阅读说明：本技术 一种摇臂检具及检验方法 (Rocker arm detection tool and detection method ) 是由 魏建彪 于 2020-04-08 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种摇臂检具及检验方法,包括底板、尾座、用于定位后摇臂总成一端的第一连接部、用于定位后摇臂总成另一端的第二连接部和复数个端管座；所述尾座装设于所述底板上一端；复数个所述端管座对称设置并装设于所述底板上远离所述尾座的一端；所述第一连接部插设于所述尾座上；所述第二连接部依次插设于复数个所述端管座上且所述第二连接部和第一连接部竖直方向上所在的水平面相互平行；本发明先将后摇臂总成一端与尾座连接并插上第一连接部,后将后摇臂总成另一端与端管座连接并以第二连接部能否顺利穿过端管座和后摇臂总成另一端为标准,对后摇臂总成进行合格率检验,精准度高,检验方便。(The invention discloses a rocker arm detection tool and a detection method, which comprise a bottom plate, a tailstock, a first connecting part used for positioning one end of a rear rocker arm assembly, a second connecting part used for positioning the other end of the rear rocker arm assembly and a plurality of end tube seats; the tailstock is arranged at one end of the bottom plate; the end pipe seats are symmetrically arranged and arranged at one end, far away from the tail seat, of the bottom plate; the first connecting part is inserted on the tailstock; the second connecting parts are sequentially inserted on the end tube seats, and horizontal planes in which the second connecting parts and the first connecting parts are located in the vertical direction are parallel to each other; according to the invention, one end of the rear rocker arm assembly is connected with the tailstock and the first connecting part is inserted, then the other end of the rear rocker arm assembly is connected with the end pipe seat, and the qualification rate of the rear rocker arm assembly is tested by taking the fact that whether the second connecting part can smoothly pass through the end pipe seat and the other end of the rear rocker arm assembly as a standard, so that the accuracy is high and the test is convenient.)

一种摇臂检具及检验方法

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是指一种摇臂检具及检验方法。

背景技术

汽车摇臂结构较为复杂，形位尺寸、配合尺寸较多，增大了验收时的难度。现有的方法通常采用量尺进行测量，往往造成很多尺寸无法精确，导致无法判断摇臂加工尺寸是否合格。对于摇臂现有常用的检验方法是测量局部尺寸，这种方法难以保证摇臂的整体尺寸是否满足要求。若要对于摇臂整体检验，则通过试装来校核，其难度较大，可行性较低，费时费力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种摇臂检具及检验方法，提高摇臂检验效率。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种摇臂检具，包括底板、尾座、用于定位后摇臂总成一端的第一连接部、用于定位后摇臂总成另一端的第二连接部和复数个端管座；

所述尾座装设于所述底板上一端；

复数个所述端管座对称设置并装设于所述底板上远离所述尾座的一端；

所述第一连接部插设于所述尾座上；

所述第二连接部依次插设于复数个所述端管座上且所述第二连接部和第一连接部竖直方向上所在的水平面相互平行。

一种应用于所述的摇臂检具的检验方法，包括以下步骤：

S1：在所述底板上对应的位置安装所述尾座和所述端管座；

S2：将待检验的后摇臂总成一端装设于所述尾座上；

S3：将所述第一连接部水平依次穿插过所述尾座和所述待检验的后摇臂总成的所述一端；

S4：将待检验的后摇臂总成的另一端装设于对应的端管座上；

S5：当所述第二连接部能够依次穿过复数个所述端管座和待检验的后摇臂总成的所述另一端时，即视为后摇臂总成合格，反之视为后摇臂总成不合格。

本发明的有益效果在于：第一连接部和第二连接部分别用于固定后摇臂总成的两端，设置尾座和复数个端管座，用于装设第一连接部和第二连接部，其中，第一连接部还用于与后羊角连接，而第二连接部不仅用于检验后摇臂总成，还用于与车架连接以检验后摇臂总成与汽车参数的匹配度，第一连接部和第二连接部采用穿插的连接方式，便于装配和拆卸，且能够保证后摇臂装配后与后车轮定位参数的一致性；本发明大大降低了后摇臂的检验难度并提升了后摇臂的检验效率和精度，进而能提高产品合格率。

