一种市政路用限高杆
阅读说明：本技术 一种市政路用限高杆 (Height limiting rod for municipal roads ) 是由 何亮 于 2021-07-31 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种市政路用限高杆,其结构包括：固定安装板、支撑杆、立柱套筒、限高装置,立柱套筒还包括挡块、弧形弹簧、棘爪,立柱套筒通过三角支撑的支撑杆对其进行固定,通过限高装置和立柱套筒内的挡块相互之间的配合,用于对限高装置转动的限位,通过防护气囊的保护,在对对流道路不产生影响的同时,对限高杆和车辆进行保护,并且吹响口哨提醒司机车辆超出限制高度不能通行,当车辆退出以后,限高杆利用弧形弹簧可以恢复回到之前的位置上,不需要人工处理碰撞后的限高杆,不易损坏且还能够保护交通的安全。(The invention discloses a height-limiting rod for a municipal road, which structurally comprises: fixed mounting board, the bracing piece, the stand sleeve, the limit for height device, the stand sleeve still includes the dog, the arc spring, the pawl, the stand sleeve is fixed it through the bracing piece of triangular support, through the cooperation each other of the dog in limit for height device pivoted, protection through protective airbag, when not producing the influence to the convection current way, protect limit for height pole and vehicle, and blow the whistle and remind the driver vehicle to surpass the restriction height and can not pass, after the vehicle withdraws from, the limit for height pole utilizes the arc spring can resume to get back to before the position, do not need the limit for height pole after the manual handling collision, and not fragile can also protect the safety of traffic.)
技术领域
本发明涉及市政道路限高杆
技术领域
，尤其是涉及到一种市政路用限高杆。背景技术
市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等。城市道路(含桥梁)、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备、场地等设施及附属设施，现在一些市政道路由于一些原因，会对道路进行限高行驶，就会用到限高杆。现在因为限高杆被削顶的事故常有发生，其原因都是因为司机没有注意到限高杆的存在，或者没有正确估计限高杆的高度，与限高杆碰撞，而这种情况下除了会造成人员伤亡以外还会使部分车辆或人员滞留，造成交通堵塞。目前技术考虑不全面，具有以下弊端：
1、现有限高杆大多为固定安装，拆卸不便，且受到碰撞后会产生变形且会对车辆和道路造成损害，只能更换限高杆。
2、限高杆发生碰撞后易倒塌损坏，种情况下除了会造成人员伤亡以外还会使部分车辆或人员滞留，造成交通堵塞。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种市政路用限高杆，其结构包括：固定安装板、支撑杆、立柱套筒、限高装置，所述立柱套筒表面上等距分布设有三个支撑杆，所述立柱套筒和支撑杆首端固定连接，所述支撑杆底端设有固定安装板，所述支撑杆与固定安装板焊接，所述支撑杆另一端与立柱套筒焊接，所述立柱套筒顶端上设有限高装置，所述立柱套筒与限高装置间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述立柱套筒还包括挡块、弧形弹簧、棘爪，所述立柱套筒顶端内壁上设有两个挡块，所述立柱套筒与挡块为一体化结构，所述立柱套筒顶端内部设有棘爪，所述立柱套筒与棘爪活动连接，所述挡块表面上安装有弧形弹簧。
