阅读说明：本技术 车辆内部照明系统 (Vehicle interior lighting system ) 是由 J·A·佩尔松 M·L·E·安德松 于 2020-02-10 设计创作，主要内容包括：一种用于车辆的车辆照明系统包括光导和被配置为经由光导接收来自光源的光并将光发射到车辆内部的光分配装置。光导的第一端耦接至光源,并且光导的第二端耦接至光分配装置。该光分配装置包括被配置成将来自光导的光分配到车辆内部的纺织品和被配置成使在光分配装置内的、从光导接收的光朝向纺织品反射的反射器。(A vehicle lighting system for a vehicle includes a light guide and a light distribution device configured to receive light from a light source via the light guide and emit the light into a vehicle interior. A first end of the light guide is coupled to the light source and a second end of the light guide is coupled to the light distribution device. The light distribution device includes a textile configured to distribute light from the light guide to an interior of the vehicle and a reflector configured to reflect light received from the light guide within the light distribution device toward the textile.)

车辆内部照明系统

技术领域

本公开涉及用于机动车辆的内部照明系统。

背景技术

车辆的内部经常由一个或多个灯具照明。车辆内的示例灯具包括圆顶灯，落地灯，阅读灯，镜灯等。

发明内容

总体上，所公开的主题涉及一种用于照明车辆内部的车辆照明系统。车辆照明系统包括光导和被配置成将来自光源的光传输或分配到车辆内部的光分配装置。光导将光源耦接到光分配装置，并且可以使光分配装置和光源能够设置在物理上分开的区域中，这可以提高光分配装置或光源的可维修性。例如，将光源与光分配装置物理上分开可以使光源能够设置于更易于触及的位置，使得可以在不移除或更换光分配装置的情况下移除和更换光源。

在一个示例中，光分配装置包括具有多个光散射物体的透镜，该多个光散射物体将光散射到车辆内部。为了散射光，一些技术在一层中使用透镜，而在另外的单独层中使用光散射物体。在本公开中描述的一些示例中，通过在透镜内包括光散射物体，本公开的光分配装置可以具有更少的层。减少层数可以减小光分配装置的尺寸(例如，厚度)，并且可以减小制造复杂度和/或成本

在另一示例中，光分配装置包括反射器层，该反射器层包括在各个方向上反射光的多个脊。一些技术利用均匀地分配光的光散射物体。在一些示例中，本公开的光分配装置可以在各个方向上引导光以在车辆内部产生光梯度。与均匀的光分配相比，光梯度可以增加车辆内部的视觉吸引力或氛围。

在一个示例中，用于车辆的车辆照明系统包括光导和光分配装置。光导的第一端耦接至光源，并且光导的第二端耦接至光分配装置。光分配装置被配置为经由光导接收来自光源的光并且将来自光导的光分配到车辆内部。该光分配装置包括被配置成将来自光导的光分配到车辆内部的纺织品和被配置成将从光导接收的、在光分配装置内的光朝向纺织品反射的反射器，以及设置于纺织品和反射镜之间的透镜。

在另一个示例中，用于车辆的车辆照明系统包括光导和光分配装置。光导的第一端耦接至光源，并且光导的第二端耦接至光分配装置。光分配装置被配置为经由光导接收来自光源的光并且将来自光导的光分配到车辆内部。该光分配装置包括被配置成将来自光导的光分配到车辆内部的纺织品和被配置成将光朝向纺织品反射的反射器，其中，反射器的内部表面面向纺织品，并且反射器的内部表面包括多个脊，所述多个脊被配置为将从光导接收的、在光分配装置内的光朝向纺织品反射，以在纺织品上产生光的梯度。

