阅读说明：本技术 一种轨道车用体侧墙扶手固定结构 (Body side wall handrail fixed knot constructs for railcar ) 是由 杨福生 于 2020-05-18 设计创作，主要内容包括：本发明涉及轨道车技术领域,且公开了一种轨道车用体侧墙扶手固定结构,包括墙体,所述墙体右侧的顶部固定安装有数量为两个的安装板。该轨道车用体侧墙扶手固定结构,通过在竖杆的外侧设置有螺纹条,并在转动套杆内开设有与之相适配的螺纹孔,转动转动套杆,转动套杆就会上下移动,当需要将拉环拆卸并维修时,转动转动套杆,使转动套杆向上移动并脱离对活动板的限制,此时压缩弹簧通过弹性张力力推动活动板以转轴为轴心转动并互相远离,使得活动卡块脱离安装杆所开设的卡槽,此时安装杆与活动板处于脱离状态,即可将拉环拆卸并对其维修,使设备达到便于维修的效果,结构简单并且操作方便,更加满足人们所使用的需求。(The invention relates to the technical field of rail cars and discloses a side wall handrail fixing structure for a rail car. This side wall handrail fixed knot for railcar constructs, through be provided with the screw thread strip in the outside of montant, and set up the screw hole of looks adaptation with it in rotating the loop bar, rotate and rotate the loop bar, it will reciprocate to rotate the loop bar, when needs are dismantled the pull ring and are maintained, rotate and rotate the loop bar, make and rotate loop bar rebound and break away from the restriction to the fly leaf, compression spring promotes the fly leaf through elastic tension force and uses the pivot to rotate and keep away from each other as the axle center, make the activity fixture block break away from the draw-in groove that the installation pole was seted up, the installation pole is in the off-state with the fly leaf this moment, can dismantle the pull ring and maintain it, make equipment reach the effect of the maintenance of being convenient for, moreover, the steam generator is simple in structure and convenient operation, satisfy.)

一种轨道车用体侧墙扶手固定结构

技术领域

本发明涉及轨道车技术领域，具体为一种轨道车用体侧墙扶手固定结构。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修和基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

轨道车按传动方式轨道车有机械传动、液压传动和电传动，其中目前最多的是机械传动，目前市场上常用于轨道车用体侧墙扶手固定结构一般存在着不便于维修的缺点，由于整体的安装结构比较固定，当扶手出现故障时，很难将其拆卸并对其维护，使得维护的成本有所提高，导致整体的结构不实用，不满足使用的需求，故而提出一种轨道车用体侧墙扶手固定结构来解决上述所提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道车用体侧墙扶手固定结构，具备便于维修等优点，解决了目前市场上常用于轨道车用体侧墙扶手固定结构一般存在着不便于维修的缺点，由于整体的安装结构比较固定，当扶手出现故障时，很难将其拆卸并对其维护，使得维护的成本有所提高，导致整体的结构不实用，不满足使用的需求的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于维修的目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道车用体侧墙扶手固定结构，包括墙体，所述墙体右侧的顶部固定安装有数量为两个的安装板，两个所述安装板之间固定连接有横杆，所述横杆的外侧活动安装有活动套杆，所述活动套杆的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底部固定安装有连接杆，所述墙体的右侧且位于安装板的底部固定安装有安装座，所述安装座的右侧固定安装有固定套杆，所述连接杆的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至固定套杆内腔且与固定套杆活动连接的推杆，所述推杆的左侧固定安装有与固定套杆活动连接的活动块，所述活动块的左侧固定安装有与固定套杆固定连接的伸缩杆，所述活动块的左侧且位于伸缩杆的外侧固定安装有高压弹簧，所述连接杆的底部固定安装有竖杆，所述竖杆的外侧活动安装有转动套杆，所述竖杆底部的左右两侧均固定安装有转轴，所述竖杆的底部通过转轴活动安装有活动板，两个所述活动板相对的一侧均固定安装有连接块，两个所述连接块之间固定连接有压缩弹簧，两个所述活动板相对的一侧且位于连接块的底部均固定安装有活动卡块，两个所述活动板之间活动安装有安装杆，所述安装杆的底部固定安装有连接绳，所述安装杆的底部通过连接绳固定连接有拉环。

