阅读说明：本技术 一种大型车辆用承重性能好的移动车座 (Large-scale vehicle is with good removal saddle of bearing capacity ) 是由 张华良 于 2020-07-15 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种大型车辆用承重性能好的移动车座,包括底座、第一剪式力臂组、第二剪式力臂组、若干万向轮、液压顶升装置、力臂铰接块、第一剪式力臂组铰接座、第一剪式力臂组铰接轴、第二剪式力臂组连接轴,所述的第一剪式力臂组、第二剪式力臂组均为成对的力臂组,所述的底座上端一侧设有第一剪式力臂组,所述的底座上端另一侧设有第二剪式力臂组,所述的第一剪式力臂组与第二剪式力臂组中段交叉设置,所述的第一剪式力臂组与第二剪式力臂组中段交叉处通过力臂铰接块铰接,本发明改良移动车座结构,通过液压缸驱动力臂将车轮顶升,提高移动车座的承重性能,满足一些大型车辆、重型车辆的移动,使用更省力,携带更方便,安全可靠。(The invention discloses a movable vehicle seat with good bearing performance for a large vehicle, which comprises a base, a first shear-type force arm group, a second shear-type force arm group, a plurality of universal wheels, a hydraulic jacking device, a force arm hinging block, a first shear-type force arm group hinging seat, a first shear-type force arm group hinging shaft and a second shear-type force arm group connecting shaft, wherein the first shear-type force arm group and the second shear-type force arm group are paired force arm groups, the first shear-type force arm group is arranged on one side of the upper end of the base, the second shear-type force arm group is arranged on the other side of the upper end of the base, the first shear-type force arm group and the second shear-type force arm group are arranged in a crossed manner, the crossed portion of the first shear-type force arm group and the second shear-type force arm group is hinged through the shear-type force arm hinging block, the structure of the movable vehicle seat is improved, wheels are jacked up through a hydraulic cylinder driving force, the movable trolley meets the requirements of moving of large vehicles and heavy vehicles, is more labor-saving in use, more convenient to carry, safe and reliable.)

一种大型车辆用承重性能好的移动车座

【技术领域】

本发明涉及车用工具的技术领域，特别是移车器材的技术领域。

【背景技术】

汽车已经成为生活中不可缺少的交通工具，它加快了人类的生活节奏，缩短了不同地区的时空距离。同时，汽车普及带来的各种复杂交通问题也日益显著，大量的汽车让城市交通处于拥堵状态。比较突出的问题为乱停车问题，如在路边随意停放的车辆往往会阻碍交通的正常化，一旦需要紧急清理路况，那些随意停靠的汽车就会成为一大障碍。在应急现场，交通清障车因为自身体积大，可能会更加恶化路况，达不到快速疏通路障的目的。针对四轮驱动汽车或无级变速自动档汽车，在车轮锁死状态下使用清障车强行移动汽车会对汽车造成损坏，汽车移车座因此诞生，但现有汽车移动车座多通过链两个轮轴和一根连接方管组成，两个轮轴之间仅通过一根连接方管连接，承重性能有限，对一些大型车辆、重型车辆，无法进行移动，安全性较低。

【

发明内容

】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种大型车辆用承重性能好的移动车座，能够提高移动车座的承重性能，满足一些大型车辆、重型车辆的移动，使用更省力，携带更方便，安全可靠。

为实现上述目的，本发明提出了一种大型车辆用承重性能好的移动车座，包括底座、第一剪式力臂组、第二剪式力臂组、若干万向轮、液压顶升装置、力臂铰接块、第一剪式力臂组铰接座、第一剪式力臂组铰接轴、第二剪式力臂组连接轴，所述的第一剪式力臂组、第二剪式力臂组均为成对的力臂组，所述的底座上端一侧设有第一剪式力臂组，所述的底座上端另一侧设有第二剪式力臂组，所述的第一剪式力臂组与第二剪式力臂组中段交叉设置，所述的第一剪式力臂组与第二剪式力臂组中段交叉处通过力臂铰接块铰接，所述的底座上端靠近第一剪式力臂组处两侧设有可以与第一剪式力臂组配合的第一剪式力臂组铰接座，所述的第一剪式力臂组铰接座上设有第一剪式力臂组铰接轴，所述的第一剪式力臂组通过第一剪式力臂组铰接轴与底座铰接，所述的第二剪式力臂组与底座之间可滑动连接，所述的第二剪式力臂组上端横向设有第二剪式力臂组连接轴，所述的第二剪式力臂组连接轴与第一剪式力臂组铰接轴之间设有液压顶升装置，所述的底座下端设有若干万向轮。

作为优选，所述的底座包括第一轮轴、第二轮轴、轮轴连接方管，所述的第一轮轴与第二轮轴相对平行设置，所述的第一轮轴、第二轮轴之间一端连接有轮轴连接方管，所述的第一轮轴、第二轮轴之间另一端设有开口，所述的轮轴连接方管与第一轮轴、第二轮轴之间相对垂直设置。

