阅读说明：本技术 气动高压注油机自动往复推动机构 (Automatic reciprocating pushing mechanism of pneumatic high-pressure oiling machine ) 是由 杜应特 于 2020-08-13 设计创作，主要内容包括：本发明创造公开了一种气动高压注油机自动往复推动机构,包括缸体,所述的缸体上设有气缸室、左右气室,气缸室内设有活塞,活塞把气缸室分隔为活塞气室和上下气室；左右气室)内对应设有相反方向设置的左右阀芯,左阀芯把左气室分隔为第一至第五左气室,右阀芯把右气室分隔为第一至第五右气室,缸体上设有进气口；左右气室上对应设有左右排气口,气缸室上设有与左气室连通的左气室上排气口和左气室下排气口、与右气室的右气室上排气口和右气室下排气口。采用上述结构后,具有结构简单合理、工作稳定可靠、响应速度快、使用效果好、故障率低、无需换向阀换向等优点。(The invention discloses an automatic reciprocating pushing mechanism of a pneumatic high-pressure oiling machine, which comprises a cylinder body, wherein a cylinder chamber, a left air chamber and a right air chamber are arranged on the cylinder body, a piston is arranged in the cylinder chamber, and the cylinder chamber is divided into a piston air chamber, an upper air chamber and a lower air chamber by the piston; left and right air chambers) are correspondingly provided with left and right valve cores arranged in opposite directions, the left valve core divides the left air chamber into first to fifth left air chambers, the right valve core divides the right air chamber into first to fifth right air chambers, and the cylinder body is provided with an air inlet; the left air chamber and the right air chamber are correspondingly provided with a left exhaust port and a right exhaust port, and the cylinder chamber is provided with a left air chamber upper exhaust port and a left air chamber lower exhaust port which are communicated with the left air chamber, and a right air chamber upper exhaust port and a right air chamber lower exhaust port which are communicated with the right air chamber. After adopting above-mentioned structure, have simple structure reasonable, job stabilization is reliable, response speed is fast, excellent in use effect, the fault rate is low, need not reversing valve advantage such as switching-over.)

气动高压注油机自动往复推动机构

技术领域

本发明创造涉及气动高压注油机技术领域，特别是一种推动气动高压注油机注油泵自动加油的自动往复推动机构。

背景技术

气动高压注油机是一种以压缩空气为能源将压缩空气能转为机械能推动活塞，活塞通过推杆带动注油泵往复工作注入润滑工位的机器。中国专利CN104514972B公开了一种黄油机之双筒气缸供气装置，其具体结构包括泵体座、安装在泵体座上侧的气缸、为气缸的活塞上下腔配气的换向阀，所述的气缸包括内筒和外筒，内筒内设置有与活塞杆连接的活塞，内筒的外圆柱面与外筒的内圆柱面之间设置有第一通气通道，换向阀的供气口或排气口通过第一通气通道与活塞上腔连通，换向阀的排气口或供气口通过内部通道与活塞下腔连通。上述结构在使用过程中存在以下问题：一是该气缸设置双筒结构，该内筒和外筒之间的间隙作为第一通气通道，该通气通道的设置使该气缸供气量较大，使用中耗气量太大致使压力较小，使用效率较低；二是该外筒的直径设置较大，导致体积变大，生产成本较高，还不方便运输；三是工作时高压空气经过调压阀调压后即可由进气接头进入，通过换向阀换气实现活塞往复工作，由于换向阀频繁换向，常常会发生换向不彻底、密封不可靠、漏气串气等问题，使用寿命短，维修调换不方便。针对上述问题，许多生产厂家和有识之士进行开发和研究，但至今尚未有较理想的产品面世。

发明内容

为克服现有技术存在的上述问题，本发明创造的目的是提供一种结构简单合理、工作稳定可靠、响应速度快、使用效果好、故障率低、无需换向阀换向的气动高压注油机自动往复推动机构。

本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案，它包括缸体、以及对应固定在缸体两端的上端盖和下端盖，所述的缸体上对应设有气缸室、左右气室，气缸室内设有可上下运动的活塞，活塞上固定有推动注油泵往复工作的推杆，活塞把气缸室分隔为上气室、活塞气室和下气室；左右气室内对应设有可上下运动但相反方向设置的左右阀芯，左阀芯把左气室分隔为第一至第五左气室，右阀芯(7)把右气室分隔为第一至第五右气室，缸体上设有与活塞气室、第三左气室和第三右气室相通的进气口；左气室的缸体上设有与第四左气室相通的左排气口，气缸室与左气室之间对应设有左气室上排气口和左气室下排气口，第三左气室通过左中心通道与第五左气室连通，第五左气室的左气室上设有两端密封、中间中空的左铜套，左铜套的中空层与内腔之间通过多个气孔连通，下气室与左铜套的中空层之间设有左气室进气口；右气室的缸体上设有与第四右气室相通的右排气口，气缸室与右气室之间对应设有右气室上排气口和右气室下排气口，第三右气室通过右中心通道与第五右气室连通，第五右气室的右气室上设有两端密封、中间中空的右铜套，右铜套的中空层与内腔之间通过多个气孔连通，上气室与右铜套的中空层之间设有右气室进气口。

