阅读说明：本技术 一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法 (Local quickly-detachable road isolation belt and detaching method thereof ) 是由 王燕 于 2020-06-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法,包括底座、立旋杆、卡扣组件、缓冲连接件和防护栏,立旋杆的下端与底座的内腔下端连接,卡扣组件的一端分别与立旋杆的两侧固定焊接,卡扣组件的另一端与缓冲连接件的一端卡扣连接,防护栏的两端分别与缓冲连接件远离卡扣组件的一端连接,通过按动拆卸辅件的橡胶护套,使得上扣块的前端上翘,再将下扣块拉出,便可将缓冲连接件和防护栏拆卸,缓冲连接件和防护栏更换便捷快速,便于快速的恢复周围的公路交通,不锈钢网格网的防护网、三个缓冲弹簧、大型扭簧和轴承四者之间的配合,最大程度的缓冲汽车的撞击力,使得汽车反冲受损最小化,进一步保证车内人员的安全。(The invention discloses a local quick detachable road isolation belt and a detaching method thereof, comprising a base, a vertical rotary rod, a buckle assembly, a buffer connecting piece and a protective guard, wherein the lower end of the vertical rotary rod is connected with the lower end of the inner cavity of the base, one end of the buckle assembly is respectively fixedly welded with two sides of the vertical rotary rod, the other end of the buckle assembly is connected with one end of the buffer connecting piece in a buckle way, two ends of the protective guard are respectively connected with one end of the buffer connecting piece away from the buckle assembly, the front end of an upper buckle block is upwarped by pressing a rubber sheath of a detaching auxiliary piece, and then a lower buckle block is pulled out, so that the buffer connecting piece and the protective guard can be detached, the buffer connecting piece and the protective guard can be conveniently and quickly replaced, the road traffic around can be quickly recovered, the protective net of a stainless steel mesh, three buffer springs, a large torsion spring and a bearing are matched with, the damage of the automobile recoil is minimized, and the safety of personnel in the automobile is further ensured.)

一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法

技术领域

本发明涉及公路隔离带技术领域，特别涉及一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法。

背景技术

隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线、移动护栏杆等等，在日常工作和生活中应用广泛，无论是在机场、银行、邮局、酒店，还是在机关、企业，都是隔离带广泛应用的领域。隔离带可以将人群做区域性的隔离以满足实际应用的需要。我们提供大型群众控制，排队秩序控制以及定向人流输导所必须的队列设施和科学的摆放规划，在公路中隔离带的使用非常普遍，尤其是对公路中心进行分道隔离。

而现有的公路隔离带为螺钉式分段连接，在初次安装时，螺钉安装工程量大，在发生事故后，需要对邻近的未损坏的进行螺钉拆除更换，拆卸操作非常麻烦，拆卸时间长，不便于快速恢复交通，而且隔离带多为刚性连接结构，车辆撞击后对车辆的反向作用力被缓冲的太少，没有更好的利用整个隔离带的防护性能，使得车辆受损严重，进而造成车内人员的严重损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法，本发明通过上扣块活动套于套柱的外侧，小型扭簧设置在上扣块的量侧，且套于套柱的外侧，小型扭簧的一端与上扣块固定连接，另一端与外壳固定连接，按压管位于复位弹簧的内侧与橡胶护套的内腔上端连接，且其下端贯穿按压管与上扣块的上端相贴合，大型扭簧固定套于内接柱的外侧，且大型扭簧的两端与稳固底盘的内腔固定连接，不锈钢网格网的防护网、三个缓冲弹簧、大型扭簧和轴承四者之间的配合可以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种局部可快速拆卸式公路隔离带，包括底座、立旋杆、卡扣组件、缓冲连接件和防护栏，立旋杆的下端与底座的内腔下端连接，卡扣组件的一端分别与立旋杆的两侧固定焊接，卡扣组件的另一端与缓冲连接件的一端卡扣连接，防护栏的两端分别与缓冲连接件远离卡扣组件的一端连接。

进一步地，底座包括稳固底盘、长条螺钉和轴承，长条螺钉螺纹贯穿稳固底盘与地面构成固定连接结构，轴承的外环内嵌于稳固底盘的内腔，且轴承的内环与立旋杆的下端固定连接。

进一步地，立旋杆包括立杆、档盘、大型扭簧和内接柱，档盘的上端中部与立杆的下端连接，内接柱的上端与档盘的下端连接，且内接柱的下端与轴承连接，大型扭簧固定套于内接柱的外侧，且大型扭簧的两端与稳固底盘的内腔固定连接。

