阅读说明：本技术 一种生态透水混凝土路面施工方法 (Construction method of ecological pervious concrete pavement ) 是由 高德锋 蒋森淼 黄刚 朱浩庆 张建辉 于 2020-05-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种生态透水混凝土路面施工方法,其涉及道路建筑技术领域,有助于解决混凝土面板产生不同程度的膨胀和收缩,而造成路面的空鼓和开裂的现象。的技术问题,其包括以下步骤：施工准备、模板支设、基层清理、基层与沥青路、路缘石建筑物边沿、检查井、花池等相接的位置预设膨胀缝、在基层先在基层上撒薄层水泥,再洒水、生态透水混凝土浇筑、施工面混凝土养护、对膨胀缝进行清洗、成品保护、路面喷漆罩面。通过第二和第六步骤的设置,减少路面由于四季温度变化而热胀冷缩产生空鼓和裂纹的现象。(The invention discloses a construction method of an ecological pervious concrete pavement, relates to the technical field of road construction, and is beneficial to solving the phenomena of hollowing and cracking of the pavement caused by different degrees of expansion and contraction of a concrete panel. Comprises the following steps: the method comprises the following steps of construction preparation, formwork erection, base layer cleaning, presetting expansion joints at connecting positions of a base layer, an asphalt road, border of a kerb stone building, an inspection well, a flower bed and the like, scattering thin-layer cement on the base layer, sprinkling water, ecological permeable concrete pouring, construction surface concrete maintenance, cleaning the expansion joints, protecting finished products and painting finish surfaces on the road surface. And through the arrangement of the second step and the sixth step, the phenomena of hollowing and cracks of the road surface caused by expansion with heat and contraction with cold due to the temperature change in four seasons are reduced.)

一种生态透水混凝土路面施工方法

技术领域

本发明涉及道路建筑技术领域，尤其是涉及一种生态透水混凝土路面施工方法。

背景技术

透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。透水混凝土是利用粉碎筛分建筑垃圾、焚烧垃圾料、尾矿料或石材加工尾料等作为骨料，同时拌和水泥和水等制成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一层薄水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。

透水混凝土由于其通孔的结构，可以在雨天及时排除路面积水，便于汽车的安全行驶和行人的行走方便。当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染，能使雨水迅速渗入地下，补充日益缺乏的地下水资源，保持土壤湿度，维护地下水及土壤的生态平衡，解决地表硬化问题和因过度开采地下水而引起地基下沉。而当天晴时，存留在基层和原土水分通过透气型通孔逐步蒸发到大气中，起到调节大气湿度、平衡地表温度、消除城市“热岛效应”的作用。除此之外，透水混凝土还用于吸音降噪，吸收强光的作用，是海绵城市建设的必备材料之一。

公布号为CN106758642A中国发明专利公开了一种彩色透水混凝土整体路面结构及其施工方法，该路面结构至上而下包括彩色透水路面面层、原色透水路面底层、粗砂找平层、级配碎石蓄滞留水层和素土夯实层。施工方法包括步骤：土基层处理→铺级配层→铺找平层→测量支模→清仓找平→拌合运输→摊铺振实→成品保护→切缝填缝→路面养护→喷涂保护剂。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：将路面浇筑成成品以后，然后再进行切缝，后期需要通过切割机进行切缝，容易产生电损耗和路面浇筑材料的浪费。

发明内容

根据现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种生态透水混凝土路面施工方法，在路面浇筑的时候，预设膨胀缝，具有减少资源浪费的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种生态透水混凝土路面施工方法，包括以下步骤：

