阅读说明：本技术 定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场方法及系统 (Dynamic virtual parking lot method and system constructed by positioning data and geo-fences ) 是由 韦毅勇 于 2021-07-21 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场方法及系统。该方法包括：在电子地图上划定地理围栏的边界；获取车辆上传的当前地理位置；判断当前地理位置是否处于地理围栏划定的范围内；如果在范围内,允许车辆在停车场内停车；如果不在范围内,拒绝车辆在停车场内停车。本发明提供的定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场方法及系统能够解决生产环境中的车辆乱停放问题。(The invention provides a dynamic virtual parking lot method and system constructed by positioning data and a geo-fence. The method comprises the following steps: demarcating a boundary of a geofence on an electronic map; acquiring a current geographical position uploaded by a vehicle; judging whether the current geographic position is within a range defined by a geographic fence or not; if so, allowing the vehicle to park in the parking lot; if not, the vehicle is rejected from parking in the parking lot. The dynamic virtual parking lot method and system constructed by the positioning data and the geo-fences can solve the problem of vehicle random parking in a production environment.)

定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场方法及系统

技术领域

本发明涉及网络通信技术领域，特别是涉及一种定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场方法及系统。

背景技术

地理围栏是LBS的一种应用，就是用一个虚拟的栅栏围出一个虚拟地理边界。当可以采集坐标位置的设备进入、离开某个特定地理区域，或在该区域内活动时，可以接收自动通知和警告。

现有地理围栏广泛应用于实际生活中，比如常见的判断共享单车停车区域是否允许。通常是先采集地面停车区域及禁停区域地理位置坐标；根据坐标进行电子化处理形成电子地理围栏；根据车辆与电子围栏进行判断，车辆处于电子围栏内或者外。

现有技术难以解决现实中的乱停放问题，主要是预先设定的物理区域存在与实际使用需求量不匹配问题，划分的区域过大造成经济浪费、过小又不能满足实际使用时，车辆已经到达附近乱停乱放。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场方法及系统，能够解决生产环境中的车辆乱停放问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场方法，所述方法包括：在电子地图上划定地理围栏的边界；获取车辆上传的当前地理位置；判断当前地理位置是否处于地理围栏划定的范围内；如果在范围内，允许车辆在停车场内停车；如果不在范围内，拒绝车辆在停车场内停车。

在一些实施方式中，如果在范围内，允许车辆在停车场内停车，包括：判断如果允许车辆进入停车场，停车场内的车辆数量是否会超出数量上限；如果会超出数量上限，指令车辆在停车场外排队；如果不会超出数量上限，对车辆进行停车计时。

在一些实施方式中，如果在范围内，允许车辆在停车场内停车，还包括：在指令车辆在停车场外排队之后，实时监测停车场内的车辆数量；当监测车辆数量出现下降后，指令正在排队的车辆进入停车场；对进入停车场的车辆进行停车计时。

在一些实施方式中，还包括：根据实际的场地变化，调整地理围栏的边界。

在一些实施方式中，获取车辆上传的当前地理位置，包括：获取当前地理位置的同时，获取车辆上传的车辆具体信息。

在一些实施方式中，还包括：根据车辆上传的车辆具体信息，判断业务办理限制信息。

在一些实施方式中，获取车辆上传的当前地理位置，包括：获取当前地理位置的同时，获取车辆上传的驾驶人具体信息。

在一些实施方式中，还包括：根据车辆上传的驾驶人具体信息，判断业务办理限制信息。

此外，本发明还提供了一种定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场系统，所述系统包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现根据前文所述的定位数据与地理围栏构建的动态虚拟停车场方法。

采用这样的设计后，本发明至少具有以下优点：

通过地理围栏的设置，实现了虚拟停车场的功能，解决了生产环境中的车辆乱停放问题。

附图说明

上述仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，以下结合附图与

具体实施方式

对本发明作进一步的详细说明。

图1是本发明的流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

云端依据位置坐标形成动态的电子地理围栏，动态体现在：

1.所映射的实际物理区域并非一定是停车场，可以是某个空旷场地，某条道路等等。

2.围栏的形状或者映射的物理区域是变化的。

3.停车区域所限制的停车数量也是动态控制的，区域内的数量超过限定值后就变成不允许停车。

4.上述情况会根据时间不同也动态变化。

5.上述条件允许人为调整。

车辆通过智能终端实时上报位置信息，云端服务器依据上报的位置匹配所处的围栏设定告知车辆当前是否允许停车等待，或者是否限制在此区域操作办理业务。如允许停车等待则车辆可以自行安排，限制则车辆需要离开此区域才能进行业务操作。

企业在实际生产过程中需要使用车辆运输货物，需要安排可以让车辆停车等待的区域，这个区域可以是正式的停车场，也可能是临时某个空地。同时，企业或者是城市管理也会限制某个时段内在某个区域车辆停车等待的情况。在此情况下，就需要一个动态调整的机制管理车辆停车等待问题。现有的划定停车区域或者限制区域的做法很难预估实际业务中的车辆总体状况，尝尝是运输车辆和场地规划严重不匹配造成众多问题及安全隐患。在实时动态调整配置的情况下，能够低成本做到车辆有足够空间进行等待业务并且不在限制区域长时间停留。

深圳港龙搅拌站地处盐田区，没有办法规划建设大面积的停车场，并且其门口是一条主干道马路，交通要求不能对此马路造成拥堵。原有的管理手段中，只要车辆到达大于场地生产的吞吐量，就会造成车辆在门口排队等待的情况，很难即满足生产要求又符合交通要求。在使用动态地理围栏构建停车场后，车辆可以在较远区域进行等待，并且根据业务情况此区域可以进行调整，同时把门口的马路设定成限定区域的围栏，则没有车辆会长时间停留在此区域，完美解决问题。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。