具体实施方式

实施例：一种基础骑行技巧训练器，包括车架主体2、减震前叉7、车把组件15、脚踏9、车座14和平衡轮13，以实际使用方向为基准，车架主体2前端固定设有头管1，减震前叉7上端轴向止动且圆周方向能够转动的插设于头管1内，减震前叉7下端固定安装有弹性材料制成的弹性件10，车把组件15的转轴与减震前叉7上端同轴固定连接，车座14固定安装于车架主体2中间部位上，至少两个平衡轮13能够转动的安装于车架主体2尾端左右两侧，至少两个脚踏9分别轴向止动的安装于车架主体2中后部左右两侧。该骑行技巧训练器用于自行车骑行时，提车、跳跃等技巧训练，训练时，训练人员坐在车座14上或站立于脚踏9上，双手抓住车把组件15上的左右车把，脚根据需要选择两个脚踏9进行踩踏，训练人员抓住车把组件15的左右车把上提，使车架整体绕平衡轮13发生倾斜，当车架前端悬空一定时间后下落复位时，减震前叉7下端的弹性件10接触地面，起到缓冲作用，不会出现硬接触，可以保护训练人员避免反冲击力受伤，上述动作模拟骑行过程中的特技骑行状态，训练人员在训练器上训练熟练后，再用自行车进行技巧实训，可以有效降低摔车概率，避免训练人员受伤，其中车架主体2可以为管材一体成型或焊接而成，车架主体2最佳由倾斜的前段和水平的后段组成，与自行车车架接近，且强度高，训练过程中不易变形。

所述车架主体2中间部位上固定设有立管3，车座14上固定设有车座14管，车座14管插设于所述立管3内，所述立管3上端侧壁上形成有弹性缝，立管3圆周外侧套设有紧箍，紧箍能够压紧立管3圆周外侧壁使立管3夹紧车座14管。该结构可以根据需要进行车座14高度的调节，紧箍上最佳设置偏心把手，通过转动偏心把手实现紧箍的箍紧或松开，便于调节。

所述车架主体2左右侧壁上间隔的固定设有至少一组脚踏轴套4，脚踏9上设有连接轴杆，脚踏9上的连接轴杆轴向止动的插设于脚踏轴套4内。所述脚踏轴套4最佳为2到4组，当然也可以为一组或更多组，上述结构用于组装脚踏9，通过多组脚踏轴套4实现脚踏9与坐垫距离的调节，满足不同身高的训练者，在训练时调节不同的踩踏距离即可，且不同的训练人员也可以按照自身习惯选用不同位置的脚踏9进行训练，以模拟实际状态下脚踏9的位置，所述脚踏轴套4内侧形成有内螺纹结构，脚踏9上连接轴杆上形成有外螺纹结构，脚踏9上的连接轴杆与脚踏轴套4的内螺纹结构螺纹连接，该结构可以实现脚踏9的快速安装和拆卸，且可以调节脚踏9的角度，实现骑行模拟，脚踏9的连接轴也可以固定插在脚踏轴套4内，或者脚踏轴套4端部直接延伸的方式形成脚踏9。

所述车架主体2上间隔的固定设有三个脚踏轴套4，三个脚踏轴套4分别为对称位于车座14前后两侧的第一脚踏轴套4和第二脚踏轴套4，以及紧挨车座14的第三脚踏轴套4。

所述车架主体2尾端固定安装有平衡轮轴套5，平衡轮轴套5与车架主体2形成T形结构，两个平衡轮13的转轴固定插设于平衡轮轴套5两端内。该结构用于组装平衡轮13，两个平衡轮13与减震前叉7形成一个稳定的支撑平面，两个平衡轮13对称的位于车架主体2两侧，能协助训练者在训练时保持平衡，进行安全训练，提高训练效率，平衡轮13圆周外侧最佳包覆胶面，可以有效吸收训练中的震动，所述平衡轮轴套5内设有内螺纹结构，平衡轮13的转轴上形成有外螺纹结构，平衡轮13的转轴与平衡轮轴套5通过螺纹固定连接，该结构便于安装平衡轮13，还可以对平衡轮13安装对称性进行微调，除了采用螺纹结构进行安装定位外，也可以通过两个平衡轮13共享一个转轴，转轴通过与螺母连接，螺母紧抵平衡轮轴套5两端表面，然后平衡轮13能够转动的安装在平衡轮13的转轴上，此外，平衡轮13的转轴也可以与平衡轮轴套5采用其他连接方式进行轴向止动定位，此为本领域技术人员根据本专利很容易想到的等同替换结构，属于本专利保护范围。

所述车架尾端还固定设有一安全支撑杆11，所述安全支撑杆11与平衡轮13轴线垂直交叉延伸，且安全支撑杆11伸出两个平衡轮13圆周外侧表面设定距离，安全支撑杆11背向车架主体2的端部能够在设定倾斜角度时与地面接触。在车架主体2尾端设置安全支撑杆11，该结构用于协助训练者在提起前轮时，提起的高度不能超过极限点，协助训练者完成技巧动作的训练，降低了摔车的概率。

所述车架尾端内侧固定设有一安全支撑套管6，安全支撑杆11插设于所述安全支撑套管6内，所述安全支撑套管6圆周外侧壁上设有至少一个螺纹穿孔12，所述螺纹穿孔12内活动螺接有紧固螺丝，所述紧固螺丝端部能够紧抵安全支撑杆11圆周外侧表面。主体车架尾管、安全支撑套管6和安全支撑杆11组成三管同轴的紧固结构，该结构能够实现安全支撑杆11伸出车架主体2尾端长度的调节，实现对不同提车高度的限制，除了上述长度调节结构外，安全支撑杆11与安全支撑套管6也可以直接通过螺纹螺接相连。

所述减震前叉7下端的弹性件10为固定安装于减震前叉7下端的弹性垫或铰接设于减震前叉7下端的弹性胶轮。

所述减震前叉7包括竖管71、套管72、叉脚73和紧固内塞74,所述套管72固定设于叉脚73上端，套管72固定套设于竖管71下端外侧，竖管71上端插设于头管1内，套管72上端紧抵头管1下端表面，车把组件15的转轴固定插设于竖管71上端内侧，还设有紧固螺母，所述紧固螺母螺接于竖管71上端外侧，紧固螺母紧抵头管1上端表面，紧固内塞74同轴固接于叉脚73下端，弹性件10能够拆卸的固定安装于紧固内塞74下端。上述结构使弹性件10形成可快速拆卸结构，此单支减震前叉7结构简单，轻巧，有效减轻了整支前叉的重量，减少了前叉的制造工序，降低了前叉的制造成本，弹性件10最佳采用轿车级高弹性的缓冲胶垫，可完美的吸收训练中的反冲击力，降低肌肉疲劳，提高训练效率。

本发明组装时，先将安装有弹性件10的减震前叉7安装于车架主体2的头管1内，将脚踏9、平衡轮13、安全支撑杆分别安装于车架主体2的脚踏轴套4、平衡轮轴套5和安全支撑套管6中即可，组装方便，整个训练器体积小，重量轻，结构简单，可以在任意场地进行训练，可快速掌握技巧骑行要求，提高技巧骑行的训练效率。