阅读说明：本技术 一种发动机罩盖的锁扣板的检具 (Utensil is examined to hasp board of engine hood ) 是由 熊凤霞 于 2020-04-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种发动机罩盖的锁扣板的检具,包括底座和集合板,所述底座的上表面边缘固定安装有支撑柱,所述夹具平板的上表面固定安装有限位板,所述夹具平板的表面开设有圆孔,所述第一活塞杆的下方连接有第一电动推杆,所述集合板位于限位板的上方,所述顶板的边缘内部开设有孔槽。该发动机罩盖的锁扣板的检具中顶杆与圆孔之间瞎用间隙配合进行连接,第一电动推杆通过第一活塞杆为连接板提供向上的推力,位于连接板上端的顶杆随之上移,因此顶杆穿过圆孔将锁扣板向上顶起,便于将锁扣板从限位板内部取出,通过集合板、顶板、第二活塞杆和第二电动推杆之间的相互配合,使得锁扣板进行整体检测,缩短了检测锁扣板所需时间。(The invention discloses a checking fixture for a lock catch plate of an engine hood, which comprises a base and an assembly plate, wherein a support column is fixedly arranged at the edge of the upper surface of the base, a limiting plate is fixedly arranged on the upper surface of a clamp flat plate, a circular hole is formed in the surface of the clamp flat plate, a first electric push rod is connected below a first piston rod, the assembly plate is positioned above the limiting plate, and a hole groove is formed in the edge of a top plate. The ejector rod of the checking fixture for the lock catch plate of the engine cover is connected with the round hole in a clearance fit mode, the first electric push rod provides upward thrust for the connecting plate through the first piston rod, the ejector rod located at the upper end of the connecting plate moves upwards along with the connecting plate, therefore, the ejector rod penetrates through the round hole to jack the lock catch plate upwards, the lock catch plate can be taken out of the limiting plate conveniently, the lock catch plate is integrally detected through mutual fit among the assembling plate, the top plate, the second piston rod and the second electric push rod, and the time for detecting the lock catch plate is shortened.)

一种发动机罩盖的锁扣板的检具

技术领域

本发明涉及汽车锁扣板设备技术领域，具体为一种发动机罩盖的锁扣板的检具。

背景技术

发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，锁扣是用来扣紧两个物品的物件，顾名思义锁扣板用于连接发动机罩盖与车体，因此锁扣板的作用至关重要，锁扣板生产完毕后需通过检具对其进行检测，判断锁扣板是否合格。

现有的汽车锁扣板使用检具测试完毕后不容易取出，限位板与锁扣板连接缝隙较小，因此工作人员无法对锁扣板施加上拉力，且锁扣板上设置有多个凸块和圆孔，使用者对其一一检测需浪费大量的时间，针对上述问题，我们提出了一种发动机罩盖的锁扣板的检具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机罩盖的锁扣板的检具，以解决上述背景技术中提出一般的汽车锁扣板使用检具测试完毕后不容易取出，限位板与锁扣板连接缝隙较小，因此工作人员无法对锁扣板施加上拉力，且锁扣板上设置有多个凸块和圆孔，使用者对其一一检测需浪费大量的时间的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机罩盖的锁扣板的检具，包括底座和集合板，所述底座的上表面边缘固定安装有支撑柱，且支撑柱的上端焊接有夹具平板，所述夹具平板的上表面固定安装有限位板，且限位板的内侧设置有锁扣板，所述夹具平板的表面开设有圆孔，且圆孔的内部贯穿有顶杆，所述顶杆的下端焊接有连接板，且连接板的下端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的下方连接有第一电动推杆，且第一电动推杆的外侧安装有固定机架，所述集合板位于限位板的上方，且集合板的上方设置有顶板，所述顶板的边缘内部开设有孔槽，且孔槽的内部贯穿有螺丝。

优选的，所述底座通过支撑柱与夹具平板相连接，且夹具平板的竖直中心线与限位板的竖直中心线重合。

优选的，所述夹具平板通过圆孔与顶杆相连接，且顶杆与圆孔间隙配合，而且顶杆之间相互平行。

优选的，所述第一电动推杆通过第一活塞杆与顶杆之间构成伸缩结构，且连接板与顶杆之间相互垂直。

优选的，所述集合板通过孔槽和螺丝与顶板螺纹连接，且顶板的下表面与集合板的上表面相贴合。

优选的，所述顶板的左右两端均连接有第二活塞杆，且第二活塞杆的下端连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的外侧安装有固定架。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发动机罩盖的锁扣板的检具中顶杆与圆孔之间瞎用间隙配合进行连接，因此顶杆与圆孔之间可以产生相对运动，第一电动推杆通过第一活塞杆为连接板提供向上的推力，位于连接板上端的顶杆随之上移，因此顶杆穿过圆孔将锁扣板向上顶起，便于将锁扣板从限位板内部取出，集合板通过孔槽和螺丝与顶板螺纹连接，第二电动推杆通过第二活塞杆控制顶板的升降，集合板与顶板的升降频率相同，锁扣板上设置有凸块和圆孔，集合板下表面设置有与锁扣板相配合的凸块和圆孔，当集合板下降时，集合板下表面的凸块和圆孔与锁扣板上凸块圆孔完全套接时，则说明锁扣板为合格产品，通过集合板、顶板、第二活塞杆和第二电动推杆之间的相互配合，使得锁扣板进行整体检测，缩短了检测锁扣板所需时间。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明限位板立体结构示意图；

