具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本发明的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本实施例涉及一种水暖PTC加热器，其一般用于汽车空调系统中，以加热冷却液，从而可经过暖风芯体向车内提供暖风。

整体构成上，结合图1和图2中所示的，该水暖PTC加热器包括上壳体1、下壳体2、隔水板6和加热组件。其中，上壳体1与下壳体2由隔水板6分隔，而分别于两者内形成有上水室和下水室。在上水室和下水室的同一端分别设置有位于上壳体1上的出水口5，以及位于下壳体2上的进水口4，并且相对于具有出水口5和进水口4的一端，上水室和下水室的另一端也相连通。而加热组件则具有电路板13，以及与电路板13连接的多个PTC加热块12，各PTC加热块12穿经上壳体1和隔水板6设置，而使得各PTC加热块12部分位于上水室内，部分位于下水室内。

具体来说，在本实施例中上壳体1的结构如图3中所示，其呈一下端敞口的盒状，在上壳体1上设置有多个上壳体通孔101，各上壳体通孔101即用于供加热组件中的PTC加热块13穿过。在上壳体1上还设置有第一上壳体铆接孔102、第二上壳体铆接孔103、上壳体安装过孔104，以及下出水温度传感器过孔105和中进水温度传感器过孔106。

第一上壳体铆接孔102用于上壳体1和下述主板3之间的连接，第二上壳体铆接孔103则用于上壳体1和隔水板6、下壳体2之间的连接。上壳体安装过孔104作为整个加热器安装孔的构成部分，其与下述的隔水板安装过孔605和下壳体安装过孔203共同构成了加热器安装孔，以用于实施例的水暖PTC加热器在车辆中的安装。

下出水温度传感器过孔105和中进水温度传感器过孔106分别用于供下述的出水温度传感器18以及进水温度传感器17穿过，以进行两者的安装。而且，整体上，下出水温度传感器过孔105与下述的位于主板3上的上出水温度传感器过孔303共同构成了用于出水温度传感器18设置的过孔结构。中进水温度传感器过孔106则与下述的上进水温度传感器过孔304和下进水温度传感器过孔604一起构成了用于进水温度传感器17设置的过孔结构。

本实施例中，作为优选的实施形式，出水口5具体也为铆接于上壳体1上，而其铆接方式采用常规铆接工艺便可。此外，同样作为一种优选的实施形式，本实施例在上壳体1的顶部还固连有主板3，上述的电路板13即固定于主板3上，并且各PTC加热块12也为一并穿经该主板3设置，而在主板3上进一步地也设置有用于封盖电路板13的密封盖7。

此时，主板3的结构如图4中所示，其四周均成型有向上的翻边，而为一上端敞口的盒状，与上壳体1上的各上壳体通孔101的设置对应的，在主板3上也设置有多个主板通孔301，该主板通孔301用于供PTC加热块12通过。在主板3上进一步也还设置有主板铆接孔302、上出水温度传感器过孔303、上进水温度传感器过孔304以及安装柱固定孔305和卡爪306。

主板铆接孔302为多个，并且与上述位于上壳体1上的第一上壳体铆接孔102一一对应布置，以用于进行主板3和上壳体1之间的连接。上出水温度传感器过孔303和上进水温度传感器过孔304如上所述的，具体用于供出水温度传感器18和进水温度传感器17穿过，以进行两者的安装。安装柱固定孔305作为整体加热器安装孔的一部分，卡爪306位于成型在主板3四周的翻边上，并具体用于卡接固定密封盖7。

本实施例的下壳体2的结构如图5中所示，与上述上壳体1的结构类似的，在下壳体2上也分别设置有下壳体铆接孔201和下壳体安装过孔203。下壳体铆接孔201用于进行上壳体1、隔水板6和下壳体2三者之间的连接，下壳体安装过孔203则作为整体加热器安装孔的一部分，用于进行加热器的安装。而与出水口5的设置方式相同的，出水口5也可为铆接于下壳体2上，且其铆接方式也采用常规铆接工艺即可。

另外，在下壳体2内也成型有多个连接凸起202，各连接凸起202与上述位于主板3上的主板通孔301、位于上壳体1上的上壳体通孔101，以及下述的位于隔水板6上的隔水板通孔601一一对应布置。而且各连接凸起202具体也用于与下述的防水管15的一端连接。

