阅读说明：本技术 连接器结构 (Connector structure ) 是由 斋藤雅幸 长谷川正 于 2019-12-31 设计创作，主要内容包括：一种连接器结构,包括：形成在壳体中的有底筒状罩；形成在配对壳体中并嵌合在所述罩内侧的配对罩；由金属制成的板簧构件,其容纳在所述罩的筒底；间隙限制构件,其穿过所述板簧构件设置在所述筒底的相反侧,并且被所述板簧构件在与所述配对罩的嵌合方向相反的方向上施力；配对罩末端面,其形成在所述配对罩的所述嵌合方向上的末端；以及限制构件抵接面,其设置在所述间隙限制构件上并在壳体与配对壳体嵌合的嵌合状态下被所述配对罩末端面按压。(A connector structure comprising: a bottomed cylindrical cover formed in the case; a mating cover formed in the mating housing and fitted inside the cover; a plate spring member made of metal, which is accommodated in a cylinder bottom of the cover; a gap regulating member that is provided on the opposite side of the cylinder bottom through the plate spring member and is urged by the plate spring member in a direction opposite to the fitting direction of the mating cover; a mating shell distal end surface formed at a distal end in the fitting direction of the mating shell; and a restricting member abutting surface that is provided on the gap restricting member and is pressed by the mating cover distal end surface in a fitted state in which the housing is fitted with the mating housing.)

连接器结构

技术领域

本发明设计一种连接器结构。

背景技术

已知一种提供没有发出咯咯声的连接器结构的技术(例如，专利文献1)。如图18所示，该连接器结构包括具有罩501的连接器503以及具有配对罩505的配对连接器507。在配对连接器507中，在配对罩505的内侧布置有由树脂制成的弹性构件即密封件509。在两个连接器的嵌合状态下，将连接器503的罩501插入到配对连接器507的配对罩505中，并且罩501的末端按压密封件509的突出片511，以抑制连接器503与配对连接器507在嵌合轴向上的间隙。

专利文献1：JP-A-2005-174813

在传统的连接器结构中，所述密封件509被容纳在所述配对罩505的嵌合空间中，并且所述罩501也被插入到所述嵌合空间中，从而有效地利用了所述嵌合空间。

然而，由于所述密封件509是由树脂制成的弹性构件，因此存在如下担忧：由于长期使用导致的劣化而引起弹性排斥力降低，并且抑制间隙的效果减小。结果由于车辆等在行驶过程中的振动，阳垂片513和阴端子的接触弹簧515之间的细微滑动磨损，导致电连接可靠性可能降低。

发明内容

一个或多个实施例提供了一种即使老化之后也能够维持稳定的抗振效果的连接器结构。

在项目(1)中，一个或多个实施例提供了一种连接器结构，包括：形成在壳体中的有底筒状罩；形成在配对壳体中并嵌合在所述罩内侧的配对罩；由金属制成的板簧构件，其容纳在所述罩的筒底；间隙限制构件，其穿过所述板簧构件设置在所述筒底的相反侧，并且被所述板簧构件在与所述配对罩的嵌合方向相反的方向上施力；配对罩末端面，其形成在所述配对罩的所述嵌合方向上的末端；以及限制构件抵接面，其设置在所述间隙限制构件上并在壳体与配对壳体嵌合的嵌合状态下被所述配对罩末端面按压。

根据项目(1)，由金属制成的所述板簧构件设置在所述罩的所述筒底。间隙限制构件穿过所述板簧构件设置在所述筒底的相反侧。间隙限制构件被所述板簧构件沿与所述配对罩的嵌合方向相反的方向施力。间隙限制构件具有所述限制构件抵接面。紧接在嵌合完成之前，所述限制构件抵接面被形成在所述配对罩的沿嵌合方向的末端的所述配对罩末端面按压。包括被所述配对罩末端面按压的所述限制构件抵接面的间隙限制构件抵抗弹簧力(弹性恢复力)按压所述板簧构件并使其变形。当释放用于所述嵌合的插入力时，所述配对壳体被所述板簧构件的弹性恢复力施力，并沿与嵌合方向相反的方向被向后推。

因此，在通过板簧构件的弹性恢复力向后推的所述配对壳体中，设置在所述配对壳体上的锁定突起的配对接合面与设置在所述壳体上的锁定臂的臂侧锁定面紧密接触，可以消除锁定机构中的游隙。即，将减少嵌合并锁定两个壳体的锁定机构中的游隙所导致的间隙。因此，在根据本构造的连接器结构中，在两个壳体的嵌合并锁定的状态下，所述锁定机构中的游隙引起的锁定突起的配对接合面和所述锁定臂的所述臂侧接合面在接近/分离方向上的运动变得不可能。结果，在根据本构造的连接器结构中，即使当车辆行驶等时发生振动时，也可以抑制容纳在所述壳体中的端子与容纳在所述配对壳体中的配对端子之间的细微滑动。在根据本构造的连接器结构中，后推配对壳体以消除锁定机构中的游隙的板簧构件是由金属弹性构件制成的。从而，板簧构件不太可能诸如橡胶或树脂制成的弹性构件那样由于老化而蠕变(creep)。即，可以长时间维持在配对壳体上作用的后推力。因此，即使在长期使用中，板簧构件也可以维持所述弹簧部的弹性排斥力，并且可以抑制所述壳体与所述配对壳体之间在所述嵌合方向上的间隙。因此，根据本结构的连接器结构，能够抑制由于所述端子与所述配对端子之间的微小的滑动磨损而发生的磨损粉成为氧化物绝缘体，从而能够抑制所述端子与所述配对端子之间的接触可靠性降低。因此，可以长时间保持良好的接触可靠性。