作为本技术方案的进一步优化，所述限高装置由立柱、限高杆、指示牌、防护警报机构、反光条组成，所述立柱表面上设有限高杆，所述立柱与限高杆焊接，所述限高杆顶端中间位置上设有指示牌，所述限高杆与指示牌固定连接，所述限高杆表面上设有反光条，所述限高杆与反光条胶连接，所述限高杆底端设有防护警报机构，所述限高杆与防护警报机构固定连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述立柱还包括棘轮、限位杆，所述立柱底端表面上设有棘轮，所述立柱与棘轮固定连接，所述棘轮表面设有两个限位杆，所述棘轮与限位杆为一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述棘爪与棘轮相啮合，所述挡块与限位杆通过弧形弹簧相配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述防撞警报机构由支撑板、防护气囊、缓冲弹簧、进气单向阀、出气单向阀、口哨组成，所述支撑板前端表面上设有防护气囊，所述支撑板与防护气囊固定连接，所述防护气囊内部等距分布设有两个以上的缓冲弹簧，所述防护气囊与缓冲弹簧相连接，所述防护气囊左端设有进气单向阀，所述防护气囊与进气单向阀相嵌合，所述防护气囊右端设有出气单向阀，所述防护气囊与出气单向阀一端相嵌合，所述出气单向阀另一端设有口哨，所述出气单向阀和口哨相配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述限位杆与挡块通过弧形弹簧相配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述防护气囊厚度超出限高杆一部分空间，是用于避免限高杆与车辆的碰撞。
作为本技术方案的进一步优化，所述立柱底端插入立柱套筒内部，所述立柱和立柱套筒采用间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述防护气囊采用橡胶材质制作，用于保护车辆的碰撞。
有益效果
本发明一种市政路用限高杆，本发明一种市政路用限高杆，支撑杆通过固定安装板将整个设备固定在地面上，使其稳定，限高杆通过指示牌提示行驶车辆限制的高度，夜间或者白天行驶时反光条反射车辆灯光以及阳光，提醒司机前方设有限高杆，当车辆与限高杆发生碰撞时，限高杆利用支撑板上的防护气囊进行对双方的保护，避免对限高杆和车辆造成损坏，并且防护气囊右端设有出气单向阀，当发生碰撞时，防护气囊内的气体通过出气单向阀排出气囊，出气单向阀出气口装有口哨，当气体通过出气单向阀快速流向口哨，口哨在气流的冲击下发出警报、提醒司机，防护气囊左端还设有进气单向阀，当碰撞结束以后，防护气囊可以通过缓冲弹簧和进气单向阀使其恢复，防护下一次碰撞，而限高杆受到碰撞后，产生惯性推力，使得限高杆往后摆动，限高杆利用立柱在立柱套筒内转动，立柱通过棘轮上的限位杆配合立柱套筒内的挡块进行限位，使得限高杆始终只能在外力的作用下旋转九十度，不会影响对流道路的交通，弧形弹簧用于碰撞后，使旋转的限高杆复位，回到道路上方位置，而棘爪是用于增加对棘轮定位的约束。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：立柱套筒通过三角支撑的支撑杆对其进行固定，通过限高装置和立柱套筒内的挡块相互之间的配合，用于对限高装置转动的限位，通过防护气囊的保护，在对对流道路不产生影响的同时，对限高杆和车辆进行保护，并且吹响口哨提醒司机车辆超出限制高度不能通行，当车辆退出以后，限高杆利用弧形弹簧可以恢复回到之前的位置上，不需要人工处理碰撞后的限高杆，不易损坏且还能够保护交通的安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种市政路用限高杆的结构示意图。
图2为本发明一种市政路用限高杆的正视结构示意图。
图3为本发明图2中A的放大图。
图4为本发明棘轮与立柱的结构示意图。
图5为本发明立柱套筒与立柱的俯视结构示意图。
图6为本发明防护警报机构的正视结构示意图。
图7为本发明防护警报机构的俯视结构示意图。