本发明创造的进一步方案，所述左阀芯与左铜套配合的受力端面小于另一端的受力端面，右阀芯与右铜套配合的受力端面小于另一端的受力端面。

本发明创造的进一步方案，所述第四左气室上端面的受力面积大于下端面的受力面积，第四右气室上端面的受力面积小于下端面的受力面积。

本发明创造的进一步方案，所述活塞气室的两侧活塞上设有与气缸室密封配合的密封圈。

本发明创造的进一步方案，所述第一左气室与第二左气室之间、第二左气室与第三左气室之间、第三左气室与第四左气室之间的左阀芯上对应设有与左气室密封配合的密封圈，第四左气室与第五左气室之间的左阀芯上设有与左铜套密封配合的密封圈。

本发明创造的进一步方案，所述第一右气室与第二右气室之间、第二右气室与第三右气室之间、第三右气室与第四右气室之间的右阀芯上对应设有与右气室密封配合的密封圈，第四右气室与第五右气室之间的右阀芯上设有与右铜套密封配合的密封圈。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果：一是推进时左阀芯控制下气室进气，右阀芯控制上气室排气，活塞通过推杆带动注油泵加油，活塞推动稳定可靠；复位时右阀芯控制上气室进气，左阀芯控制下气室排气，活塞通过推杆带动注油泵吸油；活塞往复运动自动切换，无需换向阀即可实现自动往复工作。二是由于进气和排气相互结合，进气和排气自动换向，响应速度快，不占用运动空间，体积小，制造成本低，能耗省，使用寿命长，装配及维护简单方便。

附图说明

图1为本发明创造的立体结构示意图。

图2为本发明创造的主视结构示意图。

图3为本发明创造初始状态时图2的A-A剖面结构示意图。

图4为本发明创造初始状态时图2的B-B剖面结构示意图。

图5为本发明创造初始状态时图4的C-C剖面结构示意图。

图6为本发明创造推动过程时图2的A-A剖面结构示意图。

图7为本发明创造推动过程时图2的B-B剖面结构示意图。

图8为本发明创造推动过程时图4的C-C剖面结构示意图。

图9为本发明创造复位状态时图2的A-A剖面结构示意图。

图10为本发明创造复位状态时图2的B-B剖面结构示意图。

图11为本发明创造复位状态时图4的C-C剖面结构示意图。

其中1缸体，2活塞，3右气室，4左气室，5右铜套，6左铜套，7右阀芯，8左阀芯，9右气室进气口，10左气室进气口，11进气口，12右气室上排气口，13右气室下排气口，14左气室上排气口，15左气室下排气口，16气缸室，17上端盖，18下端盖，19右排气口，20左排气口，21推杆，22上气室，23活塞气室，24下气室，25第一左气室，26第二左气室，27第三左气室，28左中心通道，29第四左气室，30第五左气室，31第五右气室，32第四右气室，33右中心通道，34第三右气室，35第二右气室，36第一右气室。

具体实施方式

图1至图11所示，为本发明创造气动高压注油机自动往复推动机构的具体实施方案，它包括缸体1、以及对应固定在缸体1两端的上端盖17和下端盖18，所述的缸体1上对应设有气缸室16、左右气室4、3，气缸室16内设有可上下运动的活塞2，活塞2上固定有推动注油泵往复工作的推杆21，活塞2把气缸室16分隔为上气室22、活塞气室23和下气室24；左右气室4、3内对应设有可上下运动但相反方向设置的左右阀芯8、7，左阀芯8把左气室4分隔为第一至第五左气室25、26、27、29、30，右阀芯7把右气室3分隔为第一至第五右气室36、35、34、32、31，缸体1上设有与活塞气室23、第三左气室27和第三右气室34相通的进气口11；左气室4的缸体1上设有与第四左气室29相通的左排气口20，气缸室16与左气室4之间对应设有左气室上排气口14和左气室下排气口15，第三左气室27通过左中心通道28与第五左气室30连通，第五左气室30的左气室4上设有两端密封、中间中空的左铜套6，左铜套6的中空层与内腔之间通过多个气孔连通，下气室24与左铜套6的中空层之间设有左气室进气口10；右气室3的缸体1上设有与第四右气室32相通的右排气口19，气缸室16与右气室3之间对应设有右气室上排气口12和右气室下排气口13，第三右气室34通过右中心通道33与第五右气室31连通，第五右气室31的右气室3上设有两端密封、中间中空的右铜套5，右铜套5的中空层与内腔之间通过多个气孔连通，上气室22与右铜套5的中空层之间设有右气室进气口9。