S1：施工准备；

S2：模板支设；

S3：基层预处理，包括以下环节，

(1)基层清理，基层杂物清理、整平、压实、环刀取样质检，密实系数应大于等于0.95；

(2)预设膨胀缝，所述膨胀缝预设置于基层与沥青路、路缘石建筑物边沿、检查井、花池等相接的位置；

(3)基层湿度处理，基层先在基层上撒薄层水泥，凉置1小时至1.5小时，再在薄层水泥上洒水；

S4：生态透水混凝土浇筑，包括以下环节，

(1)振捣；

(2)整平、压实；

S5：施工面处理，包括以下环节，

(1)施工面混凝土养护，在施工面覆盖塑料薄膜养护，在覆盖好的薄膜上洒水湿润，使薄膜均匀的贴盖在面层石子上；

(2)对膨胀缝进行清洗；施工面混凝土初步凝固以后，对缝内进行清理；

S6：成品保护，在成品砼面上覆盖毛毯或土工布；

S7：路面喷漆罩面。

通过采用上述技术方案，在S3中，首先，将基层上的杂物进行清除，检验基层的平整度，当不平整的时候，施工人员需要将路基进行整平，对平整以后基础进行压实，通过取样检测密实系数，以确保压实质量。其次，预设膨胀缝，一方面，能够减少后期混凝土发浇筑面积，以减少施工路面材料的损耗，另一方面，切割机对路面进行切缝的时候，需要使用切割机，不但对切割机造成了损耗，而且对电进行消耗，因此预设膨胀缝能够减少资源的浪费。最后，在基层面上人工均匀撒布一层水泥，再洒水湿润，使浇筑的透水砼与基层粘结良好，以防止空鼓现象发生。S4中，振捣环节中，用混凝土拌合机拌和好的混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量。整平、压实以确保施工面的平整度和强度。S5中，由于透水混凝土内添加了无机胶结材料，混凝土的早期强度增长较快，水泥硬化会产生水化热，在覆盖好的薄膜上洒水湿润，以保证充足水分来对水泥进行降温。施工面混凝土初步凝固以后，对S4中预设的膨胀缝进行清理。

有利于缓解城市“热岛现象”，改善地面植物的生长条件和调整生态平衡，改善当地生态条件，可以减轻雨季道路排水系统负担，可以吸收周边噪音、吸收城市污染物。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述步骤S3预设膨胀缝的环节中，所述膨胀缝内部在低于设计标高55mm处粘贴5mm厚50mm宽的泡沫条，其下用柔性材料隔断。

通过采用上述技术方案，预设膨胀缝，并且在膨胀缝内部泡沫条，能够使后期施工的时候，在施工面与沥青路、路缘石建筑物边沿、检查井、花池等相接的位置自动形成膨胀缝。即，当路面施工完成以后，将伸缩缝内部的泡沫条和柔性材料取出，即可形成路面膨胀缝，从而无需后续通过切割机对路面进行切缝，以节约能源。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述步骤S5对膨胀缝进行清洗环节中，膨胀缝包括胀缝和缩缝，单块缩缝面积的设置20平方米至23平方米，对胀缝的填置采取挤塑板填充，缩缝内填泡沫条，填缝时的缝表面预留2毫米至3毫米高度，然后注入结构胶封闭。

通过采用上述技术方案，胀缝是在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝，其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展。缩缝是在大面积的混凝土板上设置的收缩缝，其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。若单块缩缝面积过大会造成混凝土面层产生裂纹，甚至会有空鼓现象发生。挤塑板、泡沫条和结构胶的回弹性好，适应混凝土的膨胀与收缩，并且不溶于水，不渗水，耐老化，高温时不流淌，低温时不脆裂。将膨胀缝进行填充，是因为若将膨胀缝后期若将膨胀缝直接暴露在外界，使用的时候灰尘和石子容易掉落在膨胀缝内部，容易将膨胀缝堵塞，从而降低了膨胀缝的作用。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述步骤S3的压实环节中，压实基层步骤如下：

