基于导轨移动的石墨烯电池组支架及其组合方法

本发明涉及石墨烯电池技术领域,具体地说,涉及基于导轨移动的石墨烯电池组合支架及其组合方法。其包括导向机构和设置在导向机构内部的多个组合机构,所述导向机构包括导向座,所述导向座两侧壁相对一侧的顶部开设有导向槽,所述导向槽的顶部和底部均设有导轨,所述限位装置设置在导向座内部的后侧,所述限位装置包括密封滑杆,所述密封滑杆的前端设有支撑盘,所述支撑盘的前侧固定连接有限位板。本发明中通过设置的导轨与滚轮的导向作用使多个组合外箱组合的更加精准,减小相邻两个组合外箱之间偏离的角度,而且通过液体空腔内的液体吸收电池体工作时释放的热量,进而达到降温的目的,避免温度过高融化周围的零件。

2021-11-02

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CTR储能系统液冷快换电池模组

本发明公开一种CTR储能系统液冷快换电池模组,包括简易电池模组,所述简易电池模组的底部装配有电池支架及固定安装在其底部的水冷板,所述简易电池模组的外侧设置有前置面板,所述前置面板上固定安装有BMS电池管理系统,所述简易电池模组上固定安装有位于其与前置面板之间的铜排,且前置面板上还设置有与铜排进行固定连接的高压连接器；该CTR储能系统液冷快换电池模组通能够随意切换水冷与风冷两种散热方式,解决了现有装置结构相对固定不便于根据需求切换散热方式的问题；同时该CTR储能系统液冷快换电池模组,采用轻量化设计,保证其强度的同时,省去了箱盖及箱体的部分钣金件,同时降低其制作成本,增加了该装置的生产效率及产出量。

2021-11-02

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一种带有底护板的低热辐射液冷电池箱体

本发明公开了一种带有底护板的低热辐射液冷电池箱体,包括底板,前、后边框和左、右边框；所述边框与底板之间通过紧固件连接,金属之间通过密封圈密封,有利于减少液冷板热量损失；所述底板下面设有底护板,用于保护托盘底部,既减少焊接工序又对托盘底部石击起缓冲效果；底护板内侧下层填充蜂窝PP材料,上层填充低密度发泡聚氨酯,既提高强度抗石击、球击又能起到保温作用。此外,本发明内部横梁通过连接件与边框使用铆钉连接,减少焊接量；边框增加泡沫填缝剂封堵,减少边框散热面积,防止电池热量散失,具有非常好的实用价值。

2021-11-02

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一种轻型液冷电池箱体

本发明公开了一种轻型液冷电池箱体,包括底板,前、后边框和左、右边框；所述前、后边框与底板一体成型,所述左、右边框与底板之间通过焊接或紧固件连接,从而减少焊接量,进一步减少焊接热输入量,减小箱体变形程度,保证箱体的尺寸精度。另外,左、右边框集成电池包吊装孔、整车安装孔及模组固定孔为一体,保证了箱体强度,且左、右边框设计台阶式结构与底板搭接,方便定位,减少零件数量与焊接量,提高电池包箱体尺寸的精度,减轻电池包重量。另外,本发明增加了堵块,减小边框受风冷影响,对电池进行保温,进一步提升电池包的保护性能,底部通过焊接集成液冷系统,并增加保温层,从而提供电池包内温度均一性,提高电池寿命。

2021-11-02

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一种移动式储能应急保障电源低温启动系统及其控制方法

本发明涉及电池保护技术领域,具体提供了一种移动式储能应急保障电源低温启动系统及其控制方法,包括：电源装置和依次连接在主循环回路上的储水箱、水泵和加热罐,所述主循环回路的两个端口接入电池组冷板；所述水泵,用于为主循环回路内部导热介质提供循环动力；所述储水箱,用于存储导热介质；所述加热罐,用于对导热介质进行加热；所述电池组冷板,用于对导热介质与被加热电池的电芯进行热交换；所述电源装置,用于向系统提供电能。该方案实现了高寒环境下电池的正常启动。

