阅读说明：本技术 道闸系统及其使用方法 (Barrier gate system and use method thereof ) 是由 曹玉荣 于 2018-08-20 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种道闸系统及其使用方法,该道闸系统包括：一识别单元、一过闸单元和一警报单元,该识别单元还连接一数据库,该过闸单元还包括一监测分析单元、一感应器和一机械连接一起落杆的电机,藉由该监测分析单元和该感应器的配合使用,能够感知是否有障碍在一闸口位置影响该起落杆的升降并且能够实时作出反应,同时通过该警报单元能够及时通知相关的工作人员对障碍的排除,使得原本的道闸在使用过程中更具智能化和安全性,不仅能够有效的保护装置本身,而且还能够防止一些对人产生意外危险的情况发生。(The invention provides a barrier gate system and a using method thereof, wherein the barrier gate system comprises: the identification unit, a pass brake unit and an alarm unit, a database is still connected to the identification unit, the pass brake unit still includes a monitoring analysis unit, the motor of a sensor and a mechanical connection pole that falls together, use by the cooperation of this monitoring analysis unit and this sensor, can the perception whether have the barrier to influence the lift of this pole that falls in a floodgate mouth position and can respond in real time, can in time inform relevant staff's the getting rid of the barrier through this alarm unit simultaneously, make the banister of original more intelligent and security in the use, not only can effectual protection device itself, but also can prevent that some from producing unexpected dangerous condition to the people and taking place.)

道闸系统及其使用方法

【技术领域】

本发明是有关于一种道闸系统，特别是一种能够感知是否有障碍在道闸位置并且能够实时作出反应和通知控制台的道闸系统及其使用方法。

【背景技术】

目前的道闸实现了智能车牌识别，遥控器开关，其他类蓝牙或无线设备的控制等，省去了人工干预，实现智能化，但是在实际的使用过程中还是存在一定的安全隐患，比如，儿童攀爬未升起的起落杆或者在升起的起落杆下方玩耍，此时起落杆如果自动升起或者下降，将给儿童造成一些意外伤害。即使是大人，如果缺乏安全意识或在疏忽的情况下，也可能会产生一些危险。或是有异物在道闸位置，也可能会损坏起落杆的电机或是损坏此异物。

有鉴于此，本发明提供一种能够感知是否有障碍在道闸位置并且能够实时作出反应和通知控制台的道闸系统及其方法。

【

发明内容

】

本发明要解决的技术问题是在于提供一种能够感知是否有障碍在道闸位置并且能够实时作出反应和通知控制台的道闸系统及其使用方法。

为解决上述技术问题，一种道闸系统，其包括：

一识别单元，其用于辨别和记录需要通过一闸口的一车辆的一车牌号，该识别单元还电连接一数据库，该数据库中记录着已登记在册的车辆信息，该识别单元能够记录该车牌号并与该数据库中的信息相匹配，产生一识别信息；

一过闸单元，其用于监测和控制一起落杆的升降，该过闸单元还包括：一监测分析单元、一感应器和一电机，该识别单元电连接该监测分析单元，该监测分析单元电连接该感应器和该电机，该感应器安装于该电机与该起落杆的机械连接驱动处，该感应器能够测试出该电机作动该起落杆时的一实时作用力，该监测分析单元能够监测该实时作用力与一预设作用力做实时对比并产生一对比结果。以及

