阅读说明：本技术 一种防水淹的汽车 (Automobile capable of preventing flooding ) 是由 李志林 吴宇 吴婷婷 于 2020-05-05 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种防水淹的汽车,其特征在于：包括升降装置、液位传感器和控制系统；所述升降装置设在底盘上,用于升降所述底盘,所述控制系统用于控制所述升降装置运动的方向和大小,所述液位传感器用于检测水位；本发明的一种防水淹的汽车在停车的时候若遇到水位上涨时能提前预警,并能远程报警,通知车主将车驶离危险的停车位置,避免被淹；若车主未能及时将汽车驶离,汽车能自动升高避免被水淹,损害汽车；同时还可以有效避免被洪水所冲走,减少车主的损失。(The invention discloses a flooding-proof automobile, which is characterized in that: comprises a lifting device, a liquid level sensor and a control system; the lifting device is arranged on the chassis and used for lifting the chassis, the control system is used for controlling the movement direction and size of the lifting device, and the liquid level sensor is used for detecting the water level; the flooding-proof automobile can give an early warning if the water level rises when the automobile is parked, can give a remote alarm, and informs a vehicle owner to drive the automobile away from a dangerous parking position so as to avoid flooding; if the owner fails to drive the automobile away in time, the automobile can be automatically lifted to avoid being flooded by water and damaging the automobile; meanwhile, the automobile can be effectively prevented from being washed away by flood, and the loss of the automobile owner is reduced.)

一种防水淹的汽车

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种防水淹的汽车。

背景技术

随着经济的发展，汽车的数量持续增加，汽车受自然灾害报废事故的数量也在增加。其中，最为常见的事故就是汽车被洪水所淹。被洪水所淹事故的原因主要在于洪水来临时或突降暴雨时，车主不能及时把车开到安全的领域，以至于车辆被淹，水淹时，水线超过发动机盖，达到前挡风玻璃下沿，都属于水淹车。车辆经水淹后会加速金属件腐蚀，车身强度下降；全车线束及电子设备腐蚀氧化加快，突发性故障增多，且危害巨大！如行驶中突然熄火，方向助力消失，刹车失灵，发生碰撞时气囊不能正常打开等；此外，汽车还有可能被洪水所冲走，导致汽车报废；当暴雨突然来临时，城市短时间内的水位上升，若汽车能尽量避免被淹和被洪水冲走，则能大大减少车主的损失，延长车辆的寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防水淹的汽车。

本发明的技术方案为：一种防水淹的汽车，包括升降装置、液位传感器和控制系统；所述升降装置设在底盘上,用于升降所述底盘或车身，所述控制系统用于控制所述升降装置运动的方向和大小，所述液位传感器用于检测水位。

进一步地，所述液位传感器安装于底盘、车身或升降装置上。

优选地，所述控制系统包括微处理器、传感器、第一驱动电路和电机；电机经第一驱动电路与微处理器连接，所述液位传感器与微处理器连接，用于检测水位；所述电机与所述升降装置连接，为所述升降装置提供动力，当电机转动时，能提供动力来源。

为了能平稳的升降所述防水淹的汽车，优选地，所述升降装置为液压系统装置或气压系统装置。

进一步地，所述液压系统装置包括液压传动系统和至少三个缸体，所述至少三个缸体分别设在所述底盘不同位置上或设在底盘和车身之间不同位置上，使其能整体升降所述底盘；其中，液压传动系统能驱动所述至少三个缸体的伸缩，通过控制所述缸体的伸缩，使得所述车身远离地面，防止被水淹，同时能减少水流对汽车的冲击，进而防止被水冲走。

所述至少三个缸体优选为四个，以便能平稳升降所述汽车。

进一步地，所述气压系统装置包括气压传动系统和至少三个缸体，所述至少三个缸体分别设在所述底盘不同位置上，使其能整体升降所述底盘或车身；其中，气压传动系统能驱动所述至少三个缸体的伸缩，通过控制所述缸体的伸缩，使得所述车身远离地面，防止被水淹，同时能减少水流对汽车的冲击，进而防止被水冲走。

所述至少三个缸体优选为四个，以便能平稳升降所述汽车。

进一步地，所述控制系统还包括报警装置，报警装置包括第二驱动电路、第三驱动电路、扬声器和灯，所述扬声器经第二驱动电路与所述微处理器相连，所述灯经第三驱动电路与所述微处理器相连。

