阅读说明：本技术 一种悬架二级限位装置、悬架限位结构及油气悬架 (Suspension second grade stop device, suspension limit structure and oil gas suspension ) 是由 关春智 李立军 彭裕平 王萍 张熙隆 于 2019-11-06 设计创作，主要内容包括：本发明属悬架技术领域,公开了一种悬架二级限位装置,包括：集成支座、活动限位块以及弹性缓冲块；所述集成支座上设置有油气弹簧固定部和限位固定部,所述活动限位块可拆卸地固定在所述限位固定部上；所述弹性缓冲块固定在所述活动限位块上。本发明提供的装置能够适应特种车辆在特种场景下,降高悬架实现刚性支撑车体,在常规场景下,实现弹性限位,降低零件冲击损伤。(The invention belongs to the technical field of suspension, and discloses a suspension secondary limiting device, which comprises: the integrated support, the movable limiting block and the elastic buffer block; the integrated support is provided with an oil-gas spring fixing part and a limiting fixing part, and the movable limiting block is detachably fixed on the limiting fixing part; the elastic buffer block is fixed on the movable limiting block. The device provided by the invention can adapt to a special vehicle in a special scene, the suspension is lowered to realize rigid support of the vehicle body, elastic limit is realized in a conventional scene, and impact damage of parts is reduced.)

一种悬架二级限位装置、悬架限位结构及油气悬架

技术领域

本发明涉及悬架技术领域，特别涉及一种悬架二级限位装置、悬架限位结构及油气悬架。

背景技术

重型特种越野车悬架装置设置有限位器，包括上限位和下限位。下限位限制车轮下跳范围，上限位限制车轮上跳范围，整车在行驶过程中，车轮始终在限位范围内跳动，可以防止因车轮跳动范围过大造成的结构干涉等问题出现。随着重型特种越野车铁路运输、通过性和其它特定功能需求，重型特种越野车悬架系统要求具备高度可调功能，该种调节功能一般由液压系统来实现。但是，现有技术中存在重型特种越野车限位结构满足特种运输场景需求与常规行驶需求无法兼容的技术问题。

发明内容

本发明提供一种悬架二级限位装置、悬架限位结构及油气悬架，解决现有技术中重型特种越野车限位结构无法满足特种运输场景需求与常规行驶需求相兼容的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种悬架二级限位装置，包括：集成支座、活动限位块以及弹性缓冲块；

所述集成支座上设置有油气弹簧固定部和限位固定部，所述活动限位块可拆卸地固定在所述限位固定部上；

所述弹性缓冲块固定在所述活动限位块上。

进一步地，所述活动限位块包括：限位块主体；

所述限位块主体上开设有紧固凹槽，所述弹性缓冲块嵌于所述紧固凹槽内；

所述限位块主体可拆卸地固定在所述限位固定部上。

进一步地，所述紧固凹槽底部开设有紧固通槽。

进一步地，所述弹性缓冲块上开设有凸台，所述凸台嵌于所述紧固通槽内；

所述凸台顶部的边缘向其外侧延伸，形成限位凸缘，所述限位凸缘突出于所述紧固通槽并抵靠在所述紧固通槽的槽口面上。

进一步地，所述弹性缓冲块为橡胶缓冲块。

进一步地，所述限位块主体上卡设有通孔，并通过穿过所述通孔的紧固螺栓固定在所述限位固定部上。

进一步地，所述限位固定部上开设有承载平台，所述活动限位块抵靠在所述承载平台上。

一种悬架限位结构，包括：限位器以及所述的悬架二级限位装置；

所述限位器与所述活动限位块相对设置。

进一步地，所述弹性缓冲块朝向所述限位器的一侧设置成倾斜面。

一种油气悬架，包括；悬架主体以及所述的悬架限位结构；

所述限位器固定在所述悬架主体的上悬臂上。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请实施例中提供的悬架二级限位装置，通过在油气弹簧支座上一体化生成限位支座，形成集成支座；其中，油气弹簧支座作为油气弹簧固定部用于油气弹簧固定，保持油气弹簧的功能结构；限位支座作为新增的限位固定部，用于固定活动限位块，从而在特种场景，高悬臂状态时，通过活动限位块承载车身重量，实现刚性支撑。同时，在常规场景运行时，悬臂处于相对低位，此时，通过活动限位块和弹性缓冲块实现弹性缓冲限位，从而得到整车舒适性，也降低零部件的冲击损伤，延长使用寿命；从而整体上实现两种不同场景的兼容。值得说明的是，一体化集成设置的支座结构拆装方便。

