阅读说明：本技术 一种桥梁和道路伸缩缝填充方法 (Bridge and road expansion joint filling method ) 是由 钱雪松 于 2020-06-15 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种桥梁和道路伸缩缝填充方法,包括以下步骤：在路基表面均匀铺设路面混凝土,在路面混凝土的表面开设横向贯穿的道路伸缩缝；在道路伸缩缝中心放置缩缝填充橡胶条,缩缝填充橡胶条内部设置有编织网,在伸缩缝填充橡胶条两侧与路面混凝土之间安装若干个橡胶条支撑块；在伸缩缝填充橡胶条、路面混凝土和橡胶条支撑块之间形成的空间中填充满填充沥青,并使所述填充沥青的上表面和路面混凝土的上表面处于同一平面。本发明提出一种桥梁和道路伸缩缝填充方法,能够提高伸缩缝填充的施工效率,具有广泛的应用前景。(The invention discloses a method for filling expansion joints of bridges and roads, which comprises the following steps: uniformly paving pavement concrete on the surface of the roadbed, and arranging transversely penetrating road expansion joints on the surface of the pavement concrete; a contraction joint filling rubber strip is placed in the center of the road expansion joint, a woven net is arranged inside the contraction joint filling rubber strip, and a plurality of rubber strip supporting blocks are arranged between the two sides of the expansion joint filling rubber strip and the road surface concrete; filling asphalt in a space formed among the expansion joint filling rubber strip, the pavement concrete and the rubber strip supporting block, and enabling the upper surface of the filling asphalt and the upper surface of the pavement concrete to be in the same plane. The invention provides a bridge and road expansion joint filling method, which can improve the construction efficiency of expansion joint filling and has wide application prospect.)

一种桥梁和道路伸缩缝填充方法

技术领域

本发明涉及一种桥梁和道路伸缩缝填充方法，属于桥梁和道路建设领域。

背景技术

随着我国经济的发展，高等级道路的里程和桥梁的数量得到了很大的提高，考虑到桥梁和道路的变形，一般需要在混凝土路面上开设伸缩缝，桥梁和道路伸缩缝填充一般需要考虑预留变形空间，同时，保证填充材料的强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁和道路伸缩缝填充方法，结构简单，使用便捷并且提高伸缩缝填充的施工效率。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案是:

一种桥梁和道路伸缩缝填充方法，包括以下步骤：

（一）在路基表面均匀铺设路面混凝土，在所述路面混凝土的表面开设横向贯穿的道路伸缩缝；

（二）在所述道路伸缩缝中心放置缩缝填充橡胶条，所述缩缝填充橡胶条内部设置有编织网，在伸缩缝填充橡胶条两侧与路面混凝土之间安装若干个橡胶条支撑块；

（三）在所述伸缩缝填充橡胶条、路面混凝土和橡胶条支撑块之间形成的空间中填充满填充沥青，并使所述填充沥青的上表面和路面混凝土的上表面处于同一平面。

优选地，所述道路伸缩缝从路面混凝土的上表面贯穿路面混凝土的下表面。

优选地，所述伸缩缝填充橡胶条和编织网为一体结构；所述伸缩缝填充橡胶条的高度低于路面混凝土的高度。

优选地，所述编织网在伸缩缝填充橡胶条中设置一层或者多层。

优选地，所述编织网的材质为金属、尼龙、高分子材料中的一种。

优选地，所述填充沥青中添加玻璃纤维形成玻璃纤维沥青。

有益效果：

本发明通过内部带有编织网的伸缩缝填充橡胶条作为桥梁和道路伸缩缝填充基材，并在道路伸缩缝多余空间内填充包含有玻璃纤维等增强材料的玻璃纤维沥青，一方面为路基的变形提供了变形空间，另一方面，也提高了道路伸缩缝填充的强度，当发生低等级地震时，伸缩缝填充橡胶条能够局部吸收和消耗一定的地震能量，对桥梁和道路具有一定的保护作用。同时，本发明提出一种桥梁和道路伸缩缝填充方法，能够提高伸缩缝填充的施工效率。

附图说明

图1是本发明一种桥梁和道路伸缩缝填充的整体结构示意图；

图2是本发明一种桥梁和道路伸缩缝填充的部分结构示意图；

图中：包括路基1、路面混凝土2、道路伸缩缝3、伸缩缝填充橡胶条4、编织网5、填充沥青6和橡胶条支撑块7。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

一种桥梁和道路伸缩缝填充方法，包括以下步骤：

（一）在路基1表面均匀铺设路面混凝土2，在所述路面混凝土2的表面开设横向贯穿的道路伸缩缝3；

（二）在所述道路伸缩缝3中心放置缩缝填充橡胶条4，所述缩缝填充橡胶条4内部设置有编织网5，在伸缩缝填充橡胶条4两侧与路面混凝土2之间安装若干个橡胶条支撑块7；

（三）在所述伸缩缝填充橡胶条4、路面混凝土2和橡胶条支撑块7之间形成的空间中填充满填充沥青6，并使所述填充沥青6的上表面和路面混凝土2的上表面处于同一平面。

优选地，所述道路伸缩缝3从路面混凝土2的上表面贯穿路面混凝土2的下表面。

优选地，所述伸缩缝填充橡胶条4和编织网5为一体结构；所述伸缩缝填充橡胶条4的高度低于路面混凝土2的高度。

优选地，所述编织网5在伸缩缝填充橡胶条4中设置一层或者多层。

优选地，所述编织网5的材质为金属、尼龙、高分子材料中的一种。

优选地，所述填充沥青6中添加玻璃纤维形成玻璃纤维沥青。

实施例：

参照：普通橡胶条；

实验胶条1：橡胶条与一层金属编织网合成一体形成新型橡胶条1。

实验胶条2：橡胶条与二层金属编织网合成一体形成新型橡胶条2。

通过对三条橡胶条进行静态压缩试验，对压缩量、静态力学性能进行了研究，得出了如下结论：

橡胶条1和橡胶条2相比参照物，随着压缩量的增加，橡胶的非线性刚度极具增大，承压能力增强，单位体积耗散能量增加，耗能性能增强，随着金属网在橡胶条中的数量增加，刚度和单位体积耗散能量也增大，承压和耗能性能增强，应特性增强，能量耗散系数减小。

综上可以得出，在橡胶条中集成了编织网之后，刚度增强，耗能性能增强，对于道路和桥梁的伸缩缝的填充具有突出的技术效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。