本发明涉及一种尼龙帘线及其轮胎,属于轮胎领域。至少包括两股尼龙66原丝,每股尼龙66原丝首先各自进行初捻形成股丝,每个股丝合股进行复捻形成尼龙帘线,所述的尼龙帘线强度直径比K≥480,且尼龙帘线直径d≥0.9mm。使用前述的尼龙帘线制备的胎体或带束层中的承力部件,使用所述的承力部件制造的轮胎。本发明的有益效果是,所述帘线组成的帘布比强度Q≥370N/mm,可以满足轮胎更加苛刻的轻量化要求。

一种充气轮胎。实现轻量化并且提高耐久性。充气轮胎(1)包含胎体(6)、胎圈三角胶(8)和胎圈加强层(9)。胎圈三角胶(8)的高度(H1)为轮胎截面高度(H)的15％～25％。胎圈加强层(9)具有：第一部分(9A),其配置于胎体(6)的主体部(11)的轮胎轴向外侧；以及第二部分(9B),其经过胎圈芯(5)的轮胎径向的内侧而在胎体(6)的折返部(12)的轮胎轴向的内侧向轮胎径向外侧延伸。第二部分(9B)的轮胎径向的外端(9e)比折返部(12)的轮胎径向的外端(12e)向轮胎径向的外侧远离5mm以上。

提供一种充气轮胎,能够容易地降低滚动阻力。充气轮胎(1)包含：胎圈芯(5)；具有经过胎面部和胎侧部而跨胎圈芯(5)的胎体帘布层(6A)的胎体层(6)；配置于胎圈芯的轮胎径向外侧的第一胎圈三角胶(8A)；及配置于胎体层的轮胎径向外侧的带束层(7)。充气轮胎(1)在组装于标准轮辋,填充50kPa内压的无载荷状态下,在胎体层的轮廓中,从带束层的轮胎轴向外端附近的位置(A)到胎体层(6)的最大宽度位置(B)为止的胎侧外侧部(P1)位于单一半径(R0)的假想圆弧(C0)的外侧,其中,在位置(A)胎体层与带束层分离,假想圆弧经过位置(A)、最大宽度位置(B)及第一胎圈三角胶(8A)的轮胎径向外端(C)。

本发明涉及一种重载车辆(200),所述重载车辆包括至少一个轴单元(204),该轴单元(204)或每个轴单元具有至少一个车轮(206),每个车轮具有至少一个轮胎,该至少一个轮胎是无内胎子午线轮胎(100),当其用作单个轮胎时,在60km/的速度下每毫米截面宽度(SW)的承载能力为至少11kg。根据本发明,轮胎(100)具有小于755mm的外径(OD),并且适于和构造成用于至少10巴的内部压力。

本发明提供一种轮胎(2),抑制对导电性及操纵稳定性的影响并实现滚动阻力的降低。该轮胎(2)包括胎面(4)、一对胎侧(6)、一对胎圈(10)、胎体(12)、带束层(14)、内衬层(20)、和位于胎体(12)与内衬层(20)之间的一对插入层(22)。各插入层(22)位于带束层(14)的端部与胎圈(10)的端部(PB)之间。插入层(22)的体积电阻率小于10～(8)Ω·cm。插入层(22)的复合弹性模量等于或高于内衬层(20)的复合弹性模量。最大宽度位置(PW)处的胎侧(6)的厚度为5.0mm以下。