阅读说明：本技术 一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉 (Electric vehicle front fork with high damping, oil leakage prevention and strong torque resistance ) 是由 张彬 于 2020-07-23 设计创作，主要内容包括：本发明涉及日用杂品百货技术领域,且公开了一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉,包括支架。该阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉,活塞在内腔内部运动时,减压油会通过上开装置进入内槽,下开装置进入外腔,内槽和外腔内部充有氮气,在气压的作用下减小了推杆的推力,由于减压油在活塞的底部运动不进入到活塞顶部,因此降低了漏油的风险,从而达到了增加前叉减振的阻尼,防止前叉漏油的效果。由于圆盘一和圆盘二的内部含有钢珠,会有一个缓压的效果,而由于齿轮一与齿轮二的螺纹相适配,且都是左小右大,齿轮一与齿轮二之间的存在咬合力,其可以进一步缓解轮轴的扭矩力,从而达到了增大其抗扭矩力的效果。(The invention relates to the technical field of daily sundries and discloses an electric vehicle front fork with high damping, oil leakage prevention and strong torque resistance, which comprises a bracket. This high leak protection oil of damping anti-torque force reinforce electric motor car front fork, when the piston moved in the cavity inside, the decompression oil can get into the inside groove through last division device, and lower division device gets into the exocoel, and inside groove and the exocoel is filled with nitrogen gas, has reduced the thrust of push rod under the effect of atmospheric pressure, because the decompression oil does not enter into the piston top at the bottom motion of piston, has consequently reduced the risk of oil leak to reach the damping that increases the front fork damping, prevented the effect of front fork oil leak. Because the inside of disc one and disc two contains the steel ball, has the effect of a slow-pressing, and because the screw thread looks adaptation of gear one and gear two, and all be about little big, the moment of torsion of shaft can further be alleviated to the existence interlock between gear one and the gear two to reach the effect of its antitorque square power of increase.)

一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉

技术领域

本发明涉及日用杂品百货技术领域，具体为一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉。

背景技术

日用杂品百货是顾客习惯使用和购买、价值一般在中等偏上的商品，顾客对这类商品选择的依据是质量好、价格中等或偏上、感觉良好、种类丰富等，常见的日用杂品百货有电动车，即电力驱动车，又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小来改变速度的车辆，电动车在中国以价廉、便捷环保等功能优势，深受人们的喜爱。

电动车前叉的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成车的导向系统。它主要用于控制方向和保障人体向前惯性的冲击安全，而前叉的内部有一个减振装置，但是其减振装置的效果如果不是很理想的话，会使得电动车在路面不平的道路上行驶的过程中，很容易出现较大颠簸，主要是因为其阻尼比较小导致的，而且其前叉存在漏油现象，前叉一旦漏油，其减振作用几乎不存在，此时电动车在行驶过程中，很容易发现危险。由于电动车会经常转动方向，其前叉的抗扭矩力弱，很容易使得前叉与轮轴之间的连接处折断。而如何增加前叉减振的阻尼，防止前叉漏油和增大其抗扭矩力成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，具备增加前叉减振的阻尼，防止前叉漏油和增大其抗扭矩力的优点，解决了电动车在路面不平的道路上行驶的过程中，很容易出现较大颠簸，存在漏油现象和前叉与轮轴之间的连接处容易折断的问题。

(二)技术方案

为实现上述增加前叉减振的阻尼，防止前叉漏油和增大其抗扭矩力的目的，本发明提供如下技术方案：一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，包括支架，所述支架的顶部固定连接有连接杆，所述支架左侧的底部固定连接有推杆，所述推杆的底部套接有支撑杆，所述支撑杆的外部活动连接有弹簧，所述支撑杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有轮轴，所述轮轴的左侧螺纹连接有螺帽，所述固定块的右侧固定连接有圆盘一，所述轮轴的螺纹连接有轮胎，所述推杆的内部开设有内槽，所述推杆的底部固定连接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有上开装置，所述活塞的底部固定连接有下开装置，所述活塞的外部活动连接有内腔，所述支撑杆的内部开设有外腔，所述固定块的内部活动连接有齿轮一，所述固定块的外部固定连接有齿轮二，所述固定块的左侧固定连接有圆盘二。

优选的，所述连接杆的内部开设有圆形的连接口，且连接杆在支架顶部的中心位置。

优选的，所述弹簧环绕在推杆和支撑杆的外部。

优选的，所述轮轴的左侧穿透固定块与螺帽螺纹连接。

优选的，所述圆盘一和圆盘二的内部均开设有空心圆，且空心圆与圆盘之间有一圈钢珠。

优选的，所述上开装置在内槽的内部，下开装置在内槽的正下方。

优选的，所述内腔与外腔之间固定连接有两个上开装置和两个下开装置。

优选的，所述齿轮一的外部有与齿轮二相匹配的螺纹，且两者均左小右大。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，具备以下有益效果：

1、该阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，通过活塞和推杆、内腔、外腔、内槽、上开装置和下开装置的配合使用，推杆推动活塞在内腔内部运动时，其内部减压油会通过上开装置进入内槽，下开装置进入外腔，内槽和外腔内部充有氮气，在气压的作用下减小了推杆的推力，由于减压油在活塞的底部运动不进入到活塞顶部，因此降低了漏油的风险，从而达到了增加前叉减振的阻尼，防止前叉漏油的效果。

