阅读说明：本技术 一种抢险救援车 (Emergency rescue vehicle ) 是由 马露 胡芳江 于 2020-07-25 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种抢险救援车,包括车体,所述车体的尾部连接有起降板,车体和起降板之间设有若干个第一液压缸,所述车体内设有支撑台,且支撑台上端连接有可拆卸式支架,所述支撑台和可拆卸式支架之间设有限位机构,所述支撑台的上端设有若干个插槽,所述支撑台的侧壁上设有调节式防护机构,所述车体内壁上连接有若干个座板,座板和车体内壁之前设有若干个第二液压缸,若干个座板对称分布在支撑台的两侧。该抢险救援车,其中的可拆卸式支架可以便捷的安装和拆卸,在接收患者后可以便捷的将支架限位在支撑台上,而且可以通过调节式防护机构对患者进行一定程度上的保护,调节式防护机构可以便捷的进行调节,使用较为方便。(The invention relates to an emergency rescue vehicle which comprises a vehicle body, wherein the tail part of the vehicle body is connected with a lifting plate, a plurality of first hydraulic cylinders are arranged between the vehicle body and the lifting plate, a supporting table is arranged in the vehicle body, the upper end of the supporting table is connected with a detachable support, a limiting mechanism is arranged between the supporting table and the detachable support, a plurality of slots are arranged at the upper end of the supporting table, an adjustable protection mechanism is arranged on the side wall of the supporting table, a plurality of seat plates are connected to the inner wall of the vehicle body, a plurality of second hydraulic cylinders are arranged in front of the seat plates and the inner wall of the vehicle body, and the plurality of. This rescue car speedily carries out rescue work, installation and dismantlement that detachable support wherein can be convenient, can be convenient after receiving the patient spacing the support on a supporting bench, can carry out protection to the patient to a certain extent through adjusting formula protection machanism moreover, adjust that formula protection machanism can be convenient adjust, it is comparatively convenient to use.)

一种抢险救援车

技术领域

本发明属于救援车领域，具体涉及一种抢险救援车。

背景技术

抢险救援车是指救助病人的车辆，现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。

车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。

许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。

但是目前常见的救援车中多是直接配备一个担架车，在救援患者时多是需要救护人员将担架车从救援车中抬出，接到患者后将患者和救援车一同运至救援车中，但是目前的担架车多是通过对其车轮进行固定来达到限位的效果，担架车和救援车之间是没有任何限位固定的装置，因此当救援车出现晃动时，担架车会在车体内发生相对位移，无法使得担架车与车体之间保持相对的稳定，会对患者造成一定的影响，而且目前的担架车为了方便放置患者，其多是没有护栏的，有的具有护栏的担架车也无法便捷的对护栏进行调节，当救护人员对患者进行简单的治疗时，护栏可能会对救护人员造成一定的影响。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种抢险救援车。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种抢险救援车，包括车体，所述车体的尾部连接有起降板，车体和起降板之间设有若干个第一液压缸，所述车体内设有支撑台，且支撑台上端连接有可拆卸式支架，所述支撑台和可拆卸式支架之间设有限位机构，所述支撑台的上端设有若干个插槽，所述支撑台的侧壁上设有调节式防护机构，所述车体内壁上连接有若干个座板，座板和车体内壁之前设有若干个第二液压缸，若干个座板对称分布在支撑台的两侧；

所述调节式防护机构包括设于支撑台内的限位滑槽、空槽、移动槽、若干个限位槽、护栏、伸缩杆、限位块、连接杆以及限位滑块，所述限位滑槽、空槽、移动槽以及限位槽之间均连通，所述护栏位于支撑台的外部，所述限位块的一端通过连接杆和护栏连接，且限位块的另一端通过伸缩杆和限位滑块连接，所述限位块位于限位槽内，所述限位滑块位于限位滑槽内。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位机构包括连接在可拆卸式支架下端的若干个限位支撑杆、设于支撑台内的移动腔室、设于移动腔室内的移动板、连接在移动板一侧壁上的卡块、连接在移动板另一侧壁上的调节杆，所述调节杆的一端位于支撑台的外部，所述移动板和移动腔室内壁之间连接有弹簧。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位支撑杆位于插槽内，且限位支撑杆上设有方孔，所述卡块位于方孔内，所述卡块上设有圆弧面。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位机构包括连接在可拆卸式支架下端的若干个限位支撑螺杆、设于插槽内壁上的限位环、活动连接在限位环上的限位螺母，所述限位支撑螺杆与限位螺母螺纹连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位螺母的外壁上设有限位环槽，所述限位环位于限位环槽内。

