阅读说明：本技术 一种汽车塑料前端模块的装配辅助装置 (Assembly auxiliary device of car plastics front end module ) 是由 李颂超 于 2020-03-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车塑料前端模块的装配辅助装置,包括水平上导轨、升降装置和装配支撑部；装配支撑座的上侧的水平部的前端面上竖直移动设置有上限位座；上限位座的前端面上成型有上侧底板；上限位座的前端面上竖直移动设置有上侧压板；装配支撑座的一对竖直部的前端面上左右移动设置有侧限位座；侧限位座的前端面上成型有竖直设置的侧抵靠板；装配支撑座的下侧的水平部左右两部分别左右移动设置有定位座；定位座成型有前后贯穿供车身上的定位柱插入的定位孔；定位孔内自后向前插设有辅助定位柱；辅助定位柱的后端成型有拉簧支撑板；辅助定位柱的后部套设有拉簧。(The invention discloses an assembly auxiliary device of an automobile plastic front-end module, which comprises a horizontal upper guide rail, a lifting device and an assembly supporting part, wherein the assembly supporting part is arranged on the horizontal upper guide rail; an upper limiting seat is vertically and movably arranged on the front end surface of the horizontal part on the upper side of the assembling and supporting seat; an upper side bottom plate is formed on the front end surface of the upper limiting seat; an upper side pressing plate is vertically and movably arranged on the front end surface of the upper limiting seat; side limiting seats are arranged on the front end surfaces of the pair of vertical parts of the assembling and supporting seat in a left-right moving mode; a vertically arranged side abutting plate is formed on the front end surface of the side limiting seat; the left part and the right part of the horizontal part at the lower side of the assembling support seat respectively move left and right to be provided with positioning seats; the positioning seat is formed with positioning holes which are penetrated through the front and the back of the positioning seat and used for inserting positioning columns on the vehicle body; an auxiliary positioning column is inserted into the positioning hole from back to front; a tension spring supporting plate is formed at the rear end of the auxiliary positioning column; the back part of the auxiliary positioning column is sleeved with a tension spring.)

一种汽车塑料前端模块的装配辅助装置

技术领域

本发明涉及汽车塑料前端模块的加工技术领域，具体涉及一种汽车塑料前端模块的装配辅助装置。

背景技术

在汽车的总装车间，为了减轻操作人员的劳动强度，多采用辅助夹具等工具进行辅助装配，而目前汽车前端模块的装配采用助力机械手进行辅助装配，但是目前的助力机械手使用不方便，严重影响生产节拍，导致整车生产效率低下。但是若不使用助力机械手，采用人工搬运，则劳动强度比较大，费时费力。

发明内容

本发明的目的针对现有汽车塑料前端模块装配不方便的技术问题，提供了一种汽车塑料前端模块的装配辅助装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车塑料前端模块的装配辅助装置，包括水平上导轨、升降装置和装配支撑部；升降装置包括矩形框状的升降支撑座和开口朝下设置的“凵”字形状的下支撑座；升降支撑座左右移动设置在水平上导轨上；下支撑座升降设置在升降支撑座的正下方；装配支撑部包括矩形框状的装配支撑座；装配支撑座前后移动设置在下支撑座的正前方；装配支撑座的上侧的水平部的前端面上竖直移动设置有上限位座；上限位座的前端面上成型有水平设置的上侧底板；上限位座的前端面上竖直移动设置有上侧压板；上侧压板位于上侧底板的正上方；装配支撑座的一对竖直部的前端面上左右移动设置有侧限位座；侧限位座的前端面上成型有竖直设置的侧抵靠板；装配支撑座的下侧的水平部左右两部分别左右移动设置有定位座；定位座成型有前后贯穿供车身上的定位柱插入的定位孔；定位孔内自后向前插设有辅助定位柱；辅助定位柱的后端成型有拉簧支撑板；辅助定位柱的后部套设有拉簧；拉簧的前端固定在定位座的后端面上、后端固定在拉簧支撑板的前端面上；当辅助定位柱处于最前端时，辅助定位柱的前端超过定位座的前端面；定位座、侧限位座和上限位座的前端面平齐。

作为上述技术方案的优选，水平上导轨包括一对前后对称设置的前后水平部；一对前后水平部靠近的端面成型有中心轴移动槽；一对中心轴移动槽远离的侧壁上成型有滚轮槽；升降支撑座的一对竖直部前后端面中心分别成型有与中心轴移动槽配合的移动中心柱；一对移动中心柱远离的一端枢接有与滚轮槽配合的滚轮。