附图说明

图1为本发明实施例提供的悬架二级限位装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的集成支座的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的活动限位块的第一角度结构示意图；

图4为本发明实施例提供的活动限位块的第二角度结构示意图；

图5为本发明实施例提供的弹性缓冲块的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的悬架二级限位装置的第一使用状态结构示意图；

图7为本发明实施例提供的悬架二级限位装置的第一使用状态结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种悬架二级限位装置、悬架限位结构及油气悬架，解决现有技术中重型特种越野车限位结构无法满足特种运输场景需求与常规行驶需求相兼容的技术问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本发明实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

参见图1，一种悬架二级限位装置，包括：集成支座1、活动限位块6以及弹性缓冲块7，所述弹性缓冲块7固定在所述活动限位块6上。

参见图2，本实施例中，所述集成支座1上设置有油气弹簧固定部11和限位固定部12，所述活动限位块6可拆卸地固定在所述限位固定部12上，用于在悬臂高位时，也就是特种场景时，将带有弹性缓冲块7的活动限位块6上从集成支座1拆除，使集成支座1直接刚性支撑车身，实现刚性限位，避免油气液压系统过度受力，保证其功能正常化；在悬臂低位时，也就是常规场景时，带有弹性缓冲块7的活动限位块6上安装在集成支座1上，弹性缓冲块7和限位器柔性接触，以弹性缓冲限位保证舒适性，并降低零件的损伤，延长使用寿命。

参见图3和图4，具体来说，所述活动限位块6包括：限位块主体；所述限位块主体上开设有紧固凹槽61，所述弹性缓冲块7嵌于所述紧固凹槽61内；

所述限位块主体可拆卸地固定在所述限位固定部12上，从而能够方便更换，也可以在悬臂高位，也就是特种场景下，拆除之，实现刚性限位。

进一步地，所述限位固定部12上开设有承载平台，所述活动限位块6抵靠在所述承载平台上，通过承载平台可制成活动限位块6，还可以直接支撑上悬臂上的限位器8，实现刚性限位。

进一步地，所述紧固凹槽61底部开设有紧固通槽62，在保证固定的同时，还能够形成一定的冲击让性，让弹性缓冲块7可通过弹性形变深入其中，保证其功能可靠性，避免损伤。

一般来说，为了便于拆装，所述活动限位块6上设置固定支耳部63在其上开设通孔64，从而便于固定螺栓固定。

参见图5，进一步地，所述弹性缓冲块7上开设有凸台71，所述凸台嵌于所述紧固通槽内；所述凸台71顶部的边缘向其外侧延伸，形成限位凸缘，所述限位凸缘，所述限位凸缘突出于所述紧固通槽62并抵靠在所述紧固通槽62的槽口面上，实现可靠固定。

一般来说，所述弹性缓冲块7的缓冲限位面72开设成斜面，便于稳定接触限位器8。

进一步地，所述弹性缓冲块7为橡胶缓冲块。

案件图6和图7，分别为刚性限位和弹性缓冲限位的两种状态，即，一级限位为常规的弹性限位，二级限位时，拆除活动限位块6和弹性限位块7直接刚性限位。

本实施例还基于上述结构，提出了悬架限位结构和油气悬架实施方案。

一种悬架限位结构，包括：限位器以及所述的悬架二级限位装置；

所述限位器与所述活动限位块相对设置。

进一步地，所述弹性缓冲块朝向所述限位器的一侧设置成倾斜面。

一种油气悬架，包括；悬架主体以及所述的悬架限位结构；

所述限位器固定在所述悬架主体的上悬臂上。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请实施例中提供的悬架二级限位装置，通过在油气弹簧支座上一体化生成限位支座，形成集成支座；其中，油气弹簧支座作为油气弹簧固定部用于油气弹簧固定，保持油气弹簧的功能结构；限位支座作为新增的限位固定部，用于固定活动限位块，从而在特种场景，高悬臂状态时，通过活动限位块承载车身重量，实现刚性支撑。同时，在常规场景运行时，悬臂处于相对低位，此时，通过活动限位块和弹性缓冲块实现弹性缓冲限位，从而得到整车舒适性，也降低零部件的冲击损伤，延长使用寿命；从而整体上实现两种不同场景的兼容。值得说明的是，一体化集成设置的支座结构拆装方便。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。