阅读说明：本技术 一种路基的施工方法 (Roadbed construction method ) 是由 张奇 王洋 丁明鹤 苗闫闫 刘金凤 于 2020-07-20 设计创作，主要内容包括：本申请公开了一种路基的施工方法。施工方法包括如下步骤：预制砌块。处理地基。在处理后的地基的两个预设位置均分别砌筑所述砌块,得到两堵挡土墙。向两堵所述挡土墙之间填筑填料。压实所述填料。其中,砌块与填料的密度的差值在预设范围内。本申请通过使砌块与填料的密度的差值在预设范围内,避免了挡土墙和填料同体积不同密度造成的荷载差异引起的地基不均匀沉降,从而避免了路基的结构破坏。(The application discloses a roadbed construction method. The construction method comprises the following steps: and (6) prefabricating the building blocks. And (6) treating the foundation. And respectively building the building blocks at two preset positions of the treated foundation to obtain two retaining walls. And filling filler between the two retaining walls. Compacting the filler. Wherein the difference between the densities of the building blocks and the filler is within a preset range. This application is through making the difference of the density of building block and filler in predetermineeing the within range, has avoided the foundation differential settlement that the load difference that retaining wall and filler and the different density of volume caused to arouse to the structural damage of road bed has been avoided.)

一种路基的施工方法

技术领域

本申请涉及公路工程领域，尤其涉及一种路基的施工方法。

背景技术

通常重力式、混凝土悬臂式等挡土墙路基存在挡土墙和填料同体积、不同密度造成的荷载差异问题，上述问题引起地基不均匀沉降，由此造成路基发生不可避免地结构性破坏。

申请内容

本申请提供一种路基的施工方法，能够避免路基的结构破坏。

本申请的实施例提供了一种路基的施工方法。施工方法包括如下步骤：预制砌块。处理地基。在处理后的地基的两个预设位置均分别砌筑砌块，得到两堵挡土墙。向两堵挡土墙之间填筑填料。压实填料。其中，砌块与填料的密度的差值在预设范围内。

在其中一些实施例中，各挡土墙均分别包括沿自身的长度方向布置的至少两段墙体，各墙体之间具有第一沉降缝，第一沉降缝中填充有密封胶。

在其中一些实施例中，“在处理后的地基的两个预设位置均分别砌筑砌块”之前，在处理后的地基的两个预设位置均分别设置砌筑基础，砌筑基础由混凝土制成，在砌筑基础砌筑砌块。

在其中一些实施例中，砌筑基础均分别包括沿自身的长度方向布置的至少两段基体，各基体之间具有第二沉降缝。

在其中一些实施例中，“向两堵挡土墙之间填筑填料”之前，在两堵挡土墙之间设置土工格栅，土工格栅的外部包覆有塑料。

在其中一些实施例中，土工格栅与连接器连接，连接器在砌筑砌块时固定于相邻的两个砌块之间。

在其中一些实施例中，砌块具有卡接槽，连接器具有卡接块，卡接块用于卡接固定于卡接槽中。

在其中一些实施例中，“向两个挡土墙之间填筑填料”之前，向位于两个挡土墙之间、并分别贴合两个挡土墙的位置填筑碎石，得到两层碎石层，向两层碎石层之间填筑填料。

在其中一些实施例中，碎石层与填料经透水土工布分隔。

在其中一些实施例中，“得到两堵挡土墙”之后，在各挡土墙的外侧设置排水沟，排水沟由混凝土制成，排水沟与挡土墙连接。

根据本申请的实施例提供的一种路基的施工方法，施工方法包括如下步骤：预制砌块，砌块配置成密度与地基土的密度的差值在预设范围内。处理地基。在处理后的地基的两个预设位置均分别砌筑砌块，得到两堵挡土墙。向两堵挡土墙之间填筑填料。压实填料。本申请通过使砌块与填料的密度的差值在预设范围内，避免了挡土墙和填料同体积不同密度造成的荷载差异引起的地基不均匀沉降，从而避免了路基的结构破坏。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