作为上述技术方案的优选，升降支撑座的下侧的水平部的上端面上固定有升降气缸；升降气缸竖直穿过升降支撑座的上侧的水平部；下支撑座固定在升降气缸的活塞杆下端。

作为上述技术方案的优选，下支撑座的上端面左右两端分别成型有竖直导向杆；竖直导向杆竖直穿过升降支撑座相应侧的竖直部并且上端成型有止位块。

作为上述技术方案的优选，下支撑座的水平部和一对竖直部的后端面分别固定有前后驱动气缸；装配支撑座固定在三个前后驱动气缸的活塞杆前端。

作为上述技术方案的优选，装配支撑座的上侧的水平部上固定有竖直设置的上限位气缸；上限位座呈L型；上限位座的水平部固定在上限位气缸的活塞杆下端；上限位座的竖直部后端成型有横截面呈T字形的竖直导块；装配支撑座的上侧的水平部的前端面上成型有与竖直导块配合的竖直导槽。

作为上述技术方案的优选，上限位座的前端面上部成型有压板移动槽；上侧压板的后端竖直移动设置在压板移动槽内；上限位座的上端面穿设有升降螺栓；升降螺栓的下端枢接在压板移动槽的下侧壁上；上侧压板的下端螺接在升降螺栓上。

作为上述技术方案的优选，装配支撑座的一对竖直部上分别固定有水平设置的水平限位气缸；侧限位座呈L型；侧限位座的纵向部固定在水平限位气缸的活塞杆端面；装配支撑座的一对竖直部的前端面上成型有横截面呈T字形的左右导槽；侧限位座的横向部的后端面上成型有与左右导槽配合的左右导块。

作为上述技术方案的优选，定位座为方形柱；装配支撑座的下侧的水平部左右两端分别成型有与定位座配合的前后贯穿的矩形孔状的左右移动槽；定位座左右移动设置在相应侧的左右移动槽内；装配支撑座的左右端面下端固定有左右调节气缸；定位座固定在相应侧的左右调节气缸的活塞杆上。

作为上述技术方案的优选，上侧压板和上侧底板靠近的端面上分别设置有保护阻尼层；一对侧抵靠板远离的端面上分别设置有保护阻尼层。

本发明的有益效果在于：适应不同尺寸的汽车塑料前端模块，汽车塑料前端模块装配方便。

附图说明

图1为本发明的正视的结构示意图；

图2为本发明的图1中A-A的剖面的结构示意图；

图3为本发明的图1中B-B的剖面的结构示意图。

图中，10、水平上导轨；20、升降装置；21、升降支撑座；211、移动中心柱；212、滚轮；22、升降气缸；23、下支撑座；231、竖直导向杆；232、止位块；30、装配支撑部；31、前后驱动气缸；32、装配支撑座；320、左右移动槽；321、竖直导槽；322、左右导槽；33、上限位气缸；331、上限位座；3310、压板移动槽；332、竖直导块；333、上侧底板；334、上侧压板；335、升降螺栓；34、水平限位气缸；341、侧限位座；342、左右导块；343、侧抵靠板；35、左右调节气缸；36、定位座；360、定位孔；361、辅助定位柱；362、拉簧支撑板；363、拉簧；37、保护阻尼层。

具体实施方式

如图1～图3所示，一种汽车塑料前端模块的装配辅助装置，包括水平上导轨10、升降装置20和装配支撑部30；升降装置20包括矩形框状的升降支撑座21和开口朝下设置的“凵”字形状的下支撑座23；升降支撑座21左右移动设置在水平上导轨10上；下支撑座23升降设置在升降支撑座21的正下方；装配支撑部30包括矩形框状的装配支撑座32；装配支撑座32前后移动设置在下支撑座23的正前方；装配支撑座32的上侧的水平部的前端面上竖直移动设置有上限位座331；上限位座331的前端面上成型有水平设置的上侧底板333；上限位座331的前端面上竖直移动设置有上侧压板334；上侧压板334位于上侧底板333的正上方；装配支撑座32的一对竖直部的前端面上左右移动设置有侧限位座341；侧限位座341的前端面上成型有竖直设置的侧抵靠板343；装配支撑座32的下侧的水平部左右两部分别左右移动设置有定位座36；定位座36成型有前后贯穿供车身上的定位柱插入的定位孔360；定位孔360内自后向前插设有辅助定位柱361；辅助定位柱361的后端成型有拉簧支撑板362；辅助定位柱361的后部套设有拉簧363；拉簧363的前端固定在定位座36的后端面上、后端固定在拉簧支撑板362的前端面上；当辅助定位柱361处于最前端时，辅助定位柱361的前端超过定位座36的前端面；定位座36、侧限位座341和上限位座331的前端面平齐。

