本发明公开了一种轮胎配套专用汽车防滑链,包括：防滑链装置,防滑链装置包括第一防滑架和多个第二防滑架,多个第二防滑架依次首尾连接,首部的第二防滑架通过第一防滑架与尾部的第二防滑架可拆卸连接,使得防滑链装置可拆卸地绕设在汽车轮胎的上。本发明提供了一种轮胎配套专用汽车防滑链,该防滑链装置包括第一防滑架和多个第二防滑架,首部的第二防滑架通过第一防滑架与尾部的第二防滑架可拆卸连接,使得防滑链装置可拆卸地绕设在汽车轮胎的上,该防滑链装置的结构简单,方便安装,可以为汽车轮胎提供防滑功能,使得汽车在日常行驶的过程中,通过安装该防滑链装置避免在冰雪及泥泞路面或者比较宽的沟壑、地沟等低洼路段引起驱动轮胎打滑。

本发明提出了一种车辆防滑装置,涉及防滑技术领域。一种车辆防滑装置,包括多个第一防滑链条和多个第一连接件,任意相邻两个上述第一防滑链条通过多个上述第一连接件连接；任一上述第一防滑链条包括多个间隔设置的第一链节,任意相邻两个上述第一链节通过一个上述第一连接件连接。采用本发明,能够增加车轮与地面之间的摩擦力,降低车轮打滑的概率,进而降低事故的发生。

本发明公开了一种外置半自动的车轮防滑装置,包括壳体、支座、若干个第一防滑臂、两个第二防滑臂、缩放机构A及缩放机构B；所述支座呈正六边体状,第一防滑臂及第二防滑臂均呈伞柄状,第一防滑臂连接于支座的上半部,第二防滑臂连接于支座的下半部；所述缩放机构A及缩放机构B连接于支座上,缩放机构A驱动第一防滑臂及第二防滑臂沿支座径向滑动,缩放机构B驱动第二防滑臂沿支座中心处转动；所述壳体连接于支座外侧,缩放机构A及缩放机构B伸出于壳体外侧。本发明可适用于众多地形,安装难度低,快捷方便,不占空间,在日常的行车过程中需要时也随时使用,防止车轮打滑,可有效减少因车轮打滑而造成的交通事故,使安全出行更上一层楼。

本发明公开了轮胎用片状橡胶防滑带制备方法,生胶采用普通生胶和甲基苯基乙烯基硅橡胶、溴化异丁烯-对甲基苯乙烯橡胶进行并用,既可以满足橡胶防滑带的力学性能、撕裂性能、老化性能,也可以降低胶料玻璃化转变温度和脆化温度,胶料的使用温度可达到-120℃,抓着力也大大提高。硫化体系选择有效硫化体系和过氧化物硫化体系并用,分子内结合硫低,胶料玻璃化转变温度低,胶料耐寒性提高。填充体系选择用气相法白炭黑代替部分炭黑,能显著地提高胶料的冰面抓着力和胶料撕裂性能。防老体系选择均为无污染性新型防老剂。低分子量高乙烯基1,2聚丁二稀树脂(液态)作为过氧化物助交联剂,胶料的低温性能更好。