实施例一

参阅图1、3-7，本申请的实施例提供了一种路基10的施工方法。施工方法包括如下步骤：预制砌块111。处理地基120。在处理后的地基120的两个预设位置均分别砌筑砌块111，得到两堵挡土墙110。向两堵挡土墙110之间填筑填料130。压实填料130。其中，砌块111与填料130的密度的差值在预设范围内。可选地，预设范围满足如下条件：砌块111与填料130密度基本一致。砌块111自重密度与单位填料130密度相近降低了地基120纵向不均匀沉降的可能性，避免了路基10产生纵向破坏裂缝。

本申请通过使砌块111与填料130的密度的差值在预设范围内，避免了挡土墙110和填料130同体积不同密度造成的荷载差异引起的地基120不均匀沉降，从而避免了路基10的结构破坏。本申请的施工方法克服了目前泥炭土地基120路堤沉降量大、路堤内部以及外部稳定不佳的技术难点。本申请的施工方法与传统设计、施工采用的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙相比，加快了施工进度，降低工程成本，提升了施工的安全性，同时还节能环保。本申请的施工方法从设计、施工方面解决了工程造价、安全、工期三者之间的合理平衡的矛盾点。

关于预制砌块111，砌块111用于形成挡土墙110。砌块111可以为板状结构。砌块111的尺寸可以为长40cm、宽20cm、高度20cm。砌块111可以由C30混凝土制成。可以采用混凝土专有压制机预制。其中，根据砌块111的尺寸定制相应的钢模具。所有压制的砌块111表面平整，外光内实，外形轮廓清晰，企口分明，线条顺直，不得有掉角、啃边，各部分尺寸应符合设计要求。

关于处理地基120，用于使得地基120满足设计要求，如承载力大于预设值。地基120可以为软土地基120，如泥炭土地基120。处理地基120可以包括：对地基120进行整理、埋桩、夯实、检测承载力。关于整理，可以为除草、移树等操作。关于埋桩，根据地质资料、经设计计算可以采用碎石桩，直径0.5m、横向间距1.2m、纵向间距1.20m。也可以采用砂桩，直径0.5m、横向间距1.0m纵向间距1.0m。关于检测承载力，预设值可以为220KPa。在处理地基120过程中，可以按照施工图纸进行下述砌筑基础140、土工格栅150的位置的测量放线。

关于在处理后的地基120的两个预设位置均分别砌筑砌块111，得到两堵挡土墙110，各预设位置可以为条状结构。两个预设位置可以为相平行设置。其中，预制的砌块111运输至施工场地后，从各预设位置的一端开始砌筑砌块111。可以在处理后的地基120的两个预设位置均分别砌筑砌块111之前，在处理后的地基120的两个预设位置均分别设置砌筑基础140，砌筑基础140由混凝土制成，在砌筑基础140砌筑砌块111。砌筑基础140可以由C20混凝土制成。砌筑基础140的尺寸可以为宽度60cm，厚度30cm。砌筑基础140可以应用低强度砂浆在基础凹槽坐浆得到，并严格控制砌筑基础140的水平和竖直度。砌块111可以应用砂浆进行调平。同层相邻砌块111水平误差不可以超过1cm，轴线偏差每延米不可以大于1cm。砌筑时单块砌块111倾斜度可以内倾1％左右，作为下述填料130压实时砌块111在侧向压力作用下的变形值。任何情况下都不可以砌块111外侧倾斜。处理后的地基120的边沿处可以设置界桩。

各挡土墙110可以均分别包括沿自身的长度方向布置的至少两段墙体，各墙体之间具有第一沉降缝，第一沉降缝中填充有密封胶。其中，墙体由砌块111砌筑得到。墙体的长度可以依据下述的土工格栅150面幅宽度及搭接量、砌块111的长度进行设置。墙体的长度可以为15.60m。可选地，墙体的最小长度大于10m。第一沉降缝的宽度可以为20mm。密封胶可以为双组分聚硫化物密封胶。为实现密封胶的填充，可以采用如下方案，两个板材分别置于第一沉降缝的两侧，以限定出填充腔，向填充腔中填充密封胶。板材可以为聚乙烯板。板材的外侧可以涂抹密封胶。涂抹深度可以为1cm。

