阅读说明：本技术 设有可伸缩后支腿的起重运输车 (Jack-up transport vechicle with scalable back landing leg ) 是由 姚运文 姚婧辉 于 2020-01-03 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种设有可伸缩后支腿的起重运输车,它包括起重运输车车体(1),起重运输车车体(1)的起重机(13)位置设有起重机液压支腿总成(2),起重运输车车体(1)的后部设有后液压支腿总成(3),后液压支腿总成(3)由一根或两根固定水平支腿外套(31)、左水平活动支腿(32)、左水平液压缸(33)、右水平活动支腿(34)、右水平液压缸(35)、左垂直伸缩支腿(36)和右垂直伸缩支腿(37)构成。它起重作业时的稳定性和安全性更好,起重能力更好。它不再以车辆后轮做为后支撑,而是以平衡和稳定性更好的液压支腿作为后支撑,不但提高了车辆后部的左右支撑跨距,也提高了整体支撑面积和支撑稳定性。(The invention relates to a hoisting and transporting vehicle with a telescopic rear supporting leg, which comprises a hoisting and transporting vehicle body (1), wherein a crane hydraulic supporting leg assembly (2) is arranged at the position of a crane (13) of the hoisting and transporting vehicle body (1), a rear hydraulic supporting leg assembly (3) is arranged at the rear part of the hoisting and transporting vehicle body (1), and the rear hydraulic supporting leg assembly (3) consists of one or two fixed horizontal supporting leg jackets (31), a left horizontal movable supporting leg (32), a left horizontal hydraulic cylinder (33), a right horizontal movable supporting leg (34), a right horizontal hydraulic cylinder (35), a left vertical telescopic supporting leg (36) and a right vertical telescopic supporting leg (37). The crane has better stability and safety during hoisting operation and better hoisting capacity. The rear support is not taken as a rear support by a rear wheel of the vehicle, but is taken as a rear support by the hydraulic support legs with better balance and stability, so that the left and right support spans at the rear part of the vehicle are increased, and the integral support area and the support stability are also improved.)

设有可伸缩后支腿的起重运输车

技术领域

本发明涉及起重设备，具体涉及一种设有可伸缩后支腿的起重运输车。

背景技术

随车起重机又被称做起重运输车，是一种在驾驶室与载货车箱之间设有起重机的轮式运输车辆，它既能运输又能起重，使用起来非常方便。现有起重运输车只在其起重机位置设有向左右两侧伸展的液压支腿，其它位置不设液压支腿，起重时车辆的后部以后轮作为支撑。轮胎做为支撑钢性不好，高度不可以调节，而且其左右支撑跨距有限，不利于提高起重作业时的稳定性和安全可靠性，起重能力也会受到限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种起重作业时的稳定性和安全性更好，起重能力更好的设有可伸缩后支腿的起重运输车。

本发明的技术解决方案是：它包括起重运输车车体，起重运输车车体的底盘上从前向后依次设有驾驶室、起重机和车箱，起重运输车车体的起重机位置设有起重机液压支腿总成，起重运输车车体的后部设有后液压支腿总成，后液压支腿总成由一根或两根固定水平支腿外套、左水平活动支腿、左水平液压缸、右水平活动支腿、右水平液压缸、左垂直伸缩支腿和右垂直伸缩支腿构成，固定水平支腿外套固定安装在底盘上，左水平活动支腿和右水平活动支腿分别水平滑动安装在固定水平支腿外套内，左水平液压缸和右水平液压缸分别位于左水平活动支腿和右水平活动支腿内且缸体固定安装在固定水平支腿外套上，左水平液压缸缸杆的端部朝向左水平活动支腿左端方向并与左水平活动支腿相连接，右水平液压缸缸杆的端部朝向右水平活动支腿右端方向并与右水平活动支腿相连接，左垂直伸缩支腿和右垂直伸缩支腿分别包括有左垂直液压缸和右垂直液压缸，左垂直液压缸的缸体轴向竖立固定安装在左水平活动支腿的左端、缸杆端部朝向下方并设有支脚，右垂直液压缸的缸体轴向竖立固定安装在右水平活动支腿的右端、缸杆端部朝向下方并设有支脚，左水平液压缸、右水平液压缸、左垂直液压缸和右垂直液压缸分别通过液压油管与起重运输车车体上的液压分配器相连。

