阅读说明：本技术 一种便于安装的卡车用车架与悬架连接装置 (Truck frame and suspension connecting device convenient to install ) 是由 聂广辉 于 2020-07-07 设计创作，主要内容包括：本发明涉及卡车技术领域,尤其为一种便于安装的卡车用车架与悬架连接装置,包括车体和车架,所述车体左侧固定连接有车架,所述车架下端面左侧固定连接有上单元连接块,所述上单元连接块下方设有空气悬架,所述空气悬架上端面固定连接有上单元连接板,所述空气悬架下端面固定连接有下单元连接板,所述空气悬架外侧设有滑动套；本发明中,通过设置的上单元连接块和下单元连接块,通过上下单元连接板放置在上下单元连接块内部的凹槽中,然后再通过螺钉进行固定,这种设置避免上下单元连接板发生平面上的相对位移,保证其位置稳定,保证其悬架的正常使用,而上下单元连接板都是通过螺钉连接,其拆卸安装都十分方便。(The invention relates to the technical field of trucks, in particular to a truck frame and suspension connecting device convenient to install for a truck, which comprises a truck body and a truck frame, wherein the left side of the truck body is fixedly connected with the truck frame, the left side of the lower end surface of the truck frame is fixedly connected with an upper unit connecting block, an air suspension is arranged below the upper unit connecting block, the upper end surface of the air suspension is fixedly connected with an upper unit connecting plate, the lower end surface of the air suspension is fixedly connected with a lower unit connecting plate, and the outer side of the air suspension is provided with a sliding; according to the invention, the upper unit connecting block and the lower unit connecting block are arranged, the upper unit connecting plate and the lower unit connecting plate are placed in the grooves in the upper unit connecting block and the lower unit connecting block and then fixed through the screws, the arrangement avoids relative displacement on the plane of the upper unit connecting plate and the lower unit connecting plate, the position stability is ensured, the normal use of a suspension frame is ensured, the upper unit connecting plate and the lower unit connecting plate are connected through the screws, and the disassembly and the assembly are very convenient.)

一种便于安装的卡车用车架与悬架连接装置

技术领域

本发明涉及卡车技术领域，具体为一种便于安装的卡车用车架与悬架连接装置。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。

传统的悬架都是直接将悬架通过螺钉固定在车架上，这种设置在长久的使用时，其悬架有可能与车架发生相对水平面位移，导致在拆卸螺钉时十分不便，同时这种安装方式其稳定性不佳，市场上所有的悬架都是直接裸露在外，当其收到外部石子飞溅碰撞，有可能使其发生损坏，因此，针对上述问题提出一种便于安装的卡车用车架与悬架连接装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于安装的卡车用车架与悬架连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于安装的卡车用车架与悬架连接装置，包括车体和车架，所述车体左侧固定连接有车架，所述车架下端面左侧固定连接有上单元连接块，所述上单元连接块下方设有空气悬架，所述空气悬架上端面固定连接有上单元连接板，所述空气悬架下端面固定连接有下单元连接板，所述空气悬架外侧设有滑动套，所述滑动套上端面固定连接有上单元连接环，所述上单元连接环通过螺钉与上单元连接块固定连接，所述滑动套下端面固定连接有挤压板，所述挤压板下方设有散热机构，所述散热机构下端面与下单元连接块固定连接，所述滑动套外侧滑动连接有固定套，所述固定套下端面固定连接有下单元连接环，所述下单元连接环通过螺钉固定连接有下单元连接块，所述下单元连接块右侧固定连接有连接架，所述下单元连接块上下端面右侧固定连接有三角固定块，所述三角固定块右端面与连接架固定连接。

优选的，所述三角固定块数量为四个，且三角固定块关于下单元连接块中心呈上下两两对称设置，所述三角固定块呈三角块设置。

优选的，所述滑动套左右两侧均开设有均匀分布的通气孔，所述通气孔呈倾斜设置。

优选的，所述上单元连接块内部设有凹槽，且凹槽内部设有上单元连接板，所述上单元连接板通过螺钉与上单元连接块固定连接，所述下单元连接块内部设有凹槽，且凹槽内部设有下单元连接板，所述下单元连接板通过螺钉与下单元连接块固定连接，所述上单元连接板上端面面积与上单元连接块的凹槽上端面面积相同，所述下单元连接板上端面面积与下单元连接块内部凹槽下端面面积相同。

优选的，所述挤压板呈环形设置，所述挤压板位于散热机构的正上方。

优选的，所述散热机构包括散热气囊和伸缩弹簧，所述散热气囊下端面与下单元连接块固定连接，所述散热气囊内部均设有均分分布的伸缩弹簧，所述伸缩弹簧上端面均固定连接有上单元固定板，所述上单元固定板另一端均与散热气囊固定连接，所述伸缩弹簧下端面均固定连接有下单元固定板，所述下单元固定板下端面均与散热气囊固定连接。

优选的，所述散热气囊左右两侧均连通有进气管，所述进气管外侧均固定连接有第二单向阀，所述散热气囊内侧左右内壁均连通有出气管，所述出气管外侧均固定连接有第一单向阀，所述出气管呈倾斜设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的上单元连接块和下单元连接块，通过上下单元连接板放置在上下单元连接块内部的凹槽中，然后再通过螺钉进行固定，这种设置避免上下单元连接板发生平面上的相对位移，保证其位置稳定，保证其悬架的正常使用，而上下单元连接板都是通过螺钉连接，其拆卸安装都十分方便；

2、本发明中，通过设置的固定套和滑动套，可以套在空气悬架外侧，使其与外部隔离，即使在行驶过程中，石子等杂物飞溅，也不会与空气悬挂接触，保证空气悬挂不易受外部原因损坏，同时其也可以达到很好的防尘防雨的作用；

