一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置
阅读说明：本技术 一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置 (Speed-reducing blocking rope device for high-speed linear moving object ) 是由 张亿峰 于 2021-09-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置,涉及施工阻拦绳索装置技术领域,解决了现有的阻拦绳索装置,缺少对车辆冲破拦网后对施工人员的辅助遮挡保护组件,易造成拦网被冲破后车辆碾压工人伤亡的问题。一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置,包括底座；所述底座整体由左右两处触底板以及呈前后对应焊接于两处触底板之间的横向撑连杆共同组成,其中后侧横向撑连杆的顶端支撑焊接有一处横撑顶杆,且两处触底板的顶端中间处对称焊接有两处竖撑支杆,此两处竖撑支杆的顶端转动安装有一处矩形挡栏框。本发明水平状态的挡栏框可与车辆的车顶抵挡接触,避免车辆在撞击拦网时向上翻滚,造成驾乘人员重大伤亡并防止车辆翻滚严重损毁。(The invention discloses a deceleration arresting rope device for a high-speed linear moving object, relates to the technical field of construction arresting rope devices, and solves the problem that an existing arresting rope device is lack of an auxiliary shielding protection component for constructors after a vehicle breaks through a barrier net, and vehicle rolling workers are easy to injure and die after the barrier net is broken through. A deceleration blocking rope device of a high-speed linear moving object comprises a base; the base is whole to be controlled two places and touch the bottom plate and be around the corresponding horizontal connecting rod that props that welds between two places touch the bottom plate and constitute jointly, wherein the top support welding that the rear side transversely propped the connecting rod has a stull ejector pin, and two department's symmetry welding has two perpendicular struts branch in the middle of touching the top of bottom plate, and the top of this two perpendicular struts branch is rotated and is installed a rectangle and is kept off the fence frame. The barrier fence frame in the horizontal state can be in contact with the top of a vehicle