槽6中滑出后再滑入时，滚轮7能够顺利进入滑槽6，不伤到滑槽6边缘，提高滚轮7与滑槽6的工作寿命并提高移动外罩的运动平稳性。

本公开的一些实施例提供了一种航空发动机，包括前述反推力装置。航空发动机采用本公开实施例中的反推力装置，能够降低反推工作时移动外罩卡滞故障发生的概率，提高反推部件的工作寿命，提高反推工作可靠性，并降低反推安全风险。

至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。本公开的范围由所附权利要求来限定。