阅读说明：本技术 一种检测模组壳体上的开孔方法 (Method for detecting hole on module shell ) 是由 王伟 于 2019-03-06 设计创作，主要内容包括：本发明涉及电子设备生产领域,特别涉及一种检测模组壳体上的开孔方法,包括如下步骤：根据预先提供的检测模块的最大检测流量值和空气分子的扩散速度,计算开设于检测模组的壳体上的至少一个透气孔的开孔总面积,使通过各透气孔的总流量值等于检测模块的最大检测流量值；根据计算得到的开孔总面积,计算各透气孔的开孔孔径；根据计算得出的各透气孔的开孔孔径,在壳体上与检测模块相对的位置,开设至少一个透气孔。根据开孔总面积计算开孔尺寸,进行开孔。即空气分子在自由扩散时通过透气孔进入检测模组,空气进入的流量等于最大流量检测值,使得检测模块可以检测气体参数的同时以最高的效率进行工作,提升了检测模块的工作效率。(The invention relates to the field of electronic equipment production, in particular to a method for detecting holes on a module shell, which comprises the following steps: calculating the total area of the opening of at least one air hole formed in the shell of the detection module according to the maximum detection flow value of the detection module and the diffusion speed of the air molecules, which are provided in advance, so that the total flow value passing through each air hole is equal to the maximum detection flow value of the detection module; calculating the pore diameter of each air hole according to the total pore area obtained by calculation; and opening at least one air hole on the shell at a position opposite to the detection module according to the calculated hole opening aperture of each air hole. And (4) calculating the size of the opening according to the total area of the opening, and opening the opening. Air molecule gets into through the bleeder vent when free diffusion promptly and detects the module, and the flow that the air got into equals the maximum flow detection value for work with the highest efficiency when detection module can detect gas parameter, promoted detection module's work efficiency.)

一种检测模组壳体上的开孔方法

技术领域

本发明涉及电子设备生产领域，特别涉及一种检测模组壳体上的开孔方法。

背景技术

气体传感器是一种将气体的成份、浓度等信息转换成可以被人员、仪器仪表、计算机等利用的信息的装置，气体传感器一般被归为化学传感器的一类。

检测模组是将气体传感器封装在内的封装件，气体传感器在工作时，需要与空气导通，则检测模组上需要开设透气孔，透气孔的尺寸具有严格的要求，若透气孔尺寸过小，导致进入检测模组内的空气流量过小，气体传感器的检测效果和检测效率大大受到影响；若透气孔的尺寸过大，使得进入检测模组内的空气流速过快，导致气体传感器的检测结果不准确，所以透气孔开设的尺寸需要非常精准，才能保证气体传感器的检测精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种检测模组壳体上的开孔方法，使得空气进入检测模块的流量值等于检测模块的最大检测流量值，使气体传感器以最高效率工作。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种检测模组壳体上的开孔方法，包括如下步骤：根据预先提供的检测模块的最大检测流量值和空气分子的扩散速度，计算开设于检测模组的壳体上的至少一个透气孔的开孔总面积，使通过各所述透气孔的总流量值等于所述检测模块的最大检测流量值；根据计算得到的所述开孔总面积，计算各所述透气孔的开孔孔径；根据计算得出的各所述透气孔的开孔孔径，在所述壳体上与所述检测模块相对的位置，开设至少一个所述透气孔。

本发明实施方式相对于现有技术而言，通过检测模块的最大流量检测值和分子的扩散速度计算的开孔总面积，空气分子的扩散速度乘以开孔总面积等于最大流量检测值，再通过开孔总面积计算开孔尺寸，进行开孔。即空气分子在自由扩散时通过透气孔进入检测模组，空气进入的流量等于最大流量检测值，使得检测模块可以检测气体参数的同时以最高的效率进行工作，提升了检测模块的工作效率。

另外，在根据计算得到的所述开孔总面积，计算各所述透气孔的开孔孔径的步骤中，具体包括如下步骤：

预先确定开设透气孔的数量；

根据所述透气面积和开设透气孔的数量计算各透气孔的开孔孔径。

另外，所述透气孔的数量大于1个，且开设于所述壳体上的各所述透气孔的孔径相同。

另外，在根据所述透气面积和开设透气孔的数量计算各透气孔的开孔孔径的步骤中，具体包括：

将计算得到的各所述开孔总面积除以透气孔的数量，计算单个所述透气孔的开孔面积；

根据计算得到的单个所述透气孔的开孔面积，计算得出单个所述透气孔的开孔孔径。

另外，所述壳体包括：具有安装孔的壳体本体、用于安装在所述壳体本体的所述安装孔上的防护板，各所述透气孔均开设于所述防护板上。

另外，根据计算得出的各所述透气孔的开孔孔径，在所述壳体上与所述检测模块相对的位置，开设至少一个所述透气孔的步骤中，具体包括如下步骤：

在所述防护板与所述检测模块对应的位置根据计算得出的各所述透气孔的开孔孔径开设各透气孔；

将所述防护板安装在所述壳体本体的安装孔内。

另外，根据计算得出的各所述透气孔的开孔孔径，在所述壳体上与所述检测模块相对的位置，开设至少一个所述透气孔的步骤中，具体包括如下步骤：

在所述防护板与所述检测模块对应的位置根据计算得出的所述透气孔的开孔孔径开设透气孔；所述透气孔的截面面积等于所述开孔总面积；

将所述防护板安装在所述壳体本体的安装孔内。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是第一实施方式中的检测模块的开孔方法的流程图；