在项目(2)中，一种连接器结构，还可包括：形成在所述配对罩末端面上的插入部；以及设置在所述限制构件抵接面上的间隙限制突出部，其包括由向着所述罩的筒的内侧弯曲的内侧弯曲片和弯曲到所述罩的所述筒的外侧的外侧弯曲片形成的V形槽；其中，所述间隙限制突出部的所述V形槽被所述插入部按压。

根据项目(2)，在所述壳体和所述配对壳体的所述嵌合过程中，形成在所述配对罩末端面上的所述插入部被插入到所述间隙限制突出部的所述V形槽中。当进一步插入时，所述板簧构件的所述弹簧部被所述间隙限制构件按压并弹性变形，并且在所述板簧构件的所述弹簧部中发生所述弹性恢复力。然后，由于所述弹簧部的所述弹性恢复力的所述施力，所述插入部分别使构成所述V形槽的所述间隙限制突出部的所述内侧弯曲片和所述外侧弯曲片弯曲并变形。

因此，在所述壳体和所述配对壳体的所述嵌合状态下，所述锁定机构中的所述锁定突起和所述锁定臂接合，并且所述插入部维持所述间隙限制突出部的所述内侧弯曲片和所述外侧弯曲片处于弯曲状态。结果，由于设置在所述间隙限制构件的所述间隙限制突出部中的所述内侧弯曲件和所述外侧弯曲件的弯曲，由在所述壳体和所述配对壳体之间的与壳体嵌合方向正交的方向上的游隙而引起的间隙被抑制。因此，在所述壳体和所述配对壳体的所述嵌合状态下，即使对车辆施加了振动，也将抑制由于所述端子和所述配对端子引起的细微滑动磨损，并且提高电连接可靠性。

在项目(3)中，在与所述罩的筒状中心轴正交且彼此正交的上下方向和左右方向上的所述限制构件抵接面的每一个上设有至少一个间隙限制突出部。

根据项目(3)，设置在限制构件抵接面上的至少四个间隙限制突出部设置在夹持所述罩的筒状中心轴线L的上侧和下侧，以及夹持所述罩的筒状中心轴线L的左侧和右侧的限制构件抵接面上。顺便提及，一对所述间隙限制突出部可以夹着罩的筒状中心轴线L设置在四个侧部中的一个侧(比如限制构件抵接面的上侧)上。在这种情况下，总共设置了五个间隙限制突出部。如上所述，在根据本构造的连接器结构中，设置在所述限制构件抵接面上的所述间隙限制突出部在沿上下左右方向夹持所述筒状中心轴的四个方向上放射状布置。因此，所述配对罩末端面在以所述筒状的中心轴为中心的放射方向上大致均匀地抵接在所述间隙限制构件上。结果，经由所述间隙限制构件作用在所述配对罩末端面上的所述板簧构件的施力在围绕所述筒状中心轴线的放射方向上基本均匀。结果，即使当所述板簧构件被按压并移动或者当所述配对罩被向后推时，所述间隙限制构件也可以与筒底维持高度平行。因此，在根据本构造的连接器结构中，可以防止所述间隙限制构件相对于筒底倾斜，并且可以防止所述间隙减小作用在径向上不均匀。

在项目(4)中，所述间隙限制构件可设有与所述筒底抵接的防位移突起。其中，所述防位移突起可构造成防止所述板簧构件的过度位移。

根据项目(4)，所述间隙限制构件包括向所述筒底突出的防位移突起。当嵌合所述连接器和所述配对连接器时，当通过所述配对罩末端面按压所述限制构件抵接面时，所述间隙限制构件将所述板簧构件向着所述筒底按压。通过该按压，设置在所述板簧构件上的所述弹簧部被压缩变形。在所述板簧构件的所述弹簧部压缩变形的过程中，在施加超过弹性极限的位移之前，防位移突出部抵接在筒底上。因此，进一步限制所述板簧构件的所述弹簧部的位移。结果，在根据本构造的连接器结构中，可以防止所述板簧构件的所述弹簧部超过弹性极限过度变形并且塑性变形，从而可以维持稳定的减少间隙的作用。

在项目(5)中，所述配对罩末端面与所述限制构件抵接面的抵接开始位置被设置到预定行程位置，使得所述壳体和所述配对壳体之间的嵌合力达到最大之后所述配对罩末端面与所述限制构件抵接面抵接。