a:对基层进行静压实；

b：对基层进行振动压实；

碾压较宽基层时，先同时碾压基层的边缘，然后逐渐同时朝中间碾压；碾压较窄基层时，先碾压基层的中间，然后逐渐朝两侧边缘碾压；碾压轮重叠轮宽的2/5至3/5。

通过采用上述技术方案，静压实以减少其总沉降量和不均匀沉降，提高其承载能力。振动压实是借助振动机构使压实机振动土颗粒，土的颗粒发生相对位移而达到紧密状态。

双向碾压对于单方向的碾压来说，不论是同时朝中间碾压还是同时朝两侧的位置碾压，双向碾压对于单向碾压来说，双向同时碾压能够对基层碾压的速度和次数均衡，故而能够将基层碾压的更加的均匀。单向碾压的时候，碾压的起始端始终从边缘开始，从而容易对基层的中间段进行多次碾压，两边缘处碾压次数较少。对于较宽的基层，采用中间的方式同时碾压，碾压的时候，容易将土推送至未碾压的位置，即容易将土往中间的位置进行推送，从而能够使基层的中间位置较高于两侧边缘，由于基层较宽，路面的积水难以排放，因此上述操作能够便于后期雨水的排放，以减少路面积水。对于较窄的基层，由中间朝两侧进行碾压，修建以后，路面仅能行驶一辆机动车或者来往行人靠右行，所以对于较窄的基层来说，路面的两侧使用率将高于路面中间位置，长时间使用，路边两侧容易形成低洼，造成路面的不平整，因此上述操作能够减少路面长时间使用以后不平整的现象。碾压的时候，部分重叠碾压，能够使碾压的时候，不容易出现遗漏未碾压的部分。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述步骤S4中，生态透水混凝土振捣之前需要采用350型或500型强制式搅拌机将混凝土进行拌制；

投料顺序为：先将将集料、水泥、透水砼增强剂加入搅拌机中干拌35秒；其次加入35%至38%的水拌和60秒；再次加入35%至38%的水拌和60秒；最后将剩余水加入搅拌75秒；

搅拌时间：从投料搅拌到出料，350型搅拌机为3.9分钟至4.1分钟，500型强制式搅拌机为3.4分钟至3.6分钟。

通过采用上述技术方案，投料的过程中，干拌是为了将集料、水泥、透水砼增强剂进行初步混合，搅拌时间较短的时候，容易混合的不均匀，搅拌时间较长的时候，容易降低工作效率。控制水的加入量，一方面能够使各混合物料搅拌的更加均匀，若将水一次性加入，物料接触水的时间不同，上次表面接触水更加充足，容易将物料黏在一起，对干水分少的物料进行包裹，从而形成团状，后期不容易均匀混合。另一方面能够有利于观察物料加水以后的粘稠度。投料期间，搅拌时间不宜过长，搅拌时间较长，容易使混合物料内部的水分蒸发，从而混合物料中的水分将减少，影响生态透水混凝土浇筑效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：将搅拌完成的透水混凝土采用三卡、机动翻斗车或手推车进行运输，运输时对运输工具开口进行覆盖，运输时间为7.5分钟至9分钟。

通过采用上述技术方案，严格控制运输的时间，以减少运输途中混凝土物料中水份蒸发而造成的损失。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：透水混凝土搅拌以后，将透水混凝土路面施工摊铺，首先对基层进行铺设，间隔2小时至3小时，对施工面层进行铺设。

通过采用上述技术方案，若一次性摊铺面层，路面结构层受到较大的瞬时压力，容易将路面结构层损坏，从而容易降低基层混凝土的强度。分次摊铺，路面结构层受到的瞬时压力较小，以保证结构层混凝土强度，并且还可以减少搅拌机械，降低机械投入和人工投入。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：对施工面层进行铺设之前，在基层表面充分浇水或者水泥浆养护。

通过采用上述技术方案，能够使两侧摊铺的接触面更加的贴合，从而能够减少空鼓现象发生。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过预设膨胀缝清洗的环节的设置，能够起到减少路面由于四季温度变化而热胀冷缩产生空鼓和裂纹的现象的效果；

