阅读说明：本技术 一种无级调速与有级调速相结合的风扇变速箱 (Stepless speed regulation and stepped speed regulation combined fan gearbox ) 是由 刘继硬 于 2020-07-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种无级调速与有级调速相结合的风扇变速箱,包括箱体,所述箱体内设有箱腔,所述箱腔的下侧的左右壁之间转动连接有第一转轴,所述第一转轴的正上侧设有分别转动连接于所述箱腔左壁与右壁上的左右两根第二转轴,右侧的所述第二转轴上动力连接有固设于所述箱腔右壁内的第一电机,能够实现任意档位转速之间的切换,实现快速调速,而当快速调速完毕后还能够对转速实现无级微调,以获得个人所喜好的任意传动比与转速,操作非常方便,而且结构简单,由于输出轴的转速不变,进而实现的调速是即时的,人能够准确的感受到即时的风速,方便进行调整。(The invention discloses a fan gearbox combining stepless speed regulation and stepped speed regulation, which comprises a box body, a box cavity is arranged in the box body, a first rotating shaft is rotatably connected between the left wall and the right wall of the lower side of the box cavity, a left second rotating shaft and a right second rotating shaft which are respectively and rotatably connected to the left wall and the right wall of the box cavity are arranged right above the first rotating shaft, the second rotating shaft on the right side is in power connection with a first motor fixedly arranged in the right wall of the box cavity, the switching between rotating speeds of any gears can be realized, the rapid speed regulation is realized, after the speed is regulated, the stepless fine adjustment of the rotating speed can be realized to obtain any transmission ratio and rotating speed which are favored by individuals, the operation is very convenient, the structure is simple, because the rotating speed of the output shaft is unchanged, the speed regulation is realized in real time, people can accurately feel the real-time wind speed, and the adjustment is convenient.)

一种无级调速与有级调速相结合的风扇变速箱

技术领域

本发明涉及变速箱相关技术领域，具体为一种无级调速与有级调速相结合的风扇变速箱。

背景技术

风扇是指热天借以生风取凉的用具，是用电驱动产生气流的装置，内配置的扇子通电后来进行转动化成自然风来达到乘凉的效果；在日常使用风扇时总会遇到一些比较特殊的情况，比如开高一档风太大、低一档风太小，这种情况总是会比较尴尬，老是需要去调整档位会非常的麻烦，而目前市面上一些能够无级调速的风扇可能存在调速较慢的问题，即调速与达到实际转速存在一定的延时，进而导致人为的判断出现误差，出现需要反复调整的情况，本发明阐明了一种能解决上述问题的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无级调速与有级调速相结合的风扇变速箱，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种无级调速与有级调速相结合的风扇变速箱，包括箱体，所述箱体内设有箱腔，所述箱腔的下侧的左右壁之间转动连接有第一转轴，所述第一转轴的正上侧设有分别转动连接于所述箱腔左壁与右壁上的左右两根第二转轴，右侧的所述第二转轴上动力连接有固设于所述箱腔右壁内的第一电机，所述第二转轴的相对的一端固定连接有侧板，所述侧板之间固定连接有圆环，所述圆环的右侧设有固设于右侧的所述侧板左表面内的第二电机，所述第二电机的左侧动力连接有左端转动连接于左侧的所述侧板右表面的第三转轴，所述第三转轴上键连接有位于所述圆环内的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的右侧啮合连接有三个环形阵列的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮远离所述第三转轴的一端固定连接有贯穿所述圆环的内圆壁的螺纹杆，所述螺纹杆与所述圆环通过第一轴承转动连接，所述螺纹杆远离所述第三转轴的一侧螺纹连接有滑动连接于所述侧板的弧形块，所述弧形块的左右两侧设有位于所述侧板左右壁内的左右位置对称的滑腔，所述滑腔内滑动连接有固设于所述弧形块上的用于限制行程的滑块，所述第一转轴上固定连接有第一带轮，所述箱腔的左右壁内设有左右位置对称的轴承腔，所述轴承腔内滑动连接有第二轴承，所述第二轴承与所述轴承腔的后壁之间固定连接有带轮弹簧，所述第二轴承之间固定连接有第四转轴，所述第四转轴上固定连接有第二带轮，所述第二带轮、所述第一带轮、所述弧形块之间带连接有皮带，右侧的所述第二转轴的上侧设有用于调整所述弧形块所组成的圆的半径的调速机构，所述第一带轮的左侧设有用于有级调速的齿轮机构，所述齿轮机构的右侧设有用于控制所述齿轮机构的控制机构。