作为本发明的进一步优化方案，所述可拆卸式支架的上端连接有缓冲垫，且可拆卸式支架的侧壁上连接有若干个把手。

作为本发明的进一步优化方案，所述车体的上端内壁上连接有滑轨，滑轨上连接有若干个滑杆，滑杆上连接有若干个伸缩式输液支架。

作为本发明的进一步优化方案，所述滑轨的下端壁上连接有若干个照明灯，照明灯与滑轨之间连接有伸缩支架。

作为本发明的进一步优化方案，所述车体的侧壁上连接有若干个储物柜，储物柜位于座板的正上方。

作为本发明的进一步优化方案，所述支撑台的内部设有储物腔室，储物腔室位于调节式防护机构的下方。

本发明的有益效果在于：

1)本发明中的可拆卸式支架通过限位机构固定在支撑台上，当需要对患者进行救援时，可以便捷的将可拆卸支架从支撑台上取下，进行救援，当救援到患者后，可以将患者连同可拆卸式支架一起便捷的安装在支撑台上，且限位效果较好，使得可拆卸式支架和车体之间不会出现相对位移，安全性更高；

2)本发明的支撑台上设有调节式防护机构，当患者和可拆卸式支架一起安装在支撑台上后，通过按压护栏，护栏向内移动并带动连接杆和限位块一起同向移动，限位块挤压伸缩杆直至限位块从限位槽中脱离，此时可以拉动护栏向上移动，移动至指定位置时，不再对护栏施加压力，此时伸缩杆回弹并将限位块重新插进相对应的限位槽中，实现限位，可以根据实际需要进行调节护栏高出可拆卸式支架的高度，方便救护人员对患者进行救援处理，同时可以对患者起到一定的保护作用，防止患者从可拆卸式支架上掉落；

3)本发明结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明座板和车体的相配合视图；

图4是本发明车体内部的结构示意图；

图5是本发明调节式防护机构的结构示意图；

图6是本发明中A处的放大视图；

图7是本发明可拆卸式支架和限位支撑杆的相配合视图；

图8是本发明可拆卸式支架和支撑台的相配合视图；

图9是本发明中B处的放大视图；

图10是本发明可拆卸式支架和限位支撑螺杆的相配合视图；

图11是本发明限位螺母的结构示意图。

图中：1、车体；101、起降板；102、第一液压缸；2、储物柜；3、座板；301、第二液压缸；4、滑轨；401、滑杆；402、伸缩式输液支架；403、照明灯；5、可拆卸式支架；501、把手；6、调节式防护机构；601、限位滑槽；602、空槽；603、移动槽；604、限位槽；605、护栏；606、伸缩杆；607、限位块；608、连接杆；609、限位滑块；7、支撑台；701、储物腔室；8、限位机构；801、调节杆；802、弹簧；803、移动腔室；804、移动板；805、卡块；806、限位支撑杆；807、方孔；808、限位支撑螺杆；809、限位螺母；810、限位环；811、限位环槽。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1-7所示，一种抢险救援车，包括车体1，车体1的尾部连接有起降板101，车体1和起降板101之间设有若干个第一液压缸102，车体1内设有支撑台7，且支撑台7上端连接有可拆卸式支架5，支撑台7和可拆卸式支架5之间设有限位机构8，支撑台7的上端设有若干个插槽，支撑台7的侧壁上设有调节式防护机构6，车体1内壁上连接有若干个座板3，座板3和车体1内壁之前设有若干个第二液压缸301，若干个座板3对称分布在支撑台7的两侧；

调节式防护机构6包括设于支撑台7内的限位滑槽601、空槽602、移动槽603、若干个限位槽604、护栏605、伸缩杆606、限位块607、连接杆608以及限位滑块609，限位滑槽601、空槽602、移动槽603以及限位槽604之间均连通，护栏605位于支撑台7的外部，限位块607的一端通过连接杆608和护栏605连接，且限位块607的另一端通过伸缩杆606和限位滑块609连接，限位块607位于限位槽604内，限位滑块609位于限位滑槽601内；