进一步地，卡扣组件包括外壳、套柱、小型扭簧、上扣块、销柱和拆卸辅件，所述套柱的两端与外壳的内腔固定连接，上扣块活动套于套柱的外侧，小型扭簧设置在上扣块的量侧，且套于套柱的外侧，小型扭簧的一端与上扣块固定连接，另一端与外壳固定连接，销柱位于上扣块的下端设置在外壳内腔，拆卸辅件安装在外壳的上端，且拆卸辅件的下端贯穿外壳。

进一步地，拆卸辅件包括橡胶护套、复位弹簧和按压管，所述橡胶护套的下端与外壳固定连接，复位弹簧的上端与橡胶护套的内腔上端连接，且其下端与外壳连接，按压管位于复位弹簧的内侧与橡胶护套的内腔上端连接，且其下端贯穿按压管与上扣块的上端相贴合。

进一步地，缓冲连接件包括下扣块、连接块和缓冲弹簧，下扣块设置在连接块的一侧，且下扣块与上扣块相对应，下扣块的一侧开设有销孔，销孔与销柱相匹配，缓冲弹簧的一端内嵌设置在连接块的另一侧，且缓冲弹簧的另一端内嵌设置在防护栏的一侧，缓冲弹簧一侧均匀设置有三个。

进一步地，防护栏包括夹板和防护网，防护网的两端被冲压夹持在夹板之间，且防护网设置有一对。

进一步地，防护网的长度为8-15米，且防护网为一种不锈钢网格网。

本发明提出的另一种技术方案：提供一种局部可快速拆卸式公路隔离带的拆卸方法，包括以下步骤：

S1：按动立杆一侧上端的拆卸辅件，使得按压管将上扣块与下扣块的连接端向上翘起，此时再稍微将上端的下扣块向外拉动；

S2：然后对立杆一侧下端的拆卸辅件重复S1操作，便可将一侧的缓冲连接件和防护栏拆卸；

S3：对相邻的立杆另一侧的卡扣组件进行S1、S2的操作，便可将整个缓冲连接件和防护栏进行拆卸；

S4：当需要将底座与立旋杆共同拆卸时，在将缓冲连接件和防护栏拆卸后，在通过扳手将长条螺钉旋出，便可将底座与立旋杆共同拆卸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1. 本发明提出的一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法，大型扭簧固定套于内接柱的外侧，且大型扭簧的两端与稳固底盘的内腔固定连接，当防护栏受撞击时，在车辆适当的撞击拉力下立旋杆旋转，大型扭簧的旋转扭力，不仅可以将卸去一部分拉力，降低隔离带的冲击损坏程度，而且相邻的立旋杆受力被拉动旋转，邻近的单组隔离带被旋转拉动再旋转，使得部分冲击力向整体隔离带传导，最大程度的缓冲冲击力，降低隔离带的冲击损坏程度的同时，使得车辆受到的反作用力降低，进而降低车损，最大程度的保护车内人员安全；

2.本发明提出的一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法，上扣块活动套于套柱的外侧，小型扭簧设置在上扣块的量侧，且套于套柱的外侧，小型扭簧的一端与上扣块固定连接，另一端与外壳固定连接，便于上扣块复位，当对缓冲连接件和防护栏进行安装时，直接将下扣块向上扣块内推动，使得下扣块与上扣块卡合连接，完成安装，结构设计合理，安装快速；

3.本发明提出的一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法，按压管位于复位弹簧的内侧与橡胶护套的内腔上端连接，且其下端贯穿按压管与上扣块的上端相贴合，当拆卸缓冲连接件和防护栏时，通过按动拆卸辅件的橡胶护套，使得按压管推动上扣块的前端上翘，再将下扣块拉出，便可将缓冲连接件和防护栏拆卸，在缓冲连接件和防护栏被车辆撞击损坏时，缓冲连接件和防护栏更换便捷快速，便于快速的恢复周围的公路交通；

4.本发明提出的一种局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法，不锈钢网格网的防护网、三个缓冲弹簧、大型扭簧和轴承四者之间的配合，使得汽车撞击隔离带时，隔离带像一个弹性网，最大程度的缓冲汽车的撞击力，使得在降低汽车反作用力的同时，又给于汽车一个弹性制动缓冲，使得汽车反冲受损最小化，进一步保证车内人员的安全。