图2是第二实施方式中的检测模块的开孔方法的流程图；

图3是第一实施方式中的检测模块的俯视图；

图4是第一实施方式中的检测模块的剖视图；

图5是第二实施方式中的检测模块的俯视图；

图6是第二实施方式中的检测模块的剖视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。

本发明的第一实施方式涉及一种检测模块壳体上的开孔方法，应用于检测模块上，检测模组内具有检测模块，检测模块用于与空气接触并获取空气中特定气体的参数信息。在检测模块壳体上开设透气孔可以使空气进入检测模组，检测模组内的检测模块与从透气孔进入的空气接触以测试特定气体的参数信息。

如图1、图3和图4所示，检测模块的开孔方法包括如下步骤：

1100、根据预先提供的检测模块3的最大检测流量值和空气分子的扩散速度，计算开设于检测模组的壳体1上的至少一个透气孔2的开孔总面积，使通过各透气孔2的总流量值等于检测模块3的最大检测流量值；将检测模块3的最大检测流量值除以空气分子的扩散速度，得到空气的进入检测模块3的截面面积，即开孔总面积，使得空气通过所有的透气孔2进入检测模组的流量等于最大检测流量值，最大检测流量为检测模块3可以正常检测空气中特定气体的参数的空气最大流量。

1200、跟据计算得到的开孔总面积，计算各透气孔2的开孔孔径；计算后的各透气孔2的面积等于开孔总面积，即空气通过各透气孔2进入检测模块3时，由于各透气孔2的面积和等于开孔总面积，空气通过开孔总面积进入检测模块3，即空气进入检测模组的流量值为最大检测流量值。

1300、根据计算得出的各透气孔2的开孔孔径，在壳体1上与检测模块3相对的位置，开设至少一个透气孔2。开设的透气孔2可以为一个或多个，开设一个透气孔2便于加工；开设多个透气孔2可以分散进入检测模组的空气，使得空气与检测模块3充分接触，保证检测效率。

值得注意的是，在步骤120中，具体包括：

1210、预先确定开设透气孔2的数量；透气孔2的数量为预先确定，根据检测模块3与空气接触的一面的面积而定。

1220、根据透气面积和开设透气孔2的数量计算各透气孔2的开孔孔径。

同时，本实施方式中，各个透气孔2的开孔孔径均相同，步骤1220包括：

1221、将计算得到的各开孔总面积除以透气孔2的数量，计算单个透气孔2的开孔面积；各透气孔2的孔径相同，即各透气孔2的截面面积均相同，各透气孔2平分开孔总面积，即通过开孔总面积除以开孔的数量就可以得到各透气孔2的开孔面积。

1222、根据计算得到的单个透气孔2的开孔面积，计算得出单个透气孔2的开孔孔径。通过圆的面积计算公式可以得到透气孔2的开孔孔径，得知透气孔2的开孔孔径可以帮助用户选择适当尺寸的打孔工具。

但值得注意的是，在本实施方式中的检测模组中，壳体1包括：壳体本体11、用于安装在壳体本体11上的防护板12，壳体本体11上开设有安装孔111，防护板12固定在安装孔111内实现在壳体本体11上的安装。

本实施方式中，透气孔2的开设数量为4个，当然，透气孔2的数量也可以为其他不为1的数量，本实施方式中仅以4个透气孔2为例，不做具体限定。

步骤1300具体包括：

1310、在防护板12与检测模块3对应的位置根据计算得出的各透气孔2的开孔孔径开设各透气孔2。透气孔2与检测模块3相对，可以使得空气从透气孔2进入检测模组时直接与检测模块3接触，提升空气中特定气体的检测效率。

1320、将防护板12安装在壳体本体11的安装孔111内。

同时，检测模块3中可以封装有多个检测模块3，则按照本方法的步骤，依次在壳体1与各个检测模块3相对的位置开设透气孔2，既可以使各个检测模块3以最大效率工作。

本发明的第二实施方式涉及一种检测模组壳体的开孔方法，如图2、图5和图6所示，包括如下步骤：

2100、根据预先提供的检测模块3的最大检测流量值和空气分子的扩散速度，计算开设于检测模组的壳体1上的至少一个透气孔2的开孔总面积，使通过各透气孔2的总流量值等于检测模块3的最大检测流量值；将检测模块3的最大检测流量值除以空气分子的扩散速度，得到空气的进入检测模块3的截面面积，即开孔总面积，使得空气通过所有的透气孔2进入检测模组的流量等于最大检测流量值，最大检测流量为检测模块3可以正常检测空气中特定气体的参数的空气最大流量。

2200、根据计算得到的开孔总面积，计算透气孔2的开孔孔径；计算后的各透气孔2的面积等于开孔总面积，即空气通过各透气孔2进入检测模块3时，由于各透气孔2的面积和等于开孔总面积，空气通过开孔总面积进入检测模块3，即空气进入检测模组的流量值为最大检测流量值。

2300、根据计算得出的各透气孔2的开孔孔径，在壳体1上与检测模块3相对的位置，开设一个透气孔2。

但值得注意的是，在本实施方式中的检测模组中，壳体1包括：壳体本体11、用于安装在壳体本体11上的防护板12，壳体本体11上开设有安装孔111，防护板12固定在安装孔111内实现在壳体本体11上的安装。

本实施方式中，透气孔2的开设数量为1个。步骤2300具体包括：

2310、在防护板12与检测模块3对应的位置根据计算得出的透气孔2的开孔孔径开设透气孔2。透气孔2与检测模块3相对，可以使得空气从透气孔2进入检测模组时直接与检测模块3接触，提升空气中特定气体的检测效率。

2320、将防护板12安装在壳体本体11的安装孔111内。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。