优选地，所述控制系统还包括无线模块，无线模块与所述微处理器相连。

优选地，所述一种防水淹的汽车还包括移动终端，所述移动端包括手机、平板和电脑，所述移动终端通过无线连接可与所述微处理器进行无线通讯，通过移动终端可以及时了解汽车是否被水淹和是否能正常升降等信息，必要时还能通过移动终端来控制所述升降装置的升降。

为了在安装缸体的时候能节省安装的空间以及能增加其行程，所述缸体为多级缸体。

为了在安装缸体的时候能节省安装的空间以及能增加其行程，所述缸体为多级缸体。

本发明的有益效果是：本发明的一种防水淹的汽车在停车的时候若遇到水位上涨时能提前预警，并能远程报警，通知车主将车驶离危险的停车位置，避免被淹；若车主未能及时将汽车驶离，汽车能自动升高避免被水淹，损害汽车；同时还可以有效避免被洪水所冲走，减少车主的损失。

附图说明

图1为本发明一种防水淹的汽车升降的示意图

图2为本发明一种油缸的安装示意图

图3为本发明一种防水淹的汽车的控制系统原理图

图4为本发明第二种油缸的安装示意图

附图标记：11底盘、12车身、2缸体、21第一缸体、22第二缸体、23第三缸体、24第四缸体、31液位传感器、32扬声器、33灯、4地面。

具体实施方式

以下结合附图描述本发明的实施结构。

实施例一

如图1至图3所示，一种防水淹的汽车，包括升降装置、液位传感器31和控制系统；所述升降装置设在底盘11上，用于升降所述底盘11，所述控制系统包括微处理器、传感器、第一驱动电路和电机；电机经第一驱动电路与微处理器连接，所述液位传感器31与微处理器连接，且安装于底盘11上，用于检测水位；所述电机与所述升降装置连接，为所述升降装置提供动力，当电机转动时，能提供动力来源，所述控制系统用于控制所述升降装置运动的方向和大小。所述微处理选用STM32芯片。

为了能平稳的升降所述防水淹的汽车，所述升降装置为液压系统装置

进一步地，所述液压系统装置包括液压传动系统和三个缸体2，所述三个缸体2分别为第一缸体21、第二缸体22和第三缸体，所述三个缸体2分别设在所述底盘11不同位置上，使其能整体升降所述底盘11；其中，液压传动系统包括液压泵，所述液压泵与所述电机连接，电机带动所述液压泵转动便能为所述液压系统提供动力来源，液压传动系统能驱动所述三个缸体2的伸缩的方向和速度，通过控制所述缸体2的伸缩，使得所述车身12远离地面4，防止被水淹，同时能减少水流对汽车的冲击，进而防止被水冲走。为了在安装缸体2的时候能节省安装的空间以及能增加其行程，所述缸体2为多级缸体。

进一步地，所述控制系统还包括报警装置，报警装置包括第二驱动电路、第三驱动电路、扬声器32和灯33，所述扬声器32经第二驱动电路与所述微处理器相连，所述灯33经第三驱动电路与所述微处理器相连。

优选地，所述控制系统还包括无线模块，无线模块与所述微处理器相连，所述一种防水淹的汽车还包括移动终端，所述移动端为手机，所述移动终端通过无线连接可与所述微处理器进行无线通讯，通过移动终端可以及时了解汽车是否被水淹和是否能正常升降等信息，必要时还能通过所述移动终端来控制所述升降装置的升降。

本发明的工作原理如下：

本发明的一种防水淹的汽车，在车主停好车时，当水位上涨将到危险值时，通过安装在底盘11的液位传感器31检测到，便将信号传递给微处理器，微处理器将通过无线模块将信息传递到移动终端，来提前给车主进行远程预警；此外，汽车还可现场报警，通过启动报警装置来进行现场报警。车主收到消息后将车及时驶离危险区域，避免被水淹，若车主未能及时将车驶离，而水位继续上涨时，微处理器将启动电机，电机将为液压系统提供动力来源，控制系统控制所述液压传动系统工作，进而控制所述缸体2的升降，来控制底盘11上升(见图1)，远离地面4，通过升高所述底盘11避免被水淹，同时由于底盘11升高了，洪水由于冲击不到底盘11和车身12，水流对车的冲击力较小，汽车从而可以避免被洪水所冲走，减少车主的损失。

