阅读说明：本技术 一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法 (Protection device and method for one-step finished product process of automobile electromagnetic damping part ) 是由 邬建尧 于 2020-08-03 设计创作，主要内容包括：本发明一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法,通过预制模具、配制原料、高压一次成型、充氮烧结炉高温烧结、快速风冷、滚动抛光、镀层、检验、包装一系列工艺流程,达到从原料到成品的一次性制成,免去传统的机器钻孔、开槽等加工流程,将传统金属零件加工中不便操作甚至无法操作的工艺难点都一次性解决；具有安全高效、工艺简洁、精密度高、次品率低、成本倍减的有益效果,制造出的成品硬度、密度、光洁度、耐磨性、耐腐蚀性等物理化学性能都优于普通烧结炉烧结出的金属件。(The invention relates to a protection device and a method for a one-time finished product process of an automobile electromagnetic damping part, which are used for realizing one-time manufacture from raw materials to finished products by a series of process flows of prefabricating a die, preparing raw materials, performing high-pressure one-time forming, filling a nitrogen sintering furnace for high-temperature sintering, rapidly cooling by air, rolling and polishing, plating, inspecting, packaging and the like, thereby avoiding the traditional machining flows of drilling, slotting and the like of a machine and solving the process difficulties of inconvenient operation and even incapability of operation in the traditional metal part machining at one time; the method has the advantages of safety, high efficiency, simple process, high precision, low defective rate and cost reduction, and the manufactured finished product has better physical and chemical properties such as hardness, density, smoothness, wear resistance, corrosion resistance and the like than metal pieces sintered by a common sintering furnace.)

一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法

技术领域

本发明涉及汽车金属零件制造工艺方法领域，尤其涉及一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法。

背景技术

传统的金属零件制造工艺大多采用锻造法或铸造法，都是将金属原料高温熔化后制作成坯料，再通过机器设备加工成所需要的金属件形状尺寸规格，但有些金属零件的异形结构存在一些犄角旮旯的部位是不便加工甚至无法加工的。同时存在工艺繁琐、设备诸多、制作过程高温危险、加工产生废料、工伤事故频发等诸多问题。

鉴于此，我司科学地发明设计一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法，避免上述不良问题。但随着对汽车电磁减震零件产品品质要求的提高，我司发现在高温烧结过程中汽车电磁减震零件产品会与空气中的氧气发生氧化反应而脱碳，影响汽车电磁减震零件产品的性能。

对此新问题，我司科学地发明设计出一种新型充氮高温烧结炉装置，在保证烧结露点达到60以上的时候，利用充满氮气排出氧气杜绝氧化脱碳的保护方法。从而提高汽车电磁减震零件产品的性能，烧结后汽车电磁减震零件产品硬度能达到90-95HRB，单齿扳断强度能达到450Mp。同时可以做到无需蒸汽处理达到高硬度品质，减少蒸汽处理的污气排放。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是通过科学地发明设计一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法，通过预制模具、配制原料、高压一次成型、充氮烧结炉高温烧结、快速风冷、滚动抛光、镀层、检验、包装一系列工艺流程，达到从原料到成品的一次性制成；免去传统的机器钻孔、开槽等加工流程，将传统金属零件加工中不便操作甚至无法操作的工艺难点都一次性解决；具有安全高效、工艺简洁、精密度高、次品率低、成本倍减的有益效果，制造出的成品硬度、密度、光洁度、耐磨性、耐腐蚀性等物理化学性能都优于普通烧结炉烧结出的金属件。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法，包括制作模具、配制原料、高压成型、充氮烧结炉高温烧结、快速风冷、滚动抛光、镀层、检验、包装；

