阅读说明：本技术 一种应用于减振器铆钉连接的加工装置 (Be applied to processingequipment of shock absorber rivet connection ) 是由 何浦 吴德成 于 2020-07-29 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种应用于减振器铆钉连接的加工装置。该装置包括固定支承底座、用于承接压铆作用的模具、设于模具一端用于对模具进行径向定位的第一定位组件和设于模具另一端用于对模具进行的轴向定位的第二定位组件；模具的一端设置有复数个径向定位件,另一端设置有轴向定位槽,第一定位组件的作用端具有复数个与所述径向定位件数量相等的径向定位对应件；第二定位组件的作用端设有与径向定位槽对应设置的顶压头。本发明在轴向定位装置和径向定位装置的压力作用下会径向膨胀从而贴合减振器的贮油筒内壁,实现对弯曲面的铆接。此外,所用模具包含多种型号,可以适用于不同元件的铆接需求。(The invention provides a processing device applied to rivet connection of a shock absorber. The device comprises a fixed supporting base, a die for bearing the pressure riveting effect, a first positioning assembly arranged at one end of the die and used for radially positioning the die, and a second positioning assembly arranged at the other end of the die and used for axially positioning the die; one end of the mould is provided with a plurality of radial positioning pieces, the other end of the mould is provided with an axial positioning groove, and the action end of the first positioning component is provided with a plurality of radial positioning corresponding pieces with the same number as the radial positioning pieces; the action end of the second positioning component is provided with a jacking head which is correspondingly arranged with the radial positioning groove. The invention can expand radially under the pressure action of the axial positioning device and the radial positioning device so as to be attached to the inner wall of the oil storage cylinder of the shock absorber, thereby realizing the riveting of the curved surface. In addition, the used mould comprises various models and can be suitable for riveting requirements of different elements.)

一种应用于减振器铆钉连接的加工装置

技术领域

本发明涉及一种应用于减振器铆钉连接的加工装置，属于铆接技术领域。

背景技术

减振器是一种阻尼装置，可用于用于减缓冲击，在汽车领域应用广泛，对改善汽车驾驶平顺性有很大帮助。随着汽车整车行业的快速发展，汽车零配件行业也得到同步发展壮大，同时，减振器行业的市场竞争将更趋激烈，对减振器提出了更高的要求，要求减振器具有更高的强度、耐久性、密封性，与此同时，减振器制造还越发重视环保和人身安全问题。

汽车减振器的元件包括弹簧盘、稳定杆支架、U型支架和定位支架等，这些元件需要固定到减振器的贮油筒上。目前常用的方式是焊接，将元件与贮油筒贴合定位后，在接缝处使用焊条将两者接合在一起。这种焊接方法虽然速度较快，但是在安全性和质量方面有着种种弊端。一方面焊接工艺操作过程可能会发生着火、***、灼烫和急性中毒等安全事故，以及产生弧光、电焊烟尘、有毒气体、高频电磁辐射等对人体有害因素，造成环境污染及人体健康危害; 这种焊接工艺使用的零件表面普遍采用油漆喷涂处理，使得零件存在对附着力要求高、使用寿命较短和外观质量不一致等缺陷。

铆接是通过铆钉将两件或两件以上的工件连接在一起的方法，操作过程需要模具和铆钉的参与，通常是将待铆接的工件固定在模具上，再从上方钉下铆钉，使铆钉刺穿工件后，变形与模具的凹槽契合，从而实现对工件的连接固定。铆接方法可以实现减振器的元件与贮油筒之间无焊接无喷涂的连接，提高了外观质量，整个制造过程对环境无害而且保障操作人员的人身安全和健康。但是该方法需要模具的配合，通常铆接的对象为易操作的平板元件，对于汽车减振器这一类的需要在圆筒形贮油筒上连接的元件，现有的平板模具无法胜任这一要求。而且不同的铆接零件的铆接点位数量不同，此时用常规方法每次铆接需要频繁更换模具位置，操作过程繁琐。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提供一种应用于减振器铆钉连接的加工装置。本发明采用可膨胀式模具，配合径向定位杆和轴向定位杆，实现模具对圆筒壁的贴合，从而完成对弯曲面的铆接。

具体地，本发明的技术方案如下：

一种应用于汽车减振器的铆接装置，其组成包括：固定支承底座、用于承接压铆作用的模具、设于模具一端用于对模具进行径向定位的第一定位组件和设于模具另一端用于对模具进行的轴向定位的第二定位组件；所述模具的一端设置有复数个径向定位件，另一端设置有轴向定位槽，所述第一定位组件的作用端具有复数个与所述径向定位件数量相等的径向定位对应件；所述的第二定位组件的作用端设有与所述的径向定位槽对应设置的顶压头。