3、本发明中，通过设置的散热气囊、伸缩弹簧、上单元固定板、下单元固定板、第一单向阀和出气管，当车辆在行驶时，其空气悬架和滑动套都会移动，此时可以在挤压板的作用下挤压散热气囊，然后挤压板复位时，其散热气囊内部的气体通过出气管排出，从而对空气悬架进行吹动散热，以保证其正常使用。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明滑动套剖视图；

图3为本发明散热机构结构示意图；

图4为本发明挤压板结构示意图。

图中：1-车体、2-车架、3-连接架、4-三角固定块、5-下单元连接块、6-固定套、7-滑动套、8-上单元连接块、9-散热机构、901-散热气囊、902-伸缩弹簧、903-上单元固定板、904-下单元固定板、905-第一单向阀、906-出气管、907-第二单向阀、908-进气管、10-下单元连接板、11-空气悬架、12-上单元连接板、13-上单元连接环、14-通气孔、15-挤压板、16-下单元连接环。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供一种技术方案：

一种便于安装的卡车用车架与悬架连接装置，包括车体1和车架2，车体1左侧固定连接有车架2，车架2下端面左侧固定连接有上单元连接块8，上单元连接块8下方设有空气悬架11，空气悬架11上端面固定连接有上单元连接板12，空气悬架11下端面固定连接有下单元连接板10，空气悬架11外侧设有滑动套7，滑动套7上端面固定连接有上单元连接环13，上单元连接13可以将滑动套7与上单元连接块8连接起来，上单元连接环13通过螺钉与上单元连接块8固定连接，滑动套7下端面固定连接有挤压板15，挤压板15下方设有散热机构9，散热机构9下端面与下单元连接块5固定连接，滑动套7外侧滑动连接有固定套6，固定套6下端面固定连接有下单元连接环16，下单元连接环16可以将固定套6与下单元连接块5连接起来，下单元连接环16通过螺钉固定连接有下单元连接块5，下单元连接块5右侧固定连接有连接架3，下单元连接块5上下端面右侧固定连接有三角固定块4，三角固定块4右端面与连接架3固定连接，三角固定块4数量为四个，且三角固定块4关于下单元连接块5中心呈上下两两对称设置，三角固定块4呈三角块设置，这种设置起到固定下单元连接块5的目的，对其起到支撑作用，滑动套7左右两侧均开设有均匀分布的通气孔14，通气孔14呈倾斜设置，这种设置能有效减少外部的杂质进入内部，上单元连接块8内部设有凹槽，且凹槽内部设有上单元连接板12，上单元连接板12通过螺钉与上单元连接块8固定连接，下单元连接块5内部设有凹槽，且凹槽内部设有下单元连接板10，下单元连接板10通过螺钉与下单元连接块5固定连接，上单元连接板12上端面面积与上单元连接块8的凹槽上端面面积相同，下单元连接板10上端面面积与下单元连接块5内部凹槽下端面面积相同，这种该设置保证上单元连接板12和下单元连接板10不会与上单元连接块8和下单元连接块5发生相对位移，保证其稳定，挤压板15呈环形设置，挤压板15位于散热机构9的正上方，这种设置保证挤压板15向下移动时可以挤压散热机构9，散热机构9包括散热气囊901和伸缩弹簧902，散热气囊901下端面与下单元连接块5固定连接，散热气囊901内部均设有均分分布的伸缩弹簧902，伸缩弹簧902上端面均固定连接有上单元固定板903，上单元固定板903另一端均与散热气囊901固定连接，伸缩弹簧902的设置保证散热气囊901可以正常复位，而设置的上单元固定板903和下单元固定板904保证伸缩弹簧902不易刮伤散热气囊901，伸缩弹簧902下端面均固定连接有下单元固定板904，下单元固定板904下端面均与散热气囊901固定连接，第一单向阀905和第二单向阀907的设置保证空气只能单向流动，从而实现散热效果，散热气囊901左右两侧均连通有进气管908，进气管908外侧均固定连接有第二单向阀907，散热气囊901内侧左右内壁均连通有出气管906，出气管906外侧均固定连接有第一单向阀905，出气管906呈倾斜设置，这种设置可以将气体对着空气悬架11吹，从而达到很好的散热效果。

工作流程：车辆行驶时，车架2震动带动上单元连接块8移动，从而带动内部的上单元连接板12移动，从而使空气悬架11移动，在长久使用过程中，上单元连接块8和下单元连接块5内部的上单元连接板12和下单元连接板10不会发生水平位移，保证其稳定，保证空气悬架11的正常减震目的，而滑动套7和固定套6发生相对滑动时，其可以保护空气悬架11不受外部原因而损坏，即使有石子等杂物飞溅也直接作用于外部的滑动套7和固定套6，不会影响空气悬架11的正常使用，当因为地面不平而产生振动时，此时滑动套7向下移动带动挤压板15挤压散热气囊901，散热气囊901被挤压而使伸缩弹簧902被压缩，此时即可将散热气囊901内部的气体通过出气管906排出，从而对空气悬架11进行散热处理，保证其正常使用寿命，当其挤压板15复位时，此时在伸缩弹簧902的作用下，散热气囊901复位，从而通过进气管908进入散热气囊901中，即可进行下一个循环，而设置的第一单向阀905和第二单向阀907保证气体只能单向流动，从而实现很好的散热效果，而气体可以通过通气孔14排出，而呈倾斜设置的排气孔14有效的阻止外部灰尘进入内部，保证空气悬架11正常使用。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。