一警报单元，其电连接该监测分析单元，该警报单元用于在该监测分析单元发出警报后提醒管理人员以作及时的处理工作。

为解决上述技术问题，一种道闸系统的使用方法，其用于该道闸系统，包括步骤S10~步骤S80：

S10：当该车辆停于识别区等待通过该闸口时，该识别单元辨别并记录该车辆的该车牌号，根据该车牌号是否能够匹配于该数据库中的信息而产生该识别信息；

S20：如果如果匹配成功那么该识别信息是是，则开始接通该电机驱动该起落杆从一初始位置开始上升，同时该感应器开始实时监测该实时作用力是否明显大于该预设作用力；

S30：如果如果匹配失败那么该识别信息是否，则返回步骤S10中，若在重复三次后的该识别信息还是否，则该警报单元警报响起；

S40：如果有明显大于该预设作用力的情况，那么该对比结果是否，则该警报单元警报响起并且该电机立即停止驱动该起落杆；

S50：如果没有明显大于该预设作用力的情况，那么该对比结果是是，则该电机会驱动该起落杆上升到一预设高度，等待该车辆的通过；

S60：该车辆通过该闸口，在等待一秒后该电机开始驱动该起落杆下降，在起落杆下降过程中，该感应器持续实时监测该实时作用力是否明显小于该预设作用力；

S70：如果有明显小于该预设作用力的情况，那么该对比结果是否，则该电机立即停止运行并且该警报单元发出警报；

S80：如果没有明显小于该预设作用力的情况，如果该对比结果是是，则该电机驱动该起落杆下降至该初始位置处。

优选地，该警报单元的触发线路是无线方式。

优选地，该预设作用力能够通过该过闸单元在人工操作设置下自动完成校准作业。

优选地，该电机驱动该起落杆上升或者下降的速度缓慢。

优选地，该起落杆外层包裹有一软质材料。

优选地，该步骤S60中还包括：该识别单元还能够监测到在起落杆升起后该车辆是否已经通过该闸口，如果已经通过，则反馈一通过信息给该监测分析单元，如果没有通过，则该警报单元发出警报直至该车辆通过。

优选地，该警报单元有两个，分别设置于该闸口和一总控制台。

优选地，在遇到障碍该电机突然停止驱动该起落杆时，需要等待工作人员处理问题障碍完成后重置该道闸系统重新运行。

相较于现有技术，本发明道闸系统及其使用方法，藉由该监测分析单元和该感应器的配合使用，能够感知是否有障碍在该闸口位置影响该起落杆的升降并且能够实时作出反应，使得原本的道闸在使用过程中更具智能化和安全性，不仅能够有效的保护装置本身，而且还能够防止一些对人产生意外危险的情况发生，同时通过该警报单元能够及时通知相关的工作人员对障碍的排除。

【附图说明】

图1为本发明道闸系统的各单元连接方块示意图。

图2为本发明道闸系统使用方法的步骤流程示意图。

【

具体实施方式

】

请参阅图1所示，本发明提供一种道闸系统，其包括：

一识别单元1，其用于辨别和记录需要通过一闸口的一车辆的一车牌号，该识别单元1还电连接一数据库12，该数据库12中记录着已登记在册的车辆信息，该识别单元1能够记录该车牌号并与该数据库12中的信息相匹配，产生一识别信息；

一过闸单元2，其用于监测和控制一起落杆231的升降，该过闸单元2还包括：一监测分析单元21、一感应器22和一电机23，该识别单元1电连接该监测分析单元21，该监测分析单元21电连接该感应器22和该电机23，该感应器22安装于该电机23与该起落杆231的机械连接驱动处，该感应器22能够测试出该电机23作动该起落杆231时的一实时作用力，该监测分析单元21能够监测该实时作用力与一预设作用力做实时对比并产生一对比结果。以及

一警报单元3，其电连接该监测分析单元21，该警报单元3用于在该监测分析单元21发出警报后提醒管理人员以作及时的处理工作。

于另一实施例中，该警报单元3的触发线路是无线方式。

于本实施例中，该预设作用力能够通过该过闸单元2在人工操作设置下自动完成校准作业以确保该感应器22所感应的数据准确性。

于本实施例中，该电机23驱动该起落杆231上升或者下降的速度缓慢而平稳。

于本实施例中，该起落杆231外层包裹有一软质材料，能够在该起落杆231碰到障碍时有一定的缓冲作用。

于本实施例中，该警报单元3有两个，分别设置于该闸口和一总控制台，放置于该闸口的该警报单元3能够提醒该闸口附近的人以做出相对的应对，而放置于该总控制台的该警报单元3能够提醒该总控制台内的工作人员以做出相对的应对。

