阅读说明：本技术 车辆及其推拉窗 (Vehicle and sliding window thereof ) 是由 李圣根 于 2020-06-05 设计创作，主要内容包括：本申请属于车辆玻璃技术领域,尤其涉及一种车辆及其推拉窗,包括车窗玻璃、加热模组和窗框机构,窗框机构包括框体和两导轨,两导轨分别设置于框体两侧,车窗玻璃包括固定玻璃和滑动玻璃,固定玻璃设置于框体中,且固定玻璃开设有窗口,滑动玻璃滑动设置于两导轨上,加热模组包括第一加热电路、第二加热电路和电接触组件,电接触组件和第二加热电路电接触,第一加热电路通过导线和电接触组件电连接。在滑动玻璃滑动时,随着导线的伸长和缩短,第一加热电路和第二加热电路始终能够保持电连接,这样便免除了电接触插头的连接方式,提升了第一加热电路和第二加热电路的电连接稳定性,进而保证了推拉窗在长期使用过程中加热模组的稳定工作。(The utility model belongs to the technical field of vehicle glass, especially, relate to a vehicle and austral window, sliding sash thereof, including window glass, heating module and window frame mechanism, window frame mechanism includes framework and two guide rails, two guide rails set up respectively in the framework both sides, window glass is including fixed glass and sliding glass, fixed glass sets up in the framework, and fixed glass has seted up the window, sliding glass slides and sets up on two guide rails, the heating module includes first heating circuit, second heating circuit and electrical contact component, electrical contact component and second heating circuit electrical contact, first heating circuit passes through the wire and is connected with the electrical contact component electricity. When sliding glass slides, along with the extension of wire and shortening, first heating circuit and second heating circuit can keep the electricity to connect all the time, have just so exempted the connected mode of electrical contact plug, have promoted first heating circuit and second heating circuit's electric connection stability, and then have guaranteed the stable work of austral window, sliding sash heating module in long-term use.)

车辆及其推拉窗

技术领域

本申请属于车辆玻璃技术领域，尤其涉及一种车辆及其推拉窗。

背景技术

在车辆领域，车辆玻璃常会存在固定玻璃结合可滑动玻璃推拉窗，在推拉窗制造过程中，常会涉及到在其上装配加热电路，以使得推拉窗实现加热功能。在现有技术中，推拉窗的滑动玻璃上的加热电路通常需要通过电接触插头和固定玻璃上的加热电路的电接触插头插接配合，这样在推拉窗长期使用过程中，两电接触头常会由于接触频繁而发生失效，导致推拉窗的加热电路故障。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种车辆及其推拉窗，旨在解决现有技术中的推拉窗在长期使用过程中，其加热电路易发生故障的技术问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案是：一种推拉窗，包括车窗玻璃、加热模组和窗框机构，所述窗框机构包括框体和两导轨，两所述导轨沿所述框体的长度方向分别设置于所述框体宽度方向的相对两侧，所述车窗玻璃包括固定玻璃和滑动玻璃，所述固定玻璃设置于所述框体中，且所述固定玻璃开设有窗口，所述滑动玻璃滑动设置于两所述导轨上，并能够沿两所述导轨滑动至所述窗口位置，所述加热模组包括设置于所述固定玻璃上的第一加热电路、设置于所述滑动玻璃上的第二加热电路和电接触组件，所述电接触组件和所述第二加热电路电接触，所述第一加热电路通过导线和所述电接触组件电连接。

可选地，所述第一加热电路包括第一母线、第二母线和第三母线，所述第一母线和所述第二母线均和所述电接触组件电连接，所述第一母线具有设置于所述固定玻璃沿其长度方向的一侧的第一子线，所述第二母线设置于所述固定玻璃沿其长度方向的相对另一侧，所述第二母线环绕设置于所述窗口的外边缘，所述第一子线和所述第二母线均和所述第三母线之间连接有若干设置于所述固定玻璃上的第一加热线。

可选地，所述第一母线还具有设置于所述固定玻璃宽度方向一侧的第二子线，所述第二子线和所述第一子线相连接，并和所述第二母线间隔设置，所述第二子线和所述第二母线均和所述电接触组件电连接。

可选地，所述第二加热电路包括第四母线和第五母线，所述第四母线和所述第五母线均设置于所述滑动玻璃的边缘，所述第四母线和所述第五母线之间连接有若干设置于所述滑动玻璃上的第二加热线，所述电接触组件包括两电接触片，两所述电接触片分别设置于所述第四母线和所述第五母线上，所述导线的数量为两条，所述第一母线和所述第二母线分别通过两所述导线和两所述电接触片电连接。

可选地，所述第四母线包括相互连接的第三子线和第四子线，所述第三子线和所述第四子线均设置于所述滑动玻璃的边缘，所述第三子线和所述第五母线之间连接有若干所述第二加热线，所述第五母线和所述第四子线分别和两所述电接触片电接触。