图3为本发明锁扣板俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、夹具平板；4、限位板；5、锁扣板；6、圆孔；7、顶杆；8、连接板；9、第一活塞杆；10、第一电动推杆；11、固定机架；12、集合板；13、顶板；14、孔槽；15、螺丝；16、第二活塞杆；17、第二活塞杆；18、固定架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种发动机罩盖的锁扣板的检具，包括底座1和集合板12，底座1的上表面边缘固定安装有支撑柱2，且支撑柱2的上端焊接有夹具平板3，夹具平板3的上表面固定安装有限位板4，且限位板4的内侧设置有锁扣板5，底座1通过支撑柱2与夹具平板3相连接，且夹具平板3的竖直中心线与限位板4的竖直中心线重合，在使用该装置时，首先将锁扣板5放置在底座1上方，通过限位板4对锁扣板5的位置进行固定，当锁扣板5完全进入限位板4内部时，则说明锁扣板5的外部尺寸合格，夹具平板3的表面开设有圆孔6，且圆孔6的内部贯穿有顶杆7，夹具平板3通过圆孔6与顶杆7相连接，且顶杆7与圆孔6间隙配合，而且顶杆7之间相互平行，由于顶杆7与圆孔6之间瞎用间隙配合进行连接，因此顶杆7与圆孔6之间可以产生相对运动，顶杆7的下端焊接有连接板8，且连接板8的下端连接有第一活塞杆9，第一活塞杆9的下方连接有第一电动推杆10，且第一电动推杆10的外侧安装有固定机架11，第一电动推杆10通过第一活塞杆9与顶杆7之间构成伸缩结构，且连接板8与顶杆7之间相互垂直，当锁扣板5检测完毕后，给第一电动推杆10通电，第一电动推杆10通过第一活塞杆9为连接板8提供向上的推力，位于连接板8上端的顶杆7随之上移，因此顶杆7穿过圆孔6将锁扣板5向上顶起，便于将锁扣板5从限位板4内部取出；

集合板12位于限位板4的上方，且集合板12的上方设置有顶板13，顶板13的边缘内部开设有孔槽14，且孔槽14的内部贯穿有螺丝15，集合板12通过孔槽14和螺丝15与顶板13螺纹连接，且顶板13的下表面与集合板12的上表面相贴合，将集合板12贴合于顶板13的下表面，随后将螺丝15顺时针拧紧在孔槽14内部，直至螺丝15的末端延伸进入顶板1中，使得顶板1与集合板12组装完毕，顶板13的左右两端均连接有第二活塞杆16，且第二活塞杆16的下端连接有第二电动推杆17，第二电动推杆17的外侧安装有固定架18，给型号为XTL00的第二电动推杆17通电，第二电动推杆17通过第二活塞杆16控制顶板13的升降，集合板12与顶板13的升降频率相同，锁扣板5上设置有凸块和圆孔，集合板12下表面设置有与锁扣板5相配合的凸块和圆孔，当集合板12下降时，集合板12下表面的凸块和圆孔与锁扣板5上凸块圆孔完全套接时，则说明锁扣板5为合格产品，通过集合板12、顶板13、第二活塞杆16和第二电动推杆17之间的相互配合，使得锁扣板5进行整体检测，缩短了检测锁扣板5所需时间。

工作原理：在使用该发动机罩盖的锁扣板的检具时，首先将锁扣板5放置在底座1上方，通过限位板4对锁扣板5的位置进行固定，当锁扣板5完全进入限位板4内部时，则说明锁扣板5的外部尺寸合格，将集合板12贴合于顶板13的下表面，随后将螺丝15顺时针拧紧在孔槽14内部，直至螺丝15的末端延伸进入顶板1中，使得顶板1与集合板12组装完毕，给型号为XTL00的第二电动推杆17通电，第二电动推杆17通过第二活塞杆16控制顶板13的升降，集合板12与顶板13的升降频率相同，锁扣板5上设置有凸块和圆孔，集合板12下表面设置有与锁扣板5相配合的凸块和圆孔，当集合板12下降时，集合板12下表面的凸块和圆孔与锁扣板5上凸块圆孔完全套接时，则说明锁扣板5为合格产品，当锁扣板5检测完毕后，给第一电动推杆10通电，第一电动推杆10通过第一活塞杆9为连接板8提供向上的推力，位于连接板8上端的顶杆7随之上移，因此顶杆7穿过圆孔6将锁扣板5向上顶起，这就是该发动机罩盖的锁扣板的检具的工作原理。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。