本发明涉及一种伸缩式全自动设障车,属于设障车技术领域,包括车辆底盘、卸装系统和阻截网系统；卸装系统包括底架、拉臂和拉臂驱动机构,拉臂一端转动连接底架,另一端可拆卸连接阻截网系统；拉臂驱动机构能够驱动拉臂转动,从而带动拉臂所连的阻截网系统脱离车辆底盘；阻截网系统包括控制单元、驱动单元、机架和阻截网机构；阻截网机构包括若干阻截网片模块；驱动单元包括第一驱动机构和第二驱动机构；控制单元控制第一驱动机构的运行能够带动阻截网机构移动至位于机架一端的侧方,控制单元控制第二驱动机构的运行能够带动阻截网机构中相邻阻截网片模块之间相对滑动以改变阻截网机构的阻截面积,本发明可达到自动化设障且设障范围大。

本发明属于道路限高栏警示技术领域,公开了一种基于北斗卫星道路限高栏导航预警及远程监管系统及方法,所述基于北斗卫星道路限高栏导航预警及远程监管系统中北斗地图数据库与4G internet连接,4G internet分别与主机和导航APP连接,主机与限高栏连接。主机设置有控制器,控制器与串口模块连接,串口模块与4G通信模块连接。控制器与稳压模块连接,稳压模块分别与锂电池和4G通信模块连接,锂电池与光伏控制模块连接,光伏控制模块与太阳能光伏板连接,控制器分别与显示牌和灯带模块连接。本发明弥补了目前道路限高栏警示标志夜间不醒目的缺陷,丰富了导航地图的功能。采用低功耗高亮度发光器件,节省电能；采用新能源与储能技术,实现能源的合理利用。

本发明公开了一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置,涉及施工阻拦绳索装置技术领域,解决了现有的阻拦绳索装置,缺少对车辆冲破拦网后对施工人员的辅助遮挡保护组件,易造成拦网被冲破后车辆碾压工人伤亡的问题。一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置,包括底座；所述底座整体由左右两处触底板以及呈前后对应焊接于两处触底板之间的横向撑连杆共同组成,其中后侧横向撑连杆的顶端支撑焊接有一处横撑顶杆,且两处触底板的顶端中间处对称焊接有两处竖撑支杆,此两处竖撑支杆的顶端转动安装有一处矩形挡栏框。本发明水平状态的挡栏框可与车辆的车顶抵挡接触,避免车辆在撞击拦网时向上翻滚,造成驾乘人员重大伤亡并防止车辆翻滚严重损毁。

本发明涉及道路设施领域,具体公开了一种限高杆,包括双车道的道路,所述道路的左车道与右车道底部均开设有凹腔,且凹腔之间预留有间距,所述凹腔顶部均开设有若干等间距的连接槽,凹腔均竖向滑动连接有基座,基座顶部设置若干与连接槽一一正对的限位板,所述凹腔底部设置有驱动基座滑动的驱动液压缸；所述道路两侧固定有对称设置的固定柱,固定柱位于凹腔之间；所述固定柱顶端均设置有平行于道路的横杆,横杆均朝向对应的凹腔,横杆的相向面上开设有滑槽,滑槽内均滑动连接有底座,滑槽与底座之间设置有复位装置,底座的相向端上均固定有挡杆,且挡杆的相向端相抵；本发明意在解决现有限高装置对超高车辆提示不明显的问题。

本发明公开了一种限高装置,包括：龙门架,设置于需要限制施工车辆的通行高度的位置；智能识别模块,设置于龙门架上,用于获取通过龙门架的施工车辆的图像信息,并基于图像信息确定施工车辆的车斗、斗臂是否处于伸展状态；报警模块,设置于龙门架上,并与智能识别模块电连接,报警模块在智能识别模块确定施工车辆的车斗、斗臂处于伸展状态时执行告警动作。本申请解决了现有技术中的龙门架无法识别施工车辆的车斗或斗臂是否处于伸展状态,进而无法对驾驶员做出警示的技术问题,实现了能够及时识别施工车辆的车斗或斗臂是否处于伸展状态,并对处于伸展状态的施工车辆做出告警的技术效果,有效避免了事故的发生,保证了人身安全。

本发明公开了一种道路交通安全限行装置,包括限高支架,所述限高支架的顶部固定连接有限高顶杆,所述限高顶杆靠近内侧的一侧均设置有碰撞调节机构,所述碰撞调节机构的内部滑动连接有安全接触机构,本发明涉及道路技术领域。该道路交通安全限行装置,达到了降低撞击发生时限高板向背面移动速率,缓冲撞击冲击力。

本发明公开了一种交通运输用道路限高设备,其结构包括传动箱、顶柱、顶架、限高杆、底座,传动箱下端焊接连接于底座上端,传动箱上端嵌固连接于顶柱下端,顶架下端螺柱连接于顶柱上端,限高杆设于传动箱内侧进行支撑配合,当车厢卡入限高杆下端时,将设备进行通电,操控传动箱内的装置,使制动盒将升降装置内的支撑板推动,使固定柱推动卡圈,卡圈推动升降架内的连接杆与连接板,将滑架推起,使弹块被支撑架挤压后,支撑架把转柱推起,转柱带动支撑杆升起,使车辆从限高杆下端移除,防止车辆卡入限高杆,导致需要对限高设备进行拆卸,造成车辆卡死在限高杆下端无法进行移动。

本发明公开了车辆排队管理领域中的一种带有车道式智能车辆排队系统的充电站,该车道式智能车辆排队系统,包括办事区及与办事区串行的排队通道,排队通道并排连接调控通道,车辆经由排队通道前行进入办事区,调控通道可以阻挡外部车辆经由调控通道进入排队通道,位于排队通道内的车辆可经由调控通道穿出。本发明可以避免外部的车辆加塞到正在排队的队伍中,实现了车辆排队进程的自动化、有效的管理,节省人工的投入,同时提高管理效率,同时还可以允许正在排队的车辆离开排队队伍,便于用户进行自由选择,其不会影响其他车辆的排队情况,应用于充电站后,可大大提高了充电效率,改善了用户感知。

本发明公开了一种市政路用限高杆,其结构包括：固定安装板、支撑杆、立柱套筒、限高装置,立柱套筒还包括挡块、弧形弹簧、棘爪,立柱套筒通过三角支撑的支撑杆对其进行固定,通过限高装置和立柱套筒内的挡块相互之间的配合,用于对限高装置转动的限位,通过防护气囊的保护,在对对流道路不产生影响的同时,对限高杆和车辆进行保护,并且吹响口哨提醒司机车辆超出限制高度不能通行,当车辆退出以后,限高杆利用弧形弹簧可以恢复回到之前的位置上,不需要人工处理碰撞后的限高杆,不易损坏且还能够保护交通的安全。