in a blocking manner, so that the situation that drivers and passengers are seriously injured and killed due to the fact that the vehicle rolls upwards when colliding with the barrier net is avoided, and the vehicle is prevented from being seriously damaged due to rolling.)
技术领域
本发明涉及施工阻拦绳索装置技术领域，具体为一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置。
背景技术
在厂房、公司大门处挖坑施工时，为保证施工安全需对车辆进行暂时截拦，这就会用到一种减速阻拦绳索装置。
例如专利号CN202110019836.6的专利，公开了一种多功能的建筑工程防护栏，包括防护栏以及设置于所述防护栏中的警示灯，所述警示灯用于对步行者起警示作用，本发明为组装式的防护栏，使用者只需将本发明置于需要防护的区域外，本发明便能自动启动进行伸展展开，然后本发明能自行进行固定，拆卸时本发明能自行进行折叠收回，从而大大节省了使用者的时间，减少了人力消耗，使得施工区域能更快进行施工，并且本发明设有缓冲装置，能减少误撞车辆对本发明的破坏，且本发明还设有警示装置与阻拦装置，能防止步行者因注意力不集中与防护栏的碰撞损伤，加大了对行人的保护，同时本发明实现了处理过程自动化，大大提高了处理效率，节省了劳动力。
现有阻拦绳索装置上的钢丝绳拦网大都缺少辅助弹性组件，造成其本体的弹性缓冲性能欠佳，且缺少对车辆冲破拦网后对施工人员的辅助遮挡保护组件，易造成拦网被冲破后车辆碾压工人伤亡，此外对车辆撞击后的保护效果较差，造成车辆撞击受损严重致使后续维修成本飙升。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置，以解决上述背景技术中提出缺少对车辆冲破拦网后对施工人员的辅助遮挡保护组件，易造成拦网被冲破后车辆碾压工人伤亡的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置，包括底座；所述底座包括竖撑支杆、横撑顶杆，所述底座整体由左右两处触底板以及呈前后对应焊接于两处触底板之间的横向撑连杆共同组成，其中后侧横向撑连杆的顶端支撑焊接有一处横撑顶杆，且两处触底板的顶端中间处对称焊接有两处竖撑支杆，此两处竖撑支杆的顶端转动安装有一处矩形挡栏框；两处所述连杆的尾端对应与两处滑块转动连接在一起，且两处滑块通过弹簧顶推对应与两处竖撑轴杆穿套配合；所述驱动件主体竖向滑杆的上下半段上均设置有一排齿片，其中上侧一排齿片对应与从动齿轮啮合接触，且L状插杆对应与下侧的一排齿片插接配合；所述底座还包括六棱竖撑轴，两处所述竖撑支杆的左右外侧对称焊接有两处六棱竖撑轴，此两处六棱竖撑轴上滑动套装有一处驱动件，且两处竖撑支杆上通过弹簧顶推对称贯穿滑装有两处滑动件，此两处滑动件的尾端挂撑连接有一处由钢丝绳纵横交错组成的拦网，拦网的中间位置上通过魔术贴固定带安装有一处方形泡沫缓冲棉，泡沫缓冲棉能够对车辆的前侧部分进行柔性缓冲保护，避免车辆前杠以及发动机舱与拦网的钢丝绳硬性接触被勒硌变形损坏；所述滑动件包括连杆，所述滑动件整体由竖撑连接杆以及等距间隔焊接于竖撑连接杆上的一排纵撑滑轴共同焊接组成，其中一排纵撑滑轴对应与竖撑支杆穿滑配合，且一排纵撑滑轴的后端凸出段上均焊接有一处圆环，此拦网就挂撑连接于两处滑动件后端的两排圆环上，两处所述滑动件两处竖撑连接杆的上半段上转动连接有两处连杆；L状定位件，两处所述滑动件两处竖撑连接杆的底部对称向后焊接支撑有两处L状定位件，此两处L状定位件的尾端均焊接有一处前凸插杆，这两处前凸插杆对应与两处转轮上的插孔插接配合；所述底座左右触底板后半段的顶端转动安装有一处防护框架；所述底座还包括L状插杆，两处所述竖撑支杆下半段的左右外侧通过弹簧顶推滑动安装有两处L状插杆，此两处L状插杆的首端均呈斜剖结构；竖撑轴杆，两处所述竖撑支杆下半段