隔水板6的结构如图6中所示，诚如以上所述的，在隔水板6上设置有多个隔水板通孔601，且各隔水板通孔601与上述主板通孔301、上壳体通孔101以及连接凸起202之间一一对应地布置，并具体为用于供PTC加热块12通过。而除了隔水板通孔601，在隔水板6上还分别设置有通水孔602、隔水板铆接孔603以及下进水温度传感器过孔604和隔水板安装过孔605。

通水孔602位于隔水板6的一端，且前述上、下水室一端的连通也便是通过该通水孔602实现的。隔水板铆接孔603与上述第二上壳体铆接孔103和下壳体铆接孔201一一对应布置，以用于进行上壳体1、隔水板6和下壳体2三者之间的连接。下进水温度传感器过孔604用于供进水温度传感器过孔17穿过，以进入下水室，隔水板安装过孔605则作为其中的一部分，与上壳体安装过孔104和下壳体安装过孔203共同组成加热器的安装孔。

本实施例的加热组件的结构如图7中所示，其中的PTC加热块12采用装载陶瓷PTC发热元件的块状结构便可，而电路板13则采用进行各PTC加热块12电连接，并还可进行进水温度传感器17与出水温度传感器18等部件电连接的常规电路板结构即可。

此外，本实施例的多个PTC加热块12也被排布为多排，且具体的，在本实施例中各PTC加热块12为两排，与此同时，供各PTC加热块12穿过的各主板通孔301、各上壳体通孔101以及各隔水板通孔601和各连接凸起202等也与各PTC加热块12一一对应，以采用相同的排布方式。

而进一步的，作为优选的实施形式，在布置为多排的基础上，本实施例的各排PTC加热块12中，相邻的PTC加热块12之间也为错位布置的。当然，与各排PTC加热块12的错位布置同步的，各排上壳体通孔101、隔水板通孔601、连接凸起202也是错位布置，并与各排PTC加热块12的布置形式一致。同时，本实施例的该错位布置亦可参见图9中所示，在图9中以隔水板6上的各排隔水板通孔601的布置为例，各排隔水板通孔601中相邻隔水板通孔601之间的错位布置，也即两者之间存在位置偏差k，并且沿各排隔水板通孔601的排布方向，各隔水板通孔601表现为交替地向两侧错位。

通过各排PTC加热块12的错位布置，本实施例可使得冷却液在上、下水室内进行更好地分流，以能够被PTC加热块12更好地加热。另外，还需要指出的是，本实施例的位于上壳体1上的出水口5，以及位于下壳体2上的进水口4，该两者在布置于加热器上时，也呈现为如图1中所示出的错位布置。其具体也即参见图1所示，进水口4和出水口5在加热器的端部一左一右，而分别靠近加热器的两侧布置，这样的布置也能够使得冷却液获得更好的加热效果。

本实施例中，在水暖PTC加热器中还设置有位于一侧的电器盒9，该电器盒9用于进行加热器中电气部件的安装布置，以用于和外部电路连接。而且具体设置上，电器盒9也通过安装支架10与上壳体1和下壳体2固连，同时，电器盒9一般也经由安装螺钉11固定到安装支架10上便可。

此外，在本实施例的水暖PTC加热器还设置有进水温度传感器17和出水温度传感器16，该两者分别通过如上所述的各温度传感器过孔结构进行安装，由此使得进水温度传感器16穿经主板3、上壳体1和隔水板6伸入下水室，出水温度传感器17穿经主板3和上壳体1伸入上水室。与此同时，进水温度传感器17也为靠近进水口4布置，出水温度传感器16则靠近出水口5布置，以具有更好的温度检测效果。

在安装后，进水温度传感器17和出水温度传感器16也与电路板13相连便可，以通过电路板13连接至电器盒9内，从而可与整车控制电路部分相连。

本实施例，作为优选实施形式，在各PTC加热块12外也套设有防水管15。此时，防水管15的结构如图8中所示，并且具体设置上，与PTC加热块12相同的，防水管15也穿经主板3、上壳体1和隔水板6。而防水管15的两端也分别与主板3及下壳体2相连，具体而言，各防水管15的一端、也即其底端套装于与之相应的连接凸起202上，并与连接凸起202固连于一起。各防水管15的顶端则与形成于主板通孔301边沿的翻边相连。

