阅读说明：本技术 在车顶局部区域中产生内部空间照明的方法以及遮蔽装置 (Method for generating interior lighting in a local region of a vehicle roof and shading device ) 是由 C.科尔曼 于 2019-06-04 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于在机动车(K)的车顶局部(11)的区域中产生内部空间照明的方法。在此,将面状的遮蔽元件(13)置入遮盖车顶局部(11)的遮蔽位置中或者置入使车顶局部(11)露出的裸露位置中。遮蔽元件(13)在其遮蔽位置中通过至少一个光源的光束被照明。由此在遮蔽元件(13)上产生能够从机动车(K)的内部空间看到的灯光景象(LEB1)。本发明建议,至少一个光源的光束从车顶局部(11)的方向指向遮蔽元件(13)的方向并且由此通过光束也在遮蔽元件(13)的裸露位置中在车顶局部(11)的内部产生能够从内部空间看到的灯光景象(LEB2)。(the invention relates to a method for producing interior lighting in the region of a roof section (11) of a motor vehicle (K). In this case, a flat shielding element (13) is placed in a shielding position covering the roof part (11) or in an exposed position exposing the roof part (11). The shading element (13) is illuminated in its shading position by a light beam of the at least one light source. A light scene (LEB1) that can be seen from the interior of the motor vehicle (K) is thereby produced on the shading element (13). The invention proposes that the light beam of at least one light source is directed from the direction of the roof part (11) in the direction of the shielding element (13) and that a light scene (LEB2) which can be seen from the interior space is thereby generated by the light beam also in the exposed position of the shielding element (13) in the interior of the roof part (11).)

在车顶局部区域中产生内部空间照明的方法以及遮蔽装置

技术领域

本发明涉及一种用于在机动车的车顶局部的区域中产生内部空间照明的方法，其中，将面状的遮蔽元件置入遮盖车顶局部的遮蔽位置中或者置入使车顶局部露出的裸露位置中，并且遮蔽元件在其遮蔽位置中通过至少一个光源的光束被照明，并且由此在遮蔽元件处产生能够从机动车的内部空间看到的灯光景象。本发明还涉及一种用于执行所述方法的、处于机动车的车顶局部的区域中的遮蔽装置，所述遮蔽装置具有至少一个面状的遮蔽元件，所述遮蔽元件能够被置入遮盖车顶局部的遮蔽位置中和使车顶局部露出的裸露位置中，其中，存在至少一个光源，通过所述光源的光束，遮蔽元件能够在其遮蔽位置中从上方被照明，并且由此能够在遮蔽元件处产生能够从机动车的内部空间看到的灯光景象。

背景技术

这种方法以及这种遮蔽装置由DE 10 2015 101 826 A1已知。具体地在该专利文献中，遮蔽装置具有形式为卷帘的遮蔽元件。所述卷帘包括设计为通断膜的第一层和设计为织物的第二层，所述第二层朝向内部空间。所述织物可以设计为反射的织物并且能够通过形式为LED条(LED＝lichtemittierende Dioden，发光二极管)的照明装置从其下侧照明。在卷帘的遮蔽位置中，卷帘的照明功能可以通过机动车乘客用手的直接触摸进行控制。为此目的，卷帘具有背离内部空间的通断膜，所述通断膜具有多个区域。在触摸所述区域时可以实现照明的打开/关闭、变暗或者变色。在打开时，光线照射到卷帘的织物上并且向内部空间的方向反射。

内部空间照明的方式和独创性在当今对于客户是对购买决定起决定性作用的并且赋予机动车品牌专属印记的因素。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于在机动车的车顶局部的区域中产生内部空间照明的方法，通过所述方法能够改善内部空间照明的独创性。本发明所要解决的技术问题还在于，提供一种适用于执行所述方法的遮蔽装置。

该技术问题在方法方面通过一种用于在机动车的车顶局部的区域中产生内部空间照明的方法解决，并且在遮蔽装置方面通过一种用于执行所述方法的、处于机动车的车顶局部的区域中的遮蔽装置解决。

在方法方面，本发明从一种用于在机动车的车顶局部的区域中产生内部空间照明的方法出发。在所述方法中，将面状的遮蔽元件置入遮盖车顶局部的遮蔽位置中或者置入使车顶局部露出的裸露位置中。遮蔽元件在其遮蔽位置中通过至少一个光源的光束被照明。由此在遮蔽元件处或遮蔽元件中产生能够从机动车的内部空间看到的灯光景象(Lichterscheinungsbild)。所述至少一个光源优选可以设计为LED(发光二极管)或者也可以设计为具有多个LED的发光条。