根据项目(5)，在所述壳体和所述配对壳体的所述嵌合力达到最大之后，开始抵接所述配对罩末端面和所述限制构件抵接面。即，在所述壳体和所述配对壳体的所述嵌合过程中，所述锁定臂首先与所述锁定机构中的所述配对壳体的所述锁定突起接触，并开始发生锁定插入载荷。接下来，所述配对罩和所述密封件彼此接触，并开始发生密封件插入载荷。然后，所述配对端子和所述端子彼此接触，并开始发生端子插入载荷。结果，作为所述连接器插入力的因素所述锁定插入载荷、所述密封件插入载荷以及所述端子插入载荷这三种载荷都发生。

在根据当前构造的所述连接器结构中，在该状态下所述连接器插入力最大化。在根据本构造的所述连接器结构中，在所述连接器插入力达到最大之后，开始所述配对罩末端面与限制构件抵接面抵接。结果，所述板簧构件的所述弹簧部的所述弹簧载荷开始发生。然而，当发生所述弹簧载荷时，已经过了所述连接器插入力变为最大的时间点。即，仅发生相应的静态载荷。因此，根据本构造的所述连接器结构被构造成免得所述弹簧载荷的发生不会增加所述连接器插入力。

根据一个或多个实施例，即使老化之后也能够维持稳定的抗振效果。

以上已经简要描述了本发明。如果参照附图阅读下面发明的实施方式，本发明细节将会更清楚。

附图说明

图1是根据本发明的第一实施例的包括连接器结构的高抗振连接器的分解透视图。

图2是图1所示的连接器的正视图。

图3是图1所示的板簧构件的透视图。

图4是图1所示的间隙限制构件的透视图。

图5A和5B是图1所示的连接器的平剖视图。图5A是安装有板簧构件的罩的平剖视图。图5B是安装有板簧构件和间隙限制构件的罩的平剖视图。

图6是图1所示的配对连接器的正视图。

图7是示出当嵌合图1中所示的高抗振连接器时的行程与插入力之间的相关性的曲线图。

图8是高抗振连接器的纵剖视图，其中锁定臂和锁定突起之间开始接触。

图9是高抗振连接器的纵剖视图，其中密封件开始接触。

图10是高抗振连接器的纵剖视图，其中端子与配对端子之间开始接触。

图11是高抗振连接器的纵剖视图，其中，在配对罩和间隙限制构件之间开始接触。

图12是已嵌合的高抗振连接器的纵剖视图。

图13是图12的主要部分的放大图。

图14是根据本发明第二实施例的包括连接器结构的高抗振连接器中的配对连接器的透视图。

图15是根据本发明第二实施例的间隙限制构件的透视图。

图16是根据本发明第二实施例的示出在高抗振连接器中形成在配对罩末端面上的插入部的角度以及V形槽的角度的主要部分的放大图。

图17是根据本发明第二实施例的示出在高耐振性连接器中由插入部和V形槽发生的间隙减少作用的作用说明图。

图18是具有传统连接器结构的连接器的纵剖视图。

具体实施方式

下面将参照附图描述本发明的实施例。

图1是根据本发明的第一实施例的包括连接器结构的高抗振连接器11的分解透视图。在本说明书中，X、Y和Z方向遵循图1所示的箭头方向。

根据第一实施例的连接器结构应用于高抗振连接器11。

高抗振连接器11构造为嵌合连接器13和配对连接器15。在第一实施例中，连接器13是阴连接器。配对连接器15是阳连接器。配对连接器15例如可以形成为辅机的一部分。连接器13容纳形成为盒状的例如两个阴端子17。配对连接器15容纳形成为片状的例如两个阳配对端子19(参见图8)。顺便提及，连接器结构的端子的形状和数量不限于此。

根据所述第一实施例的连接器结构主要包括所述连接器13的罩21、配对连接器15的配对罩23、板簧构件25、间隙限制构件27、所述配对连接器15的配对罩末端面29(参见图6)以及所述间隙限制构件27的限制构件抵接面31。

另外，根据所述第一实施例的所述连接器结构包括密封件33、橡胶塞35、电线37、连接器13的壳体39、配对连接器15的配对壳体41、锁定臂43、侧间隔件45以及锁定突起47。

图2是图1所示的连接器13的正视图。

所述连接器13的罩21与由绝缘树脂制成的壳体39一体地形成，并且形成为大致矩形的有底筒状。筒底49是所述壳体39的后壁。形成有端子接收端口51的内筒部53在罩21内侧同轴地突出。在所述内筒部53和所述罩21之间形成环形嵌合空间55。所述配对连接器15的配对罩23嵌合到所述嵌合空间55中。在所述嵌合空间55中，沿着筒状中心轴线L延伸的凹槽57形成在内筒部53的上侧和下侧，以将内筒部53夹持在中间。每个凹槽57均设有被锁定突出部59(见图5A和5B)。一对压合孔61形成在连接所述嵌合空间55的所述筒底49的一对对角的线段的两侧。