当患者和可拆卸式支架5一起安装在支撑台7上后，通过按压护栏605，护栏605向内移动并带动连接杆608和限位块607一起同向移动，限位块607挤压伸缩杆606直至限位块607从限位槽604中脱离，此时可以拉动护栏605向上移动，移动至指定位置时，不再对护栏605施加压力，此时伸缩杆606回弹并将限位块607重新插进相对应的限位槽604中，实现限位，可以根据实际需要进行调节护栏605高出可拆卸式支架5的高度，方便救护人员对患者进行救援处理，同时可以对患者起到一定的保护作用，防止患者从可拆卸式支架5上掉落；

限位机构8包括连接在可拆卸式支架5下端的若干个限位支撑杆806、设于支撑台7内的移动腔室803、设于移动腔室803内的移动板804、连接在移动板804一侧壁上的卡块805、连接在移动板804另一侧壁上的调节杆801，调节杆801的一端位于支撑台7的外部，移动板804和移动腔室803内壁之间连接有弹簧802；限位支撑杆806位于插槽内，且限位支撑杆806上设有方孔807，卡块805位于方孔807内，卡块805上设有圆弧面；

可拆卸式支架5和支撑台7分离时，通过拉动调节杆801来带动移动板804压缩弹簧802，移动板804带动卡块805向移动腔室803内移动，当卡块805从限位支撑杆806上的方孔807内脱离后，即可将可拆卸式支架5直接从支撑台7上脱离，接收到患者后，将可拆卸式支架5上的限位支撑杆806对准相对应的插槽***，限位支撑杆806向下移动并接触到卡块805的圆弧面，限位支撑杆806继续向下移动后会挤压卡块805并使得卡块805向移动腔室803内移动，当限位支撑杆806的底部接触到插槽底部后，卡块805不再受到限位支撑杆806所施加的力，弹簧802反弹并推动卡块805重新***方孔807中，对限位支撑杆806实现限位固定，可以防止可拆卸式支架5和车体1之间出现相对位移，较为安全；

可拆卸式支架5的上端连接有缓冲垫，且可拆卸式支架5的侧壁上连接有若干个把手501，把手501方便救护人员移动可拆卸式支架5，缓冲垫可以提升患者的使用舒适度；

车体1的上端内壁上连接有滑轨4，滑轨4上连接有若干个滑杆401，滑杆401上连接有若干个伸缩式输液支架402，滑杆401可以在滑轨4上进行移动，方便在输液或输血时进行适应性的移动；

滑轨4的下端壁上连接有若干个照明灯403，照明灯403与滑轨4之间连接有伸缩支架，照明灯403的高度可以进行调节，方便调节光度；

车体1的侧壁上连接有若干个储物柜2，储物柜2位于座板3的正上方；支撑台7的内部设有储物腔室701，储物腔室701位于调节式防护机构6的下方，储物腔室701和储物柜2中均可以防止一些救护设备和救护资源，方便对患者进行一定程度上的抢救。

实施例2

如图1-4所示，一种抢险救援车，包括车体1，车体1的尾部连接有起降板101，车体1和起降板101之间设有若干个第一液压缸102，车体1内设有支撑台7，且支撑台7上端连接有可拆卸式支架5，支撑台7和可拆卸式支架5之间设有限位机构8，支撑台7的上端设有若干个插槽，支撑台7的侧壁上设有调节式防护机构6，车体1内壁上连接有若干个座板3，座板3和车体1内壁之前设有若干个第二液压缸301，若干个座板3对称分布在支撑台7的两侧；

调节式防护机构6包括设于支撑台7内的限位滑槽601、空槽602、移动槽603、若干个限位槽604、护栏605、伸缩杆606、限位块607、连接杆608以及限位滑块609，限位滑槽601、空槽602、移动槽603以及限位槽604之间均连通，护栏605位于支撑台7的外部，限位块607的一端通过连接杆608和护栏605连接，且限位块607的另一端通过伸缩杆606和限位滑块609连接，限位块607位于限位槽604内，限位滑块609位于限位滑槽601内；

当患者和可拆卸式支架5一起安装在支撑台7上后，通过按压护栏605，护栏605向内移动并带动连接杆608和限位块607一起同向移动，限位块607挤压伸缩杆606直至限位块607从限位槽604中脱离，此时可以拉动护栏605向上移动，移动至指定位置时，不再对护栏605施加压力，此时伸缩杆606回弹并将限位块607重新插进相对应的限位槽604中，实现限位，可以根据实际需要进行调节护栏605高出可拆卸式支架5的高度，方便救护人员对患者进行救援处理，同时可以对患者起到一定的保护作用，防止患者从可拆卸式支架5上掉落；

