基于纯电动商用车的amt变速器保养系统及方法
阅读说明：本技术 基于纯电动商用车的amt变速器保养系统及方法 (AMT transmission maintenance system and method based on pure electric commercial vehicle ) 是由 崔强 严鉴铂 刘义 王鹏 苏楠 于 2021-06-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开的一种基于纯电动商用车的AMT变速器保养系统及方法,获取车辆的行驶里程信息、车辆的生产时间和变速箱中润滑油的液位信息,将液位信息和行驶里程信息分别与设定值比较,根据比较结果输出首次保养信号或/和润滑油保养信息,然后根据里程输出不同级别的报警信号,并根据不同级别的报警信号控制车辆的输出功率；该方正确有效的将纯电动商用车的AMT变速器保养信息传递给用户,提示并给与用户时间缓冲的情况下及时对AMT变速器进行保养,此方法避免因漏保导致的客户不必要经济损失,同时也减少了AMT变速器的故障率。(The invention discloses an AMT transmission maintenance system and method based on a pure electric commercial vehicle, which are used for acquiring the driving mileage information of a vehicle, the production time of the vehicle and the liquid level information of lubricating oil in a transmission, comparing the liquid level information and the driving mileage information with set values respectively, outputting a first maintenance signal or/and the lubricating oil maintenance information according to the comparison result, outputting alarm signals of different levels according to the mileage, and controlling the output power of the vehicle according to the alarm signals of different levels; this side is correct effectual will pure electric commercial car's AMT derailleur maintenance information transfer for the user, and the suggestion is given under the condition of user's time buffering in time to maintain the AMT derailleur, and unnecessary economic loss of customer that this method was avoided leading to because of leaking protecting has also reduced the fault rate of AMT derailleur simultaneously.)
技术领域
本发明涉及电动车保养
技术领域
，具体为基于纯电动商用车的AMT变速器保养系统及方法。背景技术
新能源商用车逐步进入市场，车辆可靠性方面受到了终端客户及运行商的关注。而客户运营中，常常忘记或忽略对新能源AMT变速器在的保养与维护，导致车辆出现变速箱机械相关的可靠性故障，不仅受到客户抱怨而且影响客户运营导致经济损失。甚至在此故障解决时可能需要客户自费维修，更使客户抱怨深重。
目前新能源商用车AMT变速器保养没有特殊的提示方式，与传统商用车手动变速器相同，仅在车辆使用手册中标明5000Km/1年的首保里程或每2万公里对变速器润滑油液位的检查图示等书面信息，面对繁重的营运压力，客户经常忘记将车辆开往维修服务站保养。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种基于纯电动商用车的AMT变速器保养系统及方法。
本发明是通过以下技术方案来实现：
一种基于纯电动商用车的AMT变速器保养方法，保养方法如下：
获取车辆的行驶里程信息、车辆的生产时间和变速箱中润滑油的液位信息；