图3是图1所示的所述板簧构件25的透视图。

由金属制成的板簧构件25容纳在所述罩21的所述筒底49中。板簧构件25包括板簧主体部63。板簧构件25是以与筒底49平行的金属板冲压加工形成为大致四边形而获得的正方形框架形状。在与所述板簧主体部63的筒底49面对的一侧的表面上设置有对应于所述压合孔61的一对压合突起65。在所述板簧主体部63的与所述筒部49相反的表面上一体地形成有四个弹簧部67。弹簧部67形成为弯曲，使得其沿着每个所述板簧主体部63的边重叠。每个弹簧部67形成为平板弹簧，该板弹簧以弯曲的末端为自由端。

图4是图1所示的间隙限制构件27的透视图。

间隙限制构件27由绝缘树脂材料形成。间隙限制构件27形成为与所述板簧主体部63大致相同的正方形。间隙限制构件27安装在穿过所述板簧构件25的筒底49的相反侧。间隙限制构件27由板簧构件25的弹簧部67在与所述配对罩23的嵌合方向(Z方向)相反的方向上施力。在所述间隙限制构件27的上侧部的两侧和下侧部的两侧上，形成有沿其侧部的延伸方向突出的突出部69。每个突出部69分别锁定到设置在所述凹槽57中的所述被锁定突出部59。结果，所述间隙限制构件27可沿着所述配对罩23的嵌合方向(Z方向)移动，并且被限制为不从所述连接器13的所述罩21脱落。

一对防位移突起71在面向所述筒底49的所述间隙限制构件27表面的上侧部和下侧部上突出。当所述弹簧部67错开一定距离时，所述防位移突起71的突出末端部与所述筒底49抵接。

图5A和5B是图1所示的所述连接器13的平剖视图。图5A是其上安装有所述板簧构件25的所述罩21的平剖视图。图5B是安装有所述板簧构件25和所述间隙限制构件27的所述罩21的平剖视图。

如图5A所示，将所述板簧构件25插入到所述罩21的所述嵌合空间55中，并且将压合突起65分别压合到压合孔61中，从而板簧主体部63平行于筒底49紧密接触并固定。

如图5B所示，在筒底49上固定了板簧构件25的罩21中，所述间隙限制构件27插入到嵌合空间55中。当突出部69分别与所述凹槽57的所述被锁定突出部59接合时，限制间隙限制构件27从罩21脱落，从而完成所述安装。在该接合状态下，所述弹簧部67处于沿图5B所示的箭头方向预先弯曲预定量的状态。

当在图5B所示的所述间隙限制构件27的安装完成状态下弹簧部67变形预定量时，设置在所述间隙限制构件27中的所述防位移突起71与所述筒底49抵接。结果，所述防止位移突起71防止所述弹簧部67过度变形超过弹性极限并塑性变形。

图6是图1所示的所述配对连接器15的正视图。

嵌合在罩21内侧的配对罩23与所述配对连接器15的所述配对壳体41一体地形成。所述连接器13的内筒部53嵌合在所述配对罩23的内侧。进入到所述端子接收端口51的一对配对端子19在配对罩23的内侧突出。在配对罩23的上侧部的两侧和下侧部的两侧形成有沿着侧部的延伸方向突出的肋73。肋73被插入到所述罩21的所述凹槽57中并分别用作嵌合引导件。在所述配对罩23的所述嵌合方向(Z方向)的末端形成有配对罩末端面29。紧接在所述嵌合完成之前，所述配对罩末端面29抵接所述间隙限制构件27。

在所述壳体39和所述配对壳体41的嵌合状态下，在所述间隙限制构件27中形成有被所述配对罩末端面29按压的限制构件抵接面31(参见图4)。

密封件33容纳在所述罩21的所述嵌合空间55中。密封件33由橡胶等形成为环形。密封件33安装在所述内筒部53的外周上，使得以水密方式密封所述内筒部53和所述配对罩23之间。

电线37通过压接等分别电连接到端子17。环形橡胶塞35分别安装到与所述端子17连接的所述电线37的外周。橡胶塞35密封引出所述电线37的所述壳体39的电线出口端口74(参见图8)和所述电线37之间。橡胶塞35被例如所述端子17的压接片压接，并固定到所述电线37上。

所述连接器13的锁定臂43形成为悬臂形状，其中其基端与所述壳体39一体地形成，并且其向前延伸的另一端是自由端。锁定臂43具有从自由端侧向后延伸的操作臂44。所述操作臂44的后端侧用作操作部。锁定臂43包括面对所述配对连接器15的所述配对罩23的臂末端部75。臂末端部75与形成在所述配对罩23上的所述锁定突起47接合。锁定臂43和所述锁定突出部47形成为锁定机构，该锁定机构嵌合并锁定所述连接器13和所述配对连接器15。