为了便于控制左右阀芯8、7上下运动，所述左阀芯8与左铜套6配合的受力端面小于另一端的受力端面，右阀芯7与右铜套5配合的受力端面小于另一端的受力端面。所述第四左气室29上端面的受力面积大于下端面的受力面积，第四右气室32上端面的受力面积小于下端面的受力面积。

为了保证上气室22、活塞气室23及下气室24有效密封，所述活塞气室23的两侧活塞2上设有与气缸室16密封配合的密封圈。

为了保证左气室4上各气室有效密封，所述第一左气室25与第二左气室26之间、第二左气室26与第三左气室27之间、第三左气室27与第四左气室29之间的左阀芯8上对应设有与左气室4密封配合的密封圈，第四左气室29与第五左气室30之间的左阀芯8上设有与左铜套6密封配合的密封圈。

为了保证右气室3上各气室有效密封，所述第一右气室36与第二右气室35之间、第二右气室35与第三右气室34之间、第三右气室34与第四右气室32之间的右阀芯7上对应设有与右气室3密封配合的密封圈，第四右气室32与第五右气室31之间的右阀芯7上设有与右铜套5密封配合的密封圈。

本发明创造初始状态时如图3至图5所示，进气口11分别与活塞气室23、第三左气室27和第三右气室34连通；上气室22通过左气室上排气口14与第一气室25连通，上气室22通过左气室下排气口15与第二气室26连通，第三左气室27和第五左气室30通过左铜套6上的小孔及左气室进气口10与下气室24连通；活塞气室23通过右气室上排气口12和右气室下排气口13与第一右气室36连通，右气室进气口9通过第四右气室32与右排气口19连通。

本发明创造的进气口11与压缩空气接通时，上气室22通过右气室进气口9、第四右气室32及右排气口19相连通排气；进入第三右气室34的压缩空气通过右中心通道33进入第五右气室31，并处于密封保压状态，进入活塞气室23的压缩空气通过右气室上排气口12和右气室下排气口13进入第一右气室36，由于第五右气室31侧的右阀芯7受压端面小于另一端的受压端面，受到的推力也小于另一端的推力，右阀芯7向上运动直至相抵为止；压缩空气进入活塞气室23、第三左气室27和第三右气室34，进入第三左气室27的压缩空气通过左中心通道28、第五左气室30、左铜套6小孔及左气室进气口10进入下气室24，从而推动活塞2向上运动，活塞2通过推杆21推动注油泵注油。

当活塞2向上运动使活塞气室23的压缩空气通过左气室下排气口15进入第二左气室26，如图6、图7和图8所示，由于第二左气室26上下受力面积相同不能使左阀芯8运动，第三左气室27通过右中心通道28、第五左气室30、、左铜套6小孔及左气室进气口10为下气室24提供压缩空气，下气室24通过右气室上排气口12和右气室下排气口13为第一右气室36提供压缩空气，保证右阀芯7始终向上抵紧，进入第三左气室27的压缩空气通过左中心通道28、第五左气室30、左铜套6小孔及左气室进气口10继续为下气室24提供压缩空气，上气室22通过右气室进气口9、第四右气室32及右排气口19相连通排气，活塞2继续向上运动并通过推杆21推动注油泵注油。

当活塞2向上运动使活塞气室23的压缩空气通过左气室上排气口12和左气室下排气口15进入第一左气室25时，对左阀芯8产生向下推力，虽然此时左阀芯8的下端也有向上的推力，由于左阀芯8上端的受力面积大，所产生的推力也大，从而推动左阀芯8向下运动直至相抵为止；左阀芯8向下运动过程中，左阀芯8逐渐关闭第五左气室30通过左铜套6小孔与左气室进气口10的供气通道，在关闭供气通道的同时使左气室进气口10与第四左气室29及左排气口20连通，下气室24上的左气室进气口10自动由进气切换为排气。与此同时，第一右气室36和第二右气室35上的压缩空气通过相对应的右气室上排气口12和右气室下排气口13排到下气室24，从进气口11进入第三右气室的压缩空气通过右中心通道进入第五右气室31向下推动右阀芯7直至相抵为止；右阀芯7向下运动过程中，右阀芯7逐渐关闭右排气口19与右气室进气口9的排气通道，在关闭出气通道的同时使第五右气室31通过右铜套5上的小孔与右气室进气口9连通，上气室24上的右气室进气口9自动由排气切换为进气推动活塞自动复位，如图9、图10和图11所示，从而实现推动活塞2往复运动，活塞通过推杆21带动注油泵加油工作。

以上所述，只是本发明创造的具体实施例，并非对本发明创造作出任何形式上的限制，在不脱离本发明创造的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本发明创造的保护范围。