阅读说明：本技术 一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置 (Automatic oiling device for automobile seat slide rail ) 是由 叶连波 于 2019-05-14 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车零部件加工辅助设备技术领域,具体涉及一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置,包括底座、控制器和输送机,还包括上料机构、喷油机构和涂匀机构,所述上料机构设置在输送机靠近控制器的一端,所述喷油机构通过第一外罩固定设置在输送机的顶部一端,所述涂匀机构通过第二外罩设置在喷油机构的旁侧,所述喷油机构包括两组对称设置的挤压组件、喷射组件,所述涂匀机构包括两组对称设置的第一滑台、涂抹组件,本发明的一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置,用自动设备代替了人工涂油,不仅提高了工作效率,降低了工人的劳动强度,同时,自动化的设备使汽车座椅滑轨的涂油工作变得高效、高精度。(The invention relates to the technical field of automobile part processing auxiliary equipment, in particular to an automatic oiling device for an automobile seat slide rail, which comprises a base, a controller, a conveyor, a feeding mechanism, an oil spraying mechanism and a coating mechanism, wherein the feeding mechanism is arranged at one end, close to the controller, of the conveyor, the oil spraying mechanism is fixedly arranged at one end of the top of the conveyor through a first outer cover, the coating mechanism is arranged at the side of the oil spraying mechanism through a second outer cover, the oil spraying mechanism comprises two groups of symmetrically arranged extrusion assemblies and injection assemblies, and the coating mechanism comprises two groups of symmetrically arranged first sliding tables and coating assemblies High precision.)

一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工辅助设备技术领域，具体涉及一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置。

背景技术

当今21世纪，汽车的销量不断增加，人们对汽车的细节重视程度越来越高，汽车座椅滑轨作为汽车上给人提供倚靠的零部件，也越发受到人们的重视，因而对汽车座椅滑轨的制造要求亦越来越高，二汽车座椅滑轨的其中一个重要环节便是涂油，润滑油的涂抹不仅可以延长汽车座椅滑轨的寿命，同时可使汽车座椅滑轨的调节更加便捷，但是现有涂油大多为人工涂抹，工作效率低，且劳动强度较大，因而有必要提供一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置，包括底座、控制器和输送机，所述底座呈水平设置，所述控制器设在底座上，并且控制器上设有第一开关按钮、第二开关按钮、第三开关按钮和第四开关按钮，所述输送机水平设置在底座的顶部，还包括上料机构、喷油机构和涂匀机构，所述上料机构设置在输送机靠近控制器的一端以将汽车座椅滑轨输送至输送机上，所述喷油机构通过第一外罩固定设置在输送机的顶部一端以将润滑油喷至汽车座椅滑轨上的滑槽内，所述涂匀机构通过第二外罩设置在喷油机构的旁侧以涂匀喷出的润滑油，所述喷油机构包括两组对称设置的挤压组件、喷射组件，每组挤压组件均固定设在第一外罩的侧壁上并与喷射组件的一端连通，每组喷射组件均呈竖直设置在第一外罩的内部并且其一端自第一外罩的顶部穿过，所述涂匀机构包括两组对称设置的第一滑台、涂抹组件，每组第一滑台均通过支撑杆水平且固定的设在置第二外罩的顶部，每组涂抹组件均呈竖直设置在第二外罩的内部并且其一端与第二外罩的顶部滑动连接。

作为涂油装置的一种优选方案，每组所述挤压组件均包括挤压板、储油箱和两个第一气缸，储油箱和两个第一气缸均通过支撑架设在第一外罩的侧壁上，并且两个气缸水平且对称的位于支撑架的顶部，所述挤压板呈竖直设置在储油箱的内部，两个第一气缸的输出端均与挤压板固定连接，并且每个第一气缸的输出端均与第一开关按钮电连接。

