阅读说明：本技术 一种汽车差速器 (Automobile differential mechanism ) 是由 王兴 严一涛 于 2020-07-14 设计创作，主要内容包括：本发明涉及差速器领域,具体的说是一种汽车差速器,包括壳体、差速机构、旋转机构、润滑机构和调节机构,所述壳体包括上壳体和下壳体,且上壳体和下壳体通过螺钉固定连接,所述差速机构安装在壳体内,所述差速机构包括第一输出轴、锥形齿轮、安装架、行星齿轮、太阳齿轮、第二输出轴、连接齿轮和输入轴,所述输入轴插设至上壳体内并安装有连接齿轮,且连接齿轮与上壳体内的锥形齿轮啮合连接,所述锥形齿轮的内壁安装有安装架,且安装架内安装有两个转动连接的行星齿轮,所述第一输出轴的一端插设至上壳体内并固定安装有太阳齿轮,所述第二输出轴的一端插设至下壳体内并固定安装有太阳齿轮。本发明提供的汽车差速器具有润滑的同时具有防震的优点。(The invention relates to the field of differentials, in particular to an automobile differential, which comprises a shell, a differential mechanism, a rotating mechanism, a lubricating mechanism and an adjusting mechanism, wherein the shell comprises an upper shell and a lower shell, the upper shell and the lower shell are fixedly connected through screws, the differential mechanism is arranged in the shell and comprises a first output shaft, a conical gear, an installation frame, a planetary gear, a sun gear, a second output shaft, a connecting gear and an input shaft, the input shaft is inserted into the upper shell and is provided with the connecting gear, and the connecting gear is engaged with the conical gear in the upper shell, the inner wall of the conical gear is provided with a mounting rack, and install two planetary gears that rotate the connection in the mounting bracket, the one end of first output shaft is inserted and is established to supreme casing and fixed mounting has sun gear, the one end of second output shaft is inserted and is established to the inferior valve internal and fixed mounting has sun gear. The automobile differential provided by the invention has the advantages of lubrication and vibration prevention.)

一种汽车差速器

技术领域

本发明涉及差速器领域，具体的说是一种汽车差速器。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车性能的需要也越来越高。

在动力输出终端的差速器上有时会出现杂质存在于差速器里，这会十分影响差速器的性能，从而导致了汽车在转弯时出现一些不正常的现象，同时一些重型卡车转弯时，若行星齿轮和太阳齿轮两者之间若无润滑油的作用容易剧烈磨损，导致差速器使用寿命低。因此，有必要提供一种汽车差速器解决上述技术问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车差速器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车差速器，包括壳体、差速机构、旋转机构润滑机构和调节机构，所述壳体包括上壳体和下壳体，且上壳体和下壳体通过螺钉固定连接；所述差速机构安装在壳体内；所述旋转机构设置在差速机构以及上壳体中；两个规格相同的所述润滑机构对称安装在下壳体的两侧内壁中，所述润滑机构包括转动轴、储油箱、出油口和进油管，所述储油箱通过转动轴与下壳体的内壁转动连接，所述储油箱的底部开设有出油口，且储油箱的进油口通过导管与下壳体的进油口连接；两个规格相同的所述调节机构对称安装在上壳体的两侧内壁中，所述调节机构包括压簧、滚动轮和导向槽，所述压簧的一端与上壳体的内壁固定连接，且压簧的另一端安装有滚动连接的滚动轮，所述导向槽开设在储油箱的上表面，且导向槽内插设有滚动连接的滚动轮。

优选的，所述差速机构包括第一输出轴、锥形齿轮、安装架、行星齿轮、太阳齿轮、第二输出轴、连接齿轮和输入轴，所述输入轴插设至上壳体内并固定安装有连接齿轮，且连接齿轮与上壳体内的锥形齿轮啮合连接，所述锥形齿轮的内壁安装有两个对称分布的安装架，且安装架内安装有两个转动连接的行星齿轮，所述第一输出轴的一端插设至上壳体内并固定安装有太阳齿轮，且第一输出轴上的太阳齿轮分别与两个行星齿轮啮合连接，所述第二输出轴的一端插设至下壳体内并固定安装有太阳齿轮，且第二输出轴上的太阳齿轮分别与两个行星齿轮啮合连接。

优选的，所述旋转机构包括固定环和环形轨，所述固定环固定套接在锥形齿轮上，所述环形轨固定安装在上壳体的内壁上，固定环41与环形轨42上开设的凹槽滑动连接。

优选的，所述行星齿轮和太阳齿轮上均安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括键位槽、推动板和弹簧，所述行星齿轮和太阳齿轮上均开设有键位槽，且键位槽内通过若干个均匀分布的弹簧与推动板弹性连接。

优选的，所述储油箱与下壳体进油口连接的导管为弹性软管，所述储油箱上的出油口朝向行星齿轮。

与相关技术相比较，本发明提供的汽车差速器具有如下有益效果：

(1)本发明提供的汽车差速器，通过储油箱对行星齿轮和太阳齿轮进行滴加润滑油，各个齿轮在相互啮合下可以相互润滑，从而降低了齿轮的磨损加强了使用寿命。

(2)本发明提供的汽车差速器，本发明中当轴震动时轴上的键跳动，键推动推动板挤压弹簧，弹簧受力压缩，从而抵消一定的震动，减少整个齿轮震动的幅度，防止了星齿轮和太阳齿轮出现跳动，保证星齿轮和太阳齿轮工作的可靠性。

