阅读说明：本技术 构成吸声材料的组件 (Assembly for forming sound absorbing material ) 是由 弗洛里安·拉维斯 弗洛朗·梅卡 于 2020-03-31 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种构成吸声材料的组件(100),所述组件包括第一面板(102),第二面板(104),所述第二面板穿设有孔(106),中间面板(110),所述中间面板穿设有通孔(132),并且布置在所述第一面板与所述第二面板之间,第一结构(112),所述第一结构在所述第一面板与所述中间面板之间,并且包括第一笼体(202),第二结构(114),所述第二结构在所述第二面板与所述中间面板之间,并且包括第二笼体(214),以及对于所述中间面板的每个通孔的管件(130),所述管件在其两个端部处开口,其中,所述管件的端部中的一个端部在所述通孔处固定至所述中间面板,并且其中,所述管件的另一个端部容纳在第一笼体内。这种组件使得可以获得宽频带衰减并且易于制造。(The invention relates to an assembly (100) constituting a sound-absorbing material, comprising a first panel (102), a second panel (104) provided with holes (106), an intermediate panel (110) provided with through holes (132) and arranged between the first and second panels, a first structure (112) between the first and intermediate panels and comprising a first cage (202), a second structure (114) between the second and intermediate panels and comprising a second cage (214), and, for each through hole of the intermediate panel, a tube (130) open at both ends thereof, wherein one of the ends of the tube is fixed to the intermediate panel at the through hole, and wherein, the other end of the tube is received in the first cage. Such an assembly makes it possible to obtain a wide band attenuation and is easy to manufacture.)

构成吸声材料的组件

技术领域

本发明涉及一种构成吸声材料的组件。

背景技术

飞行器的发动机在操作期间产生噪声。这个发动机容纳在短舱中，其目的是使这噪声衰减，已知的是在短舱的结构中将构成吸声材料的组件安装在发动机周围。

这种构成吸声材料的组件具有例如蜂窝结构的形式。这种蜂窝结构包括两个平行的面板，其中一个面板被穿孔，并且相对于彼此并列的六边形小室布置这些面板之间。

在其他的应用中，还已知的是使用放置在腔室中的截头锥体。

虽然，从声学角度看，这种组件提供了令人满意的结果，然而期望的是找到以下构成吸声材料的组件，该组件使得可以使多个声学频率衰减并且容易制造。

发明内容

本发明的目的是提出一种构成吸声材料的组件，该组件能够使多个声学频率衰减并且易于制造。

为此，提出一种构成吸声材料的组件，所述组件包括：

-第一面板，

-第二面板，所述第二面板穿设有孔，

-中间面板，所述中间面板穿设有通孔，并且布置在所述第一面板与所述第二面板之间，

-第一蜂窝结构，所述第一蜂窝结构在所述第一面板与所述中间面板之间延伸，并且包括第一笼体，

-第二蜂窝结构，所述第二蜂窝结构在所述第二面板与所述中间面板之间延伸，并且包括第二笼体，以及

-对于所述中间面板并且对于所述中间面板的每个通孔的管件，所述管件在其两个端部处开口，其中，所述管件的端部中的一个端部在所述通孔处固定至所述中间面板，并且其中，所述管件的另一个端部容纳在第一笼体内。

这种组件使得可以获得宽频带衰减并且易于制造。

有利地，至少两个管件具有不同的长度。

有利地，所述中间面板、所述第二面板、以及所述管件由声学刚性材料生产。

附图说明

通过阅读下面对实施方式实例的描述，本发明的上述特征以及其他特征将更加清楚地显现，所述描述关于附图给出，在附图中：

[图1]是根据本发明的构成吸声材料的组件的截面放大视图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的构成吸声材料的组件100。组件100包括彼此相距一定距离的第一面板102和第二面板104。这些面板中的一个面板(在这种情况下为第二面板104)穿设有穿过面板的孔106，以允许声波通过。