砌筑基础140可以均分别包括沿自身的长度方向布置的至少两段基体，各基体之间具有第二沉降缝。第二沉降缝与第一沉降缝的位置、尺寸可以相同。

关于向两堵挡土墙110之间填筑填料130，填料130可以为粘性土。液限应小于45，塑性指数小于25，最大颗粒不大于65mm，PH值范围4～12。填料130可以为海砂，此时，填料130的压实可以采用洒水的方式，保证了路基10压实度满足设计要求。每层填料130的填筑厚度可以为30cm。每层分层面可以为土工格栅150面上15cm。填料130可以采用机械、人工相结合的方式进行摊铺。在填筑填料130之前，可以对填料130进行检测，以使得内摩擦角、比重等各项指标符合设计要求。

可以在向两堵挡土墙110之间填筑填料130之前，在两堵挡土墙110之间设置土工格栅150，克服了荷载作用下沉降产生的水平位移。土工格栅150的外部可以包覆有塑料。也就是说，在两堵挡土墙110之间设置土木格栅。土木格栅可以选用TENSAR产品。土工格栅150高强度耐腐蚀、蠕变小的材料特性保证挡土墙110路基10使用安全。规格主要为RE520、RE540、RE560、RE580。材料各参数见下表：

其中，土工格栅150可以与连接器160连接，连接器160可以在砌筑砌块111时固定于相邻的两个砌块111之间。砌块111可以具有卡接槽1111，连接器160可以具有卡接块161，卡接块161用于卡接固定于卡接槽1111中。卡接槽1111可以位于砌块111的上侧。砌块111可以具有卡凸1112，卡凸1112配置成可陷入至相邻的砌块111的卡接槽1111中。卡凸1112可以与卡接槽1111的底壁抵触。卡凸1112可以位于砌块111的下侧。卡凸1112可以用于抵压连接器160。

向两个挡土墙110之间填筑填料130之前，向位于两个挡土墙110之间、并分别贴合两个挡土墙110的位置填筑碎石，得到两层碎石层170。此时，向两层碎石层170之间填筑填料130。碎石层170的厚度可以为40cm，碎石的粒径可以<50mm。

碎石层170与填料130可以经透水土工布180分隔。反包长度可以不小于30cm。

关于压实填料130，可以先用推土机对填料130进行粗平，再用压路机进行压实。压路机可以为振动式压路机，也可以为管轮压路机。需要注意的是，距离挡土墙1101米范围内严禁进入重型机械设备压实，用1T的压路机压实。

填料130压实方式及设备行走路线可以为：土工格栅150长度的二分之一处开始，向土工格栅150尾部碾压，然后在从二分之一处向挡土墙110墙边碾压。碾压时，压路机运行方向应垂直于土工格栅150，且下一次碾压的轮迹与上一次碾压轮迹重叠的宽度不小于轮迹的三分之一。第一遍宜轻轻慢压，以免将土工格栅150推起或者错位，第二遍以后可稍快并重压。每次应碾压整个横向碾压范围，再进行下一次碾压，碾压的遍数以达到规定的压实度为准。为配合土工格栅150设置，填料130可以分层碾压。可以使填料130每200mm为一压实层。

压实度要求可以如下：

填土范围	路面底面以下深度(m)	压实度
			路床	0～0.8	≥96％
上路堤	0.8～1.5	≥96％
			距砌块内侧1m范围	全部墙高	≥90％

可以在得到两堵挡土墙110之后，在各挡土墙110的外侧设置排水沟190，排水沟190由混凝土制成，排水沟190与挡土墙110连接。排水沟190可以由C20混凝土制成。

在设计过程中，路基10稳定计算可以如下：

1)内部稳定计算：

(P(被动土压力)+P(作用面抗滑力1)+P(作用面抗滑力2))/P(主动土压力)≥1.3

2)土工格栅150长度计算：

L＝L(滑动面内长度)+L(最小锚固长度)