在另一个示例中，用于车辆的车辆照明系统包括光导和光分配装置。光导的第一端耦接至光源，并且光导的第二端耦接至光分配装置。光分配装置被配置为经由光导接收来自光源的光并且将来自光导的光分配到车辆内部。该光分配装置包括被配置成将来自光导的光分配到车辆内部的纺织品，被配置成使从光导接收的、在光分配装置内的光朝向纺织品反射的反射器，以及设置于所述纺织品和所述反射器之间的漫射透镜，所述漫射透镜包括多个散射物体，所述多个散射物体设置在所述漫射透镜的前表面和所述漫射透镜的后表面之间，以使所述透镜内的光在多个方向上散射。

附图说明

图1是示出了根据本公开的一种或多种技术的包括内部照明系统的示例性车辆的概念图。

图2A示出了根据本公开的一种或多种技术的示例性车辆照明系统的截面图。

图2B示出了根据本公开的一种或多种技术的车辆照明系统的截面图。

图3A示出了根据本公开的一种或多种技术的示例性车辆照明系统的截面图。

图3B示出了根据本公开的一种或多种技术的车辆照明系统的另一截面图。

具体实施方式

图1是示出了根据本公开的一种或多种技术的包括内部车辆照明系统102的示例性车辆100的概念图。车辆100可以包括任何类型的自主，半自主或非自主车辆。车辆100的示例包括汽车，卡车，公共汽车，摩托车，休闲车(RV)，拖拉机，全地形车，船只或任何其他类型的车辆。车辆100可包括内燃发动机(ICE)，一个或多个电动机(EM)或其组合(例如，车辆100可以是混合动力车辆)。

车辆照明系统102包括至少一个光分配装置110A-110D(统称光分配装置110)，至少一个光源112A-112C(统称光源112)和至少一个光导111A-111D(统称为光导111)。光源112的示例包括发光二极管(LED)，荧光灯，白炽灯和激光器，等等。示例性的光导111包括塑料光纤或玻璃光纤。塑料光纤包括热塑性聚合物，例如丙烯酸塑料(例如，聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA))或聚碳酸酯(PC)。如下面进一步详细描述的，每个光分配装置110从一个或多个光源112接收光，并且将光传输或分配到车辆100的内部。

每个光分配装置110经由光导111中的一个耦接到至少一个光源112。如图1所示，光源112A经由光导111A耦接至光分配装置110A，并且光源112C经由光导111C耦接至光分配装置110C。在一些示例中，光源112中的一光源可以耦接到一个以上的光分配装置110。例如，如图1所示，光源112B通过光导111B耦接到光分配装置110B，并且通过光导111D耦接到光分配装置110D。光导111可以是大约10厘米，大约50厘米，大约100厘米，大约1米或任何其他距离。以此方式，光导111可以使得每个光分配装置110能够设置于车辆100内的物理上分开的区域中(例如，在车辆100的不同部件内，或者相互间大于阈值距离，使得在没有光导111的情况下，特定的光分配装置110将不会从特定的光源112接收足够的光以将光分配到车辆100的内部)。此外，光导111可以使光分配装置110能够与光源112分离(例如，使得特定的光分配装置110A可以与特定的光源112A脱离耦接，并且，在不移除之前已耦接了特定光分配装置110A的特定光源112A的情况下可以从车辆110A移除特定光分配装置110A，反之亦然)。

在一些示例中，每一个光分配装置110以及与相应光分配装置110耦接的光源112被布置在车辆100的相同部件内。如图1所示，光分配装置110A和光源112A被布置在仪表板面板114中，光分配装置110B，110D和光源112B被布置在门板116中，并且光分配装置110C和光源112C被布置在中央控制台118中。光分配装置110或光源112中的一个或多个可布置在车辆100的其他部件中，诸如车顶、头枕、座椅靠背等。在一些示例中，光分配装置(例如，光分配装置110A)和与该光分配装置耦接的光源(例如，光源112A)可以设置在车辆100的不同部件中。作为一个例子，光分配装置110A可以设置在车顶板(也称为天花板)内，并且可以耦接至光源112A，而光源112A可以设置在仪表板面板114内。在这种示例中，光导111A可以沿着车辆100的“A”柱设置，其中“A”柱将车顶连接到车辆100的前部区域(例如，发动机舱)和/或将车辆100的挡风玻璃保持在位。

