阅读说明：本技术 一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法 (Multi-angle shot blasting vehicle part surface treatment method ) 是由 胡三六 方继东 于 2020-07-15 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法,其首先将抛丸嘴设置为前后布置的A、B管体,通过将B管体中部活动安装并调节B管体出口的姿态,使得喷出的抛丸沿圆形轨迹运动；还包括将A管出口端与B管的入口端活动连通连接,通过将A管体入口端的管身绕其中心线转动安装并将A管体出口端偏心布置,使A管体的转动能够带动B管体转动,使得B管体喷出口的姿态沿圆形轨迹进行运动,本发明提供的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法,其通过调节抛丸喷出口的姿态,使得喷出的抛丸沿圆形轨迹运动,使得抛丸与零件表面充分接触,实现对不同形状零件表面的全面清理。(The invention relates to a vehicle part surface treatment method of multi-angle shot blasting, which comprises the steps of firstly setting a shot blasting nozzle as A, B pipe bodies which are arranged in front and back, and enabling the sprayed shot blasting to move along a circular track by movably installing the middle part of a pipe body B and adjusting the posture of an outlet of the pipe body B; the vehicle part surface treatment method comprises the steps that the outlet end of the pipe A is movably communicated and connected with the inlet end of the pipe B, the pipe body at the inlet end of the pipe A is rotatably installed around the central line of the pipe body, and the outlet end of the pipe body A is eccentrically arranged, so that the pipe body B can be driven to rotate by the rotation of the pipe body A, and the posture of the outlet of the pipe body B moves along a circular track.)

一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体涉及一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法。

背景技术

汽车零件加工过程需要进行抛丸处理，来提高零件的表面质量，在进行零件表面抛丸处理时，往往采用将零件吊挂进入抛丸箱室内部，再由抛丸喷口喷出抛丸的方式对另件表面进行清理，现有的抛丸处理设备的抛丸喷出口大都固定不动，抛丸与零件表面的接触位置固定，使得零件表面难以的得到全面清理，因此需要提出改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其通过调节抛丸喷出口的姿态，使得喷出的抛丸沿圆形轨迹运动，使得抛丸与零件表面充分接触，实现对不同形状零件表面的全面清理。

本发明采取的技术方案具体如下。

一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，将抛丸嘴设置为前后布置的A、B管体，通过将B管体中部活动安装并调节B管体出口的姿态，使得喷出的抛丸沿圆形轨迹运动；A管出口端与B管的入口端活动连通连接，通过将A管体入口端的管身绕其中心线转动安装并将A管体出口端偏心布置，使A管体的转动能够带动B管体转动，使得B管体喷出口的姿态沿圆形轨迹进行运动，从而实现由A管体入口端供应砂丸，B管体出口端沿着圆形轨迹扫射零件表面进行抛丸处理。

优选地，B管体的中部通过两个相互垂直的转轴活动安装，A管体的转动带动B管体沿其中一个轴的轴向进行转动，通过调节机构调节B管体使其沿另一个轴的轴向进行转动并与A管体转动的姿态进行适配，以此使得A管体的转动能够带动B管体沿圆形轨迹转动。

优选地，B管体设置于安装座上，调节机构通过B调节单元驱动安装座往复摆动带动B管体进行转动。

优选地，B调节单元分设于安装座两侧，通过两侧B调节单元对安装座的交替推动带动安装座往复摆动。

优选地，通过将两侧B调节单元连动使两者同时动作，并通过设定两侧B调节单元的起始动作状态使两者对安装座两侧的推动交替进行。

优选地，调节机构还包括A调节单元，A调节单元通过驱动A管体入口端的管身绕其中心线转动实现对A管体的姿态的调节，B调节单元与A调节单元连动，并通过驱动安装座转动辅助调整B管体的姿态，提高A、B管体动作的适配性。

优选地，调节机构通过动力接入件接入动力，动力接入件分两路输出同时对A、B调节单元进行传动，使得A、B管体在进行转动时动作能够相互适配。

优选地，通过球头连接的方式将A管出口端与B管的入口端连通连接，使得A管体能够在带动B管体转动的同时，实现抛丸的稳定输送。

优选地，动力源通过分层间隔设置的传动机构同时向多个调节机构传输动力，使得多个调节机构同步协同工作。

优选地，B调节单元通过曲柄连杆机构与安装座连动，通过曲柄连杆机构将B调节单元交替的推动力转换为安装座往复摆动的角动量。

本发明取得的技术效果为：

本发明提供的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其通过调节抛丸喷出口的姿态，使得喷出的抛丸沿圆形轨迹运动，使得抛丸与零件表面充分接触，实现对不同形状零件表面的全面清理。