L(最小锚固长度)＝(T(土工材料抗拉强度)×F(锚固安全系数：粘性为2.0；无粘性为1.5))/2σ(填料密度)×0.9tgφ(内摩擦角)

实施例二

参阅图2，本申请的实施例提供了一种路基20的施工方法。施工方法包括如下步骤：预制砌块211。处理地基220。在处理后的地基220的两个预设位置均分别砌筑砌块211，得到两堵挡土墙210。向两堵挡土墙210之间填筑填料230。压实填料230。其中，砌块211与填料230的密度的差值在预设范围内。可选地，预设范围满足如下条件：砌块211与填料230密度基本一致。砌块211自重密度与单位填料230密度相近降低了地基220纵向不均匀沉降的可能性，避免了路基20产生纵向破坏裂缝。

关于预制砌块211，砌块211用于形成挡土墙210。砌块211可以为板状结构。砌块211的尺寸可以为长40cm、宽20cm、高度20cm。砌块211可以由C30混凝土制成。可以采用混凝土专有压制机预制。其中，根据砌块211的尺寸定制相应的钢模具。所有压制的砌块211表面平整，外光内实，外形轮廓清晰，企口分明，线条顺直，不得有掉角、啃边，各部分尺寸应符合设计要求。

关于处理地基220，用于使得地基220满足设计要求，如承载力大于预设值。地基220可以为软土地基220，如泥炭土地基220。处理地基220可以包括：对地基220进行整理、埋桩、夯实、检测承载力。关于整理，可以为除草、移树等操作。关于埋桩，根据地质资料、经设计计算可以采用碎石桩，直径0.5m、横向间距1.2m、纵向间距1.20m。也可以采用砂桩，直径0.5m、横向间距1.0m纵向间距1.0m。关于检测承载力，预设值可以为220KPa。在处理地基220过程中，可以按照施工图纸进行下述砌筑基础240、土工格栅250的位置的测量放线。

关于在处理后的地基220的两个预设位置均分别砌筑砌块211，得到两堵挡土墙210，各预设位置可以为条状结构。两个预设位置可以为相平行设置。其中，预制的砌块211运输至施工场地后，从各预设位置的一端开始砌筑砌块211。可以在处理后的地基220的两个预设位置均分别砌筑砌块211之前，在处理后的地基220的两个预设位置均分别设置砌筑基础240，砌筑基础240由混凝土制成，在砌筑基础240砌筑砌块211。砌筑基础240可以由C20混凝土制成。砌筑基础240的尺寸可以为宽度60cm，厚度30cm。砌筑基础240可以应用低强度砂浆在基础凹槽坐浆得到，并严格控制砌筑基础240的水平和竖直度。砌块211可以应用砂浆进行调平。同层相邻砌块211水平误差不可以超过1cm，轴线偏差每延米不可以大于1cm。砌筑时单块砌块211倾斜度可以内倾1％左右，作为下述填料230压实时砌块211在侧向压力作用下的变形值。任何情况下都不可以砌块211外侧倾斜。处理后的地基220的边沿处可以设置界桩。

各挡土墙210可以均分别包括沿自身的长度方向布置的至少两段墙体，各墙体之间具有第一沉降缝，第一沉降缝中填充有密封胶。其中，墙体由砌块211砌筑得到。墙体的长度可以依据下述的土工格栅250面幅宽度及搭接量、砌块211的长度进行设置。墙体的长度可以为15.60m。可选地，墙体的最小长度大于20m。第一沉降缝的宽度可以为20mm。密封胶可以为双组分聚硫化物密封胶。为实现密封胶的填充，可以采用如下方案，两个板材分别置于第一沉降缝的两侧，以限定出填充腔，向填充腔中填充密封胶。板材可以为聚乙烯板。板材的外侧可以涂抹密封胶。涂抹深度可以为1cm。

