阅读说明：本技术 一种柴油抗磨抗静电复合剂 (Diesel oil antiwear antistatic complexing agent ) 是由 郭金鹏 张晨晖 仙鸣 于 2020-07-30 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种可用于提高柴油润滑性能和抗静电能力的柴油抗磨抗静电复合剂,由柴油抗磨剂、抗静电剂和增溶分散剂组成,其制备方法是将柴油抗磨剂与抗静电剂预混后,再与增溶分散剂一同加入混配釜中,升温至35℃～50℃,充分搅拌并用滤网过滤后,即得产品。本发明所述柴油抗磨抗静电复合剂的硫含量低、无重金属、加入量少,可显著改善柴油低温流动性和导电率,与柴油相溶性好。可以提高油品的质量,减轻调和工作量,保证油品的运输及储运安全。(The invention relates to a diesel oil antiwear antistatic complexing agent capable of improving the lubricating property and antistatic ability of diesel oil, which consists of a diesel oil antiwear agent, an antistatic agent and a solubilizing dispersant, and is prepared by premixing the diesel oil antiwear agent and the antistatic agent, adding the premixed agent and the solubilizing dispersant into a mixing kettle, heating to 35-50 ℃, fully stirring and filtering by using a filter screen to obtain a product. The diesel anti-wear antistatic complexing agent disclosed by the invention is low in sulfur content, free of heavy metal and small in addition amount, can be used for remarkably improving the low-temperature fluidity and the conductivity of diesel, and is good in compatibility with the diesel. Can improve the quality of the oil product, reduce the blending workload and ensure the safety of transportation, storage and transportation of the oil product.)

一种柴油抗磨抗静电复合剂

技术领域

本发明属于化工产品的制备技术领域，涉及一种柴油添加剂，具体地说是一种可用于同时提高柴油润滑性能和抗静电能力的柴油抗磨抗静电复合剂。

背景技术

在柴油生产方面，油品标准的提升主要表现在硫含量的降低。为了达到柴油低硫的要求，提高柴油机排气质量，目前国内外石油炼厂普遍采用加氢脱硫等深加工精制技术，使柴油朝着低硫化方向发展。但是柴油组分中硫和芳烃被大量脱除的同时,起抗磨作用的润滑组分也会被去除,使柴油润滑性下降，这又将导致柴油发动机燃料喷射泵和气缸的过度磨损。另一方面，油品在储运、灌输、加工的过程中，因为总是会发生搅拌、沉降、冲击、飞溅等摩擦、分离的相对运动，产生静电则是不可避免的。按国家颁布并实施的GB6950-2001《轻质油品安全静止电导率》要求，煤油、柴油、汽油等轻质油品的电导率大于50pS·m^-1。油品的电导率很低，特别是轻质油品(如柴油的电阻率为7.3×1014Ω·cm)，很容易产生和积聚静电。在油品生产、储存、装卸、运输使用的过程中，油品与储容器或输油管壁之间的摩擦极易产生十分危险的静电，积累至一定程度会产生静电火花，点燃***性混合气引起***和火灾等重大灾害。自2018年起柴油国六标准开始强制实施，虽使柴油的硫含量得到了很好控制(小于10ppm),但同时却又因为硫、磷、氮等含杂原子极性物质被去除，致使目前市售的柴油制品除润滑性不高外，导电率也变得更差。

发明内容

本发明的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，提供一种组方科学、操作简单、添加使用效果好的柴油抗磨抗静电复合剂。

为实现上述发明目的而采用的技术解决方案是这样的：所提供的柴油抗磨抗静电复合剂由以下质量百分含量的三种组分物制备而成：

a)柴油抗磨剂 93～94.5％，

b)抗静电剂 0.5～2％，

c)增溶分散剂 5％；

其中：

所述的柴油抗磨剂为由亚油酸、大豆油酸和亚麻酸组成的不饱和长链脂肪酸(不饱和植物油酸)，内中亚油酸、大豆油酸、亚麻酸的质量百分含量分别为55％、32％、13％；

所述的抗静电剂为由聚砜和聚胺、二壬基萘基磺酸、高沸点(沸点为120℃～180℃)芳烃、异丙醇制成的非金属抗静电剂，其中聚砜和聚胺的质量比为2﹕1，聚砜和聚胺的质量百分含量占抗静电剂质量的37％，其它组分之和质量百分含量占抗静电剂质量的63％。