中间面板110布置在第一面板102与第二面板104之间。三个面板102、104和110是平行的。

第一蜂窝结构112在第一面板102与中间面板110之间延伸，并且第二蜂窝结构114在第二面板104与中间面板110之间延伸。

因此，根据堆叠方向50，组件100依次包括第一面板102、第一蜂窝结构112、中间面板110、第二蜂窝结构114、以及第二面板104。

第一结构112包括一系列第一笼体202，其中每个第一笼体202都是中空的，并且由在与堆叠方向50的平行的平面中延伸的壁204界定。以优选的方式，每个第一笼体202界定了六边形小室，但是可以设想到其他的形式。

类似地，第二结构114包括一系列第二笼体214，其中每个第二笼体214都是中空的，并且由在平行于堆叠方向50的平面中延伸的壁216界定。以优选的方式，每个第二笼体214界定了六边形小室，但是可以设想到其他的形式。

第一面板102和第一结构112例如通过粘接、焊接等固定至彼此。

第二面板104和第二结构114例如通过粘接、焊接等固定至彼此。

第一结构112和中间面板110例如通过粘接、焊接等固定至彼此。附图标记116示出了交联的粘合片。

第二结构114和中间面板110例如通过粘接、焊接等固定至彼此。附图标记118示出了交联的粘合片。

第二结构114连同第二面板104和中间面板110形成使声学高频率衰减的四分之一波长谐振器。因此，组件100使得可以获得宽频带衰减并且易于制造。

对于每个第一笼体202，组件100还包括至少一个管件130，该管件在其两个端部处开口，并且在与堆叠方向50平行的方向上延伸。

每个管件130的端部中的一个端部在所述面板为此目的而具有的通孔132处固定至中间面板110，该通孔穿过所述面板。因此，第二笼体214与第一笼体202之间经由管件130而存在流体连续性。管件130例如通过焊接、粘接等固定至中间面板110。

每个管件130的另一个端部容纳在第一笼体202的内部并且在其中开口。

第一结构112连同第一面板102、中间面板110、以及管件130形成使声学低频率衰减的亥姆霍兹(Helmholtz)谐振器。

在第一结构112内衰减的频率尤其取决于每个第一笼体202的管件130的数量、管件130的直径、以及管件130的长度。

因此，为了使更宽的频谱衰减，管件130的长度从第一笼体202到另一笼体是不同的。也就是说，至少两个管件130具有不同的长度。

根据具体的实施例，例如，每个管件的内直径在0.5mm与3mm之间，并且管件130的长度可以例如在10mm与25mm之间变化。

在飞行器发动机的情况下，并且根据特定的实施例，在进气的情况下，第二面板104所穿设的穿孔水平为6％至8％的量级，并且在推力反向器的情况下，为13％至15％的量级。

构成组件100的各种元件可以由不同的材料生产，例如，诸如铝或铝合金的金属材料或复合材料。将元件固定在一起的方法将同样取决于所用的材料。

中间面板110、第二面板104、以及管件130由声学刚性材料生产，即，这些材料不会通过声波的作用而变形。另一方面，中间面板110、第二面板104、以及管件130由可机械可变形或柔性的材料生产，使得可以将它们应用在双弯曲部上。

根据具体的实施例，第二结构114的高度为25mm的量级，以便在飞行器发动机的背景下使感兴趣的频率衰减，并且第一结构112的高度为15mm的量级。

用于制造组件100的方法是简单的，并且该方法包括：

-第一供应步骤，在该第一供应步骤期间，提供具有通孔132的中间面板110和管件130，

-第一组装步骤，在该第一组装步骤期间，在每个通孔132处，将管件130固定至中间面板110，

-第二供应步骤，在该第二供应步骤期间，供应这样组装的第一面板102和第一结构112，

-第二组装步骤，在该第二组装步骤期间，将中间面板110固定至第一结构112，

-第三供应步骤，在该第三供应步骤期间，供应这样组装的第二面板104和第二结构114，

-第四组装步骤，在该第四组装步骤期间，将中间面板110固定至第二结构114。

其中，第二结构114粘接至中间面板，在通孔132处不存在交联的粘合片，以便防止管件130的阻塞。