本发明的技术效果是：它起重作业时的稳定性和安全性更好，起重能力更好。它不再以车辆后轮做为后支撑，而是以平衡和稳定性更好的液压支腿作为后支撑，不但提高了车辆后部的左右支撑跨距，也提高了整体支撑面积和支撑稳定性。起重作业时车辆支撑稳定性的提高可以提高工作效率，更有利于随车起重机向更大起重能力方向发展，更有利于行业的发展。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明后液压支腿总成实施例一结构示意图；

图3为本发明后液压支腿总成实施例二结构示意图；

图4为本发明后液压支腿总成实施例三结构示意图。

具体实施方式

实施例一，如图1所示，它包括起重运输车车体1，起重运输车车体1的底盘11上从前向后依次设有驾驶室12、起重机13和车箱14，起重运输车车体1的起重机13位置设有起重机液压支腿总成2，起重运输车车体1的后部设有后液压支腿总成3，后液压支腿总成3由一根或两根固定水平支腿外套31、左水平活动支腿32、左水平液压缸33、右水平活动支腿34、右水平液压缸35、左垂直伸缩支腿36和右垂直伸缩支腿37构成，固定水平支腿外套31固定安装在底盘11上，左水平活动支腿32和右水平活动支腿34分别水平滑动安装在固定水平支腿外套31内，左水平液压缸33和右水平液压缸35分别位于左水平活动支腿32和右水平活动支腿34内且缸体固定安装在固定水平支腿外套31上，左水平液压缸33缸杆的端部朝向左水平活动支腿32左端方向并与左水平活动支腿32相连接，右水平液压缸35缸杆的端部朝向右水平活动支腿34右端方向并与右水平活动支腿34相连接，左垂直伸缩支腿36和右垂直伸缩支腿37分别包括有左垂直液压缸38和右垂直液压缸39，左垂直液压缸38的缸体轴向竖立固定安装在左水平活动支腿32的左端、缸杆端部朝向下方并设有支脚40，右垂直液压缸39的缸体轴向竖立固定安装在右水平活动支腿34的右端、缸杆端部朝向下方并设有支脚40，左水平液压缸33、右水平液压缸35、左垂直液压缸38和右垂直液压缸39分别通过液压油管与起重运输车车体1上的液压分配器相连。

左垂直液压缸38和右垂直液压缸39上分别设有防止液压油管爆裂和误操作的液压锁41。

后液压支腿总成3位于起重运输车车体1后车轮的后方，固定安装在起重运输车车体底盘11上。

如图2所示，后液压支腿总成3包括有一根固定水平支腿外套31，固定水平支腿外套31的一端向左、另一端向右固定在起重运输车车体底盘11上，左水平活动支腿32和右水平活动支腿34一左一右分别滑动安装在固定水平支腿外套31的左半段和右半段内，左水平液压缸33和右水平液压缸35为位于左水平活动支腿32和右水平活动支腿34内的一体结构的单缸体双缸杆液压缸，其缸体的中部固定安装在固定水平支腿外套31内部的中间位置，左缸杆的端部朝向左水平活动支腿32的左端方向并与左水平活动支腿32相连，右缸杆的端部朝向右水平活动支腿34的右端方向并与右水平活动支腿34相连，左垂直伸缩支腿36由缸体固定在左水平活动支腿32左端的左垂直液压缸38构成，右垂直伸缩支腿37由缸体固定在右水平活动支腿34右端的右垂直液压缸39构成，左垂直液压缸38和右垂直液压缸39缸杆的端部朝向下方并分别设有支脚40。