在上述技术方案基础上，所述调速机构包括贯穿所述箱腔顶壁并滑动连接于所述箱体的左右位置对称的按压杆，所述按压杆的左右两侧设有左右位置对称的位于所述箱体内的第一空腔，所述第一空腔内滑动连接有固定连接于所述按压杆的滑块，所述滑块与所述第一空腔的底壁之间固定连接有调速弹簧，所述按压杆的下端固定连接有导电弧块，右侧的所述第二转轴的外表面内固设有四个铁环，所述铁环与所述第二电机之间通过电线分别电路连接了两个电流方向相反的电路。

在上述技术方案基础上，所述齿轮机构包括贯穿所述箱腔的左壁、伸出并转动连接于所述箱体的第五转轴，所述第五转轴的右壁内设有轴腔，所述轴腔内滑动连接有花键轴，所述花键轴与所述轴腔的左壁之间固定连接有第一弹簧，所述花键轴的右端固定连接有第六转轴，所述第六转轴上从左至右的分别固定连接有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，所述第一转轴上从左至右分别固定连接有所述第三齿轮、所述第二齿轮、所述第一齿轮，所述第六转轴的右端固定连接有第三轴承。

在上述技术方案基础上，所述控制机构包括位于所述箱腔右壁内的第二空腔，所述第三轴承的上端固定连接有贯穿所述第二空腔的右壁、伸出并滑动连接于所述箱体的推拉杆，所述推拉杆的下表面上等间距均匀分布有三个插杆，所述插杆的下侧设有滑动连接于所述第二空腔的滑板，所述滑板的上表面上固定连接有能够被所述插杆卡入的插筒，所述第二空腔的底壁内连通有第三空腔，所述第三空腔内滑动连接有上端固定连接于所述滑板上的滑杆，所述滑板与所述第二空腔的底壁之间固定连接有第三弹簧，所述滑板的上表面的右侧固定连接有三个前后方向是上等间距均匀分布的三个楔形杆，所述楔形杆的上侧抵接有贯穿所述第二空腔的右壁、伸出并滑动连接于所述箱体的推杆，所述推杆的上侧连通有第四空腔，所述第四空腔内滑动连接有固定连接于所述推杆上的连接块，所述连接块与所述第四空腔的左壁之间固定连接有第四弹簧，所述推杆的底壁内设有能够被所述楔形杆卡入的缺口，最前侧的所述推杆的左侧设有固设于所述推拉杆下表面上的抵板，最后侧的所述推杆的上表面固定连接有穿过所述箱体并固定连接有所述推拉杆上的弹性绳。

本发明的有益效果是：能够实现任意档位转速之间的切换，实现快速调速，而当快速调速完毕后还能够对转速实现无级微调，以获得个人所喜好的任意传动比与转速，操作非常方便，而且结构简单，由于输出轴的转速不变，进而实现的调速是即时的，人能够准确的感受到即时的风速，方便进行调整。。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种无级调速与有级调速相结合的风扇变速箱的整体结构示意图；

