具体实施方式

参照附图对本发明进行说明。适当简化或省略重复的说明。在各图中，相同的标号表示相同的部分或相当的部分。

实施方式1.

图1是示意性地示出具备实施方式1中的限速器10的电梯装置的图。电梯装置具备轿厢1及对重2。轿厢1在井道3中上下移动。对重2在井道3中上下移动。轿厢1和对重2通过主绳索4悬吊于井道3。主绳索4是将轿厢1及对重2悬吊于井道3的手段中的一例。用于悬吊轿厢1及对重2的绕绳方式并不限定于图1所示的例子。

主绳索4卷绕于曳引机5。轿厢1由曳引机5驱动。控制装置6控制曳引机5。即，控制装置6控制轿厢1的移动。在井道3中设置有导轨7。轿厢1的移动被导轨7引导。轿厢1与控制装置6通过控制电缆8连接。控制装置6经由控制电缆8控制轿厢1所具备的设备。

图1示出曳引机5及控制装置6设置于井道3的底坑3a的例子。曳引机5和控制装置6也可以设置在井道3的顶部。如果在井道3的上方设置有机房，则曳引机5及控制装置6也可以设置于机房。

限速器10是用于在轿厢1的移动速度超过特定速度时使轿厢1的移动强制停止的装置。例如，限速器10在轿厢1的移动速度超过特定的第1速度时，切断针对曳引机5的电源而使轿厢1电停止。限速器10在轿厢1的移动速度超过特定的第2速度时，使紧急制动装置9动作而使轿厢1机械地停止。紧急制动装置9被设置于轿厢1。此外，第2速度是比第1速度快的速度。

限速器10例如具备检测装置11、支承部件12、限速绳索13、张紧轮14及连结部件15。检测装置11具备绳轮20。

在图1所示的例子中，检测装置11配置在井道3的顶部。检测装置11由支承部件12支承。支承部件12例如使用夹子16固定于导轨7。限速绳索13卷挂于绳轮20和张紧轮14。张紧轮14配置在井道3的底坑3a。限速绳索13经由连结部件15与轿厢1连结。限速绳索13伴随着轿厢1的移动而移动。另外，当轿厢1的移动速度超过第2速度时，在检测装置11中进行用于阻止限速绳索13移动的动作。若在轿厢1的移动中限速绳索13的移动停止，则紧急制动装置9借助连结部件15进行动作。由此，轿厢1被强制停止。

图2是示意性地示出限速器10的关键部分的图。图3是示出图2的A-A截面的图。检测装置11除了绳轮20之外，还具备框架21、飞锤22、开关23、去除装置24及去除装置25。在图2及图3中，未示出用于阻止限速绳索13移动的机构这样的一部分机构。

图4是示出框架21的侧视图。框架21由支承部件12支承。在图1所示的例子中，框架21以载置在支承部件12之上的状态固定于支承部件12。框架21支承检测装置11所具备的其他元件。例如，框架21借助轴26和轴承27支承绳轮20。在本实施方式所示的例子中，框架21整体呈U字状。框架21具备板部21a～21c。

板部21c载置在支承部件12之上，并固定于支承部件12。板部21a从板部21c的边缘向上方延伸。板部21b从板部21c的另一边缘向上方延伸。板部21a及板部21b以彼此对置的方式平行地配置。轴26的一个端部26a由板部21a支承。轴26的另一个端部26b由板部21b支承。另外，在图2中，省略了板部21a的一部分记载。

限速绳索13卷挂于在绳轮20的外周面形成的槽。绳轮20相对于板部21a及板部21b平行地配置。绳轮20配置在板部21a与板部21b之间。绳轮20的一个侧面20a与板部21a对置。绳轮20的另一个侧面20b与板部21b对置。侧面20b朝向与侧面20a所朝向的方向相反的方向。

如上所述，限速绳索13伴随着轿厢1的移动而移动。当限速绳索13移动时，绳轮20以轴26为中心旋转。绳轮20的旋转速度根据轿厢1的移动速度来决定。即，限速器10具备在绳轮20的旋转速度超过特定的基准速度时使轿厢1的移动强制停止的功能。

飞锤22支承于绳轮20。例如，飞锤22借助与轴26平行的轴28设置在绳轮20的侧面20a。飞锤22被配置成与侧面20a对置。

飞锤22在末端部具备动作片22a。飞锤22根据轿厢1的移动速度进行移位。即，飞锤22根据绳轮20的旋转速度进行移位。当绳轮20旋转时，飞锤22利用离心力以末端部向外侧扩展的方式以轴28为中心移位。

开关23支承于框架21。例如，板部21a的一部分比板部21b的上端更向上方突出。开关23设置在板部21a的该突出部分。在图2中，用双点划线表示板部21a中的设置有开关23的部分。

开关23具备动作片23a。动作片23a被配置成从开关23的主体部分向轴26突出。动作片23a的末端部分与绳轮20的侧面20a对置。开关23检测轿厢1的移动速度是否超过了第1速度，即绳轮20的旋转速度是否超过了基准速度。若绳轮20的旋转速度超过基准速度，则飞锤22的动作片22a与开关23的动作片23a接触。开关23通过动作片22a与动作片23a接触，检测到绳轮20的旋转速度超过了基准速度。当通过开关23检测到绳轮20的旋转速度超过了基准速度时，切断针对曳引机5的电源。

如上所述，在限速器10中，从限速绳索13渗出的油转移到绳轮20。渗出到绳轮20的油沿着绳轮20的槽到达绳轮20的侧面20a和20b。然后，油在绳轮20的槽、侧面20a以及侧面20b固化。特别是在冬季，油容易固化。若在侧面20a固化的油与动作片23a接触，则轿厢1紧急停止。此外，若固化的油从绳轮20剥离而附着于限速绳索13，则附着于限速绳索13的固化油有可能接触到动作片23a。去除装置24和25是为了防止这样的不良情况而设置的。

