发明内容

本发明所要解决的技术问题，就在于通过提供一种飞机发动机的拆装方法，通过合理的工艺流程和配套的拆装设备，完成发动机对位、转移、举升、姿态调节与保持等工作，降低人员劳动强度并提高工作效率。

解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下，

一种飞机发动机的拆装方法，所述拆装方法采用的拆装设备包括：

与发动机适配的托架，

提升机构，包括升降柱及安装在所述升降柱上的吊链，所述吊链连接有拉力控制器，

适配器，用于所述提升机构的吊链与所述托架之间的连接，

所述提升机构和所述适配器的数量均与发动机吊点数量相同；

发动机的拆装方法包括以下步骤：

S1：用具有激光定位器的牵引器移动所述托架至发动机安装位置下方，通过所述激光定位器与发动机安装点进行对位，匹配所述托架位置，

载有发动机或空的托架在牵引器的引领下可实现转弯、前行、后退等不同方向的运动，使得笨重的设备在狭小的空间中行走自如接近预定位置，激光定位器向上投射始终铅垂的光线，可以帮助工作者将托架准确地停靠在预备安装发动机的位置，

S2：所述托架与所述牵引器脱开，

S3：将各个适配器固定安装在所述托架上，

S4：各个适配器连接对应提升机构上的吊链，

S5：通过所述提升机构将所述托架提升至拆卸或安装发动机的高度位置，该步骤通过升降柱的升降移动实现，

S6：通过所述拉力控制器加载各吊链所需的拉力，调节或保持发动机的姿态，发动机各吊点所需的具体拉力值可由对应的飞机维修技术手册获得，可通过现有技术中的拉力控制器等程序智能控制各吊链上的拉力值。

采用本发明的飞机发动机拆装方法，拆装过程中，原来由飞机承担的发动机重量改变为由外部的提升机构承担，发动机拆装前，无需在发动机吊架上安装笨重的吊具，通过提升机构上拉力控制器可以准确控制发动机各吊点的拉力，调节或保持发动机的姿态。

所述步骤S6的发动机拆卸时，发动机重量从飞机转移至所述托架的过程，飞机因减掉了发动机重量会出现机体上升，此过程中所述提升机构的升降柱相对飞机的机体同步升高保持举升托架及发动机。

本发明的拆装设备，将两组提升机构集成为一个整体构成一个提升装置，所述提升装置的底座上设有X向滑槽，所述X向滑槽内竖立有两根所述升降柱，所述提升装置的底座安装在Y向导轨上，两根升降柱可以沿X向滑槽进行位置调节，提升装置整体可以沿Y向导轨进行位置调节，通过升降柱的水平移动，可以实现托架上发动机的平移、水平旋转，调节发动机的姿态。

所述拆装设备包括两个所述提升装置，两个提升装置分别设于发动机两侧。

所述提升机构的吊链上连接有拉力传感器。可以配合拉力控制器设定负载限制避免拉力值超载，保障拆装过程中安全性。

本发明的所述托架设置有用于连接所述适配器的插槽。

所述适配器具有连接所述吊链的连接端和连接所述托架的插接端。

本发明中适配器的具体形状及构造根据待拆装的发动机选配，目的是使适配器与托架固定连接，并且用适配器连接提升机构的吊链。

所述托架底部设置有可锁紧的滚轮，便于移动托架。

本发明具有以下优点：

1.本发明的飞机发动机拆装方法，拆装过程中由提升机构承担发动机的重量，无需在发动机吊架上安装笨重的吊具，使用牵引器代替人力移动托架，利用激光定位器精准对位，避免来回调整托架位置，降低了劳动强度，提高了工作效率。

2.本发明的提升装置，升降柱位置可以沿X向、Y向调节，两个提升装置相互配合可以实现托架上发动机的平移、水平旋转，结合升降柱的升降可以实现发动机的滚转，准确调节并保持发动机的姿态，便于发动机拆装。

3.本发明的提升机构，通过设置拉力控制器，可以准确控制吊链的拉力，相比现有技术中操作者肉眼观察、手动调节控制发动机各吊点拉力，减少了人为差错导致的超载等问题。

综上所述，本发明的发动机拆装方法降低了劳动强度，提高了工作效率，通过提升装置承担发动机重量，调节发动机姿态，并能准确控制发动机各吊点的拉力，保持发动机姿态，可减少整个拆装过程中发动机的晃动，避免刮碰发动机，以机械代替人力，提高了设备和人员的安全。