当润滑油的液面位置低于预设低值，或高于预设高值，则TCU控制器输出润滑油保养信号，然后获取输出润滑油保养信号后的车辆行驶里程，根据不同的行驶里程输出不同级别的润滑油故障信号，并根据不同级别的润滑油故障信号，控制车辆的输出功率；
当行驶里程信息或生产时间信息大于对应的设定值后输出首次保养信号，然后再根据当前的行驶里程输出不同级别的保养报警信号，并根据不同级别的保养报警信号，控制车辆的输出功率。
优选的，所述不同级别的润滑油故障信号的输出方法如下：
当车辆行驶小于500Km时仅输出1级润滑油故障信号。
当车辆行驶距离在500-5000公里时，TCU控制器输出2级润滑油故障信号，并请求VCU控制器限制车辆功率为额定功率的70％；
当车辆行驶距离在5000-10000公里时，TCU控制器输出3级润滑油故障信号，并请求VCU控制器限制车辆功率为额定功率的50％；
当车辆行驶距离超过10000公里时，TCU控制器输出3级润滑油故障信号，并请求VCU控制器停止变速器工作。
优选的，不同级别的保养报警信号的输出方法如下：
当车辆的行驶里程大于设定值的5-10％，TCU控制器输出1级保养报警信号；
当前车辆的行驶里程大于设定值的10％-100％时，TCU控制器输出2级保养报警信号，并且限制变速器的输出功率为额定功率的70％；
当前车辆的行驶里程大于设定值的100％-200％时，TCU控制器输出3级保养报警信号，并且限制变速器的输出功率为额定功率的50％。
当前车辆的行驶里程大于设定值的200％时，TCU控制器输出4级保养报警信号，并请求VCU控制器停止变速器工作。
优选的，所述变速箱的壳体上设有液位传感器，通过液位传感器获取润滑油的液位信息。
优选的，所述变速箱的输出轴上设置有转速传感器，通过转速传感器获取变速箱输出轴的转速信息，根据转速信息得到车辆的行驶里程。
优选的，变速箱壳体上设置有传感器，通过传感器获取变速箱的液位信息。
一种基于纯电动商用车的AMT变速器保养方法的系统，包括转速传感器、液位传感器、TCU控制器和VCU控制器；
所述转速传感器与AMT变速器的输出轴连接，液位传感器安装在AMT变速器壳体上，所述转速传感器和液位传感器均与VCU控制器连接，VCU控制器与TCU控制器连接。
所述转速传感器用于测量变速箱输出轴的转速，液位传感器用于监测变速箱中润滑油的位置，VCU控制器用于接收传感器测量的信息，并将接收的信息发送给TCU控制器，TCU控制器根据转速信息和液位信息输出报警信号，并对TCU控制器发送变速箱的功率控制信息。
优选的，所述液位传感器包括下限光电传感器和上限光电传感器；上限光电传感器安装在正常润滑油液位的上限位置，下限光电传感器安装在润滑油液位的下限位置。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明提供的种基于纯电动商用车的AMT变速器保养方法，获取车辆的行驶里程信息、车辆的生产时间和变速箱中润滑油的液位信息，将液位信息和行驶里程信息分别与设定值比较，根据比较结果输出首次保养信号或/和润滑油保养信息，然后根据里程输出不同级别的报警信号，并根据不同级别的报警信号控制车辆的输出功率；该方正确有效的将纯电动商用车的AMT变速器保养信息传递给用户，提示并给与用户时间缓冲的情况下及时对AMT变速器进行保养，此方法避免因漏保导致的客户不必要经济损失，同时也减少了AMT变速器的故障率。
附图说明
图1为本发明保养方法的流程图。
图2为本发明变速器的结构图。
图中：1、AMT变速器；2、加油孔；3、下限光电传感器；4、上限光电传感器；5、放油孔；6、TCU控制器(整车控制器)；7、VCU控制器(变速箱控制器)；8、转速传感器；9、仪表盘。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，所述是对本发明的解释而不是限定。
参阅图1，一种基于纯电动商用车的AMT变速器保养方法，包括车辆首次保养方法以及变速箱润滑油保养方法。
车辆首次保养方法包括以下步骤：
步骤1，获取车辆的行驶里程信息，以及车辆的生产时间。
具体的，TCU控制器调用AMT变速器输出轴转速参数，根据转速参数计算行驶里程，TCU控制器通过VCU控制器调用并存储车辆VIN码信息获取车辆生产时间。
步骤2，当里程信号或时间信号大于对应的设定值后输出首次保养信号，表示车辆将要首次保养，TCU控制器发送保养信号至车辆仪表盘，仪表盘点亮变速器油液首保指示灯。
TCU控制器将获取的里程信号或时间信号大于首保设定值后，TCU控制器通过整车CAN报文发送“首次保养”信号到车辆仪表盘，仪表盘点亮变速器油液首保指示灯，并在仪表子菜单中显示变速器厂家24小时保养400热线电话。
步骤3、TCU控制器根据当前的行驶里程输出不同级别的报警信号，并根据不同级别的报警信号，控制车辆的输出功率。