图中：固定安装板-1、支撑杆-2、立柱套筒-3、限高装置-4、挡块-31、弧形弹簧-32、棘爪-33、立柱-41、限高杆-42、指示牌-43、防护警报机构-44、反光条-45、棘轮-41a、限位杆-41b、支撑板-44a、防护气囊-44b、缓冲弹簧-44c、进气单向阀-44d、出气单向阀-44e、口哨-44e1。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图7，本发明提供一种市政路用限高杆，其结构包括：固定安装板1、支撑杆2、立柱套筒3、限高装置4，所述立柱套筒3表面上等距分布设有三个支撑杆2，所述立柱套筒3和支撑杆2首端固定连接，所述支撑杆2底端设有固定安装板1，所述支撑杆2与固定安装板1焊接，所述支撑杆2另一端与立柱套筒3焊接，所述立柱套筒3顶端上设有限高装置4，所述立柱套筒3与限高装置4过渡配合。
所述立柱套筒3还包括挡块31、弧形弹簧32、棘爪33，所述立柱套筒3顶端内壁上设有两个挡块31，所述立柱套筒3与挡块31为一体化结构，所述立柱套筒3顶端内部设有棘爪33，所述立柱套筒3与棘爪33活动连接，所述挡块31表面上安装有弧形弹簧32。
所述限高装置4由立柱41、限高杆42、指示牌43、防护警报机构44、反光条45组成，所述立柱41表面上设有限高杆42，所述立柱41与限高杆42焊接，所述限高杆42顶端中间位置上设有指示牌43，所述限高杆42与指示牌43固定连接，所述限高杆42表面上设有反光条45，所述限高杆42与反光条45胶连接，所述限高杆42底端设有防护警报机构44，所述限高杆42与防护警报机构44固定连接。
所述立柱41还包括棘轮41a、限位杆41b，所述立柱41底端表面上设有棘轮41a，所述立柱41与棘轮41a固定连接，所述棘轮41a表面设有两个限位杆41b，所述棘轮41a与限位杆41b为一体化结构。
所述棘爪33与棘轮41a相啮合，所述挡块31与限位杆41b通过弧形弹簧32相配合。
所述防撞警报机构44由支撑板44a、防护气囊44b、缓冲弹簧44c、进气单向阀44d、出气单向阀44e、口哨44e1组成，所述支撑板44a前端表面上设有防护气囊44b，所述支撑板44a与防护气囊44b固定连接，所述防护气囊44b内部等距分布设有两个以上的缓冲弹簧44c，所述防护气囊44b与缓冲弹簧44c相连接，所述防护气囊44b左端设有进气单向阀44d，所述防护气囊44b与进气单向阀44d相嵌合，所述防护气囊44b右端设有出气单向阀44e，所述防护气囊44b与出气单向阀44e一端相嵌合，所述出气单向阀44e另一端设有口哨44e1，所述出气单向阀44e和口哨44e1相配合。
所述限位杆41b与挡块31通过弧形弹簧32相配合，所述防护气囊44b厚度超出限高杆42一部分空间，是用于避免限高杆42与车辆的碰撞，所述立柱41底端插入立柱套筒3内部，所述立柱41和立柱套筒3采用间隙配合，所述防护气囊44b采用橡胶材质制作，用于保护车辆的碰撞。
本发明的原理：支撑杆2通过固定安装板1将整个设备固定在地面上，使其稳定，限高杆42通过指示牌43提示行驶车辆限制的高度，夜间或者白天行驶时反光条45反射车辆灯光以及阳光，提醒司机前方设有限高杆，当车辆与限高杆发生碰撞时，限高杆42利用支撑板44a上的防护气囊44b进行对双方的保护，避免对限高杆42和车辆造成损坏，并且防护气囊44b右端设有出气单向阀44e，当发生碰撞时，防护气囊44b内的气体通过出气单向阀44e排出气囊，出气单向阀44e出气口装有口哨44e1，当气体通过出气单向阀44e快速流向口哨44e1，口哨44e1在气流的冲击下发出警报、提醒司机，防护气囊44b左端还设有进气单向阀44d，当碰撞结束以后，防护气囊44b可以通过缓冲弹簧44c和进气单向阀44d使其恢复，防护下一次碰撞，而限高杆42受到碰撞后，产生惯性推力，使得限高杆42往后摆动，限高杆42利用立柱41在立柱套筒3内转动，立柱41通过棘轮41a上的限位杆41b配合立柱套筒3内的挡块31进行限位，使得限高杆42始终只能在外力的作用下旋转九十度，不会影响对流道路的交通，弧形弹簧32用于碰撞后，使旋转的限高杆42复位，回到道路上方位置，而棘爪33是用于增加对棘轮41a定位的约束。
本发明解决问题的方法是：立柱套筒3通过三角支撑的支撑杆2对其进行固定，通过限高装置4和立柱套筒3内的挡块31相互之间的配合，用于对限高装置4转动的限位，通过防护气囊44b的保护，在对对流道路不产生影响的同时，对限高杆42和车辆进行保护，并且吹响口哨44e1提醒司机车辆超出限制高度不能通行，当车辆退出以后，限高杆42利用弧形弹簧32可以恢复回到之前的位置上，不需要人工处理碰撞后的限高杆，不易损坏且还能够保护交通的安全。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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