阅读说明：本技术 一种船舶系泊设备用高强度缆轴 (High-strength cable shaft for ship mooring equipment ) 是由 韩玲 于 2020-05-12 设计创作，主要内容包括：本发明涉及船舶系泊设备技术领域,具体公开了一种船舶系泊设备用高强度缆轴,包括中间轴组件与中间轴组件两侧所设的侧挡板组件,所述中间轴组件由内轴套与内轴套外侧所设套设的外轴套构成,所述侧挡板组件由侧挡板与侧挡板侧面固定连接的把手构成；本发明中,通过内轴套、外轴套、轴向加强筋板、径向加强筋板这种焊接结构保证缆轴的轴径大小同时,还能满足同等的强度要求,但是其整体的质量降低,所需驱动力小,因此能耗低,降低了使用成本；当缆轴作为从动轴使用时,缆轴与转轴的内轴套相套配,通过润滑块可以有效的降低内轴套与转轴之间的磨损,从而提高整个缆轴的使用寿命。(The invention relates to the technical field of ship mooring equipment, and particularly discloses a high-strength cable shaft for ship mooring equipment, which comprises a middle shaft assembly and side baffle plate assemblies arranged on two sides of the middle shaft assembly, wherein the middle shaft assembly is composed of an inner shaft sleeve and an outer shaft sleeve sleeved on the outer side of the inner shaft sleeve, and the side baffle plate assemblies are composed of side baffle plates and handles fixedly connected with the side surfaces of the side baffle plates; in the invention, the welding structure of the inner shaft sleeve, the outer shaft sleeve, the axial reinforcing rib plate and the radial reinforcing rib plate ensures the shaft diameter of the cable shaft, and simultaneously can meet the same strength requirement, but the integral quality is reduced, the required driving force is small, so the energy consumption is low, and the use cost is reduced; when the cable shaft is used as a driven shaft, the cable shaft is matched with the inner shaft sleeve of the rotating shaft in a sleeved mode, abrasion between the inner shaft sleeve and the rotating shaft can be effectively reduced through the lubricating block, and therefore the service life of the whole cable shaft is prolonged.)

一种船舶系泊设备用高强度缆轴

技术领域

本发明涉及船舶系泊设备技术领域，具体为一种船舶系泊设备用高强度缆轴。

背景技术

缆绳是船舶系泊时使用的必不可少的常用配件，船舶系泊时通常使用较大的缆轴来收放缆绳，缆轴的尺寸大小与结构强度均根据船舶进行配备的，现有技术中随着船舶的大型化，其所用的缆轴也越来越大，需要的结构强度也越高，现有技术中的部分缆轴虽然能够暂时满足其使用要求，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.缆轴巨大化后，为了保证其强度，缆轴的整体质量较大，在缆轴回转过程中需要的驱动力越大，同时耗费的无用功越多，因此长时间使用能耗较高；

2.现有技术中的船舶用缆轴，一般为整体焊接式结构，缆轴配合转轴使用，旋转过程中产生大量的摩擦，长时间使用后会导致缆轴壁变薄，降低其强度，从而需要更换，而整体更换缆轴所产生的损耗较大，无形中提高了使用成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶系泊设备用高强度缆轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶系泊设备用高强度缆轴,包括中间轴组件与中间轴组件两侧所设的侧挡板组件，所述中间轴组件由内轴套与内轴套外侧所设套设的外轴套构成，所述侧挡板组件由侧挡板与侧挡板侧面固定连接的把手构成。

优选的，所述内轴套与的外轴套之间并且在内轴套的外圆上沿内轴套的轴向环向固定焊接有轴向加强筋板，所述轴向加强筋板绕内轴套的外圆呈环向均布排列。

优选的，所述内轴套的外圆上并且在两相邻轴向加强筋板之间固定焊接有径向加强筋板，所述径向加强筋板沿内轴套的外圆呈轴向均布排列，且在径向加强筋板的壁体中间开设有应力释放槽。

优选的，所述外轴套的两端固定设有环形结构的连接端板，且在连接端板的端面上环向开设有台阶定位槽，所述侧挡板与台阶定位槽相套配。

优选的，所述侧挡板的内侧面上设有环形凸台结构的定位台，所述定位台与台阶定位槽相套配，且定位台的侧面通过螺栓与连接端板相固定连接。

优选的，所述侧挡板的壁体上环向均布开设有细过绳孔与粗过绳孔，所述细过绳孔与粗过绳孔沿侧挡板的径向呈等距排列。

优选的，所述内轴套的内侧均布开设有内嵌槽，且在内嵌槽内固定嵌配有润滑块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本发明中通过内轴套、外轴套、轴向加强筋板、径向加强筋板这种焊接结构保证缆轴的轴径大小同时，还能满足同等的强度要求，但是其整体的质量降低，所需驱动力小，因此能耗低，降低了使用成本；