附图说明

图1为本发明提供的汽车差速器的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A处的放大结构示意图；

图3为图1所示的行星齿轮和太阳齿轮中缓冲机构的结构示意图。

图中标号：1、壳体，11、上壳体，12、下壳体，2、缓冲机构，21、键位槽，22、推动板，23、弹簧，3、差速机构，31、第一输出轴，32、锥形齿轮，33、安装架，34、行星齿轮，35、太阳齿轮，36、第二输出轴，37、连接齿轮，38、输入轴，4、旋转机构，41、固定环，42、环形轨，5、润滑机构，51、转动轴，52、储油箱，53、出油口，54、进油管，6、调节机构，61、压簧，62、滚动轮，63、导向槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，一种汽车差速器，包括壳体1、差速机构3、旋转机构4、润滑机构5和调节机构6，所述壳体1包括上壳体11和下壳体12，且上壳体11和下壳体12通过螺钉固定连接，所述差速机构3安装在壳体1内，所述差速机构3包括第一输出轴31、锥形齿轮32、安装架33、行星齿轮34、太阳齿轮35、第二输出轴36、连接齿轮37和输入轴38，所述输入轴38插设至上壳体11内并固定安装有连接齿轮37，且连接齿轮37与上壳体11内的锥形齿轮32啮合连接，所述锥形齿轮32的内壁安装有两个对称分布的安装架33，且安装架33内安装有两个转动连接的行星齿轮34，所述第一输出轴31的一端插设至上壳体11内并固定安装有太阳齿轮35，且第一输出轴31上的太阳齿轮35分别与两个行星齿轮34啮合连接，所述第二输出轴36的一端插设至下壳体12内并固定安装有太阳齿轮35，且第二输出轴36上的太阳齿轮35分别与两个行星齿轮34啮合连接。

参考图1所示，所述旋转机构4设置在差速机构3以及上壳体11中，所述旋转机构4包括固定环41和环形轨42，所述固定环41固定套接在锥形齿轮32上，所述环形轨42固定安装在上壳体11的内壁上，固定环41与环形轨42上开设的凹槽滑动连接，锥形齿轮32在旋转时带动固定环41旋转，因此固定环41沿着环形轨42上的凹槽转动，因此提高了锥形齿轮32转动的平稳性。

参考图1和图2所示，两个规格相同的所述润滑机构5对称安装在下壳体12的两侧内壁中，所述润滑机构5包括转动轴51、储油箱52、出油口53和进油管54，所述储油箱52通过转动轴51与下壳体12的内壁转动连接，所述储油箱52的底部开设有出油口53，且储油箱52的进油口通过导管与下壳体12的进油口连接，所述储油箱52与下壳体12进油口连接的导管为弹性软管，而所述储油箱52上的出油口53朝向行星齿轮34。由于重型卡车转弯时，行星齿轮34和太阳齿轮35两者之间若无润滑油的作用容易剧烈磨损，而通过储油箱52对行星齿轮34和太阳齿轮35进行滴加润滑油，各个齿轮在相互啮合下可以相互润滑，从而降低了齿轮的磨损加强了使用寿命。

参考图1所示，两个规格相同的所述调节机构6对称安装在上壳体11的两侧内壁中，所述调节机构6包括压簧61、滚动轮62和导向槽63，所述压簧61的一端与上壳体11的内壁固定连接，且压簧61的另一端安装有滚动连接的滚动轮62，所述导向槽63开设在储油箱52的上表面，且导向槽63内插设有滚动连接的滚动轮62，在重型卡车颠簸时，由于压簧61通过滚动轮62与储油箱52顶部开设的导向槽63滚动连接，因此降低了储油箱52的振幅。

参考图3所示，所述行星齿轮34和太阳齿轮35上均安装有缓冲机构2，所述缓冲机构2包括键位槽21、推动板22和弹簧23，所述行星齿轮34和太阳齿轮35上均开设有键位槽21，且键位槽21内通过若干个均匀分布的弹簧23与推动板22弹性连接，行星齿轮34和太阳齿轮35通过键位槽21安装在轴上时，两键位槽21与轴上的键的两侧面贴合，当轴震动时，轴上的键跳动，键推动推动板22挤压弹簧23，弹簧23受力压缩，从而抵消一定的震动，减少整个齿轮震动的幅度，防止了星齿轮34和太阳齿轮35出现跳动，保证星齿轮34和太阳齿轮35工作的可靠性，延长星齿轮34和太阳齿轮35的寿命。

本发明提供的汽车差速器的工作原理如下：壳体1内安装的差速机构3有效的降低了灰尘对差速机构3的污染以及影响，锥形齿轮32在旋转时带动固定环41旋转，因此固定环41沿着环形轨42上的凹槽转动，因此提高了锥形齿轮32转动的平稳性，由于重型卡车转弯时，而行星齿轮34和太阳齿轮35两者之间若无润滑油的作用容易剧烈磨损，而通过储油箱52对行星齿轮34和太阳齿轮35进行滴加润滑油，各个齿轮在相互啮合下可以相互润滑，从而降低了齿轮的磨损加强了使用寿命，在重型卡车颠簸时，由于压簧61通过滚动轮62与储油箱52顶部开设的导向槽63滚动连接，因此降低了储油箱52的振幅，与此同时由于重型卡车的颠簸使得轴容易发生震动，因此轴上的键跳动，键推动推动板22挤压弹簧23，弹簧23受力压缩，从而抵消一定的震动，减少整个齿轮震动的幅度，防止了星齿轮34和太阳齿轮35出现跳动，保证星齿轮34和太阳齿轮35工作的可靠性，延长星齿轮34和太阳齿轮35的寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。