优选的，所述安装座内腔的左右两侧均固定安装有连接螺栓，且安装座通过连接螺栓与墙体固定连接，所述活动杆与推杆之间的夹角为锐角。

优选的，所述固定套杆的右侧开设有圆孔，且圆孔与推杆相适配，所述连接块为三角形。

优选的，所述安装杆的左右两侧均开设有卡槽，且卡槽与活动卡块相适配，所述固定套杆与安装座呈九十度垂直安装。

优选的，所述竖杆的外侧固定安装有螺纹条，所述转动套杆的内腔开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹条相适配。

优选的，所述活动板的数量为两个，且两个活动板以竖杆的中垂线呈对称分布，所述活动套杆的正面开设有通孔，且通孔与横杆相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种轨道车用体侧墙扶手固定结构，具备以下有益效果：

1、该轨道车用体侧墙扶手固定结构，通过在竖杆的外侧设置有螺纹条，并在转动套杆内开设有与之相适配的螺纹孔，转动转动套杆，转动套杆就会上下移动，当需要将拉环拆卸并维修时，转动转动套杆，使转动套杆向上移动并脱离对活动板的限制，此时压缩弹簧通过弹性张力力推动活动板以转轴为轴心转动并互相远离，使得活动卡块脱离安装杆所开设的卡槽，此时安装杆与活动板处于脱离状态，即可将拉环拆卸并对其维修，使设备达到便于维修的效果，结构简单并且操作方便，更加满足人们所使用的需求。

2、该轨道车用体侧墙扶手固定结构，通过设置连接杆，当乘客受到车辆的颠簸左右晃动时，就会拉动拉环左右移动，使连接杆受到来回晃动的拉力，通过设置横杆和活动套杆，使得连接杆可以横杆为轴心转动，当连接杆向左侧转动时，通过推杆推动活动块向左移动，使得高压弹簧和伸缩杆压缩，对连接杆的移动起到一定的缓冲效果，防止连接杆受力过大对结构造成损坏，使结构更加实用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大图。