作为优选，所述的第二剪式力臂组上端靠近第一剪式力臂组铰接轴处设有可以与车轮配合的第一辊筒，所述的第一剪式力臂组上侧设有可以与第一辊筒配合的第二辊筒。

作为优选，所述的第一剪式力臂组上侧设有可以与第二辊筒配合的辊筒固定卡槽，所述的第二辊筒与辊筒固定卡槽可拆卸连接。

作为优选，所述的液压顶升装置包括液压缸、脚踏式油泵，所述的液压缸两端分别与第一剪式力臂组铰接轴、第二剪式力臂组连接轴铰接，所述的底座侧边设有脚踏式油泵，所述的脚踏式油泵与液压缸控制连接。

作为优选，所述的第二剪式力臂组上靠近底座的一端设有力臂滑轮，所述的底座上端设有可以与力臂滑轮配合的滑槽，所述的力臂滑轮与滑槽滑动连接。

本发明一种大型车辆用承重性能好的移动车座的有益效果：本发明改良移动车座结构，通过液压缸驱动力臂将车轮顶升，提高移动车座的承重性能，满足一些大型车辆、重型车辆的移动，使用更省力，携带更方便，安全可靠。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种大型车辆用承重性能好的移动车座结构示意图主视图；

图2是本发明一种大型车辆用承重性能好的移动车座结构示意图俯视图。

图中：1-底座、2-第一剪式力臂组、3-第二剪式力臂组、4-万向轮、5-液压顶升装置、6-力臂铰接块、7-第一剪式力臂组铰接座、8-第一剪式力臂组铰接轴、9-第二剪式力臂组连接轴、10-第一辊筒、11-第一轮轴、12-第二轮轴、13-轮轴连接方管、14-第二辊筒、21-辊筒固定卡槽、31-力臂滑轮、32-滑槽、51-液压缸、52-脚踏式油泵。

【

具体实施方式

】

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

参阅图1、图2，本发明一种大型车辆用承重性能好的移动车座，包括底座1、第一剪式力臂组2、第二剪式力臂组3、若干万向轮4、液压顶升装置5、力臂铰接块6、第一剪式力臂组铰接座7、第一剪式力臂组铰接轴8、第二剪式力臂组连接轴9，所述的第一剪式力臂组2、第二剪式力臂组3均为成对的力臂组，所述的底座1上端一侧设有第一剪式力臂组2，所述的底座1上端另一侧设有第二剪式力臂组3，所述的第一剪式力臂组2与第二剪式力臂组3中段交叉设置，所述的第一剪式力臂组2与第二剪式力臂组3中段交叉处通过力臂铰接块6铰接，所述的底座1上端靠近第一剪式力臂组2处两侧设有可以与第一剪式力臂组2配合的第一剪式力臂组铰接座7，所述的第一剪式力臂组铰接座7上设有第一剪式力臂组铰接轴8，所述的第一剪式力臂组2通过第一剪式力臂组铰接轴8与底座1铰接，所述的第二剪式力臂组3与底座1之间可滑动连接，所述的第二剪式力臂组3上端横向设有第二剪式力臂组连接轴9，所述的第二剪式力臂组连接轴9与第一剪式力臂组铰接轴8之间设有液压顶升装置5，所述的底座1下端设有若干万向轮4，所述的底座1包括第一轮轴11、第二轮轴12、轮轴连接方管13，所述的第一轮轴11与第二轮轴12相对平行设置，所述的第一轮轴11、第二轮轴12之间一端连接有轮轴连接方管13，所述的第一轮轴11、第二轮轴12之间另一端设有开口，所述的轮轴连接方管13与第一轮轴11、第二轮轴12之间相对垂直设置，所述的第二剪式力臂组3上端靠近第一剪式力臂组铰接轴8处设有可以与车轮配合的第一辊筒10，所述的第一剪式力臂组2上侧设有可以与第一辊筒10配合的第二辊筒14，所述的第一剪式力臂组2上侧设有可以与第二辊筒14配合的辊筒固定卡槽21，所述的第二辊筒14与辊筒固定卡槽21可拆卸连接，所述的液压顶升装置5包括液压缸51、脚踏式油泵52，所述的液压缸51两端分别与第一剪式力臂组铰接轴8、第二剪式力臂组连接轴9铰接，所述的底座1侧边设有脚踏式油泵52，所述的脚踏式油泵52与液压缸51控制连接，所述的第二剪式力臂组3上靠近底座1的一端设有力臂滑轮31，所述的底座1上端设有可以与力臂滑轮31配合的滑槽32，所述的力臂滑轮31与滑槽32滑动连接。

本发明工作过程：

本发明一种大型车辆用承重性能好的移动车座在工作过程中，将第二辊筒14取下，将第一轮轴11与第二轮轴12之间开口侧朝向轮胎的一侧胎面，将第一剪式力臂组2、第二剪式力臂组3之间中心移动至轮胎下端，将第二辊筒14与辊筒固定卡槽21连接，通过脚踏式油泵52驱动液压缸51顶起，第一剪式力臂组2、第二剪式力臂组3靠拢，第一辊筒10与第二辊筒14配合将轮胎顶起，通过万向轮4即可移动车辆，。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。