本发明涉及船舶设备领域,且公开了一种船舶用锚链弃链器,包括安装支板,所述安装支板顶部的一侧固定连接有套管,所述安装支板的顶部设有可水平移动的滑轴,所述滑轴的一端延伸至套管内,且套管内设有对滑轴进行限位阻挡的旋转挡板,所述滑轴的另一端螺纹套接有限位挡板。通过与锚链一起的滑轴、限位环、链钩的整体结构设计,利用滑轴的一端在套管内进行限位,在紧紧情况进行弃链时,通过控制取消套管内对滑轴的限位阻挡,滑轴、限位环、链钩整体在锚链重力的拉拽力作用下,和锚链一起与安装支板、套管分离,有效的避免了现有的弃链器容易因锚链自身重力的拉拽作用,船员难以将锚链的末端从链钩处取出,使得锚链与链钩分离的问题。

本发明公开了一种海上风电运维船的使用方法,其特征在于,使用方法分为以下步骤：①装货：通过吊机将港口上放置的风机运维设备直接吊到运维船甲板上；②收锚：将下放的船锚通过锚机收纳到锚具收纳槽内；③开船；④停靠：停靠时锚机转动,将船锚从锚具收纳槽内放出并沉入水面；⑤安装：通过运维船上的吊机进行吊装,实现海上风力发电机的零件替换和维护。本发明提供的海上风电运维船锚索收纳结构提高了运维船艏甲板开阔性和可利用性,增大运维人员登乘风机平台的安全性,降低了运维人员的工作量,降低了运维船顶靠作业的危险系数。

本发明涉及一种浮码头,包括趸船,趸船通过引桥与岸边连接,趸船的艏部设有若干船舶维修坞,船舶维修坞包括坞口、坞墙、坞底,趸船的艉部甲板上设有艉楼甲板室,趸船的外壳体内的上部设有设备舱,趸船的外壳体内的中部、下部设有多个压载舱,船舶通过坞口进入船舶维修坞进行补给、维修,船舶停靠在趸船的两侧进行补给、维修。本发明采用具有能够满足船舶停靠、维修、补给等多种需求的浮码头的方案,具有能够满足船舶多种维护要求的特点。

本发明公开了一种海洋工程浮式结构的快速锚固动力发射装置,包括锚箭,还包括用于连接锚箭的锚箭套管,用于将锚箭固定在锚箭套管上的约束装置以及用于推动锚箭发射的动力装置；所述锚箭套管设置在动力装置的一端,所述约束装置固定在动力装置的外部；锚箭套管向动力装置内部移动时,锚箭套管带动约束装置转动,约束装置解除对锚箭的约束,锚箭套管接触动力装置,动力装置推动锚箭向远离动力装置的方向运动。本发明能够实现海洋工程浮式结构紧急情况的快速锚固,弥补了传统锚固系统缺乏的快速性,可以保持海洋工程浮式结构的稳定,极大地提高了抛锚的机动性和灵活性,具有广泛的应用前景。

本发明涉及一种起锚绞车卷筒的双棘爪共锁装置,包括棘轮、第一棘爪、第二棘爪,所述第一棘爪、第二棘爪依次布置在棘轮的旋转轨迹上,并且所述棘轮分别与第一棘爪、第二棘爪相啮合,所述第一棘爪、第二棘爪均与操作手柄联动。本发明的优点是结构较为紧凑、布置空间小、制造简单,并且该装置可有效提升人员操作效率及安全系数。

本发明提供了一种抛锚装置、抛锚控制方法及电子设备,该装置包括：锚机和控制器；该控制器与该锚机和该船舶的控制系统通信连接；该控制器用于从该控制系统接收抛锚指令,并在接收到该抛锚指令之后,获取该船舶的当前位置的环境信息,根据该环境信息计算抛锚长度,并根据该抛锚长度和预设的抛锚速度控制该锚机进行抛锚；其中,该环境信息包括水深信息和风速信息。本发明实施例的目的在于提供一种抛锚装置、抛锚控制方法及电子设备,以提供一种安全性和可靠性更高的抛锚技术。

本发明涉及船用设备领域,具体为一种船体锚穴外板开口用的关闭装置,包括设置在船体甲板上的收卷设备,且收卷设备通过收放锚链对船锚从锚穴放出或收纳至锚穴内,还包括：收纳机构,所述收纳机构用来对船锚进行收纳,且收纳机构设置在船体上的锚穴内；启闭机构,所述启闭机构包括外板,且外板可对锚穴进行封堵和打开,所述收纳机构与启闭机构传动连接；应急开启机构,所述应急开启机构设置在锚穴内部,且应急开启机构可与收纳机构传动连接。该种船体锚穴外板开口用的关闭装置,确保船锚的顺畅下放和收起,并且能够避免船锚在锚穴里下放的过程中晃动,从而避免卡在锚穴里导致船锚不能正常放下而造成事故,提高船体实用寿命。