实施例二，如图3所示，与实施例一的不同点是后液压支腿总成3包括有两根固定水平支腿外套31，两根固定水平支腿外套31一前一后并排固定在起重运输车车体底盘11上，左水平活动支腿32和右水平活动支腿34分别滑动安装在不同的固定水平支腿外套31内，左水平液压缸33位于左水平活动支腿32内，其缸体的尾端固定在相配合固定水平支腿外套31的右端，缸杆的端部朝向左水平活动支腿32左端方向并与左水平活动支腿32相连，右水平液压缸35位于右水平活动支腿34内，其缸体的尾端固定在相配合固定水平支腿外套31的左端，缸杆的端部朝向右水平活动支腿34右端方向并与右水平活动支腿34相连，左垂直伸缩支腿36由缸体竖立固定在左水平活动支腿32左端的左垂直液压缸38构成，右垂直伸缩支腿37由缸体竖立固定在右水平活动支腿34右端的右垂直液压缸39构成，左垂直液压缸38和右垂直液压缸39缸杆的端部朝向下方并分别设有支脚40。

实施例三，如图4所示，与实施例一的不同点是后液压支腿总成3包括有两根固定水平支腿外套31，两根固定水平支腿外套31一前一后并排固定在起重运输车车体底盘11上，左水平活动支腿32和右水平活动支腿34分别滑动安装在不同的固定水平支腿外套31内，左水平液压缸33缸体的尾端固定在相配合固定水平支腿外套31的右端、缸杆的端部朝向左水平活动支腿32左端方向与左水平活动支腿32相连，右水平液压缸35缸体的尾端固定在相配合固定水平支腿外套31的左端、缸杆的端部朝向右水平活动支腿34右端方向并与右水平活动支腿34相连，左垂直伸缩支腿36和右垂直伸缩支腿37还包括有垂直支腿外套42和上下滑动安装在垂直支腿外套42内的垂直支腿活动套43，左垂直伸缩支腿36的垂直支腿外套42竖立固定在左水平活动支腿32的左端，右垂直伸缩支腿37的垂直支腿外套42竖立固定在右水平活动支腿34的右端，左垂直液压缸38和右垂直液压缸39分别位于其垂直支腿活动套42和垂直支腿活动套43内，缸体的上端固定连接在垂直支腿外套42的上端，缸杆的下端与垂直支腿活动套43下端相连，各支脚40分别位于相配合垂直支腿活动套43的下方并固定在垂直支腿活动套43的下端。

实施例一的后液压支腿总成3结构比实施例二和实施例三的结构更加简单，但是左右伸缩跨距比实施例二和实施例三更小，适于小吨位随车起重机。

起重机液压支腿总成2结构与后液压支腿总成3相同，分别由一根或两根固定水平支腿外套31、左水平活动支腿32、左水平液压缸33、右水平活动支腿34、右水平液压缸35、左垂直伸缩支腿36和右垂直伸缩支腿37构成。

工作原理：

当随车起重机运输车（随车起重机）即将进行起重作业时，打开起重机液压支腿总成2的同时，打开后液压支腿总成3。其打开程序是：先将左水平活动支腿32和右水平活动支腿34伸出，并调整到适当长度。而后支起左垂直伸缩支腿36和右垂直伸缩支腿37，并根据车辆的水平情况，调整垂直支腿高度，直到车辆达到相对水平为止。为防止连接支腿的液压油管爆裂和误操作发生事故，左垂直液压缸38和右垂直液压缸39上分别设有液压锁41。垂直支腿外套42和垂直支腿活动套43可以根据情况配置或不配置，直接用液压油缸也能达到上述目的。

后液压支腿总成3的应用，提高了随车起重运输车起重时的可靠性和安全性，并提高了工作效率，是随车起重运输车（随车起重机）升级改进的必备装置。