以上所述内容中，作用端指的是工作状态下第一定位组件和第二定位组件与模具直接接触的一端。

作为上述方案的优选，所述模具是由复数个扇状模具片组合形成的柱状模具；所述的顶压头具有阳导向斜面，所述的轴向定位槽具有阴导向斜面，所述的阳导向斜面与所述的阴导向斜面配合设置。

作为上述方案的优选，所述第一定位组件和第二定位组件的非作用端都设置有用于液压机施压的定位凹槽。

作为上述方案的优选，每个所述的扇状模具片上均设置有所述的径向定位件。

作为上述方案的优选，所述的扇状模具片的数量为4个、6个或8个。

作为上述方案的优选，所述的第二定位组件上设置有用于跟作为铆接对象的贮油筒的内壁相配合的柱状导向部。

作为上述方案的优选，所述模具的外径小于作为铆接对象的贮油筒的内径，使得复数个所述的扇状模具片在受到所述顶压头的轴向作用后能够径向膨胀。

作为上述方案的优选，所述的第二定位组件上设置有用于跟作为铆接对象的贮油筒的内壁相配合的柱状导向部，所述的柱状导向部大于所述模具的外径。

作为上述方案的优选，所述模具的内部轴向设置有一通孔。

作为上述方案的优选，所述的第一定位组件的作用端的中部形成一空置区。

作为上述方案的优选，所述空置区的形状为圆柱状。

应用本发明技术方案可以得到以下有益效果：

(1)本发明采用的模具一端有与第一定位组件的作用端设有相对应的径向定位件，模具与第一定位组件通过径向定位件结合后对模具可以起到径向固定作用，使组件不会径向转动；模具另一端设有与第二定位组件的阳导向斜面相对应的阴导向斜面，模具与第二定位组件通过阴阳导向斜面结合后可以对模具起到轴向固定作用，使模具不会轴向滑动，通过两个定位组件的组合使用，可以使模具定位到指定铆接地点后进入固定状态，铆接过程不会发生位置偏移。

(2)本发明使用的模具由多个扇形模具片组成，每个模具片上均设有径向定位组件，在模具阴导向斜面受到阳导向斜面的轴向挤压后，模具片会受到径向的力，从而分别沿径向膨胀散开，与贮油筒内壁贴合，实现模具与铆接点的定位，实现对弯曲面的铆接。

(3)本发明提供了包含4个、6个和8个模具片的三种模具，由于不同铆接元件需要铆接的位点数量不同，采用相对应的模具可以起到避免铆接过程模具更换和重新定位等操作的作用，大大缩短了铆接耗时，同时减少了重新定位模具带来的误差，提高铆接质量。

(4)本发明的第一定位组件和第二定位组件非工作端设有两个定位凹槽，液压机在对定位组件施压时可以根据定位凹槽稳定受力方向，避免出现力的偏移导致的施压过程工装损坏，此外，第二定位组件杆身设有与贮油筒内壁贴合的柱状导向部，可以使第二定位组件在径向固定，避免受力时产生径向摇动。

附图说明

图1是本发明的剖视图；

图2是本发明第二定位组件的结构示意图；

图3是本发明的模具俯视图；

图4是本发明的模具的端视图；

图5是本发明的模具的剖视图；

图6是本发明的第一定位组件的示意图；

图7是本发明的第一定位组件的端视图；

图中，1-固定支承底座，2-模具，3-第一定位组件，4-第二定位组件，5-定位凹槽；21-径向定位件，22-轴向定位槽，23-通孔；31-径向定位对应件，32-空置区；41-顶压头，42-柱状导向部。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。

如背景技术中所述，现有的汽车减振器元件焊接工艺有着种种缺陷，而传统的铆接技术因为受模具的限制，往往只能对平板元件进行铆接，无法对减振器的贮油筒这类弯曲面进行加工。