图2是本发明图1中 A-A方向的结构示意图；

图3是本发明图2中 B-B方向的结构示意图；

图4是本发明图1中 C-C方向的结构示意图；

图5是本发明图4中 D-D方向的结构示意图；

图6是本发明图4中 E-E方向的结构示意图。

图7是本发明图1中 F处的放大图。

具体实施方式

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-7，根据本发明的实施例的一种无级调速与有级调速相结合的风扇变速箱，包括箱体10，所述箱体10内设有箱腔11，所述箱腔11的下侧的左右壁之间转动连接有第一转轴17，所述第一转轴17的正上侧设有分别转动连接于所述箱腔11左壁与右壁上的左右两根第二转轴65，右侧的所述第二转轴65上动力连接有固设于所述箱腔11右壁内的第一电机27，所述第二转轴65的相对的一端固定连接有侧板62，所述侧板62之间固定连接有圆环54，所述圆环54的右侧设有固设于右侧的所述侧板62左表面内的第二电机61，所述第二电机61的左侧动力连接有左端转动连接于左侧的所述侧板62右表面的第三转轴55，所述第三转轴55上键连接有位于所述圆环54内的第一锥齿轮56，所述第一锥齿轮56的右侧啮合连接有三个环形阵列的第二锥齿轮57，所述第二锥齿轮57远离所述第三转轴55的一端固定连接有贯穿所述圆环54的内圆壁的螺纹杆60，所述螺纹杆60与所述圆环54通过第一轴承44转动连接，所述螺纹杆60远离所述第三转轴55的一侧螺纹连接有滑动连接于所述侧板62的弧形块45，所述弧形块45的左右两侧设有位于所述侧板62左右壁内的左右位置对称的滑腔59，所述滑腔59内滑动连接有固设于所述弧形块45上的用于限制行程的滑块58，所述第一转轴17上固定连接有第一带轮13，所述箱腔11的左右壁内设有左右位置对称的轴承腔42，所述轴承腔42内滑动连接有第二轴承46，所述第二轴承46与所述轴承腔42的后壁之间固定连接有带轮弹簧41，所述第二轴承46之间固定连接有第四转轴43，所述第四转轴43上固定连接有第二带轮40，所述第二带轮40、所述第一带轮13、所述弧形块45之间带连接有皮带66，右侧的所述第二转轴65的上侧设有用于调整所述弧形块45所组成的圆的半径的调速机构801，所述第一带轮13的左侧设有用于有级调速的齿轮机构802，所述齿轮机构802的右侧设有用于控制所述齿轮机构802的控制机构803。

另外，在一个实施例中，所述调速机构801包括贯穿所述箱腔11顶壁并滑动连接于所述箱体10的左右位置对称的按压杆31，所述按压杆31的左右两侧设有左右位置对称的位于所述箱体10内的第一空腔30，所述第一空腔30内滑动连接有固定连接于所述按压杆31的滑块32，所述滑块32与所述第一空腔30的底壁之间固定连接有调速弹簧29，所述按压杆31的下端固定连接有导电弧块28，右侧的所述第二转轴65的外表面内固设有四个铁环64，所述铁环64与所述第二电机61之间通过电线63分别电路连接了两个电流方向相反的电路。

另外，在一个实施例中，所述齿轮机构802包括贯穿所述箱腔11的左壁、伸出并转动连接于所述箱体10的第五转轴39，所述第五转轴39的右壁内设有轴腔37，所述轴腔37内滑动连接有花键轴36，所述花键轴36与所述轴腔37的左壁之间固定连接有第一弹簧38，所述花键轴36的右端固定连接有第六转轴22，所述第六转轴22上从左至右的分别固定连接有第一齿轮35、第二齿轮34、第三齿轮33，所述第一转轴17上从左至右分别固定连接有所述第三齿轮33、所述第二齿轮34、所述第一齿轮35，所述第六转轴22的右端固定连接有第三轴承21。

另外，在一个实施例中，所述控制机构803包括位于所述箱腔11右壁内的第二空腔24，所述第三轴承21的上端固定连接有贯穿所述第二空腔24的右壁、伸出并滑动连接于所述箱体10的推拉杆23，所述推拉杆23的下表面上等间距均匀分布有三个插杆26，所述插杆26的下侧设有滑动连接于所述第二空腔24的滑板19，所述滑板19的上表面上固定连接有能够被所述插杆26卡入的插筒20，所述第二空腔24的底壁内连通有第三空腔14，所述第三空腔14内滑动连接有上端固定连接于所述滑板19上的滑杆15，所述滑板19与所述第二空腔24的底壁之间固定连接有第三弹簧18，所述滑板19的上表面的右侧固定连接有三个前后方向是上等间距均匀分布的三个楔形杆47，所述楔形杆47的上侧抵接有贯穿所述第二空腔24的右壁、伸出并滑动连接于所述箱体10的推杆52，所述推杆52的上侧连通有第四空腔49，所述第四空腔49内滑动连接有固定连接于所述推杆52上的连接块50，所述连接块50与所述第四空腔49的左壁之间固定连接有第四弹簧51，所述推杆52的底壁内设有能够被所述楔形杆47卡入的缺口53，最前侧的所述推杆52的左侧设有固设于所述推拉杆23下表面上的抵板25，最后侧的所述推杆52的上表面固定连接有穿过所述箱体10并固定连接有所述推拉杆23上的弹性绳67。