按照本发明建议，所述至少一个光源的光束从车顶局部的方向(也就是从车顶局部射出)指向遮蔽元件的方向并且由此通过所述光束也在遮蔽元件的裸露位置中在车顶局部的内部产生能够从内部空间看到的灯光景象。

以此方式可以实现对所述至少一个光源的双重使用并且为机动车乘客实现独创性的内部空间照明。独创性的内部空间照明的产生即使在遮蔽元件的两个可能的极端位置(完全遮蔽位置和完全裸露位置)中也是可行的。附加地还存在这种可能性，即在遮蔽元件的不同位置中，在遮蔽元件处和在车顶局部中分别实现不同的光效应或者灯光景象。

按照一种扩展设计建议，在所述遮蔽元件上产生的灯光景象具有三维的光效应。

通过适当地选择和布置一个或多个光源，例如可以产生这种三维的光效应，其中细的光线或者较粗的光带看上去向上地、也就是从机动车向上射出地拱曲。也可以考虑的是，产生以下光效应，其中光线或者光带看上去向下射入机动车内部空间地拱曲。光线或者光带在此例如可以沿机动车的纵向定向。在此，可能性是多样的并且没有逐一列举。例如也可以考虑三维的光效应，其中光线或者光带无规则和无定向地呈现在遮蔽元件处或遮蔽元件中。

按照本发明的思想的另一设计建议，在遮蔽元件的裸露位置中在车顶局部的内部产生的灯光景象具有星空的外观。

以此方式能够在遮蔽元件的裸露位置中产生特别独创性的“梦幻”效应。这例如可以与能够在遮蔽元件的遮蔽位置中在遮蔽元件内产生的“运动型的”三维光效应完全不同。

如已经提到的那样，通过本发明也应该提供一种能够良好地执行按照本发明的方法的遮蔽装置。

在此首先从一种处于机动车的车顶局部区域中的遮蔽装置出发。所述遮蔽装置包括至少一个面状的遮蔽元件，所述遮蔽元件能够被置入遮盖车顶局部的遮蔽位置中和使车顶局部露出的裸露位置中。遮蔽元件的中间位置当然是可以考虑的，在所述中间位置中，车顶局部只部分地被遮盖或者露出。存在至少一个光源，通过所述光源的光束，遮蔽元件能够在其遮蔽位置中从上方被照明，并且由此能够在遮蔽元件处产生能够从机动车的内部空间看到的灯光景象。

本发明规定，在遮蔽元件的裸露位置中，通过至少一个光源的光束也可以在至少一个填充车顶局部的透明元件中产生灯光景象。

遮蔽装置设计为，使得可以双重利用所述光源。光源一方面用于遮蔽元件的照明，另一方面，当遮蔽元件处于其裸露位置中时，通过光源也可以在接通的状态下产生内部空间照明。

按照一种扩展设计，所述至少一个光源布置在所述透明元件的至少一个端侧的区域中。所述至少一个光源布置为，使得光源的光束能够侧向地射入到透明元件中并且通过透明元件的多个射出部位又朝所述内部空间的方向射出。

所述扩展设计的优点在于，只通过较少的光源可以产生多个不同的灯光景象。例如可以存在多个这种射出部位，从而以此方式例如可以产生具有多个点状的显光部(Lichterscheinung)的按照星空形式的灯光景象。但也可以考虑的是，将射出部位设计为面状，这又产生了面状的显光部并且因此产生完全不同的灯光景象。

如果所述透明元件由两个组合的板状构件组成，在所述板状构件的分界层处布置有射出部位，则可以通过适当的蚀刻技术或者印刷技术向板状构件的面上施加射出部位。

备选地可以考虑，所述透明元件由一个板状构件组成，在所述板状构件中开设有射出部位。在这种实施形式中，射出部位可以通过特殊的激光方法在中间开设到构件中，而不会由此损坏构件的表面。在此优选可以使用所谓的超短脉冲激光方法。