附图说明

图1为本发明实施例一的一种摇臂检具的安装结构示意图；

图2为本发明实施例一的一种摇臂检具的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的右视图；

图5为本发明实施例二的一种摇臂检具的安装结构示意图；

图6为本发明实施例二的一种摇臂检具的结构示意图；

图7为图6的右视图；

图8为图6的俯视图。

标号说明：

1、底板；11、第一螺栓孔组；12、第二螺栓孔组；

2、尾座；21、斜面；22、第一通孔；211、第三通孔；

3、后摇臂总成；

4、第一连接部；

5、第二连接部；

6、端管座；61、第二通孔。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1-图8，一种摇臂检具，包括底板、尾座、用于定位后摇臂总成一端的第一连接部、用于定位后摇臂总成另一端的第二连接部和复数个端管座；

所述尾座装设于所述底板上一端；

复数个所述端管座对称设置并装设于所述底板上远离所述尾座的一端；

所述第一连接部插设于所述尾座上；

所述第二连接部依次插设于复数个所述端管座上且所述第二连接部和第一连接部竖直方向上所在的水平面相互平行。

本发明的工作原理在于：

在需要检验后摇臂总成时，将待检测的后摇臂总成放置于底板上，并对应装设于端管座和尾座上，后将第一连接部水平插设于尾座上，将第二连接部依次穿插于端管座和后摇臂总成对应的位置，若第二连接部能够顺利通过，则视为后摇臂合格，实现对后摇臂总成的精度和尺寸检验以及与车辆参数的匹配度检验。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：第一连接部和第二连接部分别用于固定后摇臂总成的两端，设置尾座和复数个端管座，用于装设第一连接部和第二连接部，其中，第一连接部还用于与后羊角连接，而第二连接部不仅用于检验后摇臂总成，还用于与车架连接以检验后摇臂总成与汽车参数的匹配度，第一连接部和第二连接部采用穿插的连接方式，便于装配和拆卸，且能够保证后摇臂装配后与后车轮定位参数的一致性；本发明大大降低了后摇臂的检验难度并提升了后摇臂的检验效率和精度，进而能提高产品合格率。

进一步的，所述尾座呈凹字型；

所述尾座顶部两端分别开设有对称设置且用于插设所述第一连接部的第一通孔。

进一步的，所述端管座呈凹字形；

所述端管座顶部两端分别开设有对称设置且用于插设所述第二连接部的第二通孔。

由上述描述可知，将尾座和端管座设置为凹字形，便于安装和拆卸待检验的后摇臂总成。

进一步的，所述尾座和端管座皆通过螺栓与所述底板连接。

由上述描述可知，将尾座和端管座通过螺栓与底板连接，便于拆卸和安装尾座和端管座，以使用户可选择适用于检测对应后摇臂总成的尾座和端管座，提高检具的通用性。

进一步的，所述第一连接部和第二连接部皆为销轴。

进一步的，所述底板呈类T字形。

由上述描述可知，根据后摇臂总成的构型，需将底板设置为类T字形结构，以使复数个端管座对称设置。

进一步的，所述第二通孔为腰型孔。

由上述描述可知，在不影响汽车性能的前提下，可适当放松摇臂的加工和验收误差，进而降低摇臂的加工难度及生产成本，提高产品的合格率，设置第二通孔为腰型孔，能够在误差允许的范围内，扩大端管座的适用范围。