如图9-11所示，限位机构8包括连接在可拆卸式支架5下端的若干个限位支撑螺杆808、设于插槽内壁上的限位环810、活动连接在限位环810上的限位螺母809，限位支撑螺杆808与限位螺母809螺纹连接；限位螺母809的外壁上设有限位环槽811，限位环810位于限位环槽811内；

可拆卸式支架5和支撑台7分离时，向上提升可拆卸式支架5，可拆卸式支架5向上移动时带动限位支撑螺杆808一同向上移动，因限位螺母809与限位环810之间是活动连接的，因此限位螺母809开始转动并使得限位支撑螺杆808从限位螺母809中抽离，同理，在将可拆卸式支架5安装在支撑台7时，将限位支撑螺杆808对准插槽以及其中的限位螺母809***，限位螺母809转动并使得限位支撑螺杆808***限位螺母809中并实现限位固定，可以防止可拆卸式支架5和车体1之间出现相对位移，较为安全；

可拆卸式支架5的上端连接有缓冲垫，且可拆卸式支架5的侧壁上连接有若干个把手501，把手501方便救护人员移动可拆卸式支架5，缓冲垫可以提升患者的使用舒适度；

车体1的上端内壁上连接有滑轨4，滑轨4上连接有若干个滑杆401，滑杆401上连接有若干个伸缩式输液支架402，滑杆401可以在滑轨4上进行移动，方便在输液或输血时进行适应性的移动；

滑轨4的下端壁上连接有若干个照明灯403，照明灯403与滑轨4之间连接有伸缩支架，照明灯403的高度可以进行调节，方便调节光度；

车体1的侧壁上连接有若干个储物柜2，储物柜2位于座板3的正上方；支撑台7的内部设有储物腔室701，储物腔室701位于调节式防护机构6的下方，储物腔室701和储物柜2中均可以防止一些救护设备和救护资源，方便对患者进行一定程度上的抢救。

实施例3

基于上述实施例1和实施例2，如图1-4所示，一种抢险救援车，包括车体1，车体1的尾部连接有起降板101，车体1和起降板101之间设有若干个第一液压缸102，车体1内设有支撑台7，且支撑台7上端连接有可拆卸式支架5，支撑台7和可拆卸式支架5之间设有限位机构8，支撑台7的上端设有若干个插槽，支撑台7的侧壁上设有调节式防护机构6，车体1内壁上连接有若干个座板3，座板3和车体1内壁之前设有若干个第二液压缸301，若干个座板3对称分布在支撑台7的两侧；

调节式防护机构6包括设于支撑台7内的限位滑槽601、空槽602、移动槽603、若干个限位槽604、护栏605、伸缩杆606、限位块607、连接杆608以及限位滑块609，限位滑槽601、空槽602、移动槽603以及限位槽604之间均连通，护栏605位于支撑台7的外部，限位块607的一端通过连接杆608和护栏605连接，且限位块607的另一端通过伸缩杆606和限位滑块609连接，限位块607位于限位槽604内，限位滑块609位于限位滑槽601内；

当患者和可拆卸式支架5一起安装在支撑台7上后，通过按压护栏605，护栏605向内移动并带动连接杆608和限位块607一起同向移动，限位块607挤压伸缩杆606直至限位块607从限位槽604中脱离，此时可以拉动护栏605向上移动，移动至指定位置时，不再对护栏605施加压力，此时伸缩杆606回弹并将限位块607重新插进相对应的限位槽604中，实现限位，可以根据实际需要进行调节护栏605高出可拆卸式支架5的高度，方便救护人员对患者进行救援处理，同时可以对患者起到一定的保护作用，防止患者从可拆卸式支架5上掉落；

上述中的伸缩杆606内设有复位弹簧，也可以将复位弹簧设置在伸缩杆606的外部；

上述护栏605和连接杆608连接，护栏605和连接杆608之间可以采用铰接的方式进行连接，同时在铰接处设置一个限位装置，如小型气压缸，其一端和护栏605连接，另一端和连接杆608连接，方便对护栏605和连接杆608之间的角度进行一定程度上的调节，实用性较好，方便救护人员对患者进行救护时进行调节，较为便捷。

需要说明的是，上述液压缸以及气压缸均为现有技术，控制方式以及控制端均为现有技术，可以根据车体1内空间的实际分布进行布设，在此不再赘述。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。