2021-11-02

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一种电池包碰撞测试安全防护装置

本发明涉及电池安全技术领域,尤其涉及一种电池包碰撞测试安全防护装置,其包括支撑单元、装夹单元、移动机架、接驳单元和静置单元。其中,支撑单元用于固定电池包。装夹单元设置在台车上,台车用于运载电池包进行碰撞测试,装夹单元能够支撑支撑单元,且能够夹紧或松开支撑单元。接驳单元和静置单元均设置在移动机架上。接驳单元能够追踪台车的位置,并控制移动机架移动至台车处,接驳单元能够牵引和传送支撑单元至接驳单元上。静置单元包括静置平台和冷却液箱,接驳单元能够将支撑单元传送至静置平台上,静置单元能够监测电池包的实时温度,并在实时温度超过预设温度时,静置单元能够控制静置平台移动至冷却液箱内,以降低电池包的温度。

2021-11-02

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电池包及电动汽车

本申请是关于一种电池包及电动汽车。该电池包包括箱体；多个电池模组,设于所述箱体内；热管理系统,所述热管理系统包括集成于所述电池模组内部的热管理流道,以及设于所述电池模组外的热管理管路,所述热管理流道与所述热管理管路相连通；其中,所述热管理管路的至少部分由热熔材质制成,用于在预设温度阈值时解封,以使自解封处输出的冷却液喷淋至所述电池模组。本申请提供的方案,当电池模组由于热失控而产生高温气体和火焰时,热气和火焰能烧化热管理管路,热管理管路中的冷却液能自烧化变形处输出并喷淋至电池模组,能降低电池模组的温度及隔绝氧气,进而能有效抑制电池包发生热扩散,提升了电池模组的安全性能。

2021-11-02

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一种具有风冷机构的电池热管理系统

本发明公开了一种具有风冷机构的电池热管理系统,包括底壳,所述底壳的顶端卡接有顶盖,所述底壳的底端旋转连接有液冷机构,所述底壳的内壁底部卡接有换热机构,所述顶盖的顶端固定连接有风冷机构。本发明涉及新能源汽车领域。缓震底座和冷却板通过液冷机构完成散热降温处理,实现该装置对电池组的高效散热保护,下护板搭配风冷鳍片为水箱提供风冷散热保护,提高液冷机构的冷却效果,通过进风管和柔性可调导风管为该装置提供热辐射少的空气用于风冷散热,避免该装置直接获取来自路面的热空气,提高该装置的散热效率。这解决了现有的具有风冷机构的电池热管理系统冷却效率低、防爆保护不足和维护不便的问题。

2021-11-02

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自适应电池工况冷策略方法、装置、设备及可读存储介质

本发明公开了一种自适应电池工况冷策略方法、装置、设备及可读存储介质,本发明自适应电池工况冷策略方法包括：当检测到电池需要冷却时,采集所述车辆的电池在预设时长内的平均放电电流,并计算所述平均放电电流对应的预期温度和所述预期温度对应的预期时间；根据所述预期时间预估电池内部管路的目标入液口温度和目标入液口流量；根据所述目标入液口温度和目标入液口流量构建冷却策略,并执行所述冷却策略。本发明避免了急冷在电池内部产生冷凝水导致电池内部损坏的现象发生。

2021-11-02

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一种新能源汽车电池散热装置

本发明公开了一种新能源汽车电池散热装置,涉及新能源汽车制造技术领域。该新能源汽车电池散热装置,包括驾驶控制器,所述驾驶控制器的外壁靠近背面的位置设置有驾驶机构,所述驾驶机构的外壁靠近背面的位置固定连接有后备箱,所述后备箱的外壁通过设置的驾驶机构与驾驶控制器的外壁固定连接。该新能源汽车电池散热装置,通过设置的液冷机构,可以通过冷却液循环的方式对该新能源汽车的电池进行降温,从而提高电池侧边以及靠近顶端位置的散热效果,通过设置的风冷机构,可以将电池导进导热板内部的热量通过新能源汽车行驶过程中产生的气流进行散热,从而提高该装置的散热效率,比较方便使用。

2021-11-02

访问量：20