首先根据所需要制造的汽车电磁减震零件产品形状、尺寸制作若干套压制成型用的所述制作模具；

进一步地，根据所需要制造的所述汽车电磁减震零件产品成份，按比例配比、拌匀金属粉末原料和金属半流体原料以及金属液态原料，制成所述配制原料；

进一步地，将所述配制原料装填入所述制作模具内，通过高压设备完成所述高压成型；

进一步地，将所述高压成型的半成品传输入所述充氮烧结炉高温烧结；

进一步地，将所述充氮烧结炉高温烧结的半成品瞬间风冷，完成所述快速风冷工艺操作；

进一步地，将所述快速风冷后的半成品放入滚动抛光设备内进行所述滚动抛光，使半成品表面经滚动摩擦后达到光洁光滑；

进一步地，将所述滚动抛光后的半成品进行所述镀层，成为成品；

进一步地，将经过所述镀层后的成品进行逐一所述检验，剔除不良品；

进一步地，将所述检验后的成品进行所述包装；

形成汽车电磁减震零件一次成品的一系列工艺流程。

所述充氮烧结炉高温烧结包括充氮烧结炉、产品架和高温烧结工艺操作；

所述充氮烧结炉设置为长方体箱柜，包括底面、底面、左右对称的两侧面、前后对称的两侧面；

在所述充氮烧结炉的六面内侧都固定设置加热装置，在所述充氮烧结炉的所述顶面上部固定密闭设置充氮罩，在所述充氮烧结炉的所述顶面固定设置若干上下通透的透气阀；所述充氮烧结炉的所述左右对称两侧面设置为可以在所述充氮烧结炉所述顶面两端上下活动的升降门，所述充氮烧结炉的所述底面左右方向固定设置一对平行轨道。

所述产品架设置为略小于所述充氮烧结炉内部尺寸的长方体框架，在所述产品架的底部固定设置滚轮装置，使所述产品架刚好在所述一对平行轨道上滚动运行。

所述高温烧结工艺包括：

将所述充氮烧结炉的左右两侧所述升降门升起；

将摆放好所述汽车电磁减震零件产品的所述产品架从所述一对平行轨道上推入所述充氮烧结炉内设定位置固定好；

在缓缓放下左右两侧所述升降门的同时，打开所述透气阀，通过所述充氮罩向所述充氮烧结炉内高压充入氮气；

直到左右两侧所述升降门完全落下与所述充氮烧结炉的所述底面闭合密封；

关闭所述充氮烧结炉所述顶面的全部所述透气阀；

启动所述充氮烧结炉的六面内侧都固定设置的所述加热装置，进行所述高温烧结。

汽车电磁减震零件包括环形底座、薄边沿、厚边沿和定位卡凸，所述薄边沿与所述厚边沿均匀间隔分别固定设置于所述环形底座的外周边沿，所述定位卡凸由所述环形底座的内边沿向所述厚边沿呈扇形布局，并向所述厚边沿一面呈平头锥形凸起，形成异形体，给传统加工工艺造成困难；又因为汽车零件对精密度和强度要求很高，是传统加工工艺无法完成的技术难题；本发明一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法，通过预制模具、配制原料、高压一次成型、充氮烧结炉高温烧结、快速风冷、滚动抛光、镀层、检验、包装一系列工艺流程，达到从原料到成品的一次性制成，免去传统的机器钻孔、开槽等加工工艺流程；同时具有安全高效、工艺简洁、精密度高、次品率低、成本倍减的有益效果，制造出的成品硬度、密度、光洁度、耐磨性、耐腐蚀性等物理化学性能都优于普通烧结炉烧结出的金属件。

附图说明

图1为本发明的整体工艺流程示意图；

图2为本发明的充氮烧结炉与产品架工作状态正面透视示意图；

图3为本发明的汽车电磁减震零件产品整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

具体实施例：

在此具体实施例中，如图1、图2、图3所示，一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法，包括制作模具1、配制原料2、高压成型3、充氮烧结炉4高温烧结4a、快速风冷5、滚动抛光6、镀层7、检验8、包装9；