实施例二

如图1至图3所示，一种防水淹的汽车，包括升降装置、液位传感器31和控制系统；所述升降装置设在底盘11上，用于升降所述底盘11或车身12，所述控制系统包括微处理器、传感器、第一驱动电路和电机；电机经第一驱动电路与微处理器连接，所述液位传感器31与微处理器连接，且安装于底盘11上，用于检测水位；所述电机与所述升降装置连接，为所述升降装置提供动力，当电机转动时，能提供动力来源，所述控制系统用于控制所述升降装置运动的方向和大小。所述微处理选用STM32芯片。

为了能平稳的升降所述防水淹的汽车，所述升降装置为气压系统装置

进一步地，所述气压系统装置包括气压传动系统和三个缸体2，所述三个缸体2分别为第一缸体21、第二缸体22和第三缸体23，所述三个缸体2分别设在所述底盘11不同位置上，使其能整体升降所述底盘11；其中，气压传动系统包括气压泵，所述气压泵与所述电机连接，电机带动所述气压泵转动便能为所述气压系统提供动力来源，气压传动系统能驱动所述三个缸体2的伸缩的方向和速度，通过控制所述缸体2的伸缩，使得所述车身12远离地面4，防止被水淹，同时能减少水流对汽车的冲击，进而防止被水冲走。为了在安装缸体2的时候能节省安装的空间以及能增加其行程，所述缸体2为多级缸体。

进一步地，所述控制系统还包括报警装置，报警装置包括第二驱动电路、第三驱动电路、扬声器32和灯33，所述扬声器32经第二驱动电路与所述微处理器相连，所述灯33经第三驱动电路与所述微处理器相连。

优选地，所述控制系统还包括无线模块，无线模块与所述微处理器相连，所述一种防水淹的汽车还包括移动终端，所述移动端为平板，所述移动终端通过无线连接可与所述微处理器进行无线通讯，通过移动终端可以及时了解汽车是否被水淹和是否能正常升降等信息，必要时还能通过所述移动终端来控制所述升降装置的升降。

本发明的工作原理如下：

本发明的一种防水淹的汽车，在车主停好车时，当水位上涨将到危险值时，通过安装在底盘11的液位传感器31检测到，便将信号传递给微处理器，微处理器将通过无线模块将信息传递到移动终端，来提前给车主进行远程预警；此外，汽车还可现场报警，通过启动报警装置来进行现场报警。车主收到消息后将车及时驶离危险区域，避免被水淹，若车主未能及时将车驶离，而水位继续上涨时，微处理器将启动电机，电机将为气压系统提供动力来源，控制系统控制所述气压传动系统工作，进而控制所述缸体的升降，来控制底盘11上升(见图1)，远离地面4，通过升高所述底盘11避免被水淹，同时由于底盘11升高了，洪水由于冲击不到底盘11和车身12，水流对车的冲击力较小，汽车从而可以避免被洪水所冲走，减少车主的损失。

实施例三

如图1、图3和图4所示，一种防水淹的汽车，包括升降装置、液位传感器31和控制系统；所述升降装置设在底盘11上，用于升降所述底盘11，所述控制系统包括微处理器、传感器、第一驱动电路和电机；电机经第一驱动电路与微处理器连接，所述液位传感器31与微处理器连接，且安装于底盘11上，用于检测水位；所述电机与所述升降装置连接，为所述升降装置提供动力，当电机转动时，能提供动力来源，所述控制系统用于控制所述升降装置运动的方向和大小。所述微处理选用STM32芯片。

为了能平稳的升降所述防水淹的汽车，所述升降装置为液压系统装置

进一步地，所述液压系统装置包括液压传动系统和四个缸体2，所述四个缸体2分别为第一缸体21、第二缸体22、第三缸体和第四缸体，所述四个缸体2分别设在所述底盘11不同位置上，使其能整体升降所述底盘11；其中，液压传动系统包括液压泵，所述液压泵与所述电机连接，电机带动所述液压泵转动便能为所述液压系统提供动力来源，液压传动系统能驱动所述四个缸体2的伸缩的方向和速度，通过控制所述缸体2的伸缩，使得所述车身12远离地面4，防止被水淹，同时能减少水流对汽车的冲击，进而防止被水冲走。为了在安装缸体2的时候能节省安装的空间以及能增加其行程，所述缸体2为多级缸体。

进一步地，所述控制系统还包括报警装置，报警装置包括第二驱动电路、第三驱动电路、扬声器32和灯33，所述扬声器32经第二驱动电路与所述微处理器相连，所述灯33经第三驱动电路与所述微处理器相连。