作为涂油装置的一种优选方案，每个所述储油箱的顶部均设有若干个电动阀门，每个所述电动阀门均与第二开关按钮电连接。

作为涂油装置的一种优选方案，每组所述喷射组件均包括推动板和两个第二气缸，所述推动板通过若干个导向杆水平且活动的设置在第一外罩的内部，每个导向杆远离第二气缸的一端均与推动板的顶部固定连接，并且每个导向杆上均套设有一个轴套，每个轴套均与第一外罩的顶部插设连接，两个所述第二气缸呈对称设置在推动板的顶部两端，每个第二气缸的输出端均竖直向下穿过第一外罩的顶部，并且每个第二气缸的输出端均与推动板的顶部固定连接，每个第二气缸的输出端均与第三开关按钮电连接，所述推动板的底部通过竖直固定板设置有若干个竖直的喷枪，所述竖直固定板的顶部与第一外罩的内壁固定连接，每个喷枪的内部均设有活塞杆，每个活塞杆的顶部均与推动板的底部固定连接，并且每个喷枪靠近输送机的一端均设有喷孔，每个喷枪与储油箱之间均倾斜设置有一个连通管，第一外罩的侧壁上设有每个连通管穿过的插孔。

作为涂油装置的一种优选方案，所述第二外罩的顶部设有可供涂抹组件滑动的避让缺口，每个所述第一滑台上均设有一个第一滑条，每组所述涂抹组件均包括一个滚刷和一个承托板，每个所述承托板均呈竖直设置在一个第一滑条的底部，并且每个承托板的顶部均与一个第一滑条的底部固定连接，每个承托板的顶部两侧壁上均一体成型设置有一个滑条，所述避让缺口内部设有可供第一滑条滑动的滑动槽。

作为涂油装置的一种优选方案，所述上料机构包括两组对称设置的夹取组件、放料架和第二滑台，每组所述放料架均呈对称设置在底座的顶部，每组所述第二滑台均水平设置在每组放料架的旁侧并与其平行，每组所述夹取组件均通过一个电动推杆水平设置在一个第二滑台的上方，每组所述第二滑台上均设有一个第二滑条，每个电动推杆的底部均与一个第二滑条的顶部固定连接，每个电动推杆的顶部均与夹取组件的一端通过支撑板固定连接，每组放料架上均设有可供汽车座椅滑轨搭接的凹槽。

作为涂油装置的一种优选方案，每组夹取组件均包括第三气缸和承托罩，所述第三气缸水平设置在支撑板的顶部，所述第三气缸的输出端固定连接有一个齿条，所述承托罩套设在齿条上，承托罩上设有可供齿条穿过的通孔，所述承托罩的内部设有两个可转动的齿轮，两个齿轮均与齿条啮合连接，并且每个齿轮的一端均固定连接有一个夹爪，所述第三气缸与第四开关按钮电连接，并且第三开关按钮的输出端上套设有限位套，所述限位套的底部与支撑板的底部固定连接。