为了解决这一问题，本发明提供了一种应用于减振器铆钉连接的加工装置，如图1-7所示，包括固定支承底座1、用于承接压铆作用的模具2、设于模具一端用于对模具进行径向定位的第一定位组件3和设于模具另一端用于对模具进行的轴向定位的第二定位组件4；所述模具2的一端设置有4个径向定位件21，另一端设置有轴向定位槽22，所述第一定位组件3的作用端具有与所述径向定位件21数量相等的径向定位对应件31；所述的第二定位组件4的作用端设有与所述的径向定位槽22对应设置的顶压头41。所述模具2是由4个扇状模具片组合形成的柱状模具；所述的顶压头41具有阳导向斜面，所述的轴向定位槽22具有阴导向斜面，所述的阳导向斜面与所述的阴导向斜面配合设置。所述第一定位组件3和第二定位组件4的非作用端都设置有定位凹槽5。每个所述的扇状模具片上均设置有所述的径向定位件21。所述的第二定位组件4上设置有用于跟作为铆接对象的贮油筒的内壁相配合的柱状导向部42。所述模具2的外径小于作为铆接对象的贮油筒的内径，使得4个所述的扇状模具片在受到所述顶压头41的轴向作用后能够径向膨胀。所述的第二定位组件4上设置有用于跟作为铆接对象的贮油筒的内壁相配合的柱状导向部42，所述的柱状导向部42大于所述模具2的外径。所述模具2的内部轴向设置有一通孔23。所述的第一定位组件3的作用端的中部形成一空置区32。

此外，本发明还提供了一种应用于减振器铆钉连接的加工装置的具体操作方法，具体包含以下步骤：

(1)元件和模具的定位：将贮油筒放置在固定支承底座上后，将待铆接元件、模具、压边圈和压铆机冲头定位到带铆接部位。

(2)模具的固定和膨胀贴合：利用液压机在第一定位组件和第二定位组件非作用端施加压力，使模具的扇装模具片沿径向膨胀开，并与贮油筒内壁紧密贴合。

(3)铆接过程的实施：向压边圈中放入铆钉，利用冲头完成铆接。

(4)模具的退出：完成铆接后，退回冲头，取下压边圈，移除液压机压力，先后将第二夹紧装置和第一夹紧装置退出贮油筒管道。

下面通过实施例对本发明的具体使用方法进行进一步描述：

实施例1

软管支架的铆接：

(1)放置两个支撑底座，其中一个底座放置在压铆机冲头正下方，另一个底座与其相聚200mm，将两个底座机械固定；贮油筒平放在支撑底座上，调整轴向位置，将待铆接部位放置在压铆机冲头正下方；将包含4个扇形模具片的模具放入贮油筒管道内，使用第一定位组件将其轴向定位到待铆接处，并通过第一定位组件旋转模具组，使其模具凹槽对准待铆接部位；将软管支架和用于放置铆钉的压边圈定位到待铆接部位，将压铆机冲头对准压边圈定位。

(2)从贮油筒管道的另一侧将第二定位组件***，当模具的阴导向斜面和第二定位组件的阳导向斜面接合后，使用液压装置，通过第一定位组件和第二定位组件非作用端的定位凹槽向内施压，使模具的各扇形模片沿径向膨胀移动，最终和贮油筒内壁紧密贴合。

(3)向压边圈内放入铆钉，利用冲头对铆钉施压，使铆钉刺穿待铆接部件和贮油筒，并发生形变以实现连接功能。完成后，将压铆机冲头退回，取下压边圈，关闭液压装置，第二定位组件沿轴向退出管道，使模具径向收缩，随后将模具和第一定位组件一起退出管道，完成铆接操作。

实施例2

弹簧盘的铆接：

(1)放置三个支撑底座，将贮油筒平放在底座上，调整底座位置，使其中一个底座在筒中央，另外两个分别在离筒两端30mm处，将底座机械固定；向贮油筒上套上弹簧盘，调整弹簧盘位置，使弹簧盘待铆接部位与冲头对齐；将包含8个模片的模具放入贮油筒管内，使用第一定位组件将其轴向定位到待铆接处，并旋转模具，使其模具凹槽对准待铆接部位；将弹簧盘和用于放置铆钉的压边圈定位到待铆接部位，将压铆机冲头对准压边圈定位。

(2)从贮油筒管道的另一侧将第二定位装置***，当模具的阴导向斜面和第二定位组件的阳导向斜面接合后，使用液压装置，通过第一定位组件和第二定位组件非作用端的定位凹槽向内施压，使模具的各扇形模片沿径向膨胀移动，最终和贮油筒内壁紧密贴合。

(3)向压边圈内放入铆钉，利用冲头对铆钉施压，使铆钉刺穿待铆接部件和贮油筒，并形变实现连接，完成后，将压铆机冲头退回，取下压边圈，完成对其中一处的铆接。

(4)降低液压装置压力，旋转贮油筒和定位装置，使弹簧盘第二处待铆接位置对齐冲头，再升高液压机压力，将装置完全固定，将压边圈定位，调整冲头对准压边圈，放入铆钉，同步骤(3)中操作，进行铆接。

(5)多次重复步骤(4)中操作，直至所有待铆接部位均铆接完成，随后关闭液压装置，将第二定位组件沿轴向退出管道，使模具径向收缩，随后将模具和第一定位装置一起退出管道，完成铆接操作。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。