附图说明

图1为本发明局部可快速拆卸式公路隔离带的一段整体立体图；

图2为本发明局部可快速拆卸式公路隔离带的底座、立旋杆与卡扣组件连接立体图；

图3为本发明局部可快速拆卸式公路隔离带的底座与立旋杆连接内部图；

图4为本发明局部可快速拆卸式公路隔离带的缓冲连接件与防护栏连接平面图；

图5为本发明局部可快速拆卸式公路隔离带的下扣块安装卡扣组件过程状态内部平面图；

图6为本发明局部可快速拆卸式公路隔离带的下扣块与上扣块连接后内部状态平面图；

图7为本发明局部可快速拆卸式公路隔离带的下扣块拆除状态内部平面图。

图中：1、底座；11、稳固底盘；12、长条螺钉；13、轴承；2、立旋杆；21、立杆；22、档盘；23、大型扭簧；24、内接柱；3、卡扣组件；31、外壳；32、套柱；33、小型扭簧；34、上扣块；35、销柱；36、拆卸辅件；361、橡胶护套；362、复位弹簧；363、按压管；4、缓冲连接件；41、下扣块；411、销孔；42、连接块；43、缓冲弹簧；5、防护栏；51、夹板；52、防护网。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅图1，一种局部可快速拆卸式公路隔离带，包括底座1、立旋杆2、卡扣组件3、缓冲连接件4和防护栏5，立旋杆2的下端与底座1的内腔下端连接，卡扣组件3的一端分别与立旋杆2的两侧固定焊接，卡扣组件3的另一端与缓冲连接件4的一端卡扣连接，防护栏5的两端分别与缓冲连接件4远离卡扣组件3的一端连接。

参阅图2，一种局部可快速拆卸式公路隔离带，底座1包括稳固底盘11、长条螺钉12和轴承13，长条螺钉12螺纹贯穿稳固底盘11与地面构成固定连接结构，轴承13的外环内嵌于稳固底盘11的内腔，且轴承13的内环与立旋杆2的下端固定连接，在防护栏5受撞击时，在撞击拉力下立旋杆2的底部可在轴承13上旋转。

参阅图3，一种局部可快速拆卸式公路隔离带，立旋杆2包括立杆21、档盘22、大型扭簧23和内接柱24，档盘22的上端中部与立杆21的下端连接，内接柱24的上端与档盘22的下端连接，且内接柱24的下端与轴承13连接，大型扭簧23固定套于内接柱24的外侧，且大型扭簧23的两端与稳固底盘11的内腔固定连接，当防护栏5受撞击时，在车辆适当的撞击拉力下立旋杆2旋转，大型扭簧23的旋转扭力，不仅可以将卸去一部分拉力，降低隔离带的冲击损坏程度，而且相邻的立旋杆2受力被拉动旋转，邻近的单组隔离带被旋转拉动再旋转，使得部分冲击力向整体隔离带传导，最大程度的缓冲冲击力，降低隔离带的冲击损坏程度的同时，使得车辆受到的反作用力降低，进而降低车损，最大程度的保护车内人员安全。

参阅图4，一种局部可快速拆卸式公路隔离带，缓冲连接件4包括下扣块41、连接块42和缓冲弹簧43，下扣块41设置在连接块42的一侧，且下扣块41与上扣块34相对应，下扣块41的一侧开设有销孔411，销孔411与销柱35相匹配，缓冲弹簧43的一端内嵌设置在连接块42的另一侧，且缓冲弹簧43的另一端内嵌设置在防护栏5的一侧，缓冲弹簧43一侧均匀设置有三个，防护栏5包括夹板51和防护网52，防护网52的两端被冲压夹持在夹板51之间，且防护网52设置有一对，防护网52的长度为8-15米，且防护网52为一种不锈钢网格网，不锈钢网格网的防护网52、三个缓冲弹簧43、大型扭簧23和轴承13四者之间的配合，使得汽车撞击隔离带时，隔离带像一个弹性网，最大程度的缓冲汽车的撞击力，使得在降低汽车反作用力的同时，又给于汽车一个弹性制动缓冲，使得汽车反冲受损最小化，进一步保证车内人员的安全。