作为涂油装置的一种优选方案，所述输送机远离上料机构的一端贴合设置有一个送料滑道。

作为涂油装置的一种优选方案，所述第一外罩和第二外罩的两个侧壁上均设有入料口和出料口。

作为涂油装置的一种优选方案，所述第一外罩和第二外罩的顶部均通过螺栓安装有一个盖板。

本发明的有益效果：本装置的设计目的在于给汽车座椅滑轨上的滑槽涂油，而涂油工作大致分为两个重要工序，即喷油和涂匀，当进行滑槽涂油工作时，首先通过人工将若干个汽车座椅滑轨依次放置在放料架上的凹槽处，然后启动第四开关按钮，从而控制第三气缸的输出端向靠近放料架的一端伸出，从而带动与其输出端固定连接的齿条向靠近放料架的一端伸出，进而带动与齿条啮合连接的两个齿轮在承托罩内部作正逆时针旋转，因而带动两个齿轮上的夹爪之间的距离减小，最后将汽车座椅滑轨的两端夹起，当放料架两边的夹爪将汽车座椅滑轨的两端夹起后，第二滑台通过电动推杆带动其向靠近输送机的一端滑动，然后夹爪松开并将其放至在输送机上，电动推杆的设计是为了满足汽车座椅滑轨不同高度的夹取要求，以便于放料架能放置更多的汽车座椅滑轨，支撑板起支撑夹取组件的作用，当输送机将汽车座椅滑轨由第一外罩侧壁上的入料口输送至第一外罩内部时，启动第一开关按钮，控制第一气缸的输出端向靠近第一外罩的一端伸出，从而带动挤压板向靠近第一外罩的一端推动，进而挤压储油箱内部的润滑油，并由连通管处输送至喷枪的内部，支撑架起支撑挤压组件的作用，当润滑油被挤压至喷枪的内部后，启动第三开关按钮，控制第二旗杆的输出端向远离第一外罩顶部的一端伸出，从而带动推动板向远离第一外罩顶部的一端推动，进而带动与其固定连接的若干个活塞杆向远离第一外罩顶部的一端伸出，由于活塞杆设在喷枪内部，喷枪又固定设置在竖直固定板上，加之竖直固定板的顶部与第一外罩的内壁固定连接，因而喷枪是固定不动的，所以当活塞杆向远离第一外罩顶部的一端伸出时，会将喷枪内部的润滑油向靠近第一外罩底部的一端挤压，并由喷孔处喷射至汽车座椅滑轨上的滑槽内，导向杆起导向、限位推动板的作用，以防止其歪斜影响喷油效果，轴承起减小导向杆活动时的摩擦力，当储油箱内部的润滑油用完时，启动第二开关按钮，打开电动阀门，将润滑油灌入储油箱内部，然后关闭第二开关按钮，关闭电动阀门，以防润滑油溢出，当滑槽涂油工作的第一步工序完成后，输送机带动其向第二外罩的内部输送，当输送至第二外罩内部时，两个第一滑台上的第一滑条带动与其固定连接的承托板向靠近第一外罩的一端滑动，从而打动承托板上的滚刷向靠近第一外罩的一端滑动，进而将滑槽内的润滑油涂匀，避让缺口起避让作用，在承托板滑动时给其提供滑动空间，滑条与滑槽的配合不仅给承托板提供了支撑作用，防止承托板悬空，同时起限位作用，防止承托板滑动时歪斜，进而影响涂匀效果，当涂匀工序结束，即汽车座椅滑轨上的滑槽内部整体涂油工作结束，汽车座椅滑轨由第二外罩侧壁上的出料口排出，再经送料滑道排出。考虑到喷油机构和涂匀机构的安装和维修问题，因而在第一外罩和第二外罩的顶部设计盖板，无论是安装喷油结构、涂匀机构，还是维修喷油结构、涂匀机构，只需通过装卸螺栓即可，本发明的一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置，用自动设备代替了人工涂油，不仅提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，同时，自动化的设备使汽车座椅滑轨的涂油工作变得高效、高精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的立体结构示意图一。

图2是图1中的A处放大图。

图3是本发明的立体结构示意图二。

图4是本发明中的喷油机构的立体结构示意图。

图5是本发明中的喷油机构的平面结构示意图。

图6是图5中沿B-B线处的平面剖视图。

图7是图6中的C处放大图。

图8是本发明中的涂匀机构的立体结构示意图。

图9是本发明中的涂匀机构的的平面结构示意图。

图10是图9中沿D-D线处的平面剖视图。

图11是本发明中的夹取组件的立体结构图。

图中：底座1，控制器2，输送机3，第一开关按钮4，第二开关按钮5，第三开关按钮6，第四开关按钮7，第一外罩8，第二外罩9，挤压组件10，喷射组件11，第一滑台12，涂抹组件13，支撑杆14，挤压板15，储油箱16，第一气缸17，支撑架18，电动阀门19，推动板20，第二气缸21，导向杆22，轴套23，竖直固定板24，喷枪25，活塞杆26，喷孔27，连通管28，避让缺口29，第一滑条30，滚刷31，承托板32，滑块33，滑动槽34，夹取组件35，放料架36，第二滑台37，电动推杆38，第二滑条39，支撑板40，凹槽41，第三气缸42，承托罩43，齿条44，齿轮45，夹爪46，送料滑道47，入料口48，出料口49，盖板50。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图11的一种用于汽车座椅滑轨的自动涂油装置，包括底座1、控制器2和输送机3，所述底座1呈水平设置，所述控制器2设在底座1上，并且控制器2上设有第一开关按钮4、第二开关按钮5、第三开关按钮6和第四开关按钮7，所述输送机3水平设置在底座1的顶部，还包括上料机构、喷油机构和涂匀机构，所述上料机构设置在输送机3靠近控制器2的一端以将汽车座椅滑轨输送至输送机3上，所述喷油机构通过第一外罩8固定设置在输送机3的顶部一端以将润滑油喷至汽车座椅滑轨上的滑槽内，所述涂匀机构通过第二外罩9设置在喷油机构的旁侧以涂匀喷出的润滑油，所述喷油机构包括两组对称设置的挤压组件10、喷射组件11，每组挤压组件10均固定设在第一外罩8的侧壁上并与喷射组件11的一端连通，每组喷射组件11均呈竖直设置在第一外罩8的内部并且其一端自第一外罩8的顶部穿过，所述涂匀机构包括两组对称设置的第一滑台12、涂抹组件13，每组第一滑台12均通过支撑杆14水平且固定的设在置第二外罩的顶部，每组涂抹组件13均呈竖直设置在第二外罩9的内部并且其一端与第二外罩9的顶部滑动连接。