最后作为其它的变型方案还可以设想，所述透明元件由两个组合的板状构件组成，在所述板状构件的分界层处嵌入多个光源。所述光源例如可以是层压的。光源优选可以设计为LED(发光二极管)，所述发光二极管产生点状的显光部。如果LED设计为所谓的红绿蓝发光二极管(RGB-LED)，则甚至可以产生任何颜色效果。但如果光源呈平面地设计，则也可以产生特殊的效果。在此例如可以考虑使用有机发光二极管(OLED＝organischelichtemittierende Diode)。

为了在遮蔽元件的遮蔽位置中为机动车乘客产生特殊的空间感觉，按照本发明思想的另一设计方案建议，所述遮蔽元件配有光效应物质。由此能够在通过至少一个光源照明时产生三维的光效应。

附图说明

本发明的优选实施例在附图中示出并且根据附图在以下的说明中详细阐述。由此也还使得本发明的其它优点更清楚。相同的附图标记即使在不同的附图中也涉及相同的、类似的或者功能相同的构件。在此，即使没有重复地进行描述或者引用，也实现相应的或者类似的性能和优点。附图不是按照真实比例的或者至少不是始终按照真实比例的。在一些附图中，可能夸张地显示比例或者距离，以便能够更清楚地突出实施例的特征。在附图中分别示意性地：

图1示出具有按照本发明的遮蔽装置的机动车的立体图；

图2示出按照图1中的视角II观察机动车的顶篷的视图；

图3示出按照图2中的剖切走向III的剖视图；

图4示出按照图3中的细节IV的放大视图；

图5示出另一实施形式的与图4类似的视图；

图6示出又一不同实施形式的与图4类似的视图；

图7示出另一实施形式的与图2类似的视图；

图8示出其它实施形式的与图5类似的视图；

图9示出又一其它实施形式的与图6类似的视图并且

图10示出可产生的三维光效应的视图。

具体实施方式

首先参照图1。在图1中可以看出机动车K，所述机动车具有车顶10，所述车顶具有车顶局部11。

车顶局部11以其矩形的轮廓占据车顶10的大部分面积并且通过至少一个透明元件12填充。透明元件12设计为组合式的滑动/抬升车顶的形式并且优选由两个透明的元件(未进一步示出)组成，其中一个透明的元件可以抬升并且沿机动车K的纵向滑移。由此可以至少部分地打开车顶局部11。

此外示出了卷帘状的遮蔽元件13，其在所示的位置中从机动车K的内部空间部分地遮盖车顶局部11或透明元件12或者露出车顶局部11或透明元件12。为此，遮蔽元件13可以沿机动车的纵向电动地移动(参见双箭头)。通过16表示机动车K的前窗玻璃。

图2示出从机动车K的内部空间I(也参见图3)观察机动车K的顶篷15的视图。在所述视图中也可以看出容纳部14，卷帘状的遮蔽元件13可以在其卷绕之后容纳在所述容纳部中。

处于顶篷中的车顶控制台17主要用于操作遮蔽元件13并且用于调节透明元件12，所述透明元件12也可以称为滑动天窗或者全景天窗。

通过车顶控制台17可以将遮蔽元件13电动地置入这种遮蔽位置中，在所述遮蔽位置中，遮蔽元件13完全遮盖透明元件12。也可以实现裸露位置的调节，在所述裸露位置中，遮蔽元件13使透明元件12完全露出。卷帘状的遮蔽元件13在其运动中围绕卷绕轴14a卷绕或者展开。在遮蔽元件13的裸露位置与遮蔽位置之间可以调节形成任意的中间位置。因此在所述附图中，遮蔽元件13处于中间位置中，在所述中间位置中，大约透明元件12或者车顶局部11的一半露出。

此外，标出了轮廓大致呈矩形的透明元件12的四个端侧S。

可以看出的是，在沿机动车K的纵向延伸的端侧S上分别布置有照明条18。

在遮蔽元件13移动到其裸露位置并且在为照明条18通电时，在透明元件12中可以看出灯光景象LEB2。在本实施例中，灯光景象LEB2具有多个点状的显光部LE。所述显光部LE尤其不规则地布置在透明元件12的面上。由此形成一种“星空效果”。

根据图3更清楚地说明如何在技术上产生显光部LE。在此可以看出，在照明条18中布置有多个并排布置的光源18a。所述光源18a优选设计为发光二极管(LED)，特别优选设计为所谓的红绿蓝发光二极管。它们可以产生任何颜色的光线。