首先根据所需要制造的汽车电磁减震零件产品形状、尺寸制作若干套压制成型用的所述制作模具1；

进一步地，根据所需要制造的所述汽车电磁减震零件产品30成份，按比例配比、拌匀金属粉末原料和金属半流体原料以及金属液态原料，制成所述配制原料2；

进一步地，将所述配制原料2装填入所述制作模具1内，通过高压设备完成所述高压成型3；

进一步地，将所述高压成型3的半成品传输入所述充氮烧结炉4高温烧结4a；

进一步地，将所述充氮烧结炉4高温烧结4a的半成品瞬间风冷，完成所述快速风冷5工艺操作；

进一步地，将所述快速风冷5后的半成品放入滚动抛光设备内进行所述滚动抛光6，使半成品表面经滚动摩擦后达到光洁光滑；

进一步地，将所述滚动抛光6后的半成品进行所述镀层7，成为成品；

进一步地，将经过所述镀层7后的成品进行逐一所述检验8，剔除不良品；

进一步地，将所述检验8后的成品进行所述包装9；

形成汽车电磁减震零件一次成品的一系列工艺流程。

在此具体实施例中，如图1、图2所示，所述充氮烧结炉4高温烧结4a包括充氮烧结炉4、产品架16和高温烧结4a工艺操作；

所述充氮烧结炉4设置为长方体箱柜，包括底面14、底面21、左右对称的两侧面、前后对称的两侧面18；

在所述充氮烧结炉4的六面内侧都固定设置加热装置13，在所述充氮烧结炉4的所述顶面14上部固定密闭设置充氮罩11，在所述充氮烧结炉4的所述顶面14固定设置若干上下通透的透气阀12；所述充氮烧结炉4的左右对称两侧面设置为可以在所述充氮烧结炉4所述顶面14两端上下活动的升降门15，所述充氮烧结炉4的所述底面21左右方向固定设置一对平行轨道19。

在此具体实施例中，如图1、图2所示，所述产品架16设置为略小于所述充氮烧结炉4内部尺寸的长方体框架，在所述产品架16的底部固定设置滚轮装置20，使所述产品架16刚好在所述一对平行轨道19上滚动运行。

在此具体实施例中，如图1、图2所示，所述高温烧结4a工艺包括：

将所述充氮烧结炉4的左右两侧所述升降门15升起；

将摆放好所述汽车电磁减震零件产品30的所述产品架16从所述一对平行轨道19上推入所述充氮烧结炉4内设定位置固定好；

在缓缓放下左右两侧所述升降门15的同时，打开所述透气阀12，通过所述充氮罩11向所述充氮烧结炉4内高压充入氮气4b；因所述氮气4b比空气17轻，所以自上而下将所述空气17从左右两侧的所述升降门15下方完全驱赶出所述充氮烧结炉4；

直到左右两侧的所述升降门15完全落下与所述充氮烧结炉4的所述底面21闭合密封；

关闭所述充氮烧结炉4所述顶面14的全部所述透气阀12；

启动所述充氮烧结炉4的六面内侧固定设置的所述加热装置13，进行所述高温烧结4a。

在此具体实施例中，如图3所示，汽车电磁减震零件30包括环形底座31、薄边沿32、厚边沿33和定位卡凸34，所述薄边沿32与所述厚边沿33均匀间隔分别固定设置于所述环形底座31的外周边沿，所述定位卡凸34由所述环形底座31的内边沿向所述厚边沿33呈扇形布局，并向所述厚边沿33一面呈平头锥形凸起，形成异形体，给传统加工工艺造成困难；又因为所述汽车电磁减震零件30对精密度和强度要求很高，是传统加工工艺无法完成的技术难题。

本发明一种汽车电磁减震零件一次成品工艺的保护装置及方法，通过预制模具、配制原料、高压一次成型、充氮烧结炉高温烧结、快速风冷、滚动抛光、镀层、检验、包装一系列工艺流程，达到从原料到成品的一次性制成，免去传统的机器钻孔、开槽等加工工艺流程；同时具有安全高效、工艺简洁、精密度高、次品率低、成本倍减的有益效果，制造出的成品硬度、密度、光洁度、耐磨性、耐腐蚀性等物理化学性能都优于普通烧结炉烧结出的金属件。

最后应说明的是：本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明，而并非对本发明的实施方式的限定。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具有实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，这里无需也无法对所有的实施方式予以全例。而这些属于本发明的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。