请参阅图2并结合图1所示，一种道闸系统的使用方法，其用于该道闸系统，包括步骤S10~步骤S80：

于步骤S10中：当该车辆停于识别区等待通过该闸口时，该识别单元1辨别并记录该车辆的该车牌号，根据该车牌号是否能够匹配于该数据库12中的信息而产生该识别信息；

于步骤S20中：如果匹配成功那么该识别信息是是，则开始接通该电机23驱动该起落杆231从一初始位置开始上升，同时该感应器22开始实时监测该实时作用力是否明显大于该预设作用力；

于步骤S30中：如果匹配失败那么该识别信息是否，则返回步骤S10中，若在重复三次后的该识别信息还是否，则该警报单元3警报响起；

于步骤S40中：如果有明显大于该预设作用力的情况，那么该对比结果是否，则该警报单元3警报响起并且该电机23立即停止驱动该起落杆231；

于步骤S50中：如果没有明显大于该预设作用力的情况，那么该对比结果是是，则该电机23会驱动该起落杆231上升到一预设高度，等待该车辆的通过；

于步骤S60中：该车辆通过该闸口，在等待一秒后该电机23开始驱动该起落杆231下降，在起落杆下降过程中，该感应器22持续实时监测该实时作用力是否明显小于该预设作用力；

于步骤S70中：如果有明显小于该预设作用力的情况，那么该对比结果是否，则该电机23立即停止运行并且该警报单元3发出警报；

于步骤S80中：如果没有明显小于该预设作用力的情况，如果该对比结果是是，则该电机23驱动该起落杆231下降至该初始位置处。

于本实施例中，该步骤S60还包括：该识别单元1还能够监测到在该起落杆231升起后该车辆是否已经通过该闸口，如果已经通过，则反馈一通过信息给该监测分析单元21，如果没有通过，则该警报单元3发出警报直至该车辆通过。

于本实施例中，在遇到障碍该电机23突然停止驱动该起落杆231时，需要等待工作人员处理问题障碍完成后重置该道闸系统重新运行。

在该道闸系统在使用过程中，当该车辆驶来并停于识别区等待通过该闸口时，该识别单元1感测到有车辆来并进行辨别并记录该车辆的该车牌号，根据获得该车牌号信息匹配该数据库12中的信息产生该识别信息，如果匹配成功，说明该车辆能够通过该闸口，则该识别信息是是，反则是否。当该识别信息是是时，则立即接通该电机23开始驱动该起落杆231从该初始位置开始上升，在该电机23启动的同时该感应器22就已经开始实时监测该实时作用力，当该识别信息是否时，则该电机23不作反应并返回至步骤S60中，若在重复三次后的该识别信息还是否，则该警报单元3警报响起通知工作人员和车主。在该电机23开始驱动时，如果该感应器22实时监测的该实时作用力有明显大于该预设作用力的情况，那么产生的该对比结果是否，则该警报单元3警报响起并且该电机23立即停止驱动该起落杆231；如果该对比结果是是，则该电机23会一直驱动该起落杆231上升到一预设高度，等待该车辆的通过。该车辆通过该闸口，在等待一秒后该电机23开始驱动该起落杆231下降。如果在该起落杆231下降过程中，该感应器22实时监测的该实时作用力有明显小于该预设作用力的情况，那么产生的该对比结果是否，则该电机23立即停止运行并且该警报单元3发出警报；如果该对比结果是是，则该电机23驱动该起落杆231下降至该初始位置处，继续等待下一辆需要通过的车辆。

综上所述，本发明道闸系统及其使用方法，藉由该监测分析单元21和该感应器22的配合使用，能够感知是否有障碍在该闸口位置影响该起落杆231的升降并且能够实时作出反应，使得原本的道闸在使用过程中更具智能化和安全性，不仅能够有效的保护装置本身，而且还能够防止一些对人产生意外危险的情况发生，同时通过该警报单元3能够及时通知相关的工作人员对障碍的排除。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。