所述的增溶分散剂为硫含量小于100ppm的脂肪醇聚氧乙烯醚或烷基酚聚氧乙烯醚。

该柴油抗磨抗静电复合剂的制备步骤是：将柴油抗磨剂与抗静电剂预混后，再与增溶分散剂一同加入混配釜中，升温至35℃～50℃，充分搅拌15～30min，用70目滤网过滤，即得产品

上述柴油抗磨抗静电复合剂中，抗静电剂具体可采用T1501、T1502或T1503等。

上述柴油抗磨抗静电复合剂中，增溶分散剂具体可采用AEO3或OP-4等。

本发明提供的柴油抗磨抗静电复合剂在低硫柴油中该柴油抗磨抗静电复合剂的加入量为100～300ppm，在具体使用中也可以和其他添加剂如十六烷值改进剂、降凝剂等同时使用。

在本发明所述的柴油抗磨抗静电复合剂中，柴油抗磨剂以不饱和长链脂肪酸(不饱和植物油酸)为主要成分，内中无重金属、无毒，加入量少、使用方便，其凝点小于-12℃，浊点小于-8℃，可以在金属表面形成致密的吸附膜，具有很好的低温稳定性，与柴油相溶性好，可以显著改善低硫柴油润滑性，有效降低柴油发动机喷嘴磨损并减少积碳；该复合剂组方中使用的抗静电剂以聚砜和聚胺为主要原料，不含铬和钙，其加剂量少，电导率上升快，水分离指数变化小，且抗静电效果好(导电率可以达到中石化内控要求，大于300pS·m-1)；另在复合剂中添加增溶分散剂可使柴油抗磨剂和抗静电剂在环境温度较低时在柴油中更快的分散溶解。

与现有技术相比，本发明所述柴油抗磨抗静电复合剂的硫含量低、无重金属、加入量少，可显著改善柴油低温流动性和导电率，与柴油相溶性好。可以提高油品的质量，减轻调和工作量，保证油品的运输及储运安全。

具体实施方式

以下通过实施例对本发明做进一步详述，但所举实施例的技术内容是说明性的，而不是限定性的，不应依此来局限本发明的保护范围。

实施例1

一种柴油抗磨抗静电复合剂，包括以下质量百分含量的组分：

柴油抗磨剂(亚油酸质量百分含量55％，大豆油酸质量百分含量32％、亚麻酸质量百分含量13％) 94％；

T1502 1％；

AEO3 5％。

将柴油抗磨剂与抗静电剂T1502预混后，再与增溶分散剂AEO3一同加入混配釜中，升温至35～50℃，充分搅拌30min后，用70目的不锈钢滤网过滤，得到成品。

对比试验

将三种不同时期的柴油分别添加不同剂量本发明实施例1的柴油抗磨抗静电复合剂，测试磨痕直径、导电率，具体结果见下表1。

表1

由此可见，在添加本发明柴油抗磨抗静电复合剂后，空白柴油的磨痕直径和导电率均有明显改善。

实施例2

一种柴油抗磨抗静电复合剂，包括以下质量百分含量的组分：

柴油抗磨剂(亚油酸质量百分含量55％，大豆油酸质量百分含量32％、亚麻酸质量百分含量13％) 93％；

T1502 2％；

AEO3 5％。

将柴油抗磨剂与抗静电剂T1502预混后，再与增溶分散剂AEO3一同加入混配釜中，升温至35～50℃，充分搅拌30min后，用70目的不锈钢滤网过滤，得到成品。

对比试验

将三种不同时期的柴油分别添加不同剂量本发明实施例2的柴油抗磨抗静电复合剂，测试磨痕直径、导电率，具体结果见下表2。

表2

由此可见，在添加本发明柴油抗磨抗静电复合剂后，基础柴油的磨痕直径和导电率均有明显改善。