附图说明

图1为抛丸设备整体结构示意图；

图2为抛丸单元结构示意图；

图3为B适配调节件部分结构示意图；

图4为动力传动结构部分示意图。

各附图标号对应关系如下：100-抛丸箱室；200-抛丸单元；201-A管体；202-B管体；203-球头连接组件；204-b1轴；205-b2轴；206-A安装座；207-B安装座；210a-A1调节锥齿轮；210b-A2调节锥齿轮；220-B1适配调节单元；221-B滑块；222-曲柄；223-连杆；224-抵推杆；225-凸轮；226-B2调节齿轮；230-B2适配调节单元；240-B1齿轮；250-G涡轮；301a-C1传动轴；301b-C2传动轴；302-分配传动杆；302a-分配蜗杆段；303-锥齿轮组。

具体实施方式

为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。

本发明提供的一种用于车辆零件生产的抛丸处理设备，包括抛丸箱室100，抛丸箱室100的侧壁上设置有用于喷射砂丸的各抛丸单元200，各抛丸单元200通过同步调节单元与驱动源相连接，抛丸单元200包括沿着砂丸流动方向依次布置的A管体201和B管体202，A管体201包括前、后布置的A管前段和A管后段组成，A管前段的a管芯线沿着抛丸箱室100的侧壁厚度方向布置，A管体201沿着A管前段的管芯线转动安装在侧壁上，A管前段的入口与砂丸输送管的出口转动连接，A管后段为A管前段的出口端向A管前段的外侧弯折延伸设置，B管体202的中部通过b1轴204和b2轴205转动安装在侧壁上，b1轴204和b2轴205相互垂直，b1轴204和b2轴205中一者的轴心线与a管芯线处于同一平面内，A管后段出口和B管体202的入口转动装配连接，B管体202的出口向抛丸箱室100内腔喷射砂丸，同步调节单元用于调节A管体201和B管体202的姿态使得抛丸单元200喷射口沿着圆形轨迹移动。

优选地，A管体201转动安装在A安装座206上，B管体202安装在B安装座207上，b1轴204竖直布置，b2轴205沿抛丸单元200所处侧壁的宽度方向布置B安装座207通过b1轴204转动安装在侧壁上，B管体202中部通过b2轴205转动安装在B安装座207上，竖直布置的b1轴204使得的B安装座207可以沿水平方向转动，沿侧壁宽度方向布置的b2轴205使得B管体202可以沿竖直方向转动，A管体的转动带动B管体沿b2轴的轴向进行转动，调节机构调节B管体使其沿b1轴的轴向进行转动并与A管体转动的姿态进行适配，以此使得A管体的转动能够带动B管体沿圆形轨迹转动。

为使得A管体201和B管体202在持续的姿态调整过程中保持稳定连接，并实现抛丸由A管体201到B管体202的稳定传输，进一步有，A管体201的出口端和B管体202的入口端通过球头连接组件203相连接。

进一步地，抛丸单元200还包括用于调节A管体201的转动与B安装座207的转动相适配的适配调节组件，适配调节组件包括与各抛丸单元200相连接的动力接入传动件，动力接入传动件的输出端分两路分别连接A适配调节件和B适配调节件，A适配调节件用于调节A管体201转动，B适配调节件用于调节B管体202转动，通过分别设置A、B适配调节件使得对A管体201和B管体202的姿态调节更加方便灵活，由同一动力接入传动件为A、B适配调节件提供动力保证二者动作同时进行。

进一步地，A适配调节件包括A管前端上设置的A1调节锥齿轮210a以及与A1调节锥齿轮210a啮合布置的A2调节锥齿轮210b，A2调节锥齿轮210b的轴线与b1轴204相平行，A2调节锥齿轮210b与动力接入传动件传动连接，通过齿轮啮合传动的方式驱动A管体201转动，传动连接稳定动力强，通过驱动A管前端转动实现对A管体201的姿态调整，使得A管后段端口能够以圆形轨迹运动。

进一步地，B适配调节件包括B1适配调节单元220和B2适配调节单元230，两者结构相同且分置于B安装座207的两外侧，B1适配调节单元220包括沿a管芯线滑动安装的B滑块221，B滑块221的一端设置曲柄连杆机构与B安装座207相连接，B滑块221的另一端设置有抵推杆224，抵推杆224的另一端设置有推动其进行移动的凸轮225，凸轮225和B2调节齿轮226同轴安装，凸轮225的轴向与b1轴204平行，B1适配调节单元220和B2适配调节单元230上B滑块221的运动方向相反，B1适配调节单元220和B2适配调节单元230上的B2调节齿轮226均与位于两者之间的B1齿轮240啮合连接，B1齿轮240与动力接入传动件传动连接，由于两个B2调节齿轮226均通过B1齿轮240接入动力，二者同向转动，通过设定凸轮225的起始状态，使得当一侧凸轮225将抵推杆224推动至最远端时，另一侧的抵推杆224的端部与凸轮225轴心最近，两侧抵推杆224的运动通过B滑块221和曲柄连杆机构的传导实现对B安装座207两侧的交替推动，实现对B管体202姿态的调整，其结构简单传动稳定，便于拆换维修。

