阅读说明：本技术 一种适用于物流输送的管理控制系统及其控制方法 (Management control system and method suitable for logistics transportation ) 是由 翁端文 褚如昶 赵喆 于 2020-03-10 设计创作，主要内容包括：本发明涉及自动化物流设计领域,具体涉及功能部件与控制系统的管理设计。本发明通过以下技术方案实现：一种适用于物流输送的管理控制系统,包含功能系统,所述功能系统包含功能装置和用于控制所述功能装置运行的控制板,还包含：配电箱,所述配电箱与市电连接,所述配电箱包含继电器和用于控制与所述市电连通开关的按钮；不间断电源,所述不间断电源与所述配电箱连接；控制终端,所述控制终端中包含控制软件,所述控制终端与所述功能系统中的控制板通讯连接。本发明的目的是提供一种适用于物流输送的管理控制系统及其控制方法,能一键控制多个系统的开启与闭合,且对实体系统与管理系统的用电策略进行区分,提升系统的用电安全和管理效率。(The invention relates to the field of automation logistics design, in particular to management design of a functional component and a control system. The invention is realized by the following technical scheme: a supervisory control system adapted for delivery of a material stream, comprising a functional system comprising a functional device and a control panel for controlling operation of the functional device, further comprising: the distribution box is connected with a mains supply and comprises a relay and a button for controlling a switch communicated with the mains supply; the uninterruptible power supply is connected with the distribution box; and the control terminal comprises control software and is in communication connection with the control panel in the functional system. The invention aims to provide a management control system and a control method thereof suitable for logistics transportation, which can control the opening and closing of a plurality of systems by one key, distinguish power utilization strategies of an entity system and a management system and improve the power utilization safety and the management efficiency of the system.)

一种适用于物流输送的管理控制系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及自动化物流设计领域，具体涉及功能部件与控制系统的管理设计 。

背景技术

随着机械制造自动化以及智能控制技术的发展，现代厂房物流中的自动化元素也在增加。例如在传统技术中，厂房中各个工位中物料的调度往往依靠人工搬运或者人工使用叉车之类的车辆进行搬运，效率低，人工强度大。现在则使用自动化物流系统来实现物料的转移。

如公开号为CN201710106862.6的中国专利文件公布了一种物流输送系统，包含进站结构、导轨和出站结构。货品搭载在载具上，在输送轨道上传输，实现物流。在大多数物流输送系统上，包含诸多装置，例如控制装置、筛选装置、提升装置等，而每一个装置均单独设置有电源控制系统去连接市电，这就造成了一定的缺陷：首先，在系统的开启和关闭阶段，需要操作人员去一一操作各个装置对应的电源控制系统，操作费时，且存在漏操作、误操作的情况。其次，各个系统的开启闭合阶段对电源的管理策略不同，又进一步加大了对技术人员的要求，且增加了出错率。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于物流输送的管理控制系统及其控制方法，能一键控制多个系统的开启与闭合，且对实体系统与管理系统的用电策略进行区分，提升系统的用电安全和管理效率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于物流输送的管理控制系统，包含功能系统，所述功能系统包含功能装置和用于控制所述功能装置运行的控制板，还包含：

配电箱，所述配电箱与市电连接，所述配电箱包含继电器和用于控制与所述市电连通开关的按钮；

控制终端，所述控制终端中包含控制软件，所述控制终端与所述功能系统中的控制板通讯连接。

作为本发明的优选，还包含不间断电源，所述不间断电源与所述配电箱连接。

作为本发明的优选，所述功能装置为多个，所述功能装置为提升装置或筛选装置或空压装置或传输装置。

作为本发明的优选，多个所述功能装置，每个所述功能装置均单独配置连接一个控制板。

作为本发明的优选，所述功能装置包含传输装置，所述传输装置包含多个传输线系统，每个所述传输线系统均单独配置连接一个控制板。

作为本发明的优选，当操作所述按钮关闭整个系统，所述继电器开始计时，当计时时间到达预设的所述关闭延迟时间值后，所述配电箱与市电的通电状态变为断开，所述功能系统无电源供应。