参阅图5-7，一种局部可快速拆卸式公路隔离带，卡扣组件3包括外壳31、套柱32、小型扭簧33、上扣块34、销柱35和拆卸辅件36，所述套柱32的两端与外壳31的内腔固定连接，上扣块34活动套于套柱32的外侧，小型扭簧33设置在上扣块34的量侧，且套于套柱32的外侧，小型扭簧33的一端与上扣块34固定连接，另一端与外壳31固定连接，便于上扣块34复位，销柱35位于上扣块34的下端设置在外壳31内腔，拆卸辅件36安装在外壳31的上端，且拆卸辅件36的下端贯穿外壳31，当对缓冲连接件4和防护栏5进行安装时，直接将下扣块41向上扣块34内推动，使得下扣块41与上扣块34卡合连接，完成安装，结构设计合理，安装快速。

拆卸辅件36包括橡胶护套361、复位弹簧362和按压管363，所述橡胶护套361的下端与外壳31固定连接，复位弹簧362的上端与橡胶护套361的内腔上端连接，且其下端与外壳31连接，按压管363位于复位弹簧362的内侧与橡胶护套361的内腔上端连接，且其下端贯穿按压管363与上扣块34的上端相贴合，当拆卸缓冲连接件4和防护栏5时，通过按动拆卸辅件36的橡胶护套361，使得按压管363推动上扣块34的前端上翘，再将下扣块41拉出，便可将缓冲连接件4和防护栏5拆卸，在缓冲连接件4和防护栏5被车辆撞击损坏时，缓冲连接件4和防护栏5更换便捷快速，便于快速的恢复周围的公路交通。

为了更好的展现公路隔离带的拆卸流程，本实施例现提出一种局部可快速拆卸式公路隔离带的拆卸方法，包括以下步骤：

步骤一：按动立杆21一侧上端的拆卸辅件36，使得按压管363将上扣块34与下扣块41的连接端向上翘起，此时再稍微将上端的下扣块41向外拉动；

步骤二：然后对立杆21一侧下端的拆卸辅件36重复步骤一操作，便可将一侧的缓冲连接件4和防护栏5拆卸；

步骤三：对相邻的立杆21另一侧的卡扣组件3进行步骤一、步骤二的操作，便可将整个缓冲连接件4和防护栏5进行拆卸；

步骤四：当需要将底座1与立旋杆2共同拆卸时，在将缓冲连接件4和防护栏5拆卸后，在通过扳手将长条螺钉12旋出，便可将底座1与立旋杆2共同拆卸。

综上所述：本发明局部可快速拆卸式公路隔离带及其拆卸方法，包括底座1、立旋杆2、卡扣组件3、缓冲连接件4和防护栏5，大型扭簧23固定套于内接柱24的外侧，且大型扭簧23的两端与稳固底盘11的内腔固定连接，当防护栏5受撞击时，在车辆适当的撞击拉力下立旋杆2旋转，大型扭簧23的旋转扭力，不仅可以将卸去一部分拉力，降低隔离带的冲击损坏程度，而且相邻的立旋杆2受力被拉动旋转，邻近的单组隔离带被旋转拉动再旋转，使得部分冲击力向整体隔离带传导，最大程度的缓冲冲击力，降低隔离带的冲击损坏程度的同时，使得车辆受到的反作用力降低，进而降低车损，最大程度的保护车内人员安全，上扣块34活动套于套柱32的外侧，小型扭簧33设置在上扣块34的量侧，且套于套柱32的外侧，小型扭簧33的一端与上扣块34固定连接，另一端与外壳31固定连接，便于上扣块34复位，当对缓冲连接件4和防护栏5进行安装时，直接将下扣块41向上扣块34内推动，使得下扣块41与上扣块34卡合连接，完成安装，结构设计合理，安装快速，按压管363位于复位弹簧362的内侧与橡胶护套361的内腔上端连接，且其下端贯穿按压管363与上扣块34的上端相贴合，当拆卸缓冲连接件4和防护栏5时，通过按动拆卸辅件36的橡胶护套361，使得按压管363推动上扣块34的前端上翘，再将下扣块41拉出，便可将缓冲连接件4和防护栏5拆卸，在缓冲连接件4和防护栏5被车辆撞击损坏时，缓冲连接件4和防护栏5更换便捷快速，便于快速的恢复周围的公路交通，不锈钢网格网的防护网52、三个缓冲弹簧43、大型扭簧23和轴承13四者之间的配合，使得汽车撞击隔离带时，隔离带像一个弹性网，最大程度的缓冲汽车的撞击力，使得在降低汽车反作用力的同时，又给于汽车一个弹性制动缓冲，使得汽车反冲受损最小化，进一步保证车内人员的安全。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。