2.本发明在使用过程中，需要先在缆轴两侧设置轴承座，并在轴承座内通过轴承套配转轴，转轴与缆轴的内轴套相套配，通过润滑块可以有效的降低内轴套与转轴之间的磨损，从而提高整个缆轴的使用寿命，降低使用成本。

附图说明

图1为本发明整体结构轴侧视图；

图2为本发明结构示右视图；

图3为图2中A-A处剖面结构轴侧视图；

图4为图3中B处局部结构放大示意图；

图5为图3中C处局部结构放大示意图。

图中：1、内轴套；2、外轴套；3、轴向加强筋板；4、径向加强筋板；5、侧挡板；6、把手；101、内嵌槽；102、润滑块；201、连接端板；202、台阶定位槽；401、应力释放槽；501、定位台；502、细过绳孔；503、粗过绳孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种船舶系泊设备用高强度缆轴,包括中间轴组件与中间轴组件两侧所设的侧挡板组件，中间轴组件由内轴套1与内轴套1外侧所设套设的外轴套2构成，侧挡板组件由侧挡板5与侧挡板5侧面固定连接的把手6构成，其中，内轴套1与外轴套2相对于整个装置起到旋转支撑的作用，而侧挡板5则为外轴套2的两端起到一个限位作用。

进一步的，内轴套1与的外轴套2之间并且在内轴套1的外圆上沿内轴套1的轴向环向固定焊接有轴向加强筋板3，轴向加强筋板3绕内轴套1的外圆呈环向均布排列，此处轴向加强筋板3相对内轴套1与外轴套2起到一个轴向加强的作用，提高其整体的轴向抗剪能力。

进一步的，内轴套1的外圆上并且在两相邻轴向加强筋板3之间固定焊接有径向加强筋板4，径向加强筋板4沿内轴套1的外圆呈轴向均布排列，且在径向加强筋板4的壁体中间开设有应力释放槽401，此处径向加强筋板4相对内轴套1与外轴套2起到一个径向加强的作用，提高其整体的支撑强度，而应力释放槽401则相对内轴套1、外轴套2、轴向加强筋板3起到一个缓释应力的作用，在整个装置使用的过程中，缆绳会对外轴套2起到一个拉压的作用，此时作用力会在内轴套1的内侧与外轴套2的外侧向轴向加强筋板3与径向加强筋板4的芯部汇聚，而集聚的应力如果没有得到释放会形成应力侵蚀，当应力集聚到一定程度时会对轴向加强筋板3、径向加强筋板4进行应力破坏从而降低整个缆轴的强度，而应力释放槽401则更好的将汇聚的应力吸收并向中间放空，进而使缆轴避免产生应力侵蚀现象，提高其使用寿命。

进一步的，外轴套2的两端固定设有环形结构的连接端板201，且在连接端板201的端面上环向开设有台阶定位槽202，侧挡板5与台阶定位槽202相套配，此处台阶定位槽202相对侧挡板5起到一个快速定位的作用，方便侧挡板5在外轴套2两侧进行快速的拆装组合。

进一步的，侧挡板5的内侧面上设有环形凸台结构的定位台501，定位台501与台阶定位槽202相套配，且定位台501的侧面通过螺栓与连接端板201相固定连接，侧挡板5与外轴套2的这种分体式的连接方式，在缆轴发生磨损时，紧需更换中间轴组件或者侧挡板组件二者中的一部分，不需要将整个缆轴进行替换，从而降低了缆轴的整体损耗，降低了其使用成本。

进一步的，侧挡板5的壁体上环向均布开设有细过绳孔502与粗过绳孔503，细过绳孔502与粗过绳孔503沿侧挡板5的径向呈等距排列，这种结构便于缆绳在侧挡板5侧面的固定，而细过绳孔502与粗过绳孔503为不同直径大小的缆绳提供一个适当的选择。

进一步的，内轴套1的内侧均布开设有内嵌槽101，且在内嵌槽101内固定嵌配有润滑块102，此处润滑块102可选为耐磨润滑材料，如石墨，采用混合烧结工艺制做，使其内壁保持一体式结构，保持良好的自润滑特性，同时提高了其承载能力。

工作原理：当缆轴作为驱动轴使用时，将缆轴中的内轴套1与转轴固定套合，然后将转轴通过轴承固定在两个轴承座之间，并将转轴与驱动电机主轴相连，工作时，驱动电机带动转轴与缆轴同步转动，对缆绳进行收放动作；

当缆轴作为从动轴使用时，将缆轴中的内轴套1与转轴旋转套合，并将缆轴两侧在转轴上限位，然后将转轴通过轴承固定在两个轴承座之间，将转轴与驱动电机主轴相连，工作时，缆绳绕过缆轴时，在缆绳的旋转摩擦作用下缆轴绕转轴旋转；

整个工作过程中，相较于同等强度的普通缆轴，本发明整体重量更低，在旋转过程中所需驱动力更低，并且整体能耗更低，因此提了高其能效等级，同时在作为从动轮使用时，通过润滑块102能够降低内轴套1与转轴之间的磨损，提高整个缆轴的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。