进一步地，动力接入传动件为G涡轮250（G齿轮）组成，A2调节锥齿轮210b、动力接入传动件、B1齿轮240同轴由上至下依次设置，由G涡轮250连接分配蜗杆段302a接入动力，同轴设置保证了A2调节锥齿轮210b和B1齿轮240同时获得动力，使得A、B适配调节件同步运行。

进一步地，抵推杆224上设置有驱使抵推杆224向靠近凸轮225一侧运动的弹簧，使得抵推杆224的一端始终保持与凸轮225的抵靠，方便两者之间推动力的传导。

进一步地，曲柄连杆机构包括B滑块221上铰接连接的连杆223和B安装座207上固定安装的曲柄222，曲柄222和连杆223铰接连接，使得B安装座207在一定范围内的转动位移能够转换为B滑块221较大的直线位移，或者将B滑块221较大的直线位移转换为B安装座207在一定范围内的转动，实现B调节组件的连续动作。

进一步地，同步调节单元包括立状布置的C1传动轴301a和C2传动轴301b，C1传动轴301a和C2传动轴301b均通过传动组件与驱动源相连接，C1传动轴301a和C2传动轴301b分置于抛丸箱室100的左、右侧壁和后侧壁的交接处，左、右侧壁和后侧壁上分别设置有水平布置的分配传动杆302，分配传动杆302的杆端通过锥齿轮组303与C1传动轴301a和/或C2传动轴301b传动连接，分配传动杆302沿高度方向在左、右侧壁和后侧壁上间隔设置，抛丸单元200沿分配传动杆302的长度方向间隔设置，分配传动杆302上间隔设置分配蜗杆段302a（分配锥齿轮），分配蜗杆段302a（分配锥齿轮）与G涡轮250（G齿轮）啮合传动连接，通过分层间隔设置的传动机构将若干个抛丸单元200与同一驱动源传动连接，使得各个抛丸单元200能够同步协同工作。

本发明申请还提供一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其具体的技术方案如下：

一种多角度抛丸的零件表面处理方法，其首先将抛丸嘴设置为前后布置的A、B管体，通过将B管体中部活动安装并调节B管体出口的姿态，使得喷出的抛丸沿圆形轨迹运动；还包括将A管出口端与B管的入口端活动连通连接，通过将A管体入口端的管身绕其中心线转动安装并将A管体出口端偏心布置，使A管体的转动能够带动B管体转动，使得B管体喷出口的姿态沿圆形轨迹进行运动，从而实现由A管体入口端供应砂丸，B管体出口端沿着圆形轨迹扫射零件表面进行抛丸处理。

优选地，B管体的中部通过两个相互垂直的转轴活动安装，A管体的转动带动B管体沿其中一个轴的轴向进行转动，通过调节机构调节B管体使其沿另一个轴的轴向进行转动并与A管体转动的姿态进行适配，以此使得A管体的转动能够带动B管体沿圆形轨迹转动。

优选地，B管体设置于安装座上，调节机构通过B调节单元驱动安装座往复摆动带动B管体进行转动。

优选地，B调节单元分设于安装座两侧，通过两侧B调节单元对安装座的交替推动带动安装座往复摆动。

优选地，通过将两侧B调节单元连动使两者同时动作，并通过设定两侧B调节单元的起始动作状态使两者对安装座两侧的推动交替进行。

优选地，调节机构还包括A调节单元，A调节单元通过驱动A管体入口端的管身绕其中心线转动实现对A管体的姿态的调节，B调节单元与A调节单元连动，并通过驱动安装座转动辅助调整B管体的姿态，提高A、B管体动作的适配性。

优选地，调节机构通过动力接入件接入动力，动力接入件分两路输出同时对A、B调节单元进行传动，使得A、B管体在进行转动时动作能够相互适配。

优选地，通过球头连接的方式将A管出口端与B管的入口端连通连接，使得A管体能够在带动B管体转动的同时，实现抛丸的稳定输送。

优选地，动力源通过分层间隔设置的传动机构同时向多个调节机构传输动力，使得多个调节机构同步协同工作。

优选地，B调节单元通过曲柄连杆机构与安装座连动，通过曲柄连杆机构将B调节单元交替的推动力转换为安装座往复摆动的角动量。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。