可选地，所述电接触组件还包括保护盖，所述保护盖设置于所述滑动玻璃上，并罩设于两所述电接触片。

可选地，所述推拉窗还包括供电电源，所述第一母线和所述第二母线均和所述供电电源电连接。

可选地，所述导线的直径均为1.1mm～1.5mm。

可选地，所述第一加热电路和所述第二加热电路均为银浆电路。

本申请实施例至少具有如下的有益效果：本申请实施例提供的推拉窗，工作时，滑动安装于两导轨上的滑动玻璃可沿框体的长度方向滑动至窗口位置，从而实现推拉窗功能，而加热模组的第一加热电路和第二加热电路则可实现对固定玻璃和滑动玻璃的加热功能。而由于电接触组件和第二加热电路电接触，第一加热电路通过导线和电接触组件电连接，这样在滑动玻璃滑动时，随着导线的伸长和缩短，第一加热电路和第二加热电路始终能够保持电连接，这样便免除了电接触插头的连接方式，提升了第一加热电路和第二加热电路的电连接稳定性，进而保证了推拉窗在长期使用过程中加热模组的稳定工作。

本申请实施例采用的另一技术方案是：一种车辆，包括上述的推拉窗。

本申请实施例提供的车辆，由于包括有上述的推拉窗，而上述的推拉窗通过电接触组件和第二加热电路电接触，第一加热电路通过导线和电接触组件电连接，保证了在滑动玻璃滑动时，第一加热电路和第二加热电路始终能够保持电连接，进而保证了推拉窗的加热模组的工作稳定性，如此也显著提升了车辆的质量稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的推拉窗的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的推拉窗的固定玻璃和第一加热电路的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的推拉窗的滑动玻璃和第二加热电路的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的推拉窗的电接触组件的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10—车窗玻璃 11—固定玻璃 12—滑动玻璃

13—窗口 20—加热模组 21—第一加热电路

22—第二加热电路 23—电接触组件 24—第一母线

25—第二母线 26—第三母线 27—第四母线

28—第五母线 29—第二加热线 30—导轨

211—第一加热线 231—电接触片 232—导线

233—保护盖 234—胶带 241—第一子线

242—第二子线 271—第三子线 272—第四子线。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～4描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1～3所示，本申请实施例提供了一种推拉窗，包括窗框机构、加热模组20和车窗玻璃10。其中，窗框机构包括框体和两导轨30，两导轨30沿框体的长度方向分别设置于框体宽度方向的相对两侧，车窗玻璃10包括固定玻璃11和滑动玻璃12，固定玻璃11设置于框体中，且固定玻璃11开设有窗口13，滑动玻璃12滑动设置于两导轨30上，并能够沿两导轨30滑动至窗口13位置。

具体地，加热模组20包括设置于固定玻璃11上的第一加热电路21、设置于滑动玻璃12上的第二加热电路22和电接触组件23，电接触组件23和第二加热电路22电接触，第一加热电路21通过导线232和电接触组件23电连接。其中，第一加热电路21和第二加热电路22可以和外界的电源相连接，以为其供电，或者推拉窗也可自带电源对第一加热电路21和第二加热电路22进行供电。

以下对本申请实施例提供的推拉窗作进一步说明：本申请实施例提供的推拉窗，工作时，滑动安装于两导轨30上的滑动玻璃12可沿框体的长度方向滑动至窗口13位置，从而实现推拉窗功能，而加热模组20的第一加热电路21和第二加热电路22则可实现对固定玻璃11和滑动玻璃12的加热功能。而由于电接触组件23和第二加热电路22电接触，第一加热电路21通过导线232和电接触组件23电连接，这样在滑动玻璃12滑动时，随着导线232的伸长和缩短，第一加热电路21和第二加热电路22始终能够保持电连接，这样便免除了电接触插头的连接方式，提升了第一加热电路21和第二加热电路22的电连接稳定性，进而保证了推拉窗在长期使用过程中加热模组20的稳定工作。

在本申请的另一些实施例中，如图1和图2所示，第一加热电路21包括第一母线24、第二母线25和第三母线26，第一母线24和第二母线25均和电接触组件23电连接，第一母线24具有设置于固定玻璃11沿其长度方向的一侧的第一子线241，第二母线25设置于固定玻璃11沿其长度方向的相对另一侧，第二母线25环绕设置于窗口13的外边缘，第一子线241和第二母线25均和第三母线26之间连接有若干设置于固定玻璃11上的第一加热线211。

具体地，通过使得第一母线24的第一子线241和第二母线25相对设置于固定玻璃11长度方向的相对两侧，而第一子线241和第二母线25均和第三母线26之间连接有第一加热线211，这样各第一加热线211便能够尽可能多地覆盖于固定玻璃11，从而实现对固定玻璃11的均匀覆盖，进而提升了固定玻璃11的加热均匀性。

