阅读说明：本技术 复合式铝合金蜂窝板 (Composite aluminium alloy honeycomb plate ) 是由 尤玉狮 刘竞威 刘志勇 冯杨 陆志锋 于 2019-12-30 设计创作，主要内容包括：本发明的目的是提出一种复合式铝合金蜂窝板,该种复合式铝合金蜂窝板具有重量轻、强度较高且隔音性能好的优点,可以用于观光车的车身表面板材。本发明的复合式铝合金蜂窝板包括蜂窝结构的铝合金板夹层,夹层的两侧通过粘结方式固定有侧板,夹层的蜂窝孔的轴向垂直于侧板,夹层的蜂窝孔内填充有泡沫；侧板朝向夹层的一侧设有与蜂窝孔形状及位置适配的蜂窝状凸部,所述蜂窝状凸部的轮廓略小于蜂窝孔的轮廓,所述蜂窝状凸部向夹层方向突出。上述蜂窝结构的夹层与两侧的侧板配合,使得每个蜂窝孔都成为密闭的腔室结构,从而大大增强了整体的强度以及隔音性能。(The invention aims to provide a composite aluminum alloy honeycomb plate which has the advantages of light weight, high strength and good sound insulation performance and can be used as a vehicle body surface plate of a sightseeing vehicle. The composite aluminum alloy honeycomb plate comprises an aluminum alloy plate interlayer with a honeycomb structure, wherein side plates are fixed on two sides of the interlayer in a bonding mode, honeycomb holes of the interlayer are axially vertical to the side plates, and foams are filled in the honeycomb holes of the interlayer; and one side of the side plate facing the interlayer is provided with a honeycomb convex part matched with the shape and position of the honeycomb hole, the profile of the honeycomb convex part is slightly smaller than that of the honeycomb hole, and the honeycomb convex part protrudes towards the interlayer. The interlayer of the honeycomb structure is matched with the side plates on two sides, so that each honeycomb hole is of a closed cavity structure, and the overall strength and the sound insulation performance are greatly enhanced.)

复合式铝合金蜂窝板

技术领域

本发明涉及到一种板材。

背景技术

电动观光车的行车速度较慢，且行驶环境比较单一，行车时发生剧烈碰撞的可能性非常低，因此也降低了对车身，特别是车身表面板材的强度要求。为了减轻整体重量，提高电动观光车的续航里程，有些电动观光车开始使用强度较低的板材作为车身表面板材，侧板就是一种较好的选择。但是传统的单层侧板在抗弯性能及隔音性能上都较差，会影响电动观光车的使用体验。

发明内容

本发明的目的是提出一种复合式铝合金蜂窝板，该种复合式铝合金蜂窝板具有重量轻、强度较高且隔音性能好的优点，可以用于观光车的车身表面板材。

本发明的复合式铝合金蜂窝板包括蜂窝结构的铝合金板夹层，夹层的两侧通过粘结方式固定有侧板，夹层的蜂窝孔的轴向垂直于侧板。上述蜂窝结构的夹层与两侧的侧板配合，使得每个蜂窝孔都成为密闭的腔室结构，从而大大增强了整体的强度以及隔音性能。

进一步地，为提高隔音性能，所述夹层的蜂窝孔内填充有泡沫，上述泡沫可以采用将聚氨酯泡沫填充剂直接喷到蜂窝孔内而形成。

进一步地，侧板朝向夹层的一侧设有与蜂窝孔形状及位置适配的蜂窝状凸部，所述蜂窝状凸部的轮廓略小于蜂窝孔的轮廓，所述蜂窝状凸部向夹层方向突出。在将侧板与夹层粘结时，上述凸部可以压入到对应位置的蜂窝孔内，形成对侧板的限位，凸部的侧面与蜂窝孔内壁接触，相当于增大了侧板与夹层的粘结面积，从而提高两者相对固定的稳定性。

进一步地，所述侧板为铝合金板或者玻璃纤维板，以降低整体重量。

本发明的复合式铝合金蜂窝板结构简单、制造方便，通过巧妙的结构设计提高了隔音性能和强度，非常适合用于轻量化的观光车的车身表面板材。

附图说明

图1是本发明的复合式铝合金蜂窝板的整体结构剖视图。

图2是本发明的侧板的侧视图。

图3是本发明的夹层的剖视图。

图4是本发明的夹层的正视图。附图标示：1、夹层；2、侧板；3、蜂窝孔；4、泡沫；5、凸部。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种复合式铝合金蜂窝板，该种复合式铝合金蜂窝板具有重量轻、强度较高且隔音性能好的优点，可以用于观光车的车身表面板材。

如图1～4所示，本实施例的复合式铝合金蜂窝板包括蜂窝结构的铝合金板夹层1以及位于夹层1两侧的平面结构的铝合金侧板2，夹层1的蜂窝孔3的轴向垂直于侧板2，夹层1的蜂窝孔3内填充有泡沫4（泡沫4可以采用将聚氨酯泡沫填充剂直接喷到蜂窝孔3内而形成）；侧板2朝向夹层1的一侧设有与蜂窝孔3形状及位置适配的蜂窝状凸部5，所述蜂窝状凸部5的轮廓略小于蜂窝孔3的轮廓，所述蜂窝状凸部5向夹层1方向突出，凸部5的侧面与蜂窝孔3两端的内壁、以及夹层1的顶面、底面均涂有胶水，从而将夹层1与两侧的侧板2通过粘结方式固定。

上述蜂窝结构的夹层1与两侧的侧板2配合，使得每个蜂窝孔3都成为密闭的腔室结构，从而大大增强了整体的强度以及隔音性能。在将侧板2与夹层1粘结时，上述凸部5可以压入到对应位置的蜂窝孔3内，形成对侧板2的限位，凸部5的侧面与蜂窝孔3内壁接触，相当于增大了侧板2与夹层1的粘结面积，从而提高两者相对固定的稳定性。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。