作为本发明的优选，当所述配电箱与市电的通电状态变为断开后，所述不间断电源为所述控制终端供电，且所述控制软件立即进入关闭状态。

作为本发明的优选，存在延迟时间一，当所述控制软件进入关闭命令后，系统开始计时，当时间达到预设的所述延迟时间一后，所述控制终端开始关机。

作为本发明的优选，存在延迟时间二，当所述控制终端开始关机后，系统开始计时，当时间达到预设的所述延迟时间二后，所述不间断电源关闭，不再给所述控制终端供电。

作为本发明的优选，所述关闭延迟时间值为10秒。

作为本发明的优选，所述延迟时间一为60秒。

作为本发明的优选，述延迟时间二为60秒。

一种适用于物流输送的管理控制系统的控制方法，当需要关闭整个系统时，存在如下步骤：

S01、按钮操作步骤：

用户操作配电箱中的按钮，系统发出电源关闭信号；

S02、继电器计时步骤；

配电箱中的继电器开始计时，配电箱对控制终端中的控制软件发送关闭命令；

S03、控制软件关闭步骤；

控制软件停止，数据结算且保存；

S04、控制终端关机；

S05、即使结束且断电；

继电器计时结束，配电箱断电。

一种适用于物流输送的管理控制系统的控制方法，存在如下步骤；

S01、按钮操作步骤：

用户操作配电箱中的按钮，系统发出电源关闭信号；

S02、继电器计时步骤；

配电箱中的继电器开始计时，到达预设的关闭延迟时间时，配电箱与市电的连接断开，功能系统失电，且配电箱对控制终端中的控制软件发送关闭命令；

S03、UPS供电计时一次步骤；

不间断电源无市电供电后，不间断电源开始给控制终端供电，且开始计时，当计时时间达到延迟时间一，则对控制终端发送关机命令；

S04、UPS供电计时二次步骤；

不间断电源继续重新计时，当计时时间达到延迟时间二，则不间断电源断开对控制终端的供电。

作为本发明的优选，在S02步骤中，当继电器开始计时，控制软件与控制板发生数据通讯，完成数据传送与数据保存。

作为本发明的优选，所述关闭延迟时间值为10秒，所述延迟时间一与所述延迟时间二均为60秒。

综上所述，本发明具有如下有益效果：

1、整个物流系统包含多个功能装置，如提升装置、筛选装置、空压装置和传输装置，而传输装置又包含多个输送线。而所有的功能装置均与同一个配电箱连接，用户只需通过该配电箱上的总按钮实现市电对这些装置的统一供电和失电，操作简单，便捷高效。

2、配电箱中配备继电器，用于计时。当用户操作按钮欲关闭整个系统时，计时到预定值才会断开市电，这段延时利于软件的数据交互与成功保存，也利于硬件的缓冲保护。

3、控制终端特殊不间断电源供电，在市电关闭后会持续给控制终端供电，避免由于控制终端的突然失电而造成的数据丢失与系统损坏。

4、不间断电源的系统中也包含计时功能，该计时的时间用于控制终端的自身关闭和与不间断电源的失电操作。

附图说明：

图1是实施例1的系统示意图；

图2是图1中的功能系统的示意图；

图3是系统在关闭时的流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，一种适用于物流输送的管理控制系统及其控制方法，如图1所示，系统中包含配电箱，配电箱与市电连接，配电箱中设有按钮和继电器。按钮便于操作人员操作，该按钮在物理结构上可以为一个普通的按键，用户按下该按键后，目的在与开启或关闭整个物流输送系统。继电器的型号不做具体限定，为时间继电器，其在本技术方案中的作用是用于计时。

功能系统是本技术方案中的实体装置，承担物流输送的实际功能。功能系统包含多个功能装置，每个功能装置均单独配置一个控制板。如图2所示，功能装置包含了提升装置、筛选装置、空压装置和传输装置。而传输装置依据实际情况包含不同数量的传输线，同样的，每个传输线均单独配有各自的控制板。在实际应用中，控制板可安装在距离输送线对应的动力电机的附近。

图1中的控制终端可以为PC，PC中安装了对应的控制软件，控制软件与各个控制板通讯连接，可以为有线或者无线的方式进行数据传输。

与功能系统不同的是，控制终端与UPS，即不间断电源连接。而功能系统则直接与配电箱连接。

当整个系统处于关闭状态，需要开启系统时，用户只需要按下按钮，随后配电箱与市电连接，不管是功能系统与控制系统都正常且同步得电，实现一键开启和导通各个系统。

当整个系统处于运行状态，需要关闭系统时，则在本案中做了特殊的处理。如图1和图3所示。

首先，用户按下配电箱的关闭按钮。

按下之后，市电并不马上断开，依旧在给功能系统和控制终端供电。继电器开始计时。并且功能系统中的控制板在此时开始传输和保存数据，为之后的关闭做准备。

当继电器的计时到达预订的关闭延迟时间，在本实施例中，这个时间值为10秒。到达这个时间后，配电箱控制断开与市电的连接，此时功能系统失电，控制终端的电力也不再是市电提供，而是不间断电源提供。

在本案中，不间断电源（下文简称UPS），也具备计时功能。当市电断开时，配电箱就给控制终端中的控制软件下达软件关闭的命令。这个过程的控制终端的供电来自于UPS，控制软件保存数据并关闭。

当UPS的计时达到预设的延迟时间一后，UPS对控制终端，即PC发出关机命令。发出关机命令时，UPS重新计时，达到预设的延迟时间二后，UPS关闭，不再给控制终端供电。

延迟时间一和延迟时间二可自行设定，在本案中，设置为一分钟。

综上所述，整个系统通过一个按钮实现所有装置包括控制终端的一键开启和关闭，且关闭过程中软件正常关闭，没有数据丢失，电能使用效率高。

实施例2，与实施例1不同的是，在本实施例中不存在UPS。

当用户需要对整个物流系统断电，进行一键操作时，依然按下配电箱中的按钮。此时配电箱中的时间继电器开始计时，并将关闭信号发送给控制终端，控制终端进行软件关闭，随后在控制终端自身关机。与实施例1不同的是，这个过程中，配电箱不断电，依然在给控制终端供电。到了预设的延时时间，配电箱中的时间继电器计时结束，则配电箱断电。