2.通过对基层进行铺设，间隔2小时至3小时，对施工面层进行铺设的设置，能够减小路面结构层受到的瞬时压力，起到保证结构层混凝土强度的效果；

3.通过对施工面层进行铺设之前，在基层表面充分浇水或者水泥浆养护的设置，能够使两侧摊铺的接触面更加的贴合，起到减少空鼓现象发生的效果。

附图说明

图1是生态透水砼施工工艺流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明公开的一种生态透水混凝土路面施工方法，如图1所示，包括以下步骤：

S1：施工准备；

（1）组织准备：建立健全的施工项目组织机构的人员设置，以能实现施工项目所要求的工作任务为原则，人员配置要从严控制。

（2）物资准备：透水混凝土实质上相似于水泥混凝土施工，其原料中仅少不了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的胶结料、高料。

（3）施工机械、推车、瓦工工具等必备的工具、立模用的木料或型钢等配备；水、电设施到位，生活用水、电以及施工用水、电。施工用电：三相电，施工用水：普通自来水连接到搅拌设备旁。

（4）施工前的技术准备：了解和分析工程项目特点、进度要求，了解施工的客观条件，根据设计要求，熟悉设计图纸，合理布置施工力量，制定出施工方案，为工程顺利完成作好技术上的准备工作。

（5）配合做基础方的土建队，在做地面基层的同时进行专用透水管道的铺设，透水管道除按图纸要求铺设外，必须与原道路排水系统相连接，成为道路排水系统的一部分。

（6）按设计要求进行分隔立模及区域立模工作，立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。按标高和图案设计要求支设模板，模板须保证强度要求和设计图案的线条要求，模板上边缘标高须与透水砼设计表面标高一致。周边物体采用塑料薄膜遮挡保护，防止污染面层。

S2：模板支设；在路基上进行定位，然后进行区域立模，首先按设计要求进行分隔立模及区域立模工作，模板上边缘标高须与透水砼设计表面标高一致。周边物体采用塑料薄膜遮挡保护，防止污染面层。

S3：基层预处理。在基层预处理中包括以下环节，

（1）施工人员将基层上的杂物进行清除，检验基层的平整情况，当基层平整以后，对基层进行碾压。压实的时候，首先对基层通过静压机进行静压实，静压实以后，对基层进行振动压实，即将振动压实机放在土层表面，借助振动机构使压实机振动土颗粒，土的颗粒发生相对位移而达到紧密状态。无论是静压实，还是振动压实，均采用双向同时压实的方法对基层进行压实。对于基层宽度的不同，静压实和振动压实的方法也不同。对于同时能够多车道行驶的基层，基层路面至少能够通行两辆轿车，即基层较宽。较宽的基层路面，雨水天气的时候，基层上面的积水难以清除，因此碾压较宽基层时，先将两个振动压实机同时碾压基层的边缘，然后两个振动压实机相互靠近，对路面进行碾压，碾压的时候，能够将两侧的路基砂石朝中间的位置推送，使基层的中间位置高于两边的位置，雨水天气的时候，雨水能够直径流至基层的两侧边缘处，从而能够减少积水的堆积。当路面为单车道时，即当路面较窄，长时间使用以后，路面的两侧的位置将容易形成凹坑，从而容易堆积雨水，因此碾压单车道基层时，先碾压基层的中间，然后逐渐朝两侧边缘碾压。碾压轮重叠轮宽的2/5至3/5，本实施例中，碾压轮重叠轮宽的3/5，以提高碾压效果。

（2）对基层进行压实以后，需要对基层压实的情况进行检验，需要密实系数处于0.95和1之间，包括密实系数等于0.95和1，否则就不合格，需要基层进行压实。压实系数愈接近1，表明压实质量要求越高。基层的压实检验合格以后，为了便于后续工艺，先在基层上依次铺设一层较薄的水泥层，并且将水泥层静置1小时至1.5小时，本实施例中，水泥层静置1小时以后，在水泥层上面洒水，使透水砼与基层粘结良好，以减少空鼓现象发生。