侧间隔件45从所述壳体39的一个侧面插入到端子容纳室中。通过将限制部46插入到所述端子容纳室中，所述侧间隔件45锁定所述端子17的后端以限制所述端子17脱落。

接下来，将描述根据第一实施例的连接器结构的嵌合操作。

图7是示出当嵌合图1所示的高抗振连接器11时的行程和插入力之间的相关性的曲线图。所述曲线图的水平轴表示在嵌合过程中从P3过渡到P0，并在嵌合完成状态下P0＝0mm的行程。所述曲线图的纵轴表示所述插入力。所述图表中的点虚线表示锁定插入载荷，虚线表示密封件插入载荷，点划线表示端子插入载荷，两点划线表示弹簧载荷，实线表示总载荷。

图8是所述高抗振连接器11的纵剖面图，其中所述锁定臂43与锁定突起47之间开始接触。

在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，当开始嵌合所述高抗振连接器11时，如图8所示，所述锁定臂43和所述锁定突起47开始彼此接触。即，所述锁定臂43的所述臂末端部75与所述锁定突起47的臂上推斜坡77接触。这时，开始发生所述锁定插入载荷。

图9是所述高抗振连接器11的纵剖视图，其中所述密封件33开始接触。

如图9所示，在将所述配对罩23插入到所述罩21的所述嵌合空间55中的过程中，密封件33开始进入到所述配对罩23。此时(行程位置P3)，开始发生图7所示的所述密封件插入载荷。臂末端部75沿着所述臂上推斜坡77向上。

图10是所述高抗振连接器11的纵剖面图，其中所述端子17与所述配对端子19开始接触。

如图10所示，当将所述配对罩23插入到所述罩21中时，所述端子17和所述配对端子19开始彼此接触。在该时间点(行程位置P2)，开始发生图7所示的端子插入载荷。然后，在稍后的时间点(行程位置E)，连接器插入力D(锁定插入载荷A+密封件插入载荷B+端子插入载荷C)变为最大。

图11是所述高抗振连接器11的纵剖面图，其中，所述配对罩23与所述间隙限制构件27开始接触。

如图11所示，当将所述配对罩23进一步插入到所述罩21中时，所述配对罩末端面29抵接在所述间隙限制构件27的所述限制构件抵接面31上(行程位置P1)，并开始所述板簧构件25的按压。

图12是已嵌合的所述高抗振连接器11的纵剖视图。图13是图12的主要部分的放大图。

所述配对罩23进一步插入到所述罩21时，如图12所示，所述板簧构件25的所述弹簧部67被所述间隙限制构件27按压而弹性变形，并且在所述弹簧部67中发生弹性排斥力。在根据所述第一实施例的连接器结构中，在行程位置P0，所述锁定臂43的臂侧接合面79和所述锁定突起47的配对接合面81被锁定以完成嵌合。

如上所述，在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，将所述配对罩末端面29(参见图6)和所述限制构件抵接面31的抵接开始位置设定为所述预定行程位置P1，其位置是所述壳体39和所述配对壳体41的嵌合力达到最大后(在行程位置E之后)的位置。

根据所述第一实施例的所述连接器结构，所述锁定突起47和所述锁定臂43在所述高抗振连接器11的所述嵌合状态下彼此接合，使得维持所述配对罩末端面29和所述间隙限制构件27的所述限制构件抵接面31之间的抵接状态。

接下来，将描述根据所述第一实施例的所述连接器结构的动作。

在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，所述连接器13和所述配对连接器15通过由所述锁定臂43和所述锁定突起47构成的所述锁定机构被嵌合并锁定，从而限制它们之间的嵌合被解锁。根据所述第一实施例的所述连接器结构在使用期间中处于限制解除嵌合的锁定状态。例如，锁定臂43设置在所述连接器13上，并且所述锁定突出部47设置在所述配对连接器15上。构成所述锁定机构的所述锁定臂43或所述锁定突起47中的任何一个都可以设置在所述连接器13或所述配对连接器15上，只要在嵌合时所述锁定臂43和所述锁定突起47相对彼此接近即可。

设置在所述连接器13中的锁定臂43在与所述配对连接器15的所述嵌合方向相反的方向上具有与其嵌合方向垂直的臂侧接合面79。由于所述臂侧接合面79设置在所述锁定臂43的自由端侧，所述臂侧接合面79可以在基本垂直于所述配对连接器15的所述嵌合方向上移位。另一方面，在所述配对连接器15的所述锁定突起47上设置有所述臂上推斜坡77，其有在嵌合方向(Z方向)上逐渐降低的下坡。即，所述臂上推斜坡77是向着与嵌合方向相反的方向(Z方向)逐渐升高的倾斜面。臂上推斜坡77在其逐渐升高的终端的顶部形成有大致垂直地垂悬的配对接合面81。

所述连接器13与所述配对连接器15嵌合时，所述锁定臂43和所述锁定突起47彼此接近。当开始嵌合时，形成在所述锁定突起47上的所述臂上推斜坡77抵接在形成有所述臂侧接合面79的所述臂末端部75上。当进一步嵌合时，所述臂末端部75被所述臂上推斜坡77向上推。也就是说，所述臂末端部75沿着所述臂上推斜坡77向上。在嵌合就要完成之前，所述臂末端部75到达所述臂上推斜坡77的所述顶部。在这种状态下，所述锁定臂43弹性变形到最高位置。