根据本公开的技术，光分配装置110和光源112可彼此分离。在一些其他技术中，光分配装置包括光源。在一些示例中，通过利用可分离的光源和光分配装置(例如，可经由光导耦接)，本公开的光分配装置110可以比其他光分配装置更小(例如，减小的厚度)。利用较小的光分配装置110可以使得光分配装置110能够设置于车辆100的、可能无法容纳较大(例如，较厚)的光分配装置的区域中。此外，通过光导111将光分配装置110耦接到光源112可以改善光分配装置110或光源112的可维修性。例如，将光源112与光分配装置110物理上分开可以使光源112能够设置在更容易触及的位置，并且可以使人能够在不移除或替换与特定光源耦接的相关联的光分配装置的情况下移除和替换该特定光源112。

图2A示出了根据本公开的一种或多种技术的示例性车辆照明系统202的截面图。车辆照明系统202可以是图1的车辆照明系统102的示例。在图2A的示例中，车辆照明系统202包括光分配装置210，光导211，和光源212。车辆照明系统202还可以包括屏蔽层214。光分配装置210，光导211和光源212可以分别是图1的光分配装置110，光导111和光源112的示例。在一些示例中，车辆照明系统202包括更少的部件或图2A中未示出的附加部件。

光导211被配置为将由光源212发出的光分配到光分配装置210，使得光分配装置210将光分配到车辆的内部。例如，光导211的光入射端216(例如，第一端)可以耦接至光源212，并且光导211的(与光入射端216相反的)光出射端218(例如，第二端)可以耦接到光分配装置210。在一些示例中，光导211包括被配置为分配光的柔性材料。换句话说，光导211可以被配置为在光导211的光入射端216上接收来自光源212的光，在光导211的整个长度上对光进行内部折射，并且将光分配出光导211的光出射端218，使得光传播到光分配装置210中。光导211可以包括诸如热塑性塑料(例如，聚碳酸酯或PMMA)的柔性材料。光导211可以是大致圆柱形的(例如，当是直的时)，并且可以具有大于光导211半径的长度。

在图2A的示例中，光分配装置210包括纺织品(textile)层220，透镜230和反射器层240。透镜230设置在纺织品层220和反射器层240之间。纺织品层220，透镜230和反射器层240的至少一部分可以大致彼此平行。换句话说，纺织品层220的至少一部分限定第一平面，透镜230的至少一部分限定第二平面，并且反射器层240的至少一部分限定第三平面，每个平面大致彼此平行。

纺织品层220被配置为将(经由光导211)来自光源212的光分配到车辆的内部。纺织品层220包括分配由光源211发射的光的至少一部分的任何类型的半透明或透明材料。在一些示例中，纺织品层220包括尼龙，乙烯基塑料(vinyl)，皮革，绒面革或其他织物(fabric)，或被设计成呈现为特定类型的织物(例如人造皮革)的材料。

透镜230可包括热塑性聚合物，例如PMMA或聚碳酸酯。在一些示例中，透镜230是漫射透镜，并且包括被配置为在不同方向上散射或漫射光的多个散射物体232。散射物体232可包括气泡，晶体或使光在不同方向上偏转的其他物体。在图2A的示例中，散射物体232设置在透镜230的内部，例如，在透镜230的前表面234与透镜230的后表面236之间。例如，如图2A所示，散射物体232可布置在整个透镜230中(例如，一致地或规则地布置在透镜230内)，使得光分配装置210将光基本上均匀地分配到车辆100的内部。在一个示例中，散射物体232可以被布置在透镜230内的选定位置。例如，散射物体232可以被零星地或不规则地布置在透镜230内，使得光分配装置210以相对较亮或较暗的区域来分配光。换句话说，由光分配装置210分配的光的亮度可以呈现为梯度或不规则分布，而不是呈现为均匀或一致的。在一些示例中，光散射物体232散射透镜230内的光，并且使光穿过纺织品层220(例如，直接地或经由反射器层240)出射。通过将光散射物体设置在透镜内，光分配装置210可以具有更少的层，这可以减小光分配装置的尺寸(例如，厚度)并且可以减小制造复杂度和/或成本。