（3）在基层与沥青路、路缘石建筑物边沿、检查井、花池等相接的位置预设膨胀缝，以减少路面由于四季温度变化而热胀冷缩产生空鼓和裂纹的现象。在实施环节（2）的同时需要预设膨胀缝，铺设水泥层的时候，需要留有预设膨胀缝，以减少后续膨胀缝的切割数量。在膨胀缝内部在低于设计标高55mm处粘贴5mm厚50mm宽的泡沫条，其下用柔性材料隔断，柔性材料采用聚乙烯。

预设膨胀缝的步骤如下：

a:在基面预先布线，将伸缩缝的位置进行标记。

b:然后将标记的位置竖直固定两个相互平行的固定板。

c:在两个平行的固定板之间设置充气气囊。通过充气气囊对两个固定板进行支撑，并且当两个固定板相背离的一面浇筑混凝土以后，能够通过充气气囊对固定板两侧的混凝土进行挤压，从而能够确保预设膨胀缝的形成。

d：固定板上包裹保护膜。通过保护膜的设置，能够便于后期固定板和气囊的拆卸。

S4：生态透水混凝土浇筑，包括以下环节，

（1）混凝土拌制，严格按设计要求的强度配比、拌制透水砼，骨料、水泥、水、稳定剂、加强剂和颜料的添加方式和顺序要严格按相关规范执行，外加剂及颜料应用电子称计量。第一次投料必须过称计量，随后可在投料机械容器中做参考记号。生态透水混凝土振捣之前需要采用350型或500型强制式搅拌机将混凝土进行拌制，拌制的时候，需要按照顺序进行投料，先将将集料、水泥、透水砼增强剂加入搅拌机中干拌35秒，以对物料进行初步混合；其次加入35%至38%的水拌和60秒，将混合物料进行预润湿；再次加入35%至38%的水拌和60秒；最后将剩余水加入搅拌75秒，使混合物料形成料浆的时候更加均匀，以减少物料桨内部颗粒的产生。本实施例中，先将将集料、水泥、透水砼增强剂加入搅拌机中干拌35秒；其次加入35%的水拌和60秒；再次加入38%的水拌和60秒；最后将剩余水加入搅拌75秒。从投料搅拌到出料，350型搅拌机为3.9分钟至4.1分钟，500型强制式搅拌机为3.4分钟至3.6分钟。本实施例中，从投料搅拌到出料，350型搅拌机为4.1分钟，500型强制式搅拌机为3.6分钟。

（2）混凝土运输，将搅拌完成的透水混凝土采用三卡、机动翻斗车或手推车进行运输，透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，因此运输时对运输工具开口进行覆盖，减少内部混凝土水分的蒸发，运输时间为7.5分钟至9分钟，为了保证混凝土的水分，本实施例中，运输时间为7.5分钟，运输过程中不要停留，并且运输过程中必须平稳，减少晃动的现象的产生，减少混凝土的活性，从而减少混凝土中水分的蒸发。

（3）混凝土摊铺，对施工面层进行铺设之前，在基层表面充分浇水或者水泥浆养护。透水混凝土搅拌以后，将透水混凝土路面分批次施工摊铺，以保证结构层混凝土强度。首先对基层进行铺设，间隔2小时至3小时，对施工面层进行铺设。由于摊铺之间对基层表面进行养护，因此能够使两侧摊铺的混凝土的接触面更加的贴合，从而能够减少空鼓现象发生。