在此，所述臂末端部75需要穿过所述臂上推倾斜面77的所述顶部。当所述臂末端部75通过所述臂上推倾斜面77的所述顶部时，所述锁定臂43完成骑到所述臂上推倾斜面77上。所述臂末端部75通过顶部时，所述锁定臂43通过弹性恢复力而沿着所述配对接合面81陷入。因此，所述配对接合面81和所述臂侧接合面79彼此面对，并且限制所述连接器13和所述配对连接器15脱离。即，所述连接器13和所述配对连接器15通过所述锁定机构在嵌合状态性下被锁定。

此时，所述臂末端部75必须略微通过所述顶部以便沿着所述配对接合面81陷入。略微的通过距离是为了完成所述锁定机构的所述锁定必不可少的游隙。

即使当所述连接器13和所述配对连接器15处于所述锁定状态时，锁定机构中的游隙仍然存在。即，即使在所述连接器的嵌合锁定状态下，所述锁定臂43和所述锁定突起47也可以稍微相对移动该游隙的量。

因此，容纳在所述壳体39中的所述端子17和容纳在所述配对壳体41中的所述配对端子19可以由于在车辆等的行驶中的振动通过细微滑动所述游隙的量。当长时间在所述端子17和所述配对端子19之间发生细微滑动时，磨损(即，细微滑动磨损)超过允许量，结果可能降低电连接可靠性。

因此，在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，由金属制成的所述板簧构件25被设置在所述罩21的所述筒底49上。所述间隙限制构件27设置在穿过所述板簧构件25的所述筒底49的相反侧。所述间隙限制构件27在与所述配对罩23的所述嵌合方向(Z方向)相反的方向上被所述板簧构件25施力。所述间隙限制构件27设置有限制构件抵接面31。在就要完成所述嵌合之前，所述限制构件抵接面31被形成在所述配对罩23的沿着嵌合方向的末端的所述配对罩末端面29按压。包括被所述配对罩末端面29按压的所述限制构件抵接面31的间隙限制构件27抵抗弹簧力(弹性恢复力)按压所述板簧构件25的所述弹簧部67并使其变形。

如上所述，已经到达所述臂上推斜坡77的所述顶部的所述臂末端部75通过该顶部相当于游隙的量，并且将所述臂侧接合面79锁定到所述配对接合面81。通过该游隙量的移动，所述板簧构件25被压缩以积累弹性恢复力。因此，当释放用于嵌合的插入力时，所述配对连接器15的所述配对壳体41被所述板簧构件25的弹性恢复力施力并在与嵌合方向相反的方向上被推回。

因此，在通过所述板簧构件25的弹性恢复力向后推的所述配对连接器15的所述配对壳体41中，设置在所述配对壳体41上的所述锁定突起47的所述配对接合面81与设置在所述壳体39上的所述锁定臂43的所述侧面锁定表面79紧紧密切接触，可以消除所述锁定机构中的游隙。即，减少嵌合锁定所述壳体39和所述配对壳体41的锁定机构中的游隙。因此，在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，在所述壳体39和所述配对壳体41的嵌合锁定状态下，由所述锁定机构中的游隙引起的所述锁定突起47的配对接合面81和所述锁定臂43的臂侧接合面79之间的在接近/分离方向上的运动变得不可能。结果，在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，即使当车辆行驶等时发生振动时，也可以抑制在容纳在所述壳体39中的所述端子17与容纳在所述配对壳体41中的所述配对端子19之间的细微滑动。

在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，为了消除锁定机构中的游隙而向后推所述配对壳体41的所述板簧构件25是由金属弹性构件制成的。因此，所述板簧构件25不太可能诸如橡胶或树脂制成的弹性构件那样由于老化而蠕变。即，可以长时间维持作用在所述配对壳体41上的后推力。因此，所述板簧构件25即使长期使用也能够维持弹簧部67的弹性排斥力，结果能够抑制所述壳体39与所述配对壳体41之间的嵌合方向上的间隙。

因此，根据所述第一实施例的所述连接器结构，可以抑制由于所述端子17与所述配对端子19之间的细微滑动磨损而发生的磨损粉成为氧化物绝缘体使所述端子17与所述配对端子19之间的接触可靠性下降。因此，可以长时间维持良好的接触可靠性。

在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，由于在插入所述配对罩23的所述罩21的所述嵌合空间55中容纳所述板簧构件25和所述间隙限制构件27，有效地利用所述嵌合空间55。结果，没有必要在其他部分中确保专用的间隙限制空间。

在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，所述间隙限制构件27包括向所述筒底49突出的防位移突起71。当所述连接器13与所述配对连接器15嵌合时，当所述限制构件抵接面31被所述配对罩末端面29按压时，所述间隙限制构件27向着所述筒底49按压所述板弹簧构件25。设置在所诉板簧构件25上的所述弹簧部67通过该按压压缩变形。在板簧构件25的弹簧部67压缩变形的过程中，在施加超过所述弹性极限的位移之前，所述防位移突起71抵接在所述筒底49上。