去除装置24是用于将固化的油从绳轮20及限速绳索13去除的装置。去除装置24设置于框架21。优选地，去除装置24的至少一部分配置于开关23的正下方。图5是示出图2的B-B截面的图。图6是从图5的C方向观察去除装置24的图。去除装置24具备对置部24a～24c、安装部24d～24e及移位抑制部24f。

对置部24a～24c通过在板状或块状的主体部分设置凹状的切口而形成。对置部24a与绳轮20的侧面20a对置。在对置部24a与侧面20a之间形成有微小的间隙。对置部24b与绳轮20的侧面20b对置。在对置部24b与侧面20b之间形成有微小的间隙。

对置部24c与限速绳索13对置。对置部24c优选与限速绳索13中的卷绕在绳轮20上的部分或刚从绳轮20离开后的部分对置。在对置部24c与限速绳索13之间形成有微小的间隙。

安装部24d及24e从形成有对置部24a～24c的主体部分向下方延伸。安装部24d与框架21的板部21a的内表面对置。例如，安装部24d使用螺栓29固定于板部21a。安装部24e与框架21的板部21b的内表面对置。安装部24e使用螺栓30固定于板部21b。如图5及图6所示，去除装置24被设置成架设于板部21a和板部21b。对置部24a～24c配置在板部21a与板部21b之间。

移位抑制部24f设置于安装部24e。移位抑制部24f在框架21的外侧与板部21b的端面21d对置。移位抑制部24f优选与端面21d接触。在本实施方式所示的例子中，螺栓29的轴及螺栓30的轴相对于轴26平行地配置。因此，去除装置24的形成有对置部24a～24c的部分容易上下移位。如果移位抑制部24f与端面21d对置，则能够通过移位抑制部24f抑制去除装置24的移位。

例如，考虑在原有的限速器安装去除装置24的情况。在这种情况下，如果利用形成于框架21的原来的孔来安装去除装置24，则安装用的螺栓29的轴以及螺栓30的轴必然相对于轴26平行地配置。如果去除装置24中具备移位抑制部24f，则即使不在框架21新形成第三个螺栓用的孔，也能够抑制去除装置24的移位。另外，移位抑制部24f也可以设置于安装部24d。在这种情况下，移位抑制部24f在框架21的外侧与板部21a的端面对置。

去除装置25是用于将固化后的油从限速绳索13去除的装置。去除装置25设置于框架21。优选地，去除装置25配置在形成于框架21的内侧的空间、即板部21a与板部21b之间。在本实施方式所示的例子中，去除装置25载置于框架21的板部21c，并与板部21c一起通过螺栓31共同紧固于支承部件12。去除装置25例如配置在比去除装置24靠下方的位置。在本实施方式所示的例子中，去除装置25配置在比绳轮20更靠下方的位置。

图7是示出图2的D-D截面的图。去除装置25从三方与限速绳索13中未卷挂于绳轮20的部分对置。例如，去除装置25具备与限速绳索13对置的对置部25a～25c。对置部25a～25c通过在板状或块状的主体部分设置凹状的切口而形成。

对置部25a从板部21a侧与限速绳索13对置。对置部25b从板部21b侧与限速绳索13对置。对置部25c从绳轮20的相反侧与限速绳索13对置。在对置部25a～25c中的每一个对置部与限速绳索13之间形成有微小的间隙。

另外，去除装置25的对置部25a及25b不像去除装置24的对置部24a及24b那样与绳轮20对置。因此，对置部25a与对置部25b的间隔比对置部24a与对置部24b的间隔小。此外，若轿厢1移动，则限速绳索13变动。限速绳索13中的与去除装置25对置的部分的变动比与去除装置24对置的部分的变动大。因此，对置部25a与限速绳索13的间隔比对置部24a与绳轮20的侧面20a的间隔大。对置部25b与限速绳索13的间隔比对置部24b与绳轮20的侧面20b的间隔大。对置部25c与限速绳索13的间隔比对置部24c与限速绳索13的间隔大。

图8是示出去除装置24及25、限速绳索13、绳轮20的位置关系的俯视图。如图8所示，从上方观察，去除装置24和去除装置25被配置成从两侧夹着限速绳索13中的卷挂于绳轮20的部分。

根据本实施方式所示的例子，能够利用去除装置24的对置部24a去除在绳轮20的侧面20a凝固的油。同样地，能够利用去除装置24的对置部24b去除在绳轮20的侧面20b凝固的油。此外，即使从绳轮20剥离的固化油附着于限速绳索13，附着于限速绳索13上的固化油也被去除装置24的对置部24c去除。因此，能够减少从限速绳索13渗出的油固化后与开关23的动作片23a接触的不良情况。

而且，在本实施方式所示的例子中，具备去除装置25。在本实施方式所示的例子中，若轿厢1上升，则限速绳索13以在通过去除装置24的凹部后通过动作片23a的附近，之后通过去除装置25的凹部的方式移动。若轿厢1下降，则限速绳索13以在通过去除装置25的凹部后通过动作片23a的附近，之后通过去除装置24的凹部的方式移动。即，限速绳索13在通过动作片23a的附近前后通过去除装置24的凹部和去除装置25的凹部。根据本实施方式所示的例子，能够在附着于限速绳索13的固化油通过动作片23a的附近之前从限速绳索13去除固化油。因此，能够进一步减少固化油与动作片23a接触的情况。