此外示出处于透明元件12中的多个射出部位19，其中只代表性地显示了几个射出部位。所述射出部位19类似于已经提到的显光部LE地布置。在为光源18a通电时，光源的光束L射入到元件12的端侧S中，至少区段性地导引通过所述元件并且在射出部位19处又从元件12向机动车K的内部空间I的方向射出。由此形成点状的显光部LE，如果元件12未被遮蔽元件13遮盖，则所述显光部形成灯光景象LEB2。

如果元件12被遮蔽元件13遮盖(如在图3中那样)，则朝内部空间I的方向射出的光束L’照射到遮蔽元件13上并且照亮所述遮蔽元件13。

遮蔽元件13可以具有光效应物质或者设计为这种光效应物质。光效应物质尤其可以是纺织面料(textiles Flaechengebilde)，通过所述纺织面料可以产生三维呈现的光效应。这种纺织面料当前可以在市场上获得。特别优选地使用这种具有双层的织物结构的纺织面料，所述织物结构由经纱层和单侧地处于经纱上的纬纱层组成。经纱和纬纱基本上笔直地编织并且分别形成单独的平面。此外，在优选使用的面料中，纬纱层的纱线密度比经纱层的纱线密度大很多倍。在此，纱线可以由聚合物材料、矿物质纤维或者也可以由无机材料、例如金属制成。

通过使用这种光效应物质，能够在通过射出的光束L’照亮遮蔽元件13时产生特殊的三维效果，所述三维效果可以通过射出部位19的布置和设计以及通过光源18a的布置和定位几乎任意地改变。在图2中示出，通过对遮蔽元件13的所述照明在所述遮蔽元件上产生三维的光效应A、B、C(也参见图10)。

在图4中示出，透明元件12例如可以由两个叠置并且相互连接的板状构件12a和12b组成。由此形成分界层12c。为了制造射出部位19，可以在定义的部位上以适当的方式对板状构件12a和/或板状构件12b进行蚀刻或者压印。因此，在将构件12a和12b组合之后，干扰部位19处于透明元件12内部并且因此不会被触摸到或者说是触觉中性的。

备选地可以考虑的是，透明元件12从一开始就单构件式地设计。在这种情况下，射出部位19可以通过特殊的激光技术、优选通过超短脉冲激光方法开设到材料中。在此，元件12的表面也保持不变。加工过程保持触觉中性。

图6示出用于在透明元件12中产生灯光景象LEB2的另一备选方案。在图6中，透明元件12又由两个板状的组合的透明构件12a和12b组成。然而在这种情况下，在分界层12c中置入、优选层压多个光源20。所述光源20例如可以设计为(RGB)发光二极管。在这种实施形式中，可以取消照明条18。然而需要更多数量的光源20，以便例如产生星空效果。

由图7可以看出一种实施形式，其中在透明元件12中在遮蔽元件13的所示位置中没有产生点状的显光部，而是产生面状的显光部LE。面状的显光部LE的轮廓例如可以设计为矩形。但也可以考虑其它的几何形状。

面状的显光部LE可以通过相应地面状构造的射出部位19(参见图8)实现，所述射出部位能够以已经描述的方式开设到元件12中。

也可以考虑的是，通过面状地设计的光源21(参见图9)实现面状设计的显光部LE。光源21为此例如可以设计为OLED(有机发光二极管)。

在图10中极为原理性地说明，通过借助来自透明元件12的光束或者借助从透明元件射出的光束L’对遮蔽元件13的照明，可以产生三维的光效应。光效应A例如可以给人以从内部空间I向上远离的光线或者光弧的印象。光效应B可以给人以波形运动的光线的印象。通过光效应C可以给人以向下朝内部空间I的方向拱曲的光线的印象。列举只是示例性的并且没有列举全部情况。三维光效应的形成可以通过射出部位19或者光源20和21的布置、形状和尺寸任意地改变。

附图标记清单

10 车顶

11 车顶局部

12 透明元件

12a 第一板状构件

12b 第二板状构件

12c 分界层

13 遮蔽元件

14 用于遮蔽元件的容纳部

14a 卷绕轴

15 顶篷

16 前窗玻璃

17 车顶控制台

18 照明条

18a 光源，发光二极管

19 射出部位

20 光源，发光二极管

21 光源，有机发光二极管

A、B、C 三维光效应

I 内部空间

K 机动车

L、L’ 光束

LE 显光部

LEB1、LEB2 灯光景象

S 端侧