的前侧端面上对称焊接有两处竖撑轴杆，两处竖撑轴杆为两处滑块的滑动安装提供了便利；所述驱动件包括滑块，所述驱动件的主体为一处竖向滑杆，此竖向滑杆的中间段上对称焊接有两处后凸短板，这两处后凸短板对应与六棱竖撑轴滑动配合，且两处驱动件下半段的内侧均焊接固定有一处方形滑块，两处六棱竖撑轴为两处驱动件的滑动安装提供了便利；所述拦网包括索环，所述拦网上呈左右对称挂撑连接有四排索环，此四排索环整体呈矩形结构；所述拦网还包括横撑短轴，所述索环的内部对称焊接有两处横撑短轴；T形滑动部，两处横撑短轴上通过弹簧顶推滑动安装有两处T形滑动部，此两处T形滑动部的中间滑轴对应与索环的左右环壁贯穿配合，且两处中间滑轴的首端凸出段上均焊接有一处挂环，拦网就通过此挂环挂连安装索环，当拦网受到车辆撞击被拉伸时，其会拽拉索环内部的两处T形滑动部，驱使两处T形滑动部压缩两处横撑短轴上的弹簧对向滑动对惯性撞击力实施直接第一次缓冲，且索环以及其内部的缓冲组件能够显著提升拦网整体的弹性缓冲性能；所述防护框架包括转轮，所述防护框架整体由外围矩形框以及等距间隔焊接于外围矩形框内部的一排竖撑杆共同组成，且防护框架底部转轴的左右两端对称套装有两处转轮，此两处转轮的圆周外圈上均开设有一处插孔；所述挡栏框包括泡沫棉条，所述挡栏框整体由外围矩形框以及等距间隔焊接于外围矩形框内部的一排竖撑杆共同组成，其中一排竖撑杆上通过魔术贴固定有两处互相间隔的泡沫棉条，两处泡沫棉条能够对车顶实施缓冲保护，避免发生撞击事故时，车顶直接与钢制的挡栏框硬性接触，造成大面形变损毁；从动齿轮，挡栏框底部转轴的左右两端对称套装有两处从动齿轮。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明当拦网受到车辆撞击被拉伸时，其会拽拉索环内部的两处T形滑动部，驱使两处T形滑动部压缩两处横撑短轴上的弹簧对向滑动对惯性撞击力实施直接第一次缓冲，且索环以及其内部的缓冲组件能够显著提升拦网整体的弹性缓冲性能；
2、本发明当拦网受到撞击时其会通过泡沫缓冲棉将防护框架冲击倾倒，并倾斜支撑保持于横撑顶杆上，倾斜支撑的防护框架能够将施工坑道遮蔽，并将冲破拦网的车辆进行上翘倾斜导送，避免车辆直接冲入施工坑道中造成工人伤亡，对工人实施有效的防碾压保护，且横撑顶杆能够使防护框架倾斜支撑并与施工坑道之间保持相当的间距，避免其直接转动平铺于施工坑道上砸伤高个的工人；
3、本发明的两处L状定位件焊接于两处滑动件上，当被拦网撞击后滑时，两处滑动件会瞬时带动两处L状定位件后滑松脱两处转轮，避免两处L状定位件松脱不急时造成防护框架转动障碍，此外两处L状定位件通过两处滑动件可间接的采用车辆撞击拦网的冲击力驱使后滑抽脱，这省去额外为两处转轮的定位件设置抽脱松紧的马达，有助于降低阻拦绳索装置的整体造价；
4、本发明通过四排索环内部的缓冲机构以及两处滑动件上的弹簧以及两处竖撑轴杆上的弹簧并配合合理的机械传力机构能够对车辆撞击进行三重缓冲，拦截缓冲使用性能优异；
5、本发明的两处滑块在冲击驱使下滑时可带动两处驱动件一起下滑，两处驱动件下滑又可啮合驱使挡栏框翻转置于水平状态，水平状态的挡栏框可与车辆的车顶抵挡接触，避免车辆在撞击拦网时向上翻滚，造成驾乘人员重大伤亡并防止车辆翻滚严重损毁，本发明本身所具有的优异缓冲性能配合泡沫缓冲棉、两处泡沫棉条以及挡栏框的抵挡一起使用能够最大限度保护撞击车辆，有效避免车辆大面形变和严重损伤，大大降低了撞击车辆的后续维修成本和驾乘伤亡的机率，此外挡栏框通过两处滑动件可间接的采用车辆撞击拦网的冲击力驱使翻转，反应动作及时，并能够省去额外为挡栏框配套驱动马达，有助于进一步降低阻拦绳索装置的整体造价。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明后侧三维结构示意图；
图3为本发明防护框架拆卸状态示意图；
图4为本发明拦网结构示意图；
图5为本发明L状插杆安装位置示意图；
图6为本发明滑动件结构示意图；
图7为本发明驱动件结构示意图；
图8为本发明图4中A部分放大结构示意图；
图9为本发明图5中B部分放大结构示意图；
图10为本发明挡栏框结构示意图；