每组所述挤压组件10均包括挤压板15、储油箱16和两个第一气缸17，储油箱16和两个第一气缸17均通过支撑架18设在第一外罩8的侧壁上，并且两个气缸水平且对称的位于支撑架18的顶部，所述挤压板15呈竖直设置在储油箱16的内部，两个第一气缸17的输出端均与挤压板15固定连接，并且每个第一气缸17的输出端均与第一开关按钮4电连接，当输送机3将汽车座椅滑轨由第一外罩8侧壁上的入料口48输送至第一外罩8内部时，启动第一开关按钮4，控制第一气缸17的输出端向靠近第一外罩8的一端伸出，从而带动挤压板15向靠近第一外罩8的一端推动，进而将储油箱16内部的润滑油挤压至喷枪25的内部，支撑架18起支撑挤压组件10的作用。

每个所述储油箱16的顶部均设有若干个电动阀门19，每个所述电动阀门19均与第二开关按钮5电连接，当储油箱16内部的润滑油用完时，启动第二开关按钮5，打开电动阀门19，将润滑油灌入储油箱16内部，然后关闭第二开关按钮5，关闭电动阀门19，以防润滑油溢出。

每组所述喷射组件11均包括推动板20和两个第二气缸21，所述推动板20通过若干个导向杆22水平且活动的设置在第一外罩8的内部，每个导向杆22远离第二气缸21的一端均与推动板20的顶部固定连接，并且每个导向杆22上均套设有一个轴套23，每个轴套23均与第一外罩8的顶部插设连接，两个所述第二气缸21呈对称设置在推动板20的顶部两端，每个第二气缸21的输出端均竖直向下穿过第一外罩8的顶部，并且每个第二气缸21的输出端均与推动板20的顶部固定连接，每个第二气缸21的输出端均与第三开关按钮6电连接，所述推动板20的底部通过竖直固定板24设置有若干个竖直的喷枪25，所述竖直固定板24的顶部与第一外罩8的内壁固定连接，每个喷枪25的内部均设有活塞杆26，每个活塞杆26的顶部均与推动板20的底部固定连接，并且每个喷枪25靠近输送机3的一端均设有喷孔27，每个喷枪25与储油箱16之间均倾斜设置有一个连通管28，第一外罩8的侧壁上设有每个连通管28穿过的插孔，当输送机3将汽车座椅滑轨由第一外罩8侧壁上的入料口48输送至第一外罩8内部时，启动第三开关按钮6，控制第二旗杆的输出端向远离第一外罩8顶部的一端伸出，从而带动推动板20向远离第一外罩8顶部的一端推动，进而带动与其固定连接的若干个活塞杆26向远离第一外罩8顶部的一端伸出，由于活塞杆26设在喷枪25内部，喷枪25又固定设置在竖直固定板24上，加之竖直固定板24的顶部与第一外罩8的内壁固定连接，因而喷枪25是固定不动的，连通管28将储油箱16内部的润滑油导入喷枪25内部，所以当活塞杆26向远离第一外罩8顶部的一端伸出时，会将喷枪25内部的润滑油向靠近第一外罩8底部的一端挤压，并由喷孔27处喷射至汽车座椅滑轨上的滑槽内，导向杆22起导向、限位推动板20的作用，以防止其歪斜影响喷油效果，轴承起减小导向杆22活动时的摩擦力。

