本发明提供一种线性充电升压芯片,包括欠压锁定模块、线性充电模块及升压模块,所述欠压锁定模块用于比较电池电压和第一设定电压,根据比较结果产生充电切换控制信号,并在电池电压不小于第一设定电压时产生升压控制信号；所述线性充电模块受控于所述充电切换控制信号,用于通过输入电压对电池进行涓流充电或恒流充电,并在电池电压达到满充设定值时结束充电；所述升压模块受控于所述升压控制信号,用于对输出电压进行升压操作以使其达到输出设定值。通过本发明提供的线性充电升压芯片,解决了现有蓝牙充电仓存在造成管壳面积浪费及DCDC升压芯片倒灌回线性充电管理芯片的问题。

本申请提供一种电池系统及电池系统中开关装置诊断方法。该电池系统包括电池模组、N个开关装置和电池管理系统。开关装置的一端与电池模组的第二端连接,另一端与外部负载的第二端、外部充电设备的第二端连接；电池管理模块用于当电池模组处于上电状态,或,处于下电状态,或,处于第一放电状态,或,处于第一充电状态时,控制N个开关装置中的N-M个开关装置断开,以及控制M个开关装置导通；电池管理模块还用于获取N-M个开关装置中第一开关装置的非端部电压,根据第一开关装置的非端部电压确定第一开关装置是否故障。本申请可以在电池系统带载情况下对开关装置是否故障进行检测。

本发明提供一种蓄电元件的管理装置以及蓄电装置。二次电池(62)(蓄电元件)的BMU(101)(管理装置)具备：管理部(130),通过从二次电池(62)供给的电力而进行动作；和电容器(41)(备用电源),在二次电池(62)的电压下降的情况下向管理部(130)供给电力。

本发明公开了一种充电输入保护装置及该装置的充电过压过温保护方法,该装置包括充电器、充电保护电路,该充电保护电路包括单片机控制单元、输入电压采样单元。单片机控制单元接至充电输入端口的输入电压正极且其能够控制输入电压正极开关单元的通断,单片机控制单元还接至充电输入端口的输入电压负极且单片机控制单元能够控制输入电压负极开关单元的通断；输入电压采样单元的采样端子接至输入电压正极,其采样电压输出端接至单片机控制单元,输入电压采样单元用于对充电器连接到被充电子产品的输入电压进入采样,并将采集至的电压送至单片机控制单元。本发明能够有效且可靠地保证了不会因为错用过压的适配器给后端电路供电造成损坏。

本发明提供了对蓄电池组(100)均衡充电,均衡放电以及对各蓄电池单元(110-1至110-n)状态进行监测和维护的方法。用于含有n(n＞＝2)个蓄电池单元串联构成的蓄电池组(100),每个蓄电池单元可以是一个蓄电池或多个蓄电池的串并联。本发明的装置由以下部分组成：一个蓄电池组(100),多个蓄电池单元(110-1至110-n)及对应的子控制模块(120-1至120-n)以及一个主控制模块(130)。蓄电池组(100)在充放电时,主控制模块(130)控制充电电压较高的子模块启动DC-DC变换器,使各蓄电池单元电压接近。蓄电池组(100)处于空闲状态时,当有蓄电池单元的电压过低,启动蓄电池单元电压最高的子控制模块DC-DC变换器,向其它蓄电池单元均衡一部分能量。

本发明公开了条码扫描仪,涉及条码扫描技术领域,所述扫描探头、电路板、喇叭和电池均安装在外壳内部,所述外壳具有供扫描探头扫描的窗口,所述外壳一端设有天线,外壳另一端转动安装在底座上,所述天线设有网络模块,所述扫描探头设有检测模块,所述喇叭设有语音模块,所述电路板设有控制器,所述网络模块、检测模块、语音模块、电池均与控制器连接。电池为条码扫描仪提供电源,扫描探头通过外壳的窗口对条码进行扫描,并将检测模块读取到的信息输送给控制器,控制器对接收到的信息进行统计分析之后,将分析结果通过语音模块播放出去,同时通过网络模块传输给移动端便于人员进行查看,可独立使用,十分便捷。

本发明公开了一种新能源汽车充电管控系统及方法,其包括充电模块、电价获取模块、控制模块和电量获取模块,其中,所述充电模块,用于为新能源汽车充电；电价获取模块,与区域电力市场通信连接,用于获取区域市场的实时电价信息,并基于实时电价信息,计算电价最低时段；控制模块,基于电价最低时段和当前时间,并在当前时间到达电价最低时段时启动充电模块为新能源汽车充电；电量获取模块,用于获取新能源汽车的电量信息,并在达到充电阈值时关闭充电模块以停止充电。本申请具有降低使用者充电经济成本的效果。

本发明公开了一种电动汽车的充电控制方法、充电控制系统及存储介质,电动汽车包括动力电池和为所述动力电池散热的充电散热系统,通过根据动力电池充电时的发热功率和充电散热系统的散热功率,计算动力电池的温度上升到温度保护阈值所需的第一时间值,若第一时间值小于充电所需时间,则说明在完成充电之前,动力电池的温度就会上升到温度保护阈值,会触发过温限流导致充电电流大幅下降,先控制充电散热系统提升散热功率,若充电散热系统的散热功率已经开到最大功率,再降低动力电池的充电电流,能够尽可能避免触发过温限流导致充电电流大幅下降,有效缩短充电时间。

本发明涉及锂电池技术领域,公开了一种锂电池过充恢复切换电路,包括电池和电池管理系统,所述电池正极端通过保险丝与电池充放电输入输出正极端连接,所述电池负极端连接继电器,所述继电器连接电池充放电输入输出负极端,所述电池管理系统包括放电回路,所述放电回路与所述继电器并联；所述放电回路用于防止所述电池继续充电造成过充电,同时提供电池放电回路对外部负载供电。本发明提供的锂电池过充恢复切换电路,使电池因为过充保护后仍然可以对外放电,不会出现电池有电放不出的问题,并能在车辆启动前快速恢复到继电器主回路,由继电器提供启动时的大电流,防止放电回路因为过载而烧毁。

本发明公开了集成电路设计领域中的一种基于NTC的电池温度保护电路,包括电池保护电路,电池保护电路的输入端与比较控制电路连接,比较控制电路的两个输入端分别与温度感应电路、基准电路连接,温度感应电路内设有NTC热敏电阻。本发明通过NTC热敏电阻来实现温度的探测,并通过运算放大器、控制MOS管来实现过温控制,进而实现了电池的温度保护,整个电路结构设计简单,符合现在高度集成化、小型化的集成电路设计需求；并且本发明可以根据需求调整基准电阻和NTC热敏电阻在所在支路的阻值比就可以实现系统电路的灵敏度调整需求,整个电池温度保护电路的灵敏度大大提高,具有较高的灵活性和实用性。