在图2A的示例中，反射器层240耦接(例如，直接耦接)到透镜230。例如，反射器层240可以直接耦接到透镜230的后表面236。反射器层240可以包括配置成反射光的任何类型的反射材料。在一些示例中，反射器层240包括热塑性聚合物，例如聚丙烯(PP)，聚碳酸酯，丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)或PMMA。反射器层240可以包括反射膜，例如反射聚酯或铝。在图2A的示例中，反射器层240包括大致光滑的表面，使得入射光的入射角和被分配的光相对于与反射器层240的表面正交的线的反射角近似相等。在另一示例中，反射器层240包括多个脊，其被配置为沿特定方向或以特定分布反射光。

在一些示例中，光导211的直径和透镜230的厚度基本相等。例如，光导211的直径和透镜230的厚度可以分别为大约4mm的直径。在一些情况下，光导211的直径和透镜230的厚度可以不同。例如，光导211的直径可以是大约3mm，并且透镜230的厚度可以大于或小于光导211的直径。

在一些示例中，透镜230耦接到光导211的光出射端218。例如，光导211的光出射端218可以与透镜230的侧表面238相邻设置。例如，如在图2A的示例中示意出的，光导211的光出射端218与透镜230所限定的平面成平面。以这种方式，光从光源212通过光导211传播到光分配装置210的透镜230中，从而光穿过纺织品层220传播出透镜230并进入车辆内部。

屏蔽层214包括不透明材料，其被配置为隐藏光导211的光出射端218，使其在车辆内部不可见。在一些示例中，屏蔽层214包括塑料，金属，木材，织物(例如，与纺织品层220相比相对较厚)或不透射或分配光的其他材料。

图2B示出了根据本公开的一种或多种技术的、图2A的车辆照明系统202的另一截面图。在图2B的该示例中，车辆照明系统202包括仪表板面板250，光分配装置210和光导211(仅出于说明的目的，图2A中省略了光源212)。仪表板面板包括所述光分配装置210，如上面参考图2A所述的。仪表板面板250是图1的仪表板面板114的示例。

图3A示出了根据本公开的一种或多种技术的示例性车辆照明系统302的截面图。车辆照明系统302可以是图1的车辆照明系统102的示例。在图3A的示例中，车辆照明系统302包括光分配装置310，光导311和光源312。光分配装置310，光导311和光源312可以分别是图1的光分配装置110，光导111和光源112的示例。在一些示例中，车辆照明系统302包括更少的部件或在图3A中未示出的附加部件。

光导311被配置成将由光源312发射的光分配到光分配装置310，使得光分配装置310将光分配到车辆的内部。例如，光导311的光入射端316(例如，第一端)可以耦接至光源312，并且光导311的(与光入射端316相反的)光出射端318(例如，第二端)可以被耦接到光分配装置310。在一些示例中，光导311包括被配置为分配光的柔性材料。换句话说，光导311可以被配置为在光导311的光入射端316接收来自光源312的光，使光在光导311的整个长度内进行内部折射，并且将光从光导311的光出射端318分配出来，从而光传播到光分配装置310内。光导311可以包括诸如热塑性塑料(例如，聚碳酸酯或PMMA)的柔性材料。光导311可以是大致圆柱形的(例如，当是直的时)，并且可以具有大于光导311的半径的长度。