进一步的，所述底板上开设有复数个用于装配所述尾座的第一螺栓孔组和复数个用于装配所述尾座的第二螺栓孔组；

所述第一螺栓孔组以阵列的方式均匀分布；

所述第二螺栓孔组沿所述底板的对称轴分布。

由上述描述可知，开设复数个螺栓孔组，以使尾座能够装设于不同的位置，进而与不同结构的摇臂总成相匹配，提高尾座的通用性。

实施例一

请参照图1-图4，一种摇臂检具，包括底板1、尾座2、用于定位后摇臂总成3一端的第一连接部4、用于定位后摇臂总成3另一端的第二连接部5和复数个端管座6；

尾座2装设于底板1上一端；

复数个端管座6对称设置并装设于底板1上远离尾座2的一端；

第一连接部4插设于尾座2上；

第二连接部5依次插设于复数个端管座6上且第二连接部5和第一连接部4竖直方向上所在的水平面相互平行。

优选的，端管座6设置有两个；

具体的，两个端管座6以底板1的对称轴对称分布地装设于底板1上；

参照图2和图4，尾座2呈凹字型；

尾座2顶部两端分别开设有对称设置且用于插设第一连接部4的第一通孔22。

参照图2和图4，端管座6呈凹字形；

端管座6顶部两端分别开设有对称设置且用于插设第二连接部5的第二通孔61。

优选的，尾座2和端管座6皆通过螺栓与底板1连接。

优选的，第一连接部4和第二连接部5皆为销轴。

其中，第二连接部5长度大于第一连接部4；

优选的，底板1呈类T字形。

优选的，第二通孔61为腰型孔。

参照图2和图3，底板1上开设有复数个用于装配尾座2的第一螺栓孔组11和复数个用于装配尾座的第二螺栓孔组12；

第一螺栓孔组11以阵列的方式均匀分布；

第二螺栓孔组12沿底板1的对称轴分布。

具体的，第一螺栓孔组11包括两个对称设置的第一螺栓孔，第二螺栓孔组12包括四个对称设置的第二螺栓孔。

其中，当后摇臂总成3与底板1间距小时，应确保底板1与后摇臂总成3间不可发生干涉，同时应保证尾座2和端管座6安装牢固。当底板1相对于后摇臂总成3的夹角不变时，第一通孔22和第二通孔61的高度差的相对值不变。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于，限定了尾座和第一连接部的另一种结构。

参照图5-图8，尾座2顶部为一斜面21，斜面21朝向端管座6所在一侧并由下至上逐渐外凸地倾斜；

斜面21上开设有四个呈轴对称分布的第三通孔211；

具体的，尾座2底部与对应的第二螺栓孔通过螺栓连接；每个第三通孔211对应插设一根第一连接部4，第一连接部4竖直穿过待检验的后摇臂总成3一端，对后摇臂总成3一端进行固定，且所述第一连接部4下端应抵压于底板1上；

其中，第一连接部4的直径与第三通孔211的直径相匹配，且误差值不应超过0.01mm，以确保后摇臂总成3与尾座2之间不会发生晃动。

实施例三

一种应用于实施例一或实施例二所述的摇臂检具的检验方法，包括以下步骤：

S1：在所述底板1上对应的位置安装所述尾座2和所述端管座6；

S2：将待检验的后摇臂总成3一端装设于所述尾座2上；

S3：将所述第一连接部4水平依次穿插过所述尾座2和所述待检验的后摇臂总成3的所述一端；

S4：将待检验的后摇臂总成3的另一端装设于对应的端管座6上；

S5：当所述第二连接部5能够依次穿过复数个所述端管座6和待检验的后摇臂总成3的所述另一端时，即视为后摇臂总成3合格，反之视为后摇臂总成3不合格。

综上所述，本发明提供的一种摇臂检具及检验方法，在底板上开设有复数个第一螺栓孔组和第二螺栓孔组，能够将尾座安装于不同的位置，以检验不同结构的摇臂总成，提高了摇臂检具的通用性，扩大了摇臂检具的适用范围；设置尾座和两个对称设置的端管座，能够用于检验双摇臂结构，且尾座和端管座装设于底板上，具有高精度、可靠、验收误差容易控制等优点；本发明中的摇臂检具便于安装摇臂，同时便于将摇臂与汽车连接，检验方便，且由于尾座和端管座的位置在装配完成后就固定不变，因此端管座和尾座的间距和高度差固定不变，以达到高精度地检验摇臂尺寸和摇臂的精准度的目的。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。