作为一种优选固连方式，基于上述的主板3、上壳体1、隔水板6以及下壳体2上的各铆接孔的设置，本实施例的主板3与上壳体1之间即通过第二铆钉14铆接相连，上壳体1、隔水板6和下壳体2之间则分别通过第一铆钉8铆接固连于一起。

另外，还需说明的是，为保证加热器整体的密封性，本实施例的上壳体1、下壳体2、主板3、隔水板6以及进水口4和出水口5等通常也采用复合铝材，并且使得主板6与防水管15内壁之间，主板3(即主板通孔301边沿处的翻边)与防水管15外壁之间，以及上壳体1、隔水板6和下壳体2之间，和进水口4与下壳体2之间，出水口5与上壳体1之间分别通过钎焊密封。

基于上述的结构介绍，本实施例的水暖PTC加热器在装配时，其装配方法具体包括有如下的步骤。

首先，将出水口5铆接于上壳体1上，并通过第二螺钉14将主板3与上壳体1铆接于一起，然后，也将进水口4铆接至下壳体2上，铆接后的主板3及上壳体1如图10中所示。接着，将上壳体1、隔水板6和下壳体2依次叠置于一起，再将各防水管15穿经主板3、上壳体1和隔水板6，并套装于对应的连接凸起202上。然后，将上壳体1、隔水板6和下壳体2通过第一铆钉8铆接紧固，紧固后将其移至钎焊工装上，以将防水管15一端的外表面与主板3之间，防水管15另一端的内表面与连接凸起202之间，以及上壳体1、隔水板6和下壳体2之间，进水口4与下壳体2之间，和出水口5与上壳体1之间分别通过钎焊密封。

通过钎焊密封后的主板3、上壳体1、隔水板6以及下壳体2构成的加热器的芯体结构如图11中所示。而且需注意的是，钎焊密封之前，一般也将进水温度传感器17、出水温度传感器18以及两侧的安装支架10安装上去，以通过钎焊同样实现各温度传感器位置的密封，以及将安装支架10与上壳体1及下壳体2固连在一起。

另外，还需说明的是，针对于用于电路板13安装的电路板安装柱16，其通常可在主板3与上壳体1铆接之前，先铆接至主板3上。或者，也可在主板3与上壳体1连接后，再通过螺接、焊接等方式固定至主板3上。

在加热器的芯体结构成型后，再如图12所示，将各PTC加热块12插入相应的防水管15中，以安装加热组件。最后，将密封盖7装于主板3上，以及将电器盒9安装至安装支架10上，便完成了整体加热器的装配。

本实施例的水暖PTC加热器通过加热组件中的PTC加热块12的发热，能够对流经的冷却液的加热，以此能够实现水暖加热方式。与此同时，通过使得进水口4和出水口5分别位于同一端的下壳体2与上壳体1上，并使另一端的上水室和下水室连通，也能够如图13所示的，使得整体加热器实现流经冷却液的双流程设计。

而且进、出水口一端的冷却液(水温最低和最高)经由同一块PTC加热块12进行加热，另一端水温相近处也为经由同一块PTC加热块12进行加热，如此本实施例的加热器也能够更好地利用每一块PTC加热块12，使之加热更快速，以可提升加热组件的加热效率，进而使得该加热器有着较好的使用效果。

此外，本实施例的加热器通过直接由上、下壳体等形成冷却液流道，也可增大冷却液流道体积，增大换热面积，降低流阻，并且还能够减小加热器的整体尺寸。而通过采用铆接固定以及钎焊密封的方式，不仅可便于生产制造，利于降低重量及成本，同时也能够提升加热器的耐久性、安全性和可靠性。

另外，通过使得防水管15一端的外表面与主板3钎焊密封，另一端的内表面与连接凸起202钎焊密封，本实施例亦能够使得防水管15采用两端开口的中空管，由此还能够使防水管15料厚降低，进而不仅可降低成本，也可提升其传热能力，而进一步提高加热器的加热性能。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。