在图3A的示例中，光分配装置310包括纺织品层320，透镜330和反射器层340。透镜330设置在纺织品层320和反射器层340之间。纺织品层320，透镜330和反射器层340的至少一部分可以大致彼此平行。换句话说，纺织品层320的至少一部分限定第一平面，透镜330的至少一部分限定第二平面，并且反射器层340的至少一部分限定第三平面，每个平面大致平行于彼此。

纺织品层320包括分配由光源发射的光的至少一部分的任何类型的半透明或透明材料。在一些示例中，纺织品层320包括尼龙，乙烯基塑料，皮革，绒面革，其他织物或被设计成呈现为特定类型的织物的材料(例如，人造皮革)。

透镜330可以包括热塑性聚合物，例如PMMA或聚碳酸酯。在图3A的示例中，透镜330是基本上透明的，使得透镜330以相对较少的反射来分配光(例如，光穿过透镜330)。在一些示例中，透镜330包括多个散射物体(例如，在透镜330的内部)，其被配置为沿不同方向散射或漫射光，如参照图2A的透镜230所描述的。透镜330包括面对着纺织品层320的前表面332和后表面334。

反射器层340可以包括被配置为反射光的任何类型的反射材料。在一些示例中，反射器层340包括热塑性聚合物，例如聚丙烯，聚碳酸酯，ABS或PMMA。反射器层340的内部表面346可包括反射膜，例如反射聚酯或铝。透镜330的后表面334和反射器层340的内部表面346限定气体(例如，空气)的空间344。例如，由光源312发射的光在光导311的光出射端348处从光导311进入空间344。在一些情况下，一些光可以直接穿过空间344，透镜330和纺织品层320。一些光可能在穿过透镜330和纺织品层320之前从反射器层340的内部表面346发生反射(例如，从一个或多个脊342反射)。

在一个示例中，反射器层340的内部表面346是基本光滑的表面，使得入射光的入射角和被分配的光相对于与反射器层240的表面正交的线的反射角大致相等。在图3A的示例中，反射器层340的内部表面346包括多个脊342，其被配置为沿特定方向或以特定分布反射光。脊342可以是半圆形的，三角形的，梯形的，或被配置用于反射光的任何其他形状。在一些示例中，可以选择脊342的位置，大小，形状或密度以沿特定方向或以特定分布反射光。例如，在反射器层340的一个区域中，所述脊342可以比在反射器层340的另一区域中相对密集地布置(例如，在反射器层340的一个区域中的脊342的数量可以大于在反射器层340的另一个类似尺寸的区域中的反射物体342的数量)，使得纺织品层320的一区域可以看起来比纺织品层320的另一个区域更亮。以这种方式，反射器层340的脊342可以在各个方向上反射光，这可以在不同区域中以不同量的光照亮车辆内部，因而可以增加车辆内部中的视觉吸引力或氛围。

在一些示例中，光导311的直径和空间344的深度D基本相等。例如，光导311的直径和空间344的深度D可以分别为大约4mm的直径。在一些情况下，光导311的直径和空间344的深度D可以不同。例如，光导311的直径可以是大约3mm，并且空间344的深度可以大于或小于光导311的直径。

在图3A的示例中，光导311的光出射端318与空间344对准。换句话说，离开光导311的光被引导至空间344内。以这种方式，光从光源312穿过光导311进入光分配装置310的空间344。进入空间344后，一些光可以从透镜330射出、通过纺织品层320并进入车辆内部，而一些光可以从反射器层340的内部表面346反射然后行进通过透镜330和纺织品层320进入车辆内部。

图3B示出了根据本公开的一种或多种技术的车辆照明系统302的另一截面图。在3B的该示例中，车辆照明系统302包括仪表板面板350，光分配装置310和光导311(仅出于说明的目的，图3A中省略了光源312)。仪表板面板包括所述光分配装置310，如上面参考图3A所述的。仪表板面板350是图1的仪表板面板114的示例。

已经描述了各种示例。这些和其他示例都在所附权利要求的范围内。