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底座；101、竖撑支杆；102、横撑顶杆；103、六棱竖撑轴；104、L状插杆；105、竖撑轴杆；2、驱动件；201、滑块；3、拦网；301、索环；302、横撑短轴；303、T形滑动部；4、泡沫缓冲棉；5、防护框架；501、转轮；6、挡栏框；601、泡沫棉条；602、从动齿轮；7、滑动件；701、连杆；702、L状定位件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图9，本发明提供的一种实施例：一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置，包括底座1；底座1包括竖撑支杆101、横撑顶杆102，底座1整体由左右两处触底板以及呈前后对应焊接于两处触底板之间的横向撑连杆共同组成，其中后侧横向撑连杆的顶端支撑焊接有一处横撑顶杆102，且两处触底板的顶端中间处对称焊接有两处竖撑支杆101，此两处竖撑支杆101的顶端转动安装有一处矩形挡栏框6；底座1还包括L状插杆104，两处竖撑支杆101下半段的左右外侧通过弹簧顶推滑动安装有两处L状插杆104，此两处L状插杆104的首端均呈斜剖结构，两处L状插杆104可对撞击下滑的两处驱动件2实施插接定位，避免两处滑动件7以及两处竖撑轴杆105上的弹簧复位将撞击车辆回弹顶出造成二次撞击，此外两处L状插杆104通过插接定位两处驱动件2可使挡栏框6保持于水平抵挡的使用状态；竖撑轴杆105，两处竖撑支杆101下半段的前侧端面上对称焊接有两处竖撑轴杆105；
驱动件2包括滑块201，驱动件2的主体为一处竖向滑杆，此竖向滑杆的中间段上对称焊接有两处后凸短板，这两处后凸短板对应与六棱竖撑轴103滑动配合，且两处驱动件2下半段的内侧均焊接固定有一处方形滑块201；底座1还包括六棱竖撑轴103，两处竖撑支杆101的左右外侧对称焊接有两处六棱竖撑轴103，此两处六棱竖撑轴103上滑动套装有一处驱动件2，且两处竖撑支杆101上通过弹簧顶推对称贯穿滑装有两处滑动件7；挡栏框6包括泡沫棉条601，挡栏框6整体由外围矩形框以及等距间隔焊接于外围矩形框内部的一排竖撑杆共同组成，其中一排竖撑杆上通过魔术贴固定有两处互相间隔的泡沫棉条601；从动齿轮602，挡栏框6底部转轴的左右两端对称套装有两处从动齿轮602；
两处滑动件7的尾端挂撑连接有一处由钢丝绳纵横交错组成的拦网3，拦网3的中间位置上通过魔术贴固定带安装有一处方形泡沫缓冲棉4；底座1左右触底板后半段的顶端转动安装有一处防护框架5；拦网3包括索环301，拦网3上呈左右对称挂撑连接有四排索环301，此四排索环301整体呈矩形结构；拦网3还包括横撑短轴302，索环301的内部对称焊接有两处横撑短轴302；T形滑动部303，两处横撑短轴302上通过弹簧顶推滑动安装有两处T形滑动部303，此两处T形滑动部303的中间滑轴对应与索环301的左右环壁贯穿配合，且两处中间滑轴的首端凸出段上均焊接有一处挂环，拦网3就通过此挂环挂连安装索环301。
进一步，防护框架5包括转轮501，防护框架5整体由外围矩形框以及等距间隔焊接于外围矩形框内部的一排竖撑杆共同组成，且防护框架5底部转轴的左右两端对称套装有两处转轮501，此两处转轮501的圆周外圈上均开设有一处插孔，当拦网3受到撞击时其会通过泡沫缓冲棉4将防护框架5冲击倾倒，并倾斜支撑保持于横撑顶杆102上，倾斜支撑的防护框架5能够将施工坑道遮蔽，并将冲破拦网3的车辆进行上翘倾斜导送，避免车辆直接冲入施工坑道中造成工人伤亡，对工人实施有效的防碾压保护，且横撑顶杆102能够使防护框架5倾斜支撑并与施工坑道之间保持相当的间距，避免其直接转动平铺于施工坑道上砸伤高个的工人。
进一步，两处连杆701的尾端对应与两处滑块201转动连接在一起，且两处滑块201通过弹簧顶推对应与两处竖撑轴杆105穿套配合，两处滑块201、两处连杆701以及两处滑动件7共同连接组成了两处曲柄滑块机构，通过此两处机构，两处滑动件7在被拦网3撞击后滑时可顶推驱使两处滑块201压缩两处竖撑轴杆105上的弹簧下滑对冲撞惯性力实施第三次缓冲，本发明通过四排索环301内部的缓冲机构以及两处滑动件7上的弹簧以及两处竖撑轴杆105上的弹簧并配合合理的机械传力机构能够对车辆撞击进行三重缓冲，拦截缓冲使用性能优异。