如图1、图2所示，水平上导轨10包括一对前后对称设置的前后水平部；一对前后水平部靠近的端面成型有中心轴移动槽；一对中心轴移动槽远离的侧壁上成型有滚轮槽；升降支撑座21的一对竖直部前后端面中心分别成型有与中心轴移动槽配合的移动中心柱211；一对移动中心柱211远离的一端枢接有与滚轮槽配合的滚轮212。

如图1、图2所示，升降支撑座21的下侧的水平部的上端面上固定有升降气缸22；升降气缸22竖直穿过升降支撑座21的上侧的水平部；下支撑座23固定在升降气缸22的活塞杆下端。

如图1、图2所示，下支撑座23的上端面左右两端分别成型有竖直导向杆231；竖直导向杆231竖直穿过升降支撑座21相应侧的竖直部并且上端成型有止位块232。

如图1、图2所示，下支撑座23的水平部和一对竖直部的后端面分别固定有前后驱动气缸31；装配支撑座32固定在三个前后驱动气缸31的活塞杆前端。

如图1、图2所示，装配支撑座32的上侧的水平部上固定有竖直设置的上限位气缸33；上限位座331呈L型；上限位座331的水平部固定在上限位气缸33的活塞杆下端；上限位座331的竖直部后端成型有横截面呈T字形的竖直导块332；装配支撑座32的上侧的水平部的前端面上成型有与竖直导块332配合的竖直导槽321。

如图1、图2所示，上限位座331的前端面上部成型有压板移动槽3310；上侧压板334的后端竖直移动设置在压板移动槽3310内；上限位座331的上端面穿设有升降螺栓335；升降螺栓335的下端枢接在压板移动槽3310的下侧壁上；上侧压板334的下端螺接在升降螺栓335上。

如图1～图3所示，装配支撑座32的一对竖直部上分别固定有水平设置的水平限位气缸34；侧限位座341呈L型；侧限位座341的纵向部固定在水平限位气缸34的活塞杆端面；装配支撑座32的一对竖直部的前端面上成型有横截面呈T字形的左右导槽322；侧限位座341的横向部的后端面上成型有与左右导槽322配合的左右导块342。

如图1～图3所示，定位座36为方形柱；装配支撑座32的下侧的水平部左右两端分别成型有与定位座36配合的前后贯穿的矩形孔状的左右移动槽320；定位座36左右移动设置在相应侧的左右移动槽320内；装配支撑座32的左右端面下端固定有左右调节气缸35；定位座36固定在相应侧的左右调节气缸35的活塞杆上。

如图1～图3所示，上侧压板334和上侧底板333靠近的端面上分别设置有保护阻尼层37；一对侧抵靠板343远离的端面上分别设置有保护阻尼层37。

汽车塑料前端模块的装配辅助装置的工作原理：

初始状态：升降支撑座21处于最右端；

首先根据汽车塑料前端模块的中心开口的左右宽度调节一对侧抵靠板343之间的间距，根据汽车塑料前端模块的中心开口上侧壁和一对定位孔之间的间距调节上侧底板333的竖直位置，根据汽车塑料前端模块的上横部之间的厚度调节上侧压板334与上侧底板333之间的间距，根据汽车塑料前端模块的一对定位孔的左右宽度调整一对定位座36的左右间距，然后根据安装位置调整下支撑座23竖直位置，接着把汽车塑料前端模块的一对定位孔套设在一对辅助定位柱361上、汽车塑料前端模块的中心开口套设在一对侧抵靠板343和上侧底板333上，此时汽车塑料前端模块的上横部位于上侧底板333和上侧压板334之间，然后升降支撑座21向左移动位于车身的正前方，接着装配支撑座32向前移动，在此过程中，车身的一对定位柱抵靠住辅助定位柱361，最终车身的一对定位柱插设在汽车塑料前端模块的一对定位孔，然后把汽车塑料前端模块通过螺栓固定在车身纵梁和侧围的前支撑梁上，接着装配支撑座32向后移动，最后升降支撑座21向右移动回位。

以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。