（4）混凝土振捣，用混凝土拌合机拌和好的混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量。

（5）混凝土整平、压实，透水混凝土宜采用平整压实机，或采用低频平板振动器震动和专用滚压工具滚压。压实时应辅以人工补料及找平，人工找平时施工人员应穿上减压鞋进行操作。当浇注素色透水砼的时候，用砼摊铺机或平板振捣器振压密实。在不平整处进行材料找补，再次振压找平，对边角处着重振捣密实。面层透水砼用摩擦振动整平机振压密实，孔隙较大部位用人工找平压实，确保施工面的平整度和强度。整平碾压后应及时用混凝土磨光机磨平，周边磨光机无法磨到的边角进行人工钢板抹平，要求表面平整，石子分布均匀，无缺少石子现象，减少积浆现象。

混凝土浇筑的时候，气囊一直处于紧绷的状态，即两个固定板之间的距离一直处于恒定的状态。

S5：施工面处理，包括以下环节，

(1)施工面混凝土养护，透水混凝土浇筑成型后的养护工作，是透水混凝土施工过程中的重要环节，由于透水混凝土内添加了无机胶结材料，混凝土的早期强度增长较快，水泥硬化会产生水化热，需要充足水分来降温。因此在施工面覆盖塑料薄膜养护，在覆盖好的薄膜上洒水湿润，使薄膜均匀的贴盖在面层石子上，并且做到密闭完好，不留缝隙。而且薄膜不能有损坏现象，局部损坏直接导致养护漏缺，会产生掉子现象，透水混凝土的养护周期为两周，每天上午8点至9点的期间浇水一次，每天下午2点至3点期间浇水一次，不可缺少，养护的效果是薄膜内有大量露珠浮在面层石子表面为好。薄膜覆盖养护必须压牢，防止风吹造成薄膜飘起，避免局部透水混凝土因养护不当造成损坏。

(2) 对膨胀缝进行清洗、密封；施工面混凝土初步凝固以后，即当透水混凝土强度达到70%左右时，冬天10℃以下2个星期，春秋天10天，夏天2-5天，在施工面上进行机械切割膨胀缝，机械切缝的厚度必须满足面层厚度的贯通。将气囊内部的气排出，然后将固定板和成品路面进行分离，即，将粘在固定板上面的保护膜和固定板进行分离，即可将固定板从预设的伸缩缝中取出，露出预设的伸缩缝。固定板和气囊取出以后，清洗收集，能够重复利用。用水及时冲洗伸缩缝内的石粉积浆，保证缝内干净无粉尘。伸缩缝包括胀缝和缩缝，单块缩缝面积的设置20平方米至23平方米，若单块缩缝面积过大会造成混凝土面层产生裂纹，甚至会有空鼓现象发生。对膨胀缝进行填充密封，能够减少灰尘和石子掉落在膨胀缝内部。对胀缝的填置采取挤塑板填充，缩缝内填泡沫条，填缝时的缝表面预留2毫米至3毫米高度，然后注入结构胶封闭，嵌完的缝口宽度一致，表面平直，要求嵌缝材料必须粘接力强，回弹性好，适应混凝土的膨胀与收缩，并且不溶于水，不渗水，耐老化，高温时不流淌，低温时不脆裂。

S6：成品保护，在成品砼面上覆盖毛毯或土工布，透水混凝土路面在施工和养护过程中，必须注重成品保护，一般可采用在成品砼面上覆盖毛毯或土工布，路面上应严格禁止走人，动物行走、车辆行驶。因修补困难，表面不容易粘结成原来的水平，所以产品保护一直要坚持到竣工验收交付使用后方能结束。

S7：路面喷漆罩面，面层喷漆材料为道路专用彩色罩面漆，这种罩面漆色彩鲜艳、观感好，抗紫外线功能较强、耐久性能好。喷涂机械为无气喷涂机，浅色路面耗漆量会稍大一些。因为浅色遮盖率差，所以耗料较大。喷漆时应对周边的前道工序材料予以保护，可采用胶带等材料粘贴遮挡。调漆时要保证配比统一，防止发生色差现象，喷漆时搭接度要一致。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。