2、该阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，通过圆盘一和圆盘二、齿轮一、齿轮二、轮轴的配合使用，当轮轴发生偏移时，由于圆盘一和圆盘二的内部含有钢珠，所以轮轴在挤压圆盘一和圆盘二时，会有一个缓压的效果，而由于齿轮一与齿轮二的螺纹相适配，且都是左小右大，轮轴挤压齿轮一时，齿轮一与齿轮二之间的存在咬合力，其可以进一步缓解轮轴的扭矩力，从而达到了增大其抗扭矩力的效果。

附图说明

图1为本发明正面结构剖视示意图；

图2为本发明整体结构示意图；

图3为本发明轮轴结构剖面示意图；

图4为本发明齿轮二结构内部示意图；

图5为本发明圆盘一结构示意图；

图6为本发明A结构放大示意图。

图中：1、支架；2、连接杆；3、推杆；4、支撑杆；5、弹簧；6、固定块；7、轮轴；8、螺帽；9、圆盘一；10、轮胎；11、内槽；12、活塞；13、上开装置；14、下开装置；15、内腔；16、外腔；17、齿轮一；18、齿轮二；19、圆盘二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，包括支架1，支架1的底部结构左右对称，支架1的顶部固定连接有连接杆2，连接杆2的内部开设有圆形的连接口，且连接杆2在支架1顶部的中心位置，主要用于固定车把，支架1左侧的底部固定连接有推杆3，推杆3的底部套接有支撑杆4，支撑杆4的外部活动连接有弹簧5，弹簧5环绕在推杆3和支撑杆4的外部，弹簧5只能在推杆3和支撑杆4之间运动，支撑杆4的底部固定连接有固定块6，固定块6的内部活动连接有轮轴7，轮轴7的左侧螺纹连接有螺帽8，轮轴7的左侧穿透固定块6与螺帽8螺纹连接，固定轮轴7防止轮轴7转动，固定块6的右侧固定连接有圆盘一9，轮轴7的螺纹连接有轮胎10，推杆3的内部开设有内槽11，推杆3的底部固定连接有活塞12，活塞12的顶部固定连接有上开装置13，活塞12的底部固定连接有下开装置14，上开装置13在内槽11的内部，下开装置14在内槽11的正下方，上开装置13是一种弹性装置，顶部可以在力的作用下上下运动，下开装置14也是一种弹性装置，其底部可以在力的作用下上下运动，上开装置13与下开装置14在相同方向力的作用下，运动方向相反，活塞12的外部活动连接有内腔15，支撑杆4的内部开设有外腔16，内腔15与外腔16之间固定连接有两个上开装置13和两个下开装置14，内腔15与外腔16和内槽11的内部有大量的减压油，减压油的顶部充有氮气，固定块6的内部活动连接有齿轮一17，固定块6的外部固定连接有齿轮二18，齿轮一17的外部有与齿轮二18相匹配的螺纹，且两者均左小右大，齿轮二18与齿轮一17的内部套接有轮轴7，固定块6的左侧固定连接有圆盘二19，圆盘一9和圆盘二19的内部均开设有空心圆，空心圆的直径大于轮轴7的直径，且空心圆与圆盘之间有一圈钢珠，钢珠在受到力的挤压时可以发生轻微的位移，轮轴7的左侧穿过圆盘二19和圆盘一9的内部。

工作原理:当支架1向下运动时，因为支架1的左侧底部固定连接有推杆3，所以此时推杆3向下运动，又因为推杆3的底部活动连接在支撑杆4的内部，所以此时推杆3会向支撑杆4的内部运动，因为推杆3和支撑杆4的外部环绕有弹簧5，弹簧5只能在推杆3和支撑杆4之间运动，所以此时推杆3会受到一个弹簧5向上的力的作用。又因为推杆3的底部固定连接有活塞12，活塞12的外部活动连接有内腔15，所以此时活塞12在内腔15的内部向下运动，又因为内腔15的内部有减压油，而内腔15因活塞12的运动其内部体积变小，所以此时减压油会通过上开装置13和下开装置14进入到内槽11和外腔16内部，由于上开装置13与下开装置14在相同方向力的作用下，运动方向相反，所以当活塞12下降时，其压迫减压油使得上开装置13关闭，下开装置14开启，起到减小减压油的运动出口，使得活塞12向下运动需要更大的力，当支架1向上运动时，其原理相同，从而达到了增大电动车前叉减振阻尼的效果。传统电动车前叉减振减压油在活塞12上下部位均有，由于活塞12经常运动很容易造成漏油现象，而本次发明中在活塞12的内部开设有内槽11，使得减压油在内槽11的内部运动，不会出现在活塞12的上方，从而到达了防止漏油的效果。因为轮轴7的左侧穿过圆盘二19和圆盘一9的内部，因为圆盘一9和圆盘二19的内部均开设有空心圆，空心圆的直径大于轮轴7的直径，且空心圆与圆盘之间有一圈钢珠，钢珠在受到力的挤压时可以发生轻微的位移，所以当轮轴7转动挤压到圆盘一9和圆盘二19时，钢珠会起到一定的缓冲压力的作用，又因为轮轴7穿过齿轮一17和齿轮二18，所而齿轮一17的外部有与齿轮二18相匹配的螺纹，且两者均左小右大，当轮轴7转动时，因为齿轮一17和齿轮二18之间的咬合力的作用，也可以起到一个缓冲压力的作用，从而防止了前叉因为转向等原因，导致前叉断裂，从而达到了增加前叉的抗扭矩力的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。