所述第二外罩9的顶部设有可供涂抹组件13滑动的避让缺口29，每个所述第一滑台12上均设有一个第一滑条30，每组所述涂抹组件13均包括一个滚刷31和一个承托板32，每个所述承托板32均呈竖直设置在一个第一滑条30的底部，并且每个承托板32的顶部均与一个第一滑条30的底部固定连接，每个承托板32的顶部两侧壁上均一体成型设置有一个滑块33，所述避让缺口29内部设有可供第一滑条30滑动的滑动槽34，当滑槽涂油工作的第一步工序完成后，输送机3带动其向第二外罩9的内部输送，当输送至第二外罩9内部时，两个第一滑台12上的第一滑条30带动与其固定连接的承托板32向靠近第一外罩8的一端滑动，从而打动承托板32上的滚刷31向靠近第一外罩8的一端滑动，进而将滑槽内的润滑油涂匀，避让缺口29起避让作用，在承托板32滑动时给其提供滑动空间，滑块33与滑动槽34的配合不仅给承托板32提供了支撑作用，防止承托板32悬空，同时起限位作用，防止承托板32滑动时歪斜，进而影响涂匀效果。

所述上料机构包括两组对称设置的夹取组件35、放料架36和第二滑台37，每组所述放料架36均呈对称设置在底座1的顶部，每组所述第二滑台37均水平设置在每组放料架36的旁侧并与其平行，每组所述夹取组件35均通过一个电动推杆38水平设置在一个第二滑台37的上方，每组所述第二滑台37上均设有一个第二滑条39，每个电动推杆38的底部均与一个第二滑条39的顶部固定连接，每个电动推杆38的顶部均与夹取组件35的一端通过支撑板40固定连接，每组放料架36上均设有可供汽车座椅滑轨搭接的凹槽41，当进行汽车座椅滑轨上的滑槽涂油工作时，首先通过人工将若干个汽车座椅滑轨依次放置在放料架36的凹槽41处，然后夹爪46将放置在放料架36上的汽车座椅滑轨夹起，第二滑台37通过电动推杆38带动其向靠近输送机3的一端滑动，然后夹爪46松开并将其放至在输送机3上，电动推杆38的设计是为了满足汽车座椅滑轨不同高度的夹取要求，以便于放料架36能放置更多的汽车座椅滑轨，支撑板40起支撑夹取组件35的作用。

每组夹取组件35均包括第三气缸42和承托罩43，所述第三气缸42水平设置在支撑板40的顶部，所述第三气缸42的输出端固定连接有一个齿条44，所述承托罩43套设在齿条44上，承托罩43上设有可供齿条44穿过的通孔，所述承托罩43的内部设有两个可转动的齿轮45，两个齿轮45均与齿条44啮合连接，并且每个齿轮45的一端均固定连接有一个夹爪46，所述第三气缸42与第四开关按钮7电连接，并且第三开关按钮6的输出端上套设有限位套，所述限位套的底部与支撑板40的底部固定连接，本装置的设计目的是给汽车座椅滑轨上的滑槽喷涂润滑油，润滑油的益处多多，当进行汽车座椅滑轨上的滑槽涂油工作时，启动第四开关按钮7，从而控制第三气缸42的输出端向靠近放料架36的一端伸出，从而带动与其输出端固定连接的齿条44向靠近放料架36的一端伸出，进而带动与齿条44啮合连接的两个齿轮45在承托罩43内部作正逆时针旋转，因而带动两个齿轮45上的夹爪46之间的距离减小，最后将汽车座椅滑轨的两端夹起。

所述输送机3远离上料机构的一端贴合设置有一个送料滑道47，当汽车座椅滑轨上的滑槽内部涂油工作结束时，汽车座椅滑轨由第二外罩9侧壁上的出料口49排出，再经送料滑道47排出。