初始状态时，按压杆31、滑块32在调速弹簧29的弹力下位于最上侧，花键轴36位于最左侧，第一弹簧38被挤压，最右侧的插杆26***插筒20中，滑板19在第三弹簧18的弹力下位于最上侧，最前侧的推杆52位于最左侧并被最前侧的楔形杆47卡住，弧形块45所组成的圆的半径最小，第二带轮40位于最前侧，弹性绳67处于被拉伸状态，中间与后侧的推杆52在第四弹簧51的弹力下位于最右侧，此时处于有级调速的转速最大档位。

当需要调速工作时，启动第一电机27，进而第二转轴65转动并带动侧板62转动，进而通过弧形块45组成的圆弧面带动皮带66运动，进而第一带轮13转动并带动第一转轴17转动，由于此时上侧的第一齿轮35与下侧的第三齿轮33啮合，进而第一转轴17以最大传动比带动第六转轴22转动，进而通过花键轴36带动第五转轴39转动，进而将动力输出给风扇；当需要调整到中速档位时，按压中间的推杆52，进而推杆52向左侧挤压中间的楔形杆47，进而楔形杆47下移并带动滑板19下移，进而插杆26与插筒20脱离，此时前侧的推杆52在前侧的第四弹簧51的弹力下右移至最右侧，同时第六转轴22在第一弹簧38的弹力下右移至中档处，此时第一弹簧38不受力且上下两侧的第二齿轮34啮合，随着中间的推杆52渐渐推进，中间的楔形杆47将在第三弹簧18的弹力下卡入缺口53中，同时滑板19上移并使插筒20卡入中间的插杆26，此时调速完毕，弹性绳67不受力；当需要调整到低速档位时，按压后侧的推杆52，进而推杆52向左侧挤压后侧的楔形杆47，进而楔形杆47下移并带动滑板19下移，进而插杆26与插筒20脱离，此时中间的推杆52在中间的第四弹簧51的弹力下右移至最右侧，随着推杆52继续左移，弹性绳67被拉紧并拉动推拉杆23右移直至后侧的楔形杆47卡入缺口53，同时插筒20卡入左侧的插杆26中，此时调速完毕；当需要调整到高速档位时，按压前侧的推杆52，进而推杆52向左侧挤压前侧的楔形杆47，进而楔形杆47下移并带动滑板19下移，进而插杆26与插筒20脱离，此时后侧的推杆52在后侧的第四弹簧51的弹力下右移至最右侧，同时第六转轴22在第一弹簧38的弹力下右移至中档处，弹性绳67回到不受力状态，随着推杆52继续左移，前侧的推杆52挤压抵板25左移直至前侧的楔形杆47卡入前侧的缺口53中，同时插筒20卡入右侧的插杆26中，此时弹性绳67处于被拉伸状态，此时调速完毕且档位可任意跳转；当需要进行无级调速时，按下左侧的按压杆31，进而导电弧块28下移，进而导电弧块28接触到左侧的铁环64，此时第二电机61接通正向电流，进而第二电机61带动第三转轴55转动，进而第一锥齿轮56转动并带动三个第二锥齿轮57转动，进而螺纹杆60转动，进而弧形块45渐渐向圆外侧移动，进而弧形块45所组成的圆的半径变大，进而传递给第一转轴17的转速变大，进而第五转轴39输出的风扇转速也变大，实现逐渐变大的微调，调整完毕后松开按压杆31，即可使按压杆31在调速弹簧29的弹力下移动至最上端，此时第二电机61断电并不再转动，调速完毕；而当需要逐渐变小的微调时，只需要按下右侧的按压杆31，当右侧的导电弧块28接触到右侧的铁环64时，第二电机61将接通反向电流，进而第二电机61反转并实现逐渐变小的微调；相邻档位的最大与最小微调转速能够衔接以实现传动比的连续性的变化。

本发明的有益效果是：能够实现任意档位转速之间的切换，实现快速调速，而当快速调速完毕后还能够对转速实现无级微调，以获得个人所喜好的任意传动比与转速，操作非常方便，而且结构简单，由于输出轴的转速不变，进而实现的调速是即时的，人能够准确的感受到即时的风速，方便进行调整。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。