进一步，滑动件7包括连杆701，滑动件7整体由竖撑连接杆以及等距间隔焊接于竖撑连接杆上的一排纵撑滑轴共同焊接组成，其中一排纵撑滑轴对应与竖撑支杆101穿滑配合，且一排纵撑滑轴的后端凸出段上均焊接有一处圆环，此拦网3就挂撑连接于两处滑动件7后端的两排圆环上，两处滑动件7两处竖撑连接杆的上半段上转动连接有两处连杆701，当拦网3遭受车辆的撞击时，两处滑动件7可被拽拉压缩其上的四处弹簧沿两处竖撑支杆101后滑对冲撞力实施二次缓冲；
L状定位件702，两处连杆701两处竖撑连接杆的底部对称向后焊接支撑有两处L状定位件702，此两处L状定位件702的尾端均焊接有一处前凸插杆，这两处前凸插杆对应与两处转轮501上的插孔插接配合，两处L状定位件702可插接定位两处转轮501，使防护框架5在未被撞击时保持竖立状态，避免其长时间倾斜遮挡于施工坑道中对工人的作业造成阻挡障碍，且两处L状定位件702焊接于两处滑动件7上，当被拦网3撞击后滑时，两处滑动件7会瞬时带动两处L状定位件702后滑松脱两处转轮501，避免两处L状定位件702松脱不急时造成防护框架5转动障碍，此外两处L状定位件702通过两处滑动件7可间接的采用车辆撞击拦网3的冲击力驱使后滑抽脱，这省去额外为两处转轮501的定位件设置抽脱松紧的马达，有助于降低阻拦绳索装置的整体造价。
请参阅图10，本发明提供的实施例二：一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置，包括驱动件2，驱动件2主体竖向滑杆的上下半段上均设置有一排齿片，其中上侧一排齿片对应与从动齿轮602啮合接触，且L状插杆104对应与下侧的一排齿片插接配合，两处滑块201在冲击驱使下滑时可带动两处驱动件2一起下滑，两处驱动件2下滑又可啮合驱使挡栏框6翻转置于水平状态，水平状态的挡栏框6可与车辆的车顶抵挡接触，避免车辆在撞击拦网3时向上翻滚，造成驾乘人员重大伤亡并防止车辆翻滚严重损毁，本发明本身所具有的优异缓冲性能配合泡沫缓冲棉4、两处泡沫棉条601以及挡栏框6的抵挡一起使用能够最大限度保护撞击车辆，有效避免车辆大面形变和严重损伤，大大降低了撞击车辆的后续维修成本和驾乘伤亡的机率，此外挡栏框6通过两处滑动件7可间接的采用车辆撞击拦网3的冲击力驱使翻转，反应动作及时，并能够省去额外为挡栏框6配套驱动马达，有助于进一步降低阻拦绳索装置的整体造价。
工作原理：当拦网3受到车辆撞击被拉伸时，其会拽拉索环301内部的两处T形滑动部303，驱使两处T形滑动部303压缩两处横撑短轴302上的弹簧对向滑动对惯性撞击力实施直接第一次缓冲，当拦网3遭受车辆的撞击时，两处滑动件7可被拽拉压缩其上的四处弹簧沿两处竖撑支杆101后滑对冲撞力实施二次缓冲，两处滑块201、两处连杆701以及两处滑动件7共同连接组成了两处曲柄滑块机构，通过此两处机构，两处滑动件7在被拦网3撞击后滑时可顶推驱使两处滑块201压缩两处竖撑轴杆105上的弹簧下滑对冲撞惯性力实施第三次缓冲；
两处L状定位件702焊接于两处滑动件7上，当被拦网3撞击后滑时，两处滑动件7会瞬时带动两处L状定位件702后滑松脱两处转轮501，当拦网3受到撞击时其会通过泡沫缓冲棉4将防护框架5冲击倾倒，并倾斜支撑保持于横撑顶杆102上，倾斜支撑的防护框架5能够将施工坑道遮蔽，并将冲破拦网3的车辆进行上翘倾斜导送，避免车辆直接冲入施工坑道中，两处滑块201在冲击驱使下滑时可带动两处驱动件2一起下滑，两处驱动件2下滑又可啮合驱使挡栏框6翻转置于水平状态，水平状态的挡栏框6可与车辆的车顶抵挡接触，避免车辆在撞击拦网3时向上翻滚；
两处L状插杆104可对撞击下滑的两处驱动件2实施插接定位，避免两处滑动件7以及两处竖撑轴杆105上的弹簧复位将撞击车辆回弹顶出造成二次撞击，此外两处L状插杆104通过插接定位两处驱动件2可使挡栏框6保持于水平抵挡的使用状态。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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