所述第一外罩8和第二外罩9的两个侧壁上均设有入料口48和出料口49，汽车座椅滑轨由入料口48进入，由出料口49排出。

所述第一外罩8和第二外罩9的顶部均通过螺栓安装有一个盖板50，考虑到喷油机构和涂匀机构的安装和维修问题，因而在第一外罩8和第二外罩9的顶部设计盖板50，无论是安装喷油结构、涂匀机构，还是维修喷油结构、涂匀机构，只需通过装卸螺栓即可。

本发明的工作原理：本装置的设计目的在于给汽车座椅滑轨上的滑槽涂油，而涂油工作大致分为两个重要工序，即喷油和涂匀，当进行滑槽涂油工作时，首先通过人工将若干个汽车座椅滑轨依次放置在放料架36上的凹槽41处，然后启动第四开关按钮7，从而控制第三气缸42的输出端向靠近放料架36的一端伸出，从而带动与其输出端固定连接的齿条44向靠近放料架36的一端伸出，进而带动与齿条44啮合连接的两个齿轮45在承托罩43内部作正逆时针旋转，因而带动两个齿轮45上的夹爪46之间的距离减小，最后将汽车座椅滑轨的两端夹起，当放料架36两边的夹爪46将汽车座椅滑轨的两端夹起后，第二滑台37通过电动推杆38带动其向靠近输送机3的一端滑动，然后夹爪46松开并将其放至在输送机3上，电动推杆38的设计是为了满足汽车座椅滑轨不同高度的夹取要求，以便于放料架36能放置更多的汽车座椅滑轨，支撑板40起支撑夹取组件35的作用，当输送机3将汽车座椅滑轨由第一外罩8侧壁上的入料口48输送至第一外罩8内部时，启动第一开关按钮4，控制第一气缸17的输出端向靠近第一外罩8的一端伸出，从而带动挤压板15向靠近第一外罩8的一端推动，进而挤压储油箱16内部的润滑油，并由连通管28处输送至喷枪25的内部，支撑架18起支撑挤压组件10的作用，当润滑油被挤压至喷枪25的内部后，启动第三开关按钮6，控制第二旗杆的输出端向远离第一外罩8顶部的一端伸出，从而带动推动板20向远离第一外罩8顶部的一端推动，进而带动与其固定连接的若干个活塞杆26向远离第一外罩8顶部的一端伸出，由于活塞杆26设在喷枪25内部，喷枪25又固定设置在竖直固定板24上，加之竖直固定板24的顶部与第一外罩8的内壁固定连接，因而喷枪25是固定不动的，所以当活塞杆26向远离第一外罩8顶部的一端伸出时，会将喷枪25内部的润滑油向靠近第一外罩8底部的一端挤压，并由喷孔27处喷射至汽车座椅滑轨上的滑槽内，导向杆22起导向、限位推动板20的作用，以防止其歪斜影响喷油效果，轴承起减小导向杆22活动时的摩擦力，当储油箱16内部的润滑油用完时，启动第二开关按钮5，打开电动阀门19，将润滑油灌入储油箱16内部，然后关闭第二开关按钮5，关闭电动阀门19，以防润滑油溢出，当滑槽涂油工作的第一步工序完成后，输送机3带动其向第二外罩9的内部输送，当输送至第二外罩9内部时，两个第一滑台12上的第一滑条30带动与其固定连接的承托板32向靠近第一外罩8的一端滑动，从而打动承托板32上的滚刷31向靠近第一外罩8的一端滑动，进而将滑槽内的润滑油涂匀，避让缺口29起避让作用，在承托板32滑动时给其提供滑动空间，滑块33与滑动槽34的配合不仅给承托板32提供了支撑作用，防止承托板32悬空，同时起限位作用，防止承托板32滑动时歪斜，进而影响涂匀效果，当涂匀工序结束，即汽车座椅滑轨上的滑槽内部整体涂油工作结束，汽车座椅滑轨由第二外罩9侧壁上的出料口49排出，再经送料滑道47排出。考虑到喷油机构和涂匀机构的安装和维修问题，因而在第一外罩8和第二外罩9的顶部设计盖板50，无论是安装喷油结构、涂匀机构，还是维修喷油结构、涂匀机构，只需通过装卸螺栓即可。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。