在本申请的另一些实施例中，如图1和图2所示，第一母线24还具有设置于固定玻璃11宽度方向一侧的第二子线242，第二子线242和第一子线241相连接，并和第二母线25间隔设置，第二子线242和第二母线25均和电接触组件23电连接。

具体地，通过使得第二子线242和第二母线25均和电接触组件23电连接，这样第二子线242、第二母线25、第三母线26以及各第一加热线211便构成了固定玻璃11的加热回路。同时，通过设置第二子线242，这样第一母线24和第二母线25便整体上形成了对固定玻璃11边缘的半包围结构，如此也进一步提升了固定玻璃11的整体加热均匀性。

在本申请的另一些实施例中，如图1、图3和图4所示，第二加热电路22包括第四母线27和第五母线28，第四母线27和第五母线28均设置于滑动玻璃12的边缘，第四母线27和第五母线28之间连接有若干设置于滑动玻璃12上的第二加热线29，电接触组件23包括两电接触片231，两电接触片231分别设置于第四母线27和第五母线28上，导线232的数量为两条，第一母线24和第二母线25分别通过两导线232和两电接触片231电连接。两导线232可通过胶带234贴设于固定玻璃11上。

具体地，通过使得两电接触片231分别设置于第四母线27和第五母线28，并使第一母线24和第二母线25分别通过两导线232和两电接触片231电连接，这样第一母线24、第二母线25、第四母线27和第五母线28之间便实现了串联连接，如此第一加热电路21和第二加热电路22便构成了推拉窗的整体加热回路。而滑动玻璃12在滑动过程中，导线232即可随着滑动玻璃12的移动而伸展或弯曲，进而使得滑动玻璃12在滑动过程中始终处于加热状态。

在本申请的另一些实施例中，如图3和图4所示，第四母线27包括相互连接的第三子线271和第四子线272，第三子线271和第四子线272均设置于滑动玻璃12的边缘，第三子线271和第五母线28之间连接有若干第二加热线29，第五母线28和第四子线272分别和两电接触片231电接触。

具体地，通过第五母线28和第四子线272分别和两电接触片231电接触，这样便实现了第四母线27、第五母线28、第一母线24和第二母线25的整体串联连接，从而简单可靠地实现了第一加热电路21和第二加热电路22的串联连接，这样第一加热电路21和第二加热电路22仅需要单一的驱动电源供电即可，无需为第一加热电路21和第二加热电路22单独设置电源，从而节省了加热模组20的驱动成本。

在本申请的另一些实施例中，如图1所示，电接触组件23还包括保护盖233，保护盖233设置于滑动玻璃12上，并罩设于两电接触片231。具体地，通过设置保护盖233，这样保护盖233即可使得电接触片231不外露于外界环境中，一方面提升了推拉窗的整体美观性，另一方面也使得电接触片231免除和外界杂质污染物接触，从而保证了第一加热电路21和第二加热电路22的导通可靠性。可选地，两导线232分别和第一母线24以及第二母线25的连接端亦可设置有电接触片231，两导线232可分别通过两电接触片231和第一母线24以及第二母线25实现电接触。

在本申请的另一些实施例中，推拉窗还包括供电电源(图未示)，第一母线24和第二母线25均和供电电源电连接。具体地，通过设置供电电源，这样三片式推拉窗即可实现自行供电加热，进而可实现对外界的供电装置依赖度降低，通过使得两第一母线24或两第二母线25均和供电电源电连接，这样即可实现对第一加热电路21和第二加热电路22所构成的回路的有效供电。

在本申请的另一些实施例中，导线232的直径均为1.1mm～1.5mm。具体地，通过将导线232的直径均限定为1.1mm～1.5mm，这样便统一了两导线232的直径，从而实现了两导线232的可互换性，降低了两导线232的拆换成本，进而也降低了推拉窗的制造和维护成本。

在本申请的另一些实施例中，第一加热电路21和第二加热电路22均为银浆电路。具体地，通过使得第一加热电路21和第二加热电路22均为银浆电路，那么得益于银浆良好地附着力和一定的电阻值，其可实现第一加热电路21和第二加热电路22对固定玻璃11和滑动玻璃12的稳定加热。

本申请实施例还提供了一种车辆，包括上述的推拉窗。

本申请实施例提供的车辆，由于包括有上述的推拉窗，而上述的推拉窗通过电接触组件23和第二加热电路22电接触，第一加热电路21通过导线232和电接触组件23电连接，保证了在滑动玻璃12滑动时，第一加热电路21和第二加热电路22始终能够保持电连接，进而保证了推拉窗的加热模组20的工作稳定性，如此也显著提升了车辆的质量稳定性。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。