所述板簧构件25的所述弹簧部67的进一步位移被限制。结果，根据所述第一实施例的所述连接器结构，可以防止所述板簧构件25的所述弹簧部67超过弹性极限而过度变形并且塑性变形，从而可以维持稳定的间隙减小作用。

在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，在所述壳体39和所述配对壳体41的嵌合力达到最大之后，所述配对罩末端面29与所述限制构件抵接面31抵接。也就是说，在所述壳体39和所述配对壳体41的嵌合过程中，所述锁定臂43首先在所述锁定机构中与所述配对壳体41的锁定突起47接触，并且开始发生所述锁定插入载荷。接下来，所述配对罩23和所述密封件33彼此接触，并且开始发生所述密封件插入载荷。然后，所述配对端子19和所述端子17彼此接触，并且所述端子插入载荷开始发生。结果，作为所述连接器插入力的因素锁定插入载荷、密封件插入载荷以及端子插入载荷这三种载荷都发生。

在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，在该状态下所述连接器插入力D变为最大。在根据所述第一实施例的所述连接器结构中，在所述连接器插入力D达到最大之后(在行程位置E之后)，所述配对罩末端面29和所述限制构件抵接面31开始抵接。因此，所述板簧构件25的所述弹簧部67的所述弹簧载荷开始发生。当发生所述弹簧载荷时(预定行程位置P1)，经过了所述连接器插入力变为最大的时间点。即，仅发生相应的静态载荷。结果，根据所述第一实施例的所述连接器结构被构造成使得弹簧载荷的发生不会增加所述连接器插入力D。

接下来，将描述根据本发明的第二实施例的连接器结构。

图14是包括根据本发明第二实施例的连接器结构的高抗振连接器中的配对连接器83的透视图。

在根据所述第二实施例的所述连接器结构中，插入部85形成在所述配对连接器83的所述配对罩末端面29上。每个所述插入部85由楔形锥形表面形成，该楔形锥形表面向着末端逐渐变薄。所述插入部85的楔形锥形表面的角度设定为θ1(参照图16)。

图15是根据本发明所述第二实施例的所述间隙限制构件87的透视图。

在根据所述第二实施例的所述连接器结构中，所述间隙限制构件87的所述限制构件抵接面31设有所述间隙限制突出部89。V形槽91由向着所述罩21的筒内侧弯曲的内侧弯曲片93和向着所述罩21的筒外侧弯曲的外侧弯曲片95形成在每个所述间隙限制突出部89上。所述间隙限制突出部89的所述V形槽91被所述插入部85按压。

在根据所述第二实施例的所述连接器结构中，在垂直于所述罩21的筒状中心轴线L并且彼此正交的上下方向(Y方向)和左右方向(X方向)上的每个所述限制构件抵接面31上设有至少一个间隙限制突出部89。

图16是根据本发明所述第二实施例的示出在高抗振连接器中的形成在所述配对罩末端面29上的所述插入部85的角度和V形槽91的角度的主要部分的放大图。

在V形槽91中，两侧的槽内壁向着槽底逐渐靠近。V形槽91的内角设定为θ2。在此，所述V形槽91的内角θ2和所述插入部85的锥角θ1被设定为满足θ1＞θ2的关系。

图17是根据本发明所述第二实施例的示出在高耐振性连接器中由插入部和V形槽发生的间隙减少作用的作用说明图。

在根据所述第二实施例的所述连接器结构中，在所述连接器13的所述壳体39和所述配对连接器83的所述配对壳体41的嵌合过程中，形成在所述配对罩末端面29上的插入部85被插入到所述间隙限制突出部89的V形槽91。当进一步插入时，所述板簧构件25的所述弹簧部67被所述间隙限制构件87按压并弹性变形，并且在所述板簧构件25的所述弹簧部67中发生弹性恢复力。然后，由于所述弹簧部67的弹性恢复力的施加作用，尖角的楔形插入部85分别使构成V形槽91的所述间隙限制突出部89的所述内侧弯曲片93和所述外侧弯曲片95弯曲并变形。

因此，在所述连接器13的所述壳体39和所述配对连接器83的所述配对壳体41的嵌合状态下，所述锁定机构中的锁定突起47和锁定臂43接合，尖角的楔形插入部85将所述间隙限制突出部89的内侧弯曲片93和外侧弯曲片95维持在弯曲状态。结果，由于设置在所述间隙限制构件87的所述间隙限制突出部89中的内侧弯曲片93和外侧弯曲片95的弯曲，抑制由于在所述壳体39和所述配对壳体41之间的与所述壳体嵌合方向(Z方向)正交的左右方向(X方向)和上下方向(Y方向)上的游隙引起的间隙。

因此，在所述连接器13的所述壳体39和所述配对连接器83的所述配对壳体41的嵌合状态下，即使对车辆施加了振动，也将抑制由于所述端子17和所述配对端子19引起的细微滑动磨损，结果提高电连接可靠性。