优选地，所述控制系统还包括无线模块，无线模块与所述微处理器相连，所述一种防水淹的汽车还包括移动终端，所述移动端为电脑，所述移动终端通过无线连接可与所述微处理器进行无线通讯，通过移动终端可以及时了解汽车是否被水淹和是否能正常升降等信息，必要时还能通过所述移动终端来控制所述升降装置的升降。

本发明的工作原理如下：

本发明的一种防水淹的汽车，在车主停好车时，当水位上涨将到危险值时，通过安装在底盘11的液位传感器31检测到，便将信号传递给微处理器，微处理器将通过无线模块将信息传递到移动终端，来提前给车主进行远程预警；此外，汽车还可现场报警，通过启动报警装置来进行现场报警。车主收到消息后将车及时驶离危险区域，避免被水淹，若车主未能及时将车驶离，而水位继续上涨时，微处理器将启动电机，电机将为液压系统提供动力来源，控制系统控制所述液压传动系统工作，进而控制所述缸体2的升降，来控制底盘11上升(见图1)，远离地面4，通过升高所述底盘11避免被水淹，同时由于底盘11升高了，洪水由于冲击不到底盘11和车身12，水流对车的冲击力较小，汽车从而可以避免被洪水所冲走，减少车主的损失。

实施例四

如图1、图3和图4所示，一种防水淹的汽车，包括升降装置、液位传感器31和控制系统；所述升降装置设在底盘11上，用于升降所述底盘11或车身12，所述控制系统包括微处理器、传感器、第一驱动电路和电机；电机经第一驱动电路与微处理器连接，所述液位传感器31与微处理器连接，且安装于底盘11上，用于检测水位；所述电机与所述升降装置连接，为所述升降装置提供动力，当电机转动时，能提供动力来源，所述控制系统用于控制所述升降装置运动的方向和大小。所述微处理选用STM32芯片。

为了能平稳的升降所述防水淹的汽车，所述升降装置为气压系统装置

进一步地，所述气压系统装置包括气压传动系统和四个缸体2，所述四个缸体2分别为第一缸体21、第二缸体22、第三缸体23和第四气缸24，所述四个缸体2分别设在所述底盘11不同位置上，使其能整体升降所述底盘11；其中，气压传动系统包括气压泵，所述气压泵与所述电机连接，电机带动所述气压泵转动便能为所述气压系统提供动力来源，气压传动系统能驱动所述四个缸体2的伸缩的方向和速度，通过控制所述缸体2的伸缩，使得所述车身12远离地面4，防止被水淹，同时能减少水流对汽车的冲击，进而防止被水冲走。为了在安装缸体2的时候能节省安装的空间以及能增加其行程，所述缸体2为多级缸体。

进一步地，所述控制系统还包括报警装置，报警装置包括第二驱动电路、第三驱动电路、扬声器32和灯33，所述扬声器32经第二驱动电路与所述微处理器相连，所述灯33经第三驱动电路与所述微处理器相连。

优选地，所述控制系统还包括无线模块，无线模块与所述微处理器相连，所述一种防水淹的汽车还包括移动终端，所述移动端为平板，所述移动终端通过无线连接可与所述微处理器进行无线通讯，通过移动终端可以及时了解汽车是否被水淹和是否能正常升降等信息，必要时还能通过所述移动终端来控制所述升降装置的升降。

本发明的工作原理如下：

本发明的一种防水淹的汽车，在车主停好车时，当水位上涨将到危险值时，通过安装在底盘11的液位传感器31检测到，便将信号传递给微处理器，微处理器将通过无线模块将信息传递到移动终端，来提前给车主进行远程预警；此外，汽车还可现场报警，通过启动报警装置来进行现场报警。车主收到消息后将车及时驶离危险区域，避免被水淹，若车主未能及时将车驶离，而水位继续上涨时，微处理器将启动电机，电机将为气压系统提供动力来源，控制系统控制所述气压传动系统工作，进而控制所述缸体2的升降，来控制底盘11上升(见图1)，远离地面4，通过升高所述底盘11避免被水淹，同时由于底盘11升高了，洪水由于冲击不到底盘和车身12，水流对车的冲击力较小，汽车从而可以避免被洪水所冲走，减少车主的损失。

注：在本发明中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式。但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或简单替换，都应该涵盖在本发明的保护范围之内。