所述不同级别的保养报警信号分为四个级别的保养报警信号，具体如下：
当车辆的行驶里程大于设定值的5-10％，TCU控制器输出1级保养报警信号。
当前车辆的行驶里程大于设定值的10％-100％时，TCU控制器输出2级保养报警信号，并且限制变速器的输出功率为额定功率的70％；
当前车辆的行驶里程大于设定值的100％-200％时，TCU控制器输出3级保养报警信号，并且限制变速器的输出功率为额定功率的50％。
当前车辆的行驶里程大于设定值的200％时，TCU控制器输出4级保养报警信号，并请求VCU控制器停止变速器工作。
例如，车辆的首次保养里程为5000Km，当车辆的行驶里程为5000Km时，首保指示灯亮起，当车辆当前的行驶里程为5500-6000Km时，TCU控制器输出1级保养报警信号。
当前车辆行驶距离在5500-10000公里时，TCU控制器输出二级保养报警信号，并请求VCU控制器限制车辆功率为原有的70％；
当车辆行驶距离在10000-15000公里时，TCU控制器输出三级保养报警信号，并请求VCU进入跛行模式，限制功率为原有的50％。
当车辆行驶距离超过15000公里时，TCU控制器输出报4级保养报警信号，并请求VCU控制器停止变速器工作。
步骤4，当车辆进行首次保养后，由维修保养人员通过上位机连接车辆TCU，手动标定永久关闭上述功能。
变速箱润滑油保养方法包括以下步骤：
步骤100、TCU控制器获取变速箱中润滑油的液面位置。
步骤101、当润滑油的液面位置低于预设低值，或高于预设高值，则TCU控制器输出润滑油保养信号。
步骤103、获取输出润滑油保养信号后的车辆行驶里程，根据不同的行驶里程输出不同级别的润滑油故障信号，并根据不同级别的润滑油故障信号，控制车辆的输出功率。
具体的，润滑油指示灯点亮后，TCU控制器同步计算并存储车辆行驶里程，当车辆行驶小于500Km时仅输出1级润滑油故障信号。
当车辆行驶距离在500-5000公里时，TCU控制器输出2级润滑油故障信号，并请求VCU控制器限制车辆功率为额定功率的70％；
当车辆行驶距离在5000-10000公里时，TCU控制器输出3级润滑油故障信号，并请求VCU控制器限制车辆功率为额定功率的50％；
当车辆行驶距离超过10000公里时，TCU控制器输出3级润滑油故障信号，并请求VCU控制器停止变速器工作。
参阅图2，本发明还提供的一种基于纯电动商用车的AMT变速器保养系统，包括转速传感器8、下限光电传感器3、上限光电传感器4、TCU控制器6和VCU控制器7。
所述转速传感器8用于AMT变速器1的输出轴连接，下限光电传感器3和上限光电传感器4安装在AMT变速器壳体上，上限光电传感器4安装在正常润滑油液位的上限位置，下限光电传感器3安装在润滑油液位的下限位置。
所述转速传感器8、下限光电传感器3和上限光电传感器4均与VCU控制器连接，VCU控制器与TCU控制器连接。
所述转速传感器8用于测量变速箱输出轴的转速，下限光电传感器3和上限光电传感器4用于监测变速箱中润滑油的位置，VCU控制器用于接收传感器测量的信息，并将接收的信息发送给TCU控制器，TCU控制器根据转速信息和液位信息输出报警信号，并对TCU控制器发送变速箱的功率控制信息。
AMT变速器壳体的顶部设置有加油孔2和放油孔5。
在油液正常时，油液浸没下限光电位置传感器，下限光电位置传感器的信号为高电阻信号，上限位置传感器未浸没在油液中，上限位置传感器输出低电阻信号；
当油液过低时，两传感器均未浸没在油液中，信号均为低电阻信号。
当油液过多时，两传感器均浸没在油液中，信号均为高电阻信号。
光电传感器的信号通过硬线接入TCU控制器，低电阻信号为逻辑值0，高电阻信号为逻辑值1，TCU控制器根据上下限光电传感器的信号相加值做出逻辑判断，当数值为0或2时，表示油液不足，通过整车CAN报文发送“变速器油液不足”信号置车辆仪表盘，仪表盘点亮变速器油液不足指示灯，并在仪表子菜单中显示变速器厂家24小时保养400热线电话。
本发明提供的种基于纯电动商用车的AMT变速器保养方法，通过光电位置传感器、输出轴转速传感器、VCU控制器、TCU控制器和仪表盘，正确有效的将纯电动商用车的AMT变速器保养信息传递给用户，提示并给与用户时间缓冲的情况下及时对AMT变速器进行保养，用户通过整车仪表子菜单显示的24小时保养400热线电话联系服务保养人员，并将车辆开往就近的维修服务站保养。此方法避免因漏保导致的客户不必要经济损失，同时也减少了AMT变速器的故障率。
传统商用车变速器只有机械本体，没有变速器控制器，而新能源商用车AMT变速器在提供机械本体的同时，还集成了TCU控制器，因此在AMT变速器保养提示控制系统提供技术支持，与此同时，光电位置传感器的广泛应用，也为AMT变速器保养提示检测系统提供技术保障。
以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。