砌筑基础240可以均分别包括沿自身的长度方向布置的至少两段基体，各基体之间具有第二沉降缝。第二沉降缝与第一沉降缝的位置、尺寸可以相同。

关于向两堵挡土墙210之间填筑填料230，填料230可以为粘性土。液限应小于45，塑性指数小于25，最大颗粒不大于65mm，PH值范围4～12。填料230可以为海砂，此时，填料230的压实可以采用洒水的方式，保证了路基20压实度满足设计要求。每层填料230的填筑厚度可以为30cm。每层分层面可以为土工格栅250面上15cm。填料230可以采用机械、人工相结合的方式进行摊铺。在填筑填料230之前，可以对填料230进行检测，以使得内摩擦角、比重等各项指标符合设计要求。

可以在向两堵挡土墙210之间填筑填料230之前，在两堵挡土墙210之间设置土工格栅250，克服了荷载作用下沉降产生的水平位移。土工格栅250的外部可以包覆有塑料。也就是说，在两堵挡土墙210之间设置土木格栅。土木格栅可以选用TENSAR产品。土工格栅250高强度耐腐蚀、蠕变小的材料特性保证挡土墙210路基20使用安全。规格主要为RE520、RE540、RE560、RE580。材料各参数见下表：

其中，土工格栅250可以与连接器(结构与实施例一相同)连接，连接器可以在砌筑砌块211时固定于相邻的两个砌块211之间。砌块211(结构与实施例一相同)可以具有卡接槽，连接器可以具有卡接块，卡接块用于卡接固定于卡接槽中。卡接槽可以位于砌块211的上侧。砌块211可以具有卡凸，卡凸配置成可陷入至相邻的砌块211的卡接槽中。卡凸可以与卡接槽的底壁抵触。卡凸可以位于砌块211的下侧。卡凸可以用于抵压连接器。

向两个挡土墙210之间填筑填料230之前，向位于两个挡土墙210之间、并分别贴合两个挡土墙210的位置填筑碎石，得到两层碎石层270。此时，向两层碎石层270之间填筑填料230。碎石层270的厚度可以为40cm，碎石的粒径可以<50mm。

碎石层270与填料230可以经透水土工布280分隔。反包长度可以不小于30cm。

关于压实填料230，可以先用推土机对填料230进行粗平，再用压路机进行压实。压路机可以为振动式压路机，也可以为管轮压路机。需要注意的是，距离挡土墙2101米范围内严禁进入重型机械设备压实，用1T的压路机压实。

填料230压实方式及设备行走路线可以为：土工格栅250长度的二分之一处开始，向土工格栅250尾部碾压，然后在从二分之一处向挡土墙210墙边碾压。碾压时，压路机运行方向应垂直于土工格栅250，且下一次碾压的轮迹与上一次碾压轮迹重叠的宽度不小于轮迹的三分之一。第一遍宜轻轻慢压，以免将土工格栅250推起或者错位，第二遍以后可稍快并重压。每次应碾压整个横向碾压范围，再进行下一次碾压，碾压的遍数以达到规定的压实度为准。为配合土工格栅250设置，填料230可以分层碾压。可以使填料230每200mm为一压实层。

压实度要求可以如下：

填土范围	路面底面以下深度(m)	压实度
			路床	0～0.8	≥96％
上路堤	0.8～1.5	≥96％
			距砌块内侧1m范围	全部墙高	≥90％

可以在得到两堵挡土墙210之后，在各挡土墙210的外侧设置排水沟290，排水沟290由混凝土制成，排水沟290与挡土墙210连接。排水沟290可以由C20混凝土制成。

在设计过程中，路基20稳定计算可以如下：

1)内部稳定计算：

(P(被动土压力)+P(作用面抗滑力1)+P(作用面抗滑力2))/P(主动土压力)≥1.3

2)土工格栅250长度计算：

L＝L(滑动面内长度)+L(最小锚固长度)

L(最小锚固长度)＝(T(土工材料抗拉强度)×F(锚固安全系数：粘性为2.0；无粘性为1.5))/2σ(填料密度)×0.9tgφ(内摩擦角)

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本申请的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。