图中：1墙体、2安装板、3横杆、4推杆、5连接杆、6竖杆、7拉环、8活动块、9高压弹簧、10安装座、11伸缩杆、12固定套杆、13活动杆、14活动套杆、15转动套杆、16压缩弹簧、17连接块、18连接绳、19安装杆、20活动卡块、21活动板、22转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种轨道车用体侧墙扶手固定结构，包括墙体1，墙体1右侧的顶部固定安装有数量为两个的安装板2，两个安装板2之间固定连接有横杆3，横杆3的外侧活动安装有活动套杆14，活动套杆14的底部固定连接有活动杆13，活动杆13的底部固定安装有连接杆5，通过设置连接杆5，当乘客受到车辆的颠簸左右晃动时，就会拉动拉环7左右移动，使连接杆5受到来回晃动的拉力，通过设置横杆3和活动套杆14，使得连接杆5可以横杆3为轴心转动，当连接杆5向左侧转动时，通过推杆4推动活动块8向左移动，使得高压弹簧9和伸缩杆11压缩，对连接杆5的移动起到一定的缓冲效果，防止连接杆5受力过大对结构造成损坏，使结构更加实用，墙体1的右侧且位于安装板2的底部固定安装有安装座10，安装座10内腔的左右两侧均固定安装有连接螺栓，且安装座10通过连接螺栓与墙体1固定连接，活动杆13与推杆4之间的夹角为锐角，安装座10的右侧固定安装有固定套杆12，固定套杆12的右侧开设有圆孔，且圆孔与推杆4相适配，连接块17为三角形，连接杆5的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至固定套杆12内腔且与固定套杆12活动连接的推杆4，推杆4的左侧固定安装有与固定套杆12活动连接的活动块8，活动块8的左侧固定安装有与固定套杆12固定连接的伸缩杆11，伸缩杆11由限定杆和移动杆组成，移动杆的底部贯穿并延伸至限定杆的内部且与限定杆活动连接，通过使用伸缩杆11，对活动块8的移动起到更好的缓冲效果，使设备更加耐用，活动块8的左侧且位于伸缩杆11的外侧固定安装有高压弹簧9，连接杆5的底部固定安装有竖杆6，通过在竖杆6的外侧设置有螺纹条，并在转动套杆15内开设有与之相适配的螺纹孔，转动转动套杆15，转动套杆15就会上下移动，当需要将拉环7拆卸并维修时，转动转动套杆15，使转动套杆15向上移动并脱离对活动板21的限制，此时压缩弹簧16通过弹性张力力推动活动板21以转轴22为轴心转动并互相远离，使得活动卡块20脱离安装杆19所开设的卡槽，此时安装杆19与活动板21处于脱离状态，即可将拉环7拆卸并对其维修，使设备达到便于维修的效果，结构简单并且操作方便，更加满足人们所使用的需求，竖杆6的外侧固定安装有螺纹条，转动套杆15的内腔开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹条相适配，竖杆6的外侧活动安装有转动套杆15，竖杆6底部的左右两侧均固定安装有转轴22，竖杆6的底部通过转轴22活动安装有活动板21，活动板21的数量为两个，且两个活动板21以竖杆6的中垂线呈对称分布，活动套杆14的正面开设有通孔，且通孔与横杆3相适配，两个活动板21相对的一侧均固定安装有连接块17，两个连接块17之间固定连接有压缩弹簧16，两个活动板21相对的一侧且位于连接块17的底部均固定安装有活动卡块20，两个活动板21之间活动安装有安装杆19，安装杆19的左右两侧均开设有卡槽，且卡槽与活动卡块20相适配，固定套杆12与安装座10呈九十度垂直安装，安装杆19的底部固定安装有连接绳18，安装杆19的底部通过连接绳18固定连接有拉环7，拉环7的外侧固定安装有防滑胶套，防滑胶套具有中等压力、较好的耐磨性能、抗冲击性、抗老化性、防水、防滑和抗震性能较好，通过使用防滑胶套，增加了乘客手与拉环7之间的摩擦力，不容易发生脱离现在，使结构实用性更强。

在使用时，通过转动活动套杆14，即可控制两个活动板21之间的距离，从而方便对拉环7拆卸和安装，使设备达到便于维修的效果，结构简单并且操作方便，更加满足人们所使用的需求。

综上所述，该轨道车用体侧墙扶手固定结构，通过在竖杆6的外侧设置有螺纹条，并在转动套杆15内开设有与之相适配的螺纹孔，转动转动套杆15，转动套杆15就会上下移动，当需要将拉环7拆卸并维修时，转动转动套杆15，使转动套杆15向上移动并脱离对活动板21的限制，此时压缩弹簧16通过弹性张力力推动活动板21以转轴22为轴心转动并互相远离，使得活动卡块20脱离安装杆19所开设的卡槽，此时安装杆19与活动板21处于脱离状态，即可将拉环7拆卸并对其维修，使设备达到便于维修的效果，结构简单并且操作方便，更加满足人们所使用的需求。

并且，通过设置连接杆5，当乘客受到车辆的颠簸左右晃动时，就会拉动拉环7左右移动，使连接杆5受到来回晃动的拉力，通过设置横杆3和活动套杆14，使得连接杆5可以横杆3为轴心转动，当连接杆5向左侧转动时，通过推杆4推动活动块8向左移动，使得高压弹簧9和伸缩杆11压缩，对连接杆5的移动起到一定的缓冲效果，防止连接杆5受力过大对结构造成损坏，使结构更加实用，解决了目前市场上常用于轨道车用体侧墙扶手固定结构一般存在着不便于维修的缺点，由于整体的安装结构比较固定，当扶手出现故障时，很难将其拆卸并对其维护，使得维护的成本有所提高，导致整体的结构不实用，不满足使用的需求的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。