所述密封件33的压缩而发生的回复力也将抑制由于与所述壳体的嵌合方向(Z方向)正交的上下方向(Y方向)和左右方向(X方向)上的所述游隙引起的间隙。

在根据所述第二实施例的所述连接器结构中，至少四个设置在限制构件抵接面31上的间隙限制突出部89设置在垂直夹着罩21的筒状中心轴线L的限制构件抵接面31的上侧和下侧，以及在左右夹着罩21的筒状中心轴线L的限制构件抵接面31的左侧和右侧。在根据所述第二实施例的所述连接器结构中，设置在所述限制构件抵接面31上的至少四个间隙限制突出部89设置在垂直夹着罩21的筒状中心轴线L的所述限制构件抵接面31的上侧和下侧，以及在左右夹着罩的筒状中心轴线L的所述限制构件抵接面31的左侧和右侧。顺便提及，根据所述第二实施例的一对所述间隙限制突出部89夹着罩的筒状中心轴线L而设置在四个侧部中的一个侧部上(限制构件抵接面31的上侧)。因此，总共设置了五个间隙限制突出部89。如上所述，在根据所述第二实施例的所述连接器结构中，设置在所述限制构件抵接面31上的五个间隙限制突出部89在上下以及左右方向(Y，X方向)上夹持罩的筒状中心轴线L的四个方向上放射状地布置。

所述配对连接器83的所述配对罩末端面29在围绕筒状中心轴线L的放射方向(上下以及左右方向)上大致均匀地与所述间隙限制构件87抵接。因此，经由所述间隙限制构件87在所述配对罩末端面29上作用的所述弹簧构件25的施力在围绕筒状中心轴线L的放射方向上基本均匀。结果，即使当所述板簧构件25被按压或移动时，或者当所述配对连接器83的所述配对罩23被推回时，所述间隙限制构件87也可以与所述连接器13的所述筒底49维持高度平行。因此，在根据所述第二实施例的所述连接器结构中，可以防止所述间隙限制构件87相对于所述筒底49倾斜并且防止间隙减小作用在放射方向上不均匀。

因此，根据上述实施例的连接器结构，即使在老化之后也可以维持稳定的抗振效果。

本发明不限于上述实施例，并且可以适当地修改、改进等。另外，上述实施方式中的各构件的材料、形状、大小、数量、配置等是任意的，只要能够实现本发明即可。

下面，根据以上本发明的连接器结构的实施例的特征将在下面的[1]～[5]分别简要概述。

[1]一种连接器结构，包括：形成在壳体(39)中的有底筒状罩(21)；形成在配对壳体(41)中并嵌合在所述罩内侧的配对罩(23)；由金属制成的板簧构件(25)，其容纳在所述罩的筒底(49)；

间隙限制构件(27，87)，其穿过所述板簧构件设置在所述筒底的相反侧，并且被所述板簧构件在与所述配对罩的嵌合方向(Z方向)相反的方向上施力；

配对罩末端面(29)，其形成在所述配对罩的嵌合方向的末端；以及

限制构件抵接面，其设置在所述间隙限制构件上并在壳体与配对壳体嵌合的嵌合状态下被所述配对罩末端面按压。

[2]根据[1]所述的连接器结构，还包括：

形成在所述配对罩末端面(29)上的插入部(85)；以及

设置在所述限制构件抵接面(31)上的间隙限制突出部(89)，其包括由向着所述罩(21)的筒内侧弯曲的内侧弯曲片(93)和弯曲到所述罩的筒外侧的外侧弯曲片(95)形成的V形槽(91)；

其中，所述间隙限制突出部的所述V形槽被插入部按压。

[3]根据[2]的连接器结构，

其中，在与所述罩(21)的筒状中心轴(L)正交且彼此正交的上下方向(Y方向)和左右方向(X方向)上的所述限制构件抵接面(31)的每个上设有至少一个间隙限制突出部。

[4]根据[1]至[3]中任一项的连接器结构，

其中，所述间隙限制构件(27、87)设有与所述筒底(49)抵接的防位移突起(71)，以及

其中，所述防位移突起(71)构造成防止所述板簧构件(25)的过度位移。

[5]根据[1]至[4]中任一项的连接器结构，

其中，将所述配对罩末端面(29)与所述限制构件抵接面(31)的抵接开始位置设定为预定行程位置(P1)，使得所述壳体(39)和所述配对壳体之间的嵌合力达到最大之后所述配对罩末端面(29)与所述限制构件抵接面(31)抵接。

参考符号列表

11：高抗振连接器

21：罩

23：配对罩

25：板弹簧构件

27：间隙限制构件

29：配对罩末端面

31：限制构件抵接面

39：壳体

41：配对壳体

49：筒底

71：防位移突起

85：插入部

87：间隙限制构件

89：间隙限制突出部

